/ Форум / Доступная среда / Москва

Ответ для Mucha:

У нас в Барселоне, лифт на многих станциях метро и подземной ж/д -обычное явление. Новые станции, так вообще им оборудуют обязательно, старые модернизируют под лифты. Пользоваться может любой, кто захочет, ноги устали или с поклажей. Это такая же обыденная вещь, как и эскалаторы, все привыкли давно. А на новых станциях линии 9, будут только лифты без эскалаторов, так как глубина залегания некоторых станций будет до 50 метров, впервые делают линию глубокого заложения. Будут по четыре лифта на станциях в вертикальном холле колодце-ходе на поверхность.

Ир, помнишь, видюшка какая-то была... то ли Корея или Япония или ещё кто из азиат. Там спецступенька на эскалаторе выдвигалась для коляски, типа платформы...хм

Ответ для Mucha:

Mucha:
тоже никому не понравилось.

Там проблема во время посадки, платформа сильно отклонена назад. Ну и вовремя тормознуть девайс, чтоб вниз не покатился, а иначе будет гора трупов.

Ответ для pocl:

pocl:
У нас в Барселоне

В Барселоне мильона полтора народу, а в Мск - около двенадцати. Даже не сравнивай.

pocl:
Там спецступенька на эскалаторе выдвигалась для коляски, типа платформы...хм

Не-не-не, забудь.
Только наземный легкорельсовый спасет столицу.
Другому общественному транспорту частники не уступят дорогу, хоть пулемет ставь.

Ответ для Mucha:

Mucha:
Не-не-не, забудь.
Только наземный легкорельсовый спасет столицу.
Другому общественному транспорту частники не уступят дорогу, хоть пулемет ставь.

Не даром, пропагандирую твою персону

Ответ для Mucha:

Павел Обиух

Только что стал свидетелем того, что доступная среда шагает по столице семимильными шагами. Знаете в наземном транспорте есть такие кнопки на поручнях, чтобы пассажиры могли сигналить водителю, о том, что им надо выйти по требованию? Так вот, с недавнего времени Кое-где эти кнопки стали обзаводиться Брайлевскими надписями. Честно говоря, целесообразность этого новшества вызывает у меня такие же сомнения, как натпись "метро" на турникетах собственно в метро. Но сегодня в семнадцатом трамвае, обнаружил, что надпись на кнопке размещена еще и вверх ногами. Обидно, что Московские чиновники записали в свой актив очередное благородное дело и никого, как обычно не интересует его,дела реальная польза.

Ответ для Mucha:

Со следующего года в московском метро помогать инвалидам будет специальная служба
МОСКВА, 15 октября. /ИТАР-ТАСС/. Программа помощи инвалидам в московском метро заработает после Нового года. Как сообщил мэр столицы Сергей Собянин, определены станции, наиболее востребованные у людей с ограниченными возможностями здоровья, "где самый большой поток инвалидов".
"Сейчас создаем специальную службу, которая бы оказывала содействие инвалидам для того, чтобы их спустить в метро и поднять, вырабатываем специальный маршрут, чтобы человек знал: если он спустился в метро на эту станцию, куда, на каких станциях он может выйти, где его могут принять, оказать ему содействие. Специальные люди", - рассказал мэр в интервью изданию "Лента.ру".
По его словам, это гораздо проще, быстрее и эффективнее, чем оборудовать старые станции лифтами для инвалидов. "Такую программу /соцслужб в метро/ мы запустим уже после Нового года. Посмотрим, как она будет действовать. Если она пойдет и будет эффективна, мы будем распространять ареал действия этой программы", - сказал Собянин.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для pocl:

pocl:
Сейчас создаем специальную службу, которая бы оказывала содействие инвалидам для того, чтобы их спустить в метро и поднять, вырабатываем специальный маршрут, чтобы человек знал: если он спустился в метро на эту станцию, куда, на каких станциях он может выйти, где его могут принять, оказать ему содействие. Специальные люди"

Просто любопытно. Т.е. на выбранных станциях метро будут прохаживаться, как минимум, четверо качков для приема и содействия инвалидам?

