Классификация легковых автомобилей по размеру
A-класс: малогабаритные городские автомобили, длина которых не должна превышать 3,6 м, ширина - 1,6 м. Типичные представители: Smart, Ford Ka, Renault Twingo
B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. Габариты: длина - 3,6-3,9 м, ширина 1,5-1,7 м. Типичные представители: Opel Corsa, FIAT Punto, Toyota Yaris.
C-класс: низший средний класс (или Гольф-класс). Длина - 3,9-4,4 м, ширина - 1,6-1,75 м. Типичные представители: Volkswagen Golf, Renault Megane, Opel Astra, Audi A3.
D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4-4,7 м и шириной 1,7-1,8 м. Типичные представители: BMW 3, Audi A4, Opel Vectra, Volkswagen Passat.
E-класс: высший средний класс. Длина - свыше 4,6 м, ширина - свыше 1,7 м. Типичные представители: Mercedes-Benz E-класс, BMW 5, Opel Omega.
F-класс: представительский класс. Длина - более 4,6 м, ширина - свыше 1,7 м. Типичные представители: Mercedes-Benz S-класс, BMW 7, Jaguar XJ8, Rolls-Royce.
И если верить вот этому то форд фокус как раз С класса.
В наше время общепринятой классификацией легковых автомобилей считается, так называемая «европейская классификация», основывающаяся на габаритах транспортного средства.
Данная классификация применяется только к автомобилям в стандартных кузовах – седан, универсал, хэтчбэк, лимузин.
Существует 6 основных классов:
«A» - особо малый (длина до 3,6 м, ширина до 1,6 м) . В него входят малогабаритные автомобили. Комфорт и удобство принесены в жертву компактности и экономичности. Удобен для двух человек и малого количества груза. Представители – Ford Ka, Peugeot 106, Daewoo Matiz.
«B» -малый (длина 3,6-4,2 м, ширина 1,5-1,7 м). Набирающие популярность автомобили, большинство которых имеет кузов хетчбэк (3- или 5- дверный) и передний привод. Водителю и переднему пассажиру в них достаточно комфортно, но задние пассажиры всё ещё испытывают неудобства. Представители - Opel Corsa, Citroen C3, Skoda Fabia, Hyundai Getz, Mercedes-Benz A-klasse (Мерседес-Бенц A-класса), Audi A2, Kia Rio.
«C» - малый средний (длина 4,2-4,4 м, ширина 1,6-1,75м ). Иное название этого самого распространённого класса – гольф-класс, в честь модели Volkswagen Golf являющейся бессменным лидером и типичным представителем данного класса в течение нескольких десятилетий. Включает в себя очень разные автомобили, как по динамическим и скоростным качествам так и по цене. В авто такого класса могут комфортно разместиться четыре человека или два человека с солидным багажом. Представители - Volvo S40, Ford Focus, Toyota Corolla, Volkswagen Golf, Peugeot 307, Citroen C4, Mazda 3, Mitsubishi Lancer.
«D» - средний (длина 4,4-4,6 м , ширина 1,7-1,8м ). Автомобили данного класса предоставляют равные условия комфорта и удобности. Ходовые качества и удобство – выше среднего. Стандартными кузовами являются универсал или седан. Представители - Audi A4, Opel Vectra, Volkswagen Passat, BMW 3-series (БМВ 3-й серии), Volvo V50, Volvo S60, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Nissan Primera, Mazda 6, Subaru Legacy, Rover 75, Renault Laguna, Peugeot 407, Citroen C5, Hyundai Sonata, Honda Accord.
«E» - высший средний (длина 4,6-4,9 м, ширина более1,7 м). Основное предназначение класса – перевозка пассажиров с максимальным комфортом. Производятся в кузове седан и довольно редко в кузове типа хэтчбек. Представители - Mercedes-Benz E-klasse (Мерседес-Бенц E-класса), BMW 5-reihe (БМВ 5-й серии), Audi A6, Volvo V70, Volvo S80, Chrysler 300C, Toyota Camry, Nissan Maxima, Opel Omega, Peugeot 607, Hyundai XG.
«F» - высший (длина более 4,9 м, ширина более1,7 м). Представительский класс. Является наиболее престижным и обеспечивает наибольшее удобство и безопасность. Выполняется исключительно в кузове седан и лимузин. Представители - Cadillac STS, Lexus LS430, Mercedes-Benz S-klasse (Мерседес-Бенц S-класса), BMW 7-reihe (БМВ 7-й серии), Audi A8, Volkswagen Phaeton.
