/ Форум / Коляски / Скутеры

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Вот и заработали гирляндочки скоро новый год-готовлюсь.

Ответ для Raybek:
Поставил музыку!Теперь на покатушках веселее будет!!!

Ответ для gaara:

gaara:
ещё годик поезжу,руку набью

А сколько за сезон накатали?
А одеваюсь так как и одевался когда чуял эти ноги и нормальненько.
Не особо верится что термобелье спасет обычно ступни первые вылетают по морозу да и здоровый не сразу почует что уже приплыл.Попадал в экстрим так ненавязчиво практически без одежды 5 км по льду шлепал ночью(провалились на машине под лед на Азовском море)съездили на рыбалку.Так вот когда топал и не заметил то что сапоги то слетели в воде от переохлаждения и босичком эдак, да ночью это было ни капли света.Ну ничего подморозил немного-отошли.А вот ощущений что ноги мерзнут так и не было-странно но факт.
Замерзать прикольная тема.

Ответ для lastovka:
Накатал около 500 км,но я его только в конце августа купил,толком ещё и не поездил

Ответ для gaara:

gaara:
Как одеваешься в зимний период?

В 2000 ном году в Новокузнецке один колясочник рассказывал, что очень доволен зимним летным комбинезоном. Вот уж не помню где достал, и где такие именно роименяются, но вроде это и брюки и куртка вместе там, все на одной молнии. И на меху. Я в продаже подобного не видел, но думаю это очень и очень удобно для зимних прогулок.
Возможно чтото на подобие, что на картинке ниже.

Ответ для gaara:

Как одеваешься в зимний период?

зимний костюм из ткани Алова (в том году покупал) лёгкий, от ветра, мокрого снега и дождя хорошо защищает, "дышит" в нём не потеешь в общем лично мне (фото 2013г)

Ответ для Raybek:
Ручки,курок с подогревом?

Да уж вот нежданно не гадано и попал в переделку.Начал задний мостик что то хрустеть и визжать.Не хотелось делать (на дворе 0 -5 как то не особо комфортно)но вот надо,а то завьюжит и все приплыли даже в магазин не съездишь.
Вот разобрал сам узел в принципе сделан грамотно по сборка оставляет желать лучшего.Подкину новые подшипники, сменю сальники,набью смазкой наверняка шоб сменю все звездочки и цепь(за 5000 вытянулась совсем да и задняя звезда на) подходе к ящику.И думаю что забуду эту тему-хотелось бы.
Вот только цена вопроса немного огорчает под 3600 вся радость не хочется дрек ставить, а хорошее дорого,да ну и ладно прорвемся.

С Новым годом, господа квадроводы. Вчера мне привезли коня, о котором я задумался, когда месяц назад мне вписали в ИПР прогулочную коляску. Сразу начал ломать голову о путях вымучивания за госсчёт или ещё чей-то ОТТО БОК С2000 или Оптимус-2.
А доразмышлялся, глядя на вас, до кое-чего поинтереснее, до Honda TRX420FA. Одноцилиндровая инжекторная 400-сотка с пятиступенчатой КПП, управляемой роботом-автоматом. Выпущена в Японии.
Сегодня носился, выпучив глаза от кайфа. Я спинальник Т-3, байкер. Такие ощущения я испытывал лишь на мотоцикле.
Ничего ещё толком не понял про то, как залезать и как ездить. Ещё предстоит привыкать и учиться. Высота седла у хонды 83 см, а у коляски 50 см. С помощью друга кое-как забрался по американской доске для пересаживания, но в целом запредельно сложным не показалось.
Привык уже съезжать с асфальта на гравийные обочины и с размаху заезжать на бордюры, потихоньку разворачиваться.
Живу в своём доме, квадрик стоит на моём крытом паркинге. Пришло в голову попробовать заказать сварить перекладину из трубы над квадром в виде этакого турника. Цепляясь за него, наверное можно перелезть на седло хонды.
За пару часов тест-драйва так и не понял, нужна ли будет какая-то спинка. Отчётливо ощущаю, как нагружается позвоночный столб, не поддерживаемый мышцами. Но, может, это вопрос привычки? Понял, как важно покачивать торсом вперед-назад и вправо-влево, чтобы противодействовать наклонам квадра при маневрировании. Ноги у меня очень спастические и поэтому сижу я устойчиво, они плотно и с усилиями фиксируют меня в седле.
Полопатив вашу тему, ничего особенного по приёмам езды не нашёл. Слишком много обсуждений технических проблем, многих из которых у меня, надеюсь, не будет. К примеру, бензин здесь всегда идеальный.
Если можете, дайте советы по езде и предостерегите от чего-нибудь. Завтра поеду на целый день потихоньку ездить по горным просёлкам, которых много вокруг моего дома. А вообще-то где правильно поноситься, в моей местности очень много мест. Песчаные пляжи, над которыми висят горы, изрезанные старыми просёлками между заброшенных пустых деревень. Ко всему прочему, в Черногории квадроциклам разрешено ездить по дорогам общего пользования, как обычным автомашинам.
Такие дела...