Прикольно, чо.

Ответ для pocl:

pocl:
"Сейчас создаем специальную службу, которая бы оказывала содействие инвалидам для того, чтобы их спустить в метро и поднять, вырабатываем специальный маршрут, чтобы человек знал: если он спустился в метро на эту станцию, куда, на каких станциях он может выйти, где его могут принять, оказать ему содействие. Специальные люди", - рассказал мэр в интервью изданию "Лента.ру".

А кто будет отвечать если кого-то уронят или еще чего? Такой временный костыль очень чреват последствиями.

Ответ для Denik:

Denik:
А кто будет отвечать если кого-то уронят или еще чего? Такой временный костыль очень чреват последствиями.

Они об этом не думают... зачем? Я бы вапще глянул на инваконсультантов, с которыми госы совещались по этому вопросу... они всё время скрываются

Ответ для pocl:

Инваконсультанты рядом. Это инваинспекция - парни и девушки в каждом адмокруге сидят в комиссиях и подписывают неглядя хоть арест родной бабушки, хоть полет на дережаблях на Луну.

PS.По Западному АО инваинспекцию возглавляет председатель районного филиала Городского Общества Инвалидов.

Я думаю, что много быстрее прокопают метро Москва - Питер, чем обустроят уже накопанное, для доступа инвалидов.

Ну собственно вот...

"На станциях Петербургского метрополитена появились подсказки для инвалидов — наклейки с надписью «Позвоните, Вам помогут» и номером справочной службы подземки." Далее...

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

В метро протестируют тележки для эвакуации пассажиров
Московский метрополитен планирует приобрести тележки для эвакуации маломобильных пассажиров из поезда в случае чрезвычайных ситуаций. Об этом сообщается на официальном сайте столичной подземки. Испытания нового спецоборудования пройдут 22 октября на площадке электродепо "Северное".

Таким образом, руководство метрополитена планирует повысить уровень безопасности перевозок и избежать проблем, возникших в ряде чрезвычайных ситуаций последнего года. Кроме того, специальные инспекторы будут помогать инвалидам, престарелым гражданам и пассажирам с детьми и информировать их о видах услуг по сопровождению, разъяснять правила пользования метрополитеном и порядок оплаты проезда. Также они будут помогать сотрудникам службы безопасности и службы движения регулировать пассажиропотоки на станциях и прилегающих территориях. К 1 декабря инспекторы будут работать на 50 станциях метро, до конца года - на 100 станциях.

Также в метро появится ситуационный центр для быстрого реагирования на ЧП, а автобусы во время сбоев в метро будут получать "зеленую волну", без остановки проезжая до 15 светофоров. Эту меру планируется ввести в мае следующего года, когда в столице заработает центр управления дорожным движением.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Инвалиды в метро смогут вызвать помощника с помощью кнопки
С декабря 2013 года маломобильные пассажиры смогут обратиться за помощью к специальным сотрудникам метро через кнопку вызова, расположенную на красно-синем информационном стенде. Как рассказал «Известиям» начальник службы связи Московского метрополитена Евгений Моисеев, 250 сотрудников Центра обеспечения мобильности пассажиров в специальной форме будут дежурить на станциях подземки. Предполагается, что они будут носить спецодежду яркого цвета и отличительный головной убор — например, берет или повязку. Подземка уже ведет набор сотрудников в новую службу.

При поступления вызова диспетчер найдет свободного сотрудника на ближайшей станции и отправит его на помощь инвалиду.

— Дежурные не будут закреплены за отдельными станциями, их распределят по линиям, — пояснил Моисеев. — Однако в случае необходимости помощники будут перемещаться на наиболее загруженные участки.