100 лошадок на чуть более тонны веса замечательно уносят вдаль! Если с головой дружить то никаких проблем...
а причем тут лошади когда обзора нету довольно часто можно видеть праворукие машины, битые в левый задний бок: при обгоне эта зона является "мёртвой" для глаза водителя и перестроение в левый ряд происходит прямо под носом у движущегося по этой полосе автомобиля. В таком же слепом положении находятся и водители "нормальных машин" если они хотят резко уйти вправо, но проблема в том, что у нас, как правило, обгоняют слева, а значит, праворукие чаще оказываются в опасности и подставляют других.!!!
Я лично не ездил на праворуких авто и не когда не сяду, это не мое мнение, а экспертов !
и я думаю вы просто не пробывали ездить на хорошем(не российская сборка) фокусе как у меня и ложить коляску и делаете преждевременные выводы !
Ответ для marshal: я думаю вы просто не пробывали ездить на хорошем(не российская сборка) фокусе как у меня и ложить коляску и делаете преждевременные выводы
Вы знаете, я на многие машины пытался грузить коляску за свою жизнь. От запорожцев до вольво cx 90. место сборки машины никак не влияет на данный параметр. Никто не спорит, форд тоже машина, далеко за примерами ходить не надо, у приятеля дизелек катается третий год, вполне себе беспроблемное авто. Но мне оно неудобно! Ни с точки зрения погрузки, ни с точки зрения простора в салоне. В своей я легко с переда на зад перемещаюсь при надобности. А там сидишь блин зажат всякими подлокотниками, консолями, как в кокпите истребителя! У меня рост небольшой, мне там обзор не нравится. Ну "не моя машина" совсем.
Я лично не ездил на праворуких авто и не когда не сяду, это не мое мнение, а экспертов!
И как можно обсуждать вкус устриц не попробовав? Сейчас вообще идет пропаганда в СМИ насчет правого руля, давайте не будем уподоблятся общей массе некомпетентности, ладно? Давайте еще несуществующую статистику по правому рулю приводить, ага! И насчет левого борта расскажите это тем леворуким, кто регулярно мне его подставляет! Если за рулем хамло или неадекват, ни левый руль его не спасет ни чудеса активной и пассивной безопасности, ни зеркала от камаза ни десять камер с парктрониками! Я все вижу что слева что справа, и повторю, на обгоне проблем нет! Ну если только в случае совсем экстремально перегруженного участка, так там и так лучше не соваться, живее будешь.
для особо одаренных: я никого не агитирую, каждый выбирает для себя. просто рассказываю - как зачем и почему сделал именно так, а не иначе... доказывать и отстаивать больше ничего не буду все факты есть в открытом доступе
beard:
тогда, надо спросить у Мустанг, что он имел ввиду под выражением автомобиль С-класса
Я имел ввиду европейскую классификацию авто.Человек спрашивал мнения об автомобилях В-класса,а я его чуток поправил вот и всё.
Спасибо за исчерпывающие ответы:Denik и Ncil,а то у меня не было возможности ответить.
Ответ для Мустанг:
Форд Фокус, Седан + Carospeed, год без проблем очень цепкие тормоза, коляска влезает легко, огромный багажник, посадка и высадка удобна, посадка высокая сидеть удобно, места в салоне с излишком, по трассе идёт уверенно, к моменту, что будет через 9 лет гарантия на сквозную коррозию 12 лет, немного плохая шума изоляция = для меня не важно, + машине отменные ездовые качества, и не надо о нашей сборке всё с этим в порядке не надо слушать людей, для которых всё что у нас то плохо, таким не угодишь. У Друга Форд Фокус 1 нашей сборки 3 месяц после открытия завода, сейчас 210 тысяч пробег проблем нет не с двигателем не с кузовом о чудо не сгнил и нашей сборки.
Ответ для zlob:По поводу нашей сборки я согласен.Бытует такое мнение,что иномарки выпускаемые у нас плохие,что их на коленках что ль собирают, можно подумать за кардоном машины инопланетяне делают.