Ответ для Strannik:

Поздравляю с покупкой и с Новым годом !

Если можете, дайте советы по езде и предостерегите от чего-нибудь

Советую и рекомендую в первые "дни и месяцы" эксплуатации квадроцикла кататься потихоньку и не спеша и только по ровной дороге, как говориться " научиться чувствовать квадроцикл" набираться опыта, а потом уже можно и " с ветерком"

глядя на вас, до кое-чего поинтереснее, до Honda TRX420FA

хорошая техника, но у неё есть минус короткая база (не устойчивая на подъёмах и наклонах) так что поаккуратней !

Отчётливо ощущаю, как нагружается позвоночный столб, не поддерживаемый мышцами. Но, может, это вопрос привычки?

надеюсь что мышцы окрепнут со временем ! в своё время ставил кофр со спинкой (ещё когда был первый квадрик Армада)на этот ставить не стал,так как сиденье широкое и держусь устойчиво. На квадрик я забираюсь с коляски , мне кажется что каждый приспосабливается сам в таких ситуациях по возможности и здоровью Самое Главное первые дни = не торопись, "спокойно ни нервничай и не психуй" за рулём и Всё получиться ! Удачи ! и безопасных прогулок! Ждём фото и видео

Ответ для Raybek:
Спасибо за быструю реакцию. Советы приму к сведению, но уж кататься не спеша и по ровной дороге-это не для меня. Я же старый байкер, в смысле по стажу и по возрасту, поэтому езжу на всём фанатично. Хотя вчера на квадрик сел впервые.
Сегодня уже 5 часов провёл за рулём. Хонда моя к вечеру уже прошла 80 км и мне пришлось её заправлять. Честно говоря, это я уже не знал, как использовать вечернюю темноту и решил просто для кайфа прохватить до бензоколонки, потому что в баке осталось бензину лишь на четверть.
После первых двух часов ощущение перенапряжённости позвоночника прошло и я вообще перестал чувствовать какой-то дискомфорт. Правда, боялся весь день за жопу, регулярно ёрзал и пытался разгрузить то одну ягодицу, то другую. Кто его знает, это японское сиденье, япошки-то, публика мелкая. Вроде, господь упас и задница на этом довольно мягком и толстом сиденье не придавилась до пролежней.
А седло и часть корпуса между ног мне понравились добро расчитанной анатомической формой. Сижу, как влитой и могу позволить себе глубоко наклоняться вправо-влево без риска сползти даже на ползадницы. Это очень важно для удержания комфортного равновесия.
Поносился и по гравийным просёлкам и по асфальтовым шоссе. На асфальте разогнался до 70 км/час, но, вспомнив, что квадрик не прошёл ещё и ста километров, убавил прыти. На ровном плотном гравии удавалось разгоняться и до 40 км/час. Но пути попадались разные, хотя в дебри я не лез. Мне нужно было лишь прислушиваться к работе агрегатов и к своим ощущениям.
О короткой базе я не забывал и контролировал газ при маневрировании. Спинка мне точно не нужна, потому что она стеснила бы движения моего тела, а это, по-моему, критично в управлении квадром. Помог полутвёрдый брезентовый кофр, иногда я откидывался и опирался о него спиной. Не знаю ещё, нужно ли придвигать его чуть ближе или оставить, как есть.
Вот поснимал кое-что сам и попросил товарища сделать несколько кадров. Я живу на берегу Адриатики, вот такая сейчас здесь новогодняя погода.
В заключение могу ещё добавить, что обошлась мне моя Хонда в "Аояма моторс" в Москве в 390 000 рублей, то есть в цену одиозного Оптимус-2. Ну навеска ещё 50 000. Меня мутит при мысли, что я сейчас бы ездил на электрохреновине 10 км/час и радовался бы, что батарейки в ней хватает аж на 20 км.

