/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Лаванда:

Лаванда:
И чтобы можно было переделать пульт под ногу.

Это только на заказ.

Ответ для Avatara:

Avatara:
Я поняла, что снимаются подножки, подлокотники, спинка, а вот как дальше - не понятно.

Ее можно складывать не снимая подлокотников и спинки.

Ответ для Этлайн:
подскажите, а какой ее истенный вес? и на сколько она компактна в разобраннов виде. просто добиваемся ее от государства, а стоит ли именно за нее воевать... коляска нужна для передвижение на дальние растояние поездке в поезде, автобусе, машине и передвижению в сельской местности

Ответ для ДенисКиселев:

ДенисКиселев:
подскажите, а какой ее истенный вес? и на сколько она компактна в разобраннов виде.

Уточните, о какой модели Вы спрашиваете: "Чемп" или "Акцесс"?
И что понимать под истинным весом? Одна и та же модель имеет разный вес в зависимости от дополнительных опций.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

ДенисКиселев:
на дальние растояние поездке в поезде, автобусе, машине и передвижению в сельской местности

Я на своем Чемпе помещаюсь везде.

Ответ для Этлайн:
я говорю о Meyra Champ.
истинный...просто мне знакомые расказывали что она весит около 70 кг. а на сайте написано 90 с лишним. Вы не в курсе чамп по сравнени с КАР-11 будет компактнее?

Ответ для ДенисКиселев:

ДенисКиселев:
я говорю о Meyra Champ. истинный...просто мне знакомые расказывали что она весит около 70 кг. а на сайте написано 90 с лишним. Вы не в курсе чамп по сравнени с КАР-11 будет компактнее?

Мой ЧЕМП с подголовником весит 95 кг. По поводу КАР-11 не в курсе.

Ответ для Этлайн:
При комплектации коляски CHAMP, Опорами ДЛЯ НОГ С ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ РЕГУЛИРОВКОЙ ВЫСОТЫ -какая будет максимальная длина опоры?(какое будет расстояние от переднего края сиденья до подножки для ступней ног?).
Подскажите если в курсе, а то не могу ни от кого добиться ответа!

Кресло-коляска "Майра ЧЕМП" - это НАДЕЖНОСТЬ, мощность, универсальность!!!
На днях пробег моего "ЧЕМПа" перевалил за 3000 км и появились непонятные странности в его поведении)))
Но все по порядку.
Прежде всего, хочу отметить НАДЕЖНОСТЬ этой кресло-коляски, ее универсальность и мощность.
ЧЕМП у меня эксплуатируется с 28 июля 2009 года, в августе-сентябре-октябре ежедневный пробег составлял от 10 до 20 км вначале по Москве, пока АКки не разработались, до 40 км на одной зарядке в октябре 2009-го в Анапе и общий пробег за 3,5 месяца составил 1200 км. В зимние месяцы выезжал раз 10 и наездил около 15 км. Ежедневные поездки возобновились с конца апреля 2010 г. и продолжались до конца сентября. В июле 2010 в Анапе ночью я не заметил 10-сантиметровый выступ на набережной Анапы и на скорости 12 км/час коляска залетела на него всеми четырьмя колесами, только чудом удержался на краешке кресла. После этого с неделю немного "закусывало"правое переднее колесо, думал что треснул подшипник, на всякий случай залил немного масла в стакан стойки и все пришло в норму. А августе на волнорезе в Адлере нас с моим приятелем накрыло волной, его Х-power сразу вырубился, а ЧЕМП продолжал работать как ни в чем не бывало.
Универсальность коляски заключается в том, что на ней можно передвигаться и по квартире, и по тротуарам, и по проезжей части, она входит в пассажирский лифт, преодолевает затяжные подъемы (я спускался на ней под горку к Москве-реке в усадьбе Архангельское и, главное, въехал обратно...кто был там, тот знает этот крутой подъем), .
В октябре я переехал в новую квартиру на 1-й этаж с пандусом и до декабря выезжал, когда не было дождя, по 3-4 раза в неделю. Потом втянулся и даже в 10-15 градусные морозы стал частенько выезжать в торговые центры, магазины, по разным делам.
Начал интенсивно осваивать общественный транспорт, мерз по 1,5-2 часа на остановках в ожидании НИЗКОПОЛЬНЫХ автобусов и троллейбусов (ругался с руководством автобусных парков и МОСГОРТРАНСА, пытаясь заставить изменить схему движения и расписание в интересах пассажиров-колясочников)...
Коляска мерзла вместе со мной, носилась по обледенелым заснеженным и тротуарам, буксовала в снежной каше под которой лёд, на морозе интенсивно разряжалась и я несколько раз был в такой ситуации, что не знал доеду ли домой или замерзну на дороге. При всем при этом оставаясь такой же мощной и НАДЕЖНОЙ.
А тут 7-го февраля при переезде улицы Кировоградская от Пражской ярмарки в 19 часов столкнулся с иномаркой. Удар был сбоку бампером в левую подножку, но несильный, откололся лишь пластмассовый кусочек на фиксаторе подножки, автомобиль протащил меня с коляской несколько метров, ноги затащило под брызговик, а колесом погнуло еще и кронштейн правой подножки. До дома добрался своим ходом. В результате аварии при развороте и при движении задним ходом правое колесо цепляет за подножку и изнашивается.
На следующий день поехал в торговый центр и при заезде на скорости по заметенному снегом пандусу без поручней меня занесло и я опрокинулся с пандуса вбок. Всего я опрокидывался на ЧЕМПе 5 раз, 3 раза на спину и 2 раза набок. При опрокидывании назад очень здорово спасает подголовник. Поэтому эта опция не лишняя. Да и ремень я решил поставить.
Еще с осени я стал замечать, что аккумуляторы стали быстрее терять емкость, особенно после преодоления порожков, въезда на пандусы, а зимой во время буксования в снежной каше. Ну думаю, придется скоро менять АКБ, ведь пробег уже приближается к 3000 км. Да и левая задняя покрышка почти лысая из-за того что в Адлере на спущенном колесе проехал по плохой дороге несколько км, при этом камеру не сжевало.
Теперь о странностях.
После 3000 км во время очередной подзарядки обнулился счетчик километража, при нажатии кнопки "Mode" индикаторы программ переключаются теперь справа налево и вместо 5 программ стала работать одна P-4, но самое главное, скорость увеличилась до 14,2 км/час, а аккумуляторы стали держать емкость даже в мороз.
Впечатление такое, как будто акки поменялись местами, на место рабочего поставили "ленивый". Разве это может произойти само собой?!
Или произошел сбой в компьютере? Кто-нибудь сталкивался с подобным явлением на ЧЕМПах или ОПТИМУСах?