Ответ для ACherry:
Не путаете наше, Шестерка! И наши руки в заботливых руках брендов, которые не будут портить себе репутацию. Наши руки не так уж и плохи, судя по отрасли, где не делают машины ваз, но это тоже спорно вы покупаете б. у машины, не ровняйте их с новыми, нашими и не нашими, у меня есть друг у него Форд рейнджер куплен был новый (ездит в основном на дачу), но ездит каждый день на нашей пятерке и не любит и любит наш автопром, не любит за качество, но любит за то, что развалился мотор, пошел, купил новый и поехал, купите новый мотор для любой иномарки, особенно если машина когда-то была в цене, не надо думать что машина вечна всё механическое изнашивается и это факт что наше что не наше. А другой Друг уже в шоке от иномарки, которую купил новою он завсегдатай гарантийного сервиса и это машина за 1 250 000 и собрана не у нас, может не повезло? Может да бывает…. Но машина собрана в германии! Заботливыми немцами? О тут разочарование заботливыми эмигрантами из Турции….
Ответ для zlob: другой Друг уже в шоке от иномарки, которую купил новою он завсегдатай гарантийного сервиса и это машина за 1 250 000
а чем новее год выпуска тем качество хуже кстати, причем мало зависит от цены. Тенденция - нормально отъездить гарантийный срок. Отсюда увеличенные интервалы на техобслуживание у официалов (сам не поверил когда читал), потому что им выгодно а что станет с машиной после окончания гарантии никого не волнует. в общем если повезет взять машину начала 2000 годов неушатанную, то она дольше проездит, чем новая теперича
заботливыми эмигрантами из Турции
никто не спорит, но там всеравно несколько выше культура производства ... даже больше скажу по секрету, даже императорский контроль качества и тот в стране восходящего солнца дает сбои просто повсеместно стало невыгодно делать "вечные" автомобили
в заботливых руках брендов, которые не будут портить себе репутацию
когда идет распил бабла о какой репутации может идти речь? учитывая что "возьмут и так" продолжаюшийся спрос на отечественные лады тому пример! а учитывая сказанное выше - тем более
купите новый мотор для любой иномарки, особенно если машина когда-то была в цене
насчет нового не скажу, контрактный мотор на мою обойдется от 25 до 30 тысяч рублей с доставкой (для справки: новый раум в японии сейчас стоит 18.200$ не самая дешевая машинка) примерно в ту же сумму мне объявили год назад переборку мотора на ОКЕ. если нет разницы, зачем себя ущемлять в комфорте? %) и безопасности запчастей много с широкого модельного ряда Tercel/Corsa/Corolla/Starlet/Cynos, пусть немного дороже, хотя смотря с чем сравнивать, кое что на калину будет даже подороже
я на самом деле очень долго взвешивал все ЗА и ПРОТИВ прежде чем определится с выбором, ибо что бы взять машину два года по 12 часов без выходных рогом упирался... и вообще - нет идеальных машин:
ЗЫ: насчет нашей сборки - ничего отечественного изготовления в доме надолго не задерживалось, рассыпалось просто. Последний пример - поддержал отечественного производителя и купил фонарик аккумуляторный на сверхярком светодиоде. Ну вот теперь оно лежит на подоконнике разобранное, качество сборки портит любые замечатльные комплектующие! хотя по характеристикам был даже очень ничего... почти "феникс" зато когда увидел как оно там внутри, ах!
ACherry:
я на самом деле очень долго взвешивал все ЗА и ПРОТИВ прежде чем определится с выбором, ибо что бы взять машину два года по 12 часов без выходных рогом упирался...
К моему удовольствию я не долго выбирал аж 2 часа в Major Сити, много марок машин в одном месте, в каком авто удобно мне садится тот и взял.
К сожалению не ездил и не буду на б.у машинах, в своё время ездил и на более крутых авто чем форд, но к б.у машинам отношусь просто как не одену чужие носки так и не возьму б.у машину, так как чаще всего беру на долго и езжу далеко, и я точно знаю что с машиной, как эксплуатирую её, и точно уверен, что до меня на ней не рассекал летун типа кузов кул, а потроха дрянь, а про цены на запчасти хорошо осведомлен, сам по профессии Мастер.
А о ценах на запчасти и сервис например форд фокус замена сцепления с работой у дилера 40000 руб. не у дилера тоже самое 14000 руб. это в Москве, например тоже самое в Калуге дешевле, замена сцепления на ваз 21113, мне лично обошлось 4000 руб.