Ответ для Strannik:


Молодец ! быстро приспособился, да и опыт (вождения мотоцикла) пригодился, как говориться "помнят ещё руки" Природа смотрю прекрасная, круглый год можно на квадрике совершать прогулки Насчёт "пятой точки" с этим по аккуратней и повнимательней приспосабливайся как тебе удобней, пока хоть немного не окрепнут мышцы.(каждый по своему решает... ) Друзья Молодцы ! Помогают ! Удачи ! и Ждём описаний и фото путешествий у моря и в горах !
сегодня выезжал часика три покатался по зимнему лесу
( начало темнеть - дачники потихоньку строятся ..

Спасибо на добром слове. Это точно, "помнят ещё руки". Ты, наверное, отлично понял, что я испытал за последние три дня. В апреле этого года будет три года тому, как я уселся. Специально это упомянул, потому что в первый день прокатился на невиданной мной штуке в том, в чём был в коляске.
А вчера погнал жену с тёщей разгребать в сарае заваленные скарбом пластиковые мешки с байкерскими вещами. Которые были свалены в качестве бесполезного, невостребованного груза. Я вытаскивал трясущимися руками на свет портки с куртками и прочую сбрую, служившие мне годами сотни тысяч километров путешествий по свету и гладил их, как собственную кожу.
Сейчас у нас примерно +10, если нет штормов и ливней, то ничто не мешает седлать квадрик зимой. Надел тяжелый кожаный костюм с защитой и нежно протёр верный шлем "Арай", которым уже лет 10, наверное. Забрался в квадрик и офигеваю от счастья.
Так и носился сегодня со ртом до ушей. Уже выяснил, что на скорости 65 км/час начинается отсечка бензина и быстрее его разогнать можно только с горки. Утюжил сегодня серпантинистые шоссейки на склонах гор, поворачиваю ещё не уверенно. Пару раз ошибся с газом, с трудом удержался на траектории, но это полезно.
Насчёт пятой точки да, уверенности в безопасности у меня нет. Может быть кто-нибудь расскажет о треугольной мотоподушке "Рохо". Но мне жалко свою теперешнюю посадку, когда задница буквально приклеена к жесткому седлу. Посмотрим...

Самая надёжная и простая страховка для задницы-это Рохо для мотоциклетного сиденья, которая есть в московском магазине "Док" и, надеюсь, у нашего Patriota:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Но она довольно толстая, имея её под задницей, думаю, будешь неприятно "плавать" в седле.
Вот в мире есть ещё какие-то гелевые, они, кажется, предпочтительнее, потому что тонкие и жёсткие, меньше пружинят. Можно посмотреть здесь:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Риск нажить пролежень ужасен, я общался с парнем, у которого 15 лет ягодица не заживает. У меня самого после отдыха в реанимации уже три года пролежни на костяшках голени зажить не могут.
Фишка в том, что скользить в седле нельзя даже здоровому человеку. У меня от прошлой жизни осталось несколько мотоштанов, в которых на заднице имеются специальные, шершавые, противоскользящие вставки. Такая конструкция. Раньше я вообще на это внимания не обращал, а только сейчас уже заметил.

Вот ещё противоскользящие портки:
Как народ защищает пятую точку? Я понимаю, что многим здесь не до штанов-подушек, но хотелось бы знать, что бывает, когда часов 5 сидишь на мотоседле. В какой степени чревато?