Ответ для Этлайн:
Наверное её надо просто перепрошить.
А про аварию как так? Кто виноват то был?

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
Наверное её надо просто перепрошить.

А скорость не упадет? ...и АКБ опять не станут разряжаться?
Меня все устраивает, интересуюсь лишь потому, что не хочется чтобы опять внезапно все поменялось.

MisterPronka:
А про аварию как так? Кто виноват то был?

Конечно я
При переходе улицы стоял и ждал пока проедут машины, останавливаются 2 ряда и показывают: "Проезжай"...я и поехал, а по третьему из-за джипа "Лексус" выезжает какой-то автомобиль и бьет мне в подножку. Хорошо что я ехал 6 км/час, а не как обычно, и не успел подставить ему бок. А то бы все было хуже.

Ответ для Этлайн:

Этлайн:
Универсальность коляски заключается в том, что на ней можно передвигаться и по квартире, и по тротуарам, и по проезжей части, она входит в пассажирский лифт, преодолевает затяжные подъемы (я спускался на ней под горку к Москве-реке в усадьбе Архангельское и, главное, въехал обратно...кто был там, тот знает этот крутой подъем).

Забыл добавить, в июле в Анапе не слезая с ЧЕМПа выходил на катамаране в море. А в августе на Красной Поляне в закрытом фуникулере поднимался на Аибгу (2200 метров).

Ответ для Этлайн:

Этлайн:
А в августе на Красной Поляне в закрытом фуникулере поднимался на Аибгу (2200 метров).

Снимок сделан на втором уровне подъема.

Ответ для Этлайн:

Этлайн:
А в августе на Красной Поляне в закрытом фуникулере поднимался на Аибгу (2200 метров).

Вот в такой кабинке.

Ответ для Этлайн:

Этлайн:
А скорость не упадет? ...и АКБ опять не станут разряжаться?

Вообще, лучше всего конечно написать производителю. И написать что произошло, не упоминая про аварию и прочее.
В Майровских прошивках много скрытых настроек. А вот как одна из этих настроек активировалась, это только их службы знают.
Тут кстати делились секретами настроек или даже "разгона" Оптимусов.

пы.сы. А у меня в КАР11, сам нечаянно нажал комбинацию кнопок и коляска встала в "противоугонный" режим. Потом стоял полчаса как идиот посреди магазина и подбирал комбинацию что бы поехать

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
А у меня в КАР11, сам нечаянно нажал комбинацию кнопок и коляска встала в "противоугонный" режим. Потом стоял полчаса как идиот посреди магазина и подбирал комбинацию что бы поехать

Срочно исключить лишние функции

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
Тут кстати делились секретами настроек или даже "разгона" Оптимусов.

А в какой теме? У ЧЕМПа вся начинка такая же.

Ответ для Этлайн: ну Гена,ну орёл,под предлогом коляски всю подноготную выложил

Ответ для Этлайн:

Этлайн:
А в какой теме? У ЧЕМПа вся начинка такая же.

Вот туточки

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
Вот туточки

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

СПАСИБО!!!
Как-то я эту тему потерял.

Был сегодня в "Майре", подножки отремонтировали. Огромное им спасибо!!!
Пульт пока решил не переналаживать, пока так покатаюсь, посмотрю.

Ответ для Этлайн:

Этлайн:
После 3000 км во время очередной подзарядки обнулился счетчик километража, при нажатии кнопки "Mode" индикаторы программ переключаются теперь справа налево и вместо 5 программ стала работать одна P-4, но самое главное, скорость увеличилась до 14,2 км/час, а аккумуляторы стали держать емкость даже в мороз. Впечатление такое, как будто акки поменялись местами, на место рабочего поставили "ленивый". Разве это может произойти само собой?!

Это предсмертные конвульсии,скоро сдохнет