ACherry:
ЗЫ: насчет нашей сборки - ничего отечественного изготовления в доме надолго не задерживалось, рассыпалось просто. Последний пример - поддержал отечественного производителя и купил фонарик аккумуляторный на сверхярком светодиоде. Ну вот теперь оно лежит на подоконнике разобранное, качество сборки портит любые замечатльные комплектующие! хотя по характеристикам был даже очень ничего... почти "феникс" зато когда увидел как оно там внутри, ах!
Я не уверен чито фонарик сделан у нас у нас такое не делают если космос или другой аналогичный бренд то это точно шанхай! Вот и подвёл ыыы.
Ответ для zlob: К моему удовольствию я не долго выбирал аж 2 часа в Major Сити, много марок машин в одном месте, в каком авто удобно мне садится тот и взял
ну я рад за Вас! я в общем тоже, выбрал авто в которое мне удобно садится. А вот предварительно прошерстил все о машинах подобного класса. А равно и том, насколько выгодно содержать ту или иную в нерезиновой дефолт сити. На самом деле можно было бы несколько напрячься, и взять хонду джаз например, но учитывая реалии официалов, всякие там дополнительные расходы из-за того что машина новая, подумал, и решил, "а ну его нафиг", огорчатся из-за каждой царапины и копить бабло на очередное техобслуживание по конскому ценнику... кроме того, там же нет таких удобных для меня сдвижных дверей и "настоящего императорского контроля качества"
беру на долго и езжу далеко, и я точно знаю что с машиной, как эксплуатирую её, и точно уверен, что до меня на ней не рассекал летун типа кузов кул, а потроха дрянь
есть такая штука, как диагностика без всякой опаски еду далеко... да, и взял как бы тоже не на один сезон. отечественное не рассматривал совершенно, дарить заработанные своим трудом деньги взяточникам и бракоделам не намерен. нет понятно что нет ничего вечного, но шанс раскорячится где-то вдали от цивилизации не пойми по какой причине все же намного ниже чем... если выполнять вовремя необходимое обслуживание нормальная машина не преподнесет "неожиданных" сюрпризов. А вот на отечественной, ох.. нет тут без мата очень сложно рассказывать, думаю каждый счастливый обладатель много чего припомнит из собственного опыта.
Я не уверен чито фонарик сделан у нас у нас такое не делают
Экотон-17 чисто русская сборка как ни странно. диод и акум импортные электроника стабилизатора и зарядник нашенские.
Ответ для AleVic: А многие люди, могут только мечтать о покупке автомобиля.И многие, причём на самом деле многие, ездят на отечественных машинах.
Имея на руках сумму достаточную для покупки новой калины в базе, счел такое "вложение денег" равнозначным выкидыванию в пропасть. Бездонную пропасть нашего ТАЗопрома... Безжалостную и беспощадную
В общем все тут понятно, лада-калина - Ваша машина! Счастливо оставаться! Продолжайте и дальше дарить свои деньги бездельникам и бракоделам, а так же зажравшися производителям качественных запчастей и не менее оборзевшим работникам официального сервиса... а я вот не патриот, увы, хотя когда-то был... в любой продающейся у нас машине конечному пользователю она обходится в две цены. т.е. Вы покупая машину себе, вторую дарите "дяде" с большими карманами и кристально-честным взглядом голубого воришки
Ответ для ACherry:
Почему то забыты Кроун-универсал и тойота Виш.Я 10 лет отьездил на Кроуне и считаю его самым удачным для спинальника.С женой -оба не ходим, 4 раза в Саки сгоняли и 5 в Серноводск-можете считать. что жили в ней.Поменял на Виша -ручное поставил от жигулей- в сервисе документы все есть -сразу сьездил в Серноводск (из Иркутска)-Света - жена сзади, на матрасике, я на ночь тоже без проблемм перебирался -проблеммм нет -единственное -всегда сверху багажник и одну коляску держим на верху, но это, по-моему, единственный минус. После Кроуна - это единственное, что могли подобрать для себя.Единственное, что мы оба не ходим, ездим без сопровождающих, потому и машину ищем чисто под свои проблемы. А если у кого есть ходячий сопровождающий, то это совсем другой разговор и другие потребности. Мы те проблемы не затрагиваем, т.к. они совсем другие.