Ответ для Raybek:
Вопрос ковсем квадроциклистам.
Скажите пожалуйста, квадрик едет под горку накатом и надо обязательно ЖАТЬ на тормоза, чтоб остановиться?

Ответ для udmurtpi:

Скажите пожалуйста, квадрик едет под горку накатом и надо обязательно ЖАТЬ на тормоза, чтоб остановиться?

Смотря как будешь спускаться на скорости или накатом, лично я спускаюсь Всегда на скорости. Не знаю как на других квадроциклах ; (был) Армада 150В тормозил двигателем при спуске, но и конечно притормаживаешь иногда, сейчас CF 500 спускаюсь так же на скорости. Всё зависит от обстоятельств какой спуск, дорожное покрытие, погодные условия и конечно скорость движения ! как то так примерно ... и ещё у этих квадриков скорости переключаются вариатор (вперёд и назад)

Ответ для Strannik:

Ничего ещё толком не понял про то, как залезать и как ездить

Подъезжаешь к квадрику с лева,снимаешь подлокотник,закидываешщь правую ногу на сидуху,берёшься левой рукой за переднюю грузовую площядку(багажник),правой рукой за заднюю и подтягиваешься.Я ноги фиксирую ремнём безопастности от авто(сшил кольцом).За пятую точку не волнуйся,сидуха на квадрах широкая и мягкая,я по 100км проезжал и норма.Первое время по аккуратней,квадр у тебя коротыш,может сделать"уши"

Ответ для Raybek:
Ну круто, чего тут скажешь. В мороз утюжить лесные тропы, это настоящая вездеходная жизнь. А хватает пятисотки на снегу? Думаю, что ты уже каждую колею в своих лесах знаешь, если в одиночку отправляешься проветриться.
Я то в своих горах знаю дороги, потому что успел там пешком полазить и, глядя на какой-нибудь странный уступ или куст, скорее всего знаю, что за ними находится, хотя мне уже туда самому никогда не пролезть.
Не знаю, правильно ли я сделал, что взял четырёхсотку с автоматом-роботом на 5-ступенчатой КПП. Она сложнее вариатора, но отзывы о ней такие, что она вообще не ломается, потому что Honda. Так вот мне объяснили, что по ходовым качествам вариатор-это болотный вездеход. А эта хонда с роботом, скорее, автомашина с большим ресурсом КПП. Поскольку у меня глину месить негде и затопленных оврагов не бывает, а просёлки состоят из гравия и каменных осыпей, да ещё и по шоссе и улицам много предстоит передвигаться, то я и выбрал то, что по свойствам в чём-то смахивает на автомашину. Ведь интрига ещё в том, что в Черногории разрешено ездить на квадроциклах по дорогам общего пользования.
Отвык я уже от настоящей зимы, потому что сейчас у нас температура упала до 5 тепла и ветерок поднялся и я уже жду, когда она вернётся к 10-15. Правда, в часе езды от дома в горах повыше уже вовсю раскинулось царство "белого безмолвия". Ну туда я пока забирался только на джипе, как последний чайник. Глядя на тебя, уже начинаю подумывать, своим ли ходом туда добраться или на прицепе.

Ответ для Strannik:

Ну круто, чего тут скажешь. В мороз утюжить лесные тропы, это настоящая вездеходная жизнь. А хватает пятисотки на снегу? Думаю, что ты уже каждую колею в своих лесах знаешь, если в одиночку отправляешься проветриться.

ещё по малому снегу "пробил трассу" вот сейчас и гоняю по лесу ! ещё снегоходы гоняют, и по ихней трассе бывает "зажигаю" вхожу как раз в колею снегохода. Где ещё не очень много снега квадрик идёт хорошо (включаю передний мост и пониженную) стоит раз проехать, а потом без пониженной бежит прекрасно, мощности CF хватает. Главное не "посадить на брюхо" квадрик. Вот такие дела ! Отдыхаем потихоньку !

Не знаю, правильно ли я сделал, что взял четырёхсотку с автоматом-роботом на 5-ступенчатой КПП.

Главное что бы тебе было удобно и это устраивало, для горной местности наверное это хороший вариант