Также на одежде дежурных планируется разместить информацию о способах вызова помощи: либо через информационный стенд, либо по звонку в справочную подземки.

Председатель организации «Общество равных возможностей — все равны» Сергей Соколов считает, что кнопки вызова специальных сотрудников стоит разместить перед входом в метро.

— До информационной колонны, находящейся в центре зала, пассажиру с ограниченной мобильностью необходимо еще добраться, — пояснил Соколов. — Инвалиды нуждаются в помощи с самого начала пути — например, при открытии стеклянных дверей входа и выхода.

По словам Соколова, в Нью-Йорке рядом с некоторыми входами в метро установлена специальная кнопка, благодаря которой двери открываются автоматически. Если же ее нет, то обязательно расположена информационная табличка с указанием ближайших станций, доступных для входа маломобильных людей.

— Необходимо наладить внутреннюю связь между сотрудниками подземки, — уверен эксперт. — Так, например, если дежурные в вестибюле или сотрудники правоохранительных органов увидели пассажира с ограниченными возможностями, то они должны сразу вызывать помощника.

По словам Соколова, в США на каждой станции дежурят люди в специальной форме — футболке с изображением коляски, которые сопровождают пассажиров в метрополитене.

— В вестибюле стоят 3–4 инвалидных кресла, которые сотрудники используют для временной перевозки пассажиров, — сказал он.

Эксперт общественной организации «Город и транспорт» Владимир Свириденков отметил, что стоит разработать мобильное приложение, с помощью которого можно будет оперативно связаться с сотрудникам центра помощи.

— Маломобильные граждане не обязаны всегда заранее продумывать свой маршрут, — сказал он.

По словам Свириденкова, на сегодняшний день столичная подземка практически не приспособлена для инвалидов.

— Лифты установлены только на станциях, расположенных неглубоко под землей и построенных за последние 10 лет, — сказал Свириденков. — При разработке проектов новых станций глубокого заложения лифты не закладываются.

По словам Свириденкова, переоборудовать уже существующие станции возможно, хотя это и достаточно дорого.

— Например, станции Пражского метро были построены почти по таким же проектам, как и участки московской подземки. Однако там на многих станциях в центре удалось построить лифтовые подъемники, ведущие на поверхность, — сказал он.

По словам эксперта, столица может сделать эскалаторы доступными для маломобильных граждан, переняв опыт Алма-Аты и Минска.

— Там при помощи специальных складных устройств, хранящихся на станции, сотрудники подземки помогают колясочникам подняться или спуститься на эскалаторе, — сказал он. — В отличие от других городов, где целая нить подъемника выделяется под маломобильные группы, такое решение не скажется на скорости прохода пассажиров.

По мнению председателя комиссии Мосгордумы по массовым коммуникациям Евгения Герасимова, помощь сотрудников позволит снизить страх маломобильных пассажиров перед поездкой в метрополитене.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для pocl:

pocl:
По словам эксперта, столица может сделать эскалаторы доступными для маломобильных граждан, переняв опыт Алма-Аты и Минска.

Я так понимаю, что такую хрень?

Ответ для pocl:

Я уже писала об этом колясочном ужасе .Светлана ,в ролике ,об этом хорошо сказала - не берут электроколяски ,не самостоятельное передвижение ,а про комфорт вообще забудьте.
Это питерского производства гамно , классно видать откаты в мэриях с уют ,раз они не слушая инвалидов закупают эту херь.

Ответ для pocl:

pocl:
Ир, помнишь, видюшка какая-то была... то ли Корея или Япония или ещё кто из азиат. Там спецступенька на эскалаторе выдвигалась для коляски, типа платформы...хм

Возможно не совсем комфортно-безопасный вариант , но всё-таки бы поподробнее . Было бы о чём говорить ,показать и далее просить светлые инженерные головы дорабатывать под нас.
Вообще по детству помню московские