Мустанг
21 окт. 2009 15:44
Нужны мнения от автопрофи...С тех пор как появился.
А по вашему в каком он классе?
beard
21 окт. 2009 16:09
Нужны мнения от автопрофи...легковые автомобили - это класс В
С- грузовики
А- мотоциклы
D- автобусы
headway
21 окт. 2009 17:04
Нужны мнения от автопрофи...это категории, но никак не классификация авто.
beard
21 окт. 2009 17:35
Нужны мнения от автопрофи...тогда, надо спросить у Мустанг, что он имел ввиду под выражением автомобиль С-класса
Denik
21 окт. 2009 17:47
Нужны мнения от автопрофи...И если верить вот этому то форд фокус как раз С класса.
Ncil
21 окт. 2009 17:50
Нужны мнения от автопрофи...отсюда...
marshal
21 окт. 2009 19:34
Нужны мнения от автопрофи...а причем тут лошади когда обзора нету довольно часто можно видеть праворукие машины, битые в левый задний бок: при обгоне эта зона является "мёртвой" для глаза водителя и перестроение в левый ряд происходит прямо под носом у движущегося по этой полосе автомобиля. В таком же слепом положении находятся и водители "нормальных машин" если они хотят резко уйти вправо, но проблема в том, что у нас, как правило, обгоняют слева, а значит, праворукие чаще оказываются в опасности и подставляют других.!!!
Я лично не ездил на праворуких авто и не когда не сяду, это не мое мнение, а экспертов !
и я думаю вы просто не пробывали ездить на хорошем(не российская сборка) фокусе как у меня и ложить коляску и делаете преждевременные выводы !
ACherry
21 окт. 2009 23:45
Нужны мнения от автопрофи...Вы знаете, я на многие машины пытался грузить коляску за свою жизнь. От запорожцев до вольво cx 90. место сборки машины никак не влияет на данный параметр. Никто не спорит, форд тоже машина, далеко за примерами ходить не надо, у приятеля дизелек катается третий год, вполне себе беспроблемное авто. Но мне оно неудобно! Ни с точки зрения погрузки, ни с точки зрения простора в салоне. В своей я легко с переда на зад перемещаюсь при надобности. А там сидишь блин зажат всякими подлокотниками, консолями, как в кокпите истребителя! У меня рост небольшой, мне там обзор не нравится. Ну "не моя машина" совсем.
Я лично не ездил на праворуких авто и не когда не сяду, это не мое мнение, а экспертов!
И как можно обсуждать вкус устриц не попробовав? Сейчас вообще идет пропаганда в СМИ насчет правого руля, давайте не будем уподоблятся общей массе некомпетентности, ладно? Давайте еще несуществующую статистику по правому рулю приводить, ага! И насчет левого борта расскажите это тем леворуким, кто регулярно мне его подставляет! Если за рулем хамло или неадекват, ни левый руль его не спасет ни чудеса активной и пассивной безопасности, ни зеркала от камаза ни десять камер с парктрониками! Я все вижу что слева что справа, и повторю, на обгоне проблем нет! Ну если только в случае совсем экстремально перегруженного участка, так там и так лучше не соваться, живее будешь.
для особо одаренных: я никого не агитирую, каждый выбирает для себя. просто рассказываю - как зачем и почему сделал именно так, а не иначе... доказывать и отстаивать больше ничего не буду
Мустанг
22 окт. 2009 10:58
Нужны мнения от автопрофи...Я имел ввиду европейскую классификацию авто.Человек спрашивал мнения об автомобилях В-класса,а я его чуток поправил вот и всё.
Спасибо за исчерпывающие ответы:Denik и Ncil,а то у меня не было возможности ответить.
zlob
22 окт. 2009 19:34
Нужны мнения от автопрофи...Форд Фокус, Седан + Carospeed, год без проблем очень цепкие тормоза, коляска влезает легко, огромный багажник, посадка и высадка удобна, посадка высокая сидеть удобно, места в салоне с излишком, по трассе идёт уверенно, к моменту, что будет через 9 лет гарантия на сквозную коррозию 12 лет, немного плохая шума изоляция = для меня не важно, + машине отменные ездовые качества, и не надо о нашей сборке всё с этим в порядке не надо слушать людей, для которых всё что у нас то плохо, таким не угодишь. У Друга Форд Фокус 1 нашей сборки 3 месяц после открытия завода, сейчас 210 тысяч пробег проблем нет не с двигателем не с кузовом о чудо не сгнил и нашей сборки.
Мустанг
23 окт. 2009 09:29
Нужны мнения от автопрофи...
ACherry
24 окт. 2009 00:03
Нужны мнения от автопрофи...Все к чему "наши" приложили руки медленно но неуклонно превращается в полуфабрикат - сделай сам.
ИМХО просто кредит доверия наши уже давно исчерпали...
zlob
24 окт. 2009 15:15
Нужны мнения от автопрофи...Не путаете наше, Шестерка! И наши руки в заботливых руках брендов, которые не будут портить себе репутацию. Наши руки не так уж и плохи, судя по отрасли, где не делают машины ваз, но это тоже спорно вы покупаете б. у машины, не ровняйте их с новыми, нашими и не нашими, у меня есть друг у него Форд рейнджер куплен был новый (ездит в основном на дачу), но ездит каждый день на нашей пятерке и не любит и любит наш автопром, не любит за качество, но любит за то, что развалился мотор, пошел, купил новый и поехал, купите новый мотор для любой иномарки, особенно если машина когда-то была в цене, не надо думать что машина вечна всё механическое изнашивается и это факт что наше что не наше. А другой Друг уже в шоке от иномарки, которую купил новою он завсегдатай гарантийного сервиса и это машина за 1 250 000 и собрана не у нас, может не повезло? Может да бывает…. Но машина собрана в германии! Заботливыми немцами? О тут разочарование заботливыми эмигрантами из Турции….
ACherry
24 окт. 2009 17:56
Нужны мнения от автопрофи...а чем новее год выпуска тем качество хуже кстати, причем мало зависит от цены. Тенденция - нормально отъездить гарантийный срок. Отсюда увеличенные интервалы на техобслуживание у официалов (сам не поверил когда читал), потому что им выгодно а что станет с машиной после окончания гарантии никого не волнует. в общем если повезет взять машину начала 2000 годов неушатанную, то она дольше проездит, чем новая теперича
заботливыми эмигрантами из Турции
никто не спорит, но там всеравно несколько выше культура производства ... даже больше скажу по секрету, даже императорский контроль качества и тот в стране восходящего солнца дает сбои
в заботливых руках брендов, которые не будут портить себе репутацию
когда идет распил бабла о какой репутации может идти речь? учитывая что "возьмут и так" продолжаюшийся спрос на отечественные лады тому пример! а учитывая сказанное выше - тем более
купите новый мотор для любой иномарки, особенно если машина когда-то была в цене
насчет нового не скажу, контрактный мотор на мою обойдется от 25 до 30 тысяч рублей с доставкой (для справки: новый раум в японии сейчас стоит 18.200$ не самая дешевая машинка) примерно в ту же сумму мне объявили год назад переборку мотора на ОКЕ. если нет разницы, зачем себя ущемлять в комфорте? %) и безопасности запчастей много с широкого модельного ряда Tercel/Corsa/Corolla/Starlet/Cynos, пусть немного дороже, хотя смотря с чем сравнивать, кое что на калину будет даже подороже
я на самом деле очень долго взвешивал все ЗА и ПРОТИВ прежде чем определится с выбором, ибо что бы взять машину два года по 12 часов без выходных рогом упирался... и вообще - нет идеальных машин:
ЗЫ: насчет нашей сборки - ничего отечественного изготовления в доме надолго не задерживалось, рассыпалось просто. Последний пример - поддержал отечественного производителя и купил фонарик аккумуляторный на сверхярком светодиоде. Ну вот теперь оно лежит на подоконнике разобранное, качество сборки портит любые замечатльные комплектующие! хотя по характеристикам был даже очень ничего... почти "феникс" зато когда увидел как оно там внутри, ах!
zlob
24 окт. 2009 18:22
Нужны мнения от автопрофи...К моему удовольствию я не долго выбирал аж 2 часа в Major Сити, много марок машин в одном месте, в каком авто удобно мне садится тот и взял.
К сожалению не ездил и не буду на б.у машинах, в своё время ездил и на более крутых авто чем форд, но к б.у машинам отношусь просто как не одену чужие носки так и не возьму б.у машину, так как чаще всего беру на долго и езжу далеко, и я точно знаю что с машиной, как эксплуатирую её, и точно уверен, что до меня на ней не рассекал летун типа кузов кул, а потроха дрянь, а про цены на запчасти хорошо осведомлен, сам по профессии Мастер.
А о ценах на запчасти и сервис например форд фокус замена сцепления с работой у дилера 40000 руб. не у дилера тоже самое 14000 руб. это в Москве, например тоже самое в Калуге дешевле, замена сцепления на ваз 21113, мне лично обошлось 4000 руб.
zlob
24 окт. 2009 18:42
Нужны мнения от автопрофи...Я не уверен чито фонарик сделан у нас у нас такое не делают если космос или другой аналогичный бренд то это точно шанхай! Вот и подвёл ыыы.
AleVic
24 окт. 2009 18:45
Нужны мнения от автопрофи...Я не водитель.Но хорошо помню весь модельный ряд.До "шестёрки" много чего выпускалось.
А многие люди, могут только мечтать о покупке автомобиля.И многие, причём на самом деле многие, ездят на отечественных машинах.
zlob
24 окт. 2009 18:50
Нужны мнения от автопрофи...С вами согласен полностью! Если была год назад приора или калина с автоматом это был мой авто .
ACherry
24 окт. 2009 20:39
Нужны мнения от автопрофи...ну я рад за Вас! я в общем тоже, выбрал авто в которое мне удобно садится. А вот предварительно прошерстил все о машинах подобного класса. А равно и том, насколько выгодно содержать ту или иную в нерезиновой дефолт сити. На самом деле можно было бы несколько напрячься, и взять хонду джаз например, но учитывая реалии официалов, всякие там дополнительные расходы из-за того что машина новая, подумал, и решил, "а ну его нафиг", огорчатся из-за каждой царапины и копить бабло на очередное техобслуживание по конскому ценнику... кроме того, там же нет таких удобных для меня сдвижных дверей и "настоящего императорского контроля качества"
беру на долго и езжу далеко, и я точно знаю что с машиной, как эксплуатирую её, и точно уверен, что до меня на ней не рассекал летун типа кузов кул, а потроха дрянь
есть такая штука, как диагностика
Я не уверен чито фонарик сделан у нас у нас такое не делают
Экотон-17 чисто русская сборка как ни странно. диод и акум импортные электроника стабилизатора и зарядник нашенские.
Ответ для AleVic: А многие люди, могут только мечтать о покупке автомобиля.И многие, причём на самом деле многие, ездят на отечественных машинах.
Имея на руках сумму достаточную для покупки новой калины в базе, счел такое "вложение денег" равнозначным выкидыванию в пропасть. Бездонную пропасть нашего ТАЗопрома... Безжалостную и беспощадную
В общем все тут понятно, лада-калина - Ваша машина! Счастливо оставаться! Продолжайте и дальше дарить свои деньги бездельникам и бракоделам, а так же зажравшися производителям качественных запчастей и не менее оборзевшим работникам официального сервиса... а я вот не патриот, увы, хотя когда-то был... в любой продающейся у нас машине конечному пользователю она обходится в две цены. т.е. Вы покупая машину себе, вторую дарите "дяде" с большими карманами и кристально-честным взглядом голубого воришки
Прокопыч
11 янв. 2010 08:42
Нужны мнения от автопрофи...Почему то забыты Кроун-универсал и тойота Виш.Я 10 лет отьездил на Кроуне и считаю его самым удачным для спинальника.С женой -оба не ходим, 4 раза в Саки сгоняли и 5 в Серноводск-можете считать. что жили в ней.Поменял на Виша -ручное поставил от жигулей- в сервисе документы все есть -сразу сьездил в Серноводск (из Иркутска)-Света - жена сзади, на матрасике, я на ночь тоже без проблемм перебирался -проблеммм нет -единственное -всегда сверху багажник и одну коляску держим на верху, но это, по-моему, единственный минус. После Кроуна - это единственное, что могли подобрать для себя.Единственное, что мы оба не ходим, ездим без сопровождающих, потому и машину ищем чисто под свои проблемы. А если у кого есть ходячий сопровождающий, то это совсем другой разговор и другие потребности. Мы те проблемы не затрагиваем, т.к. они совсем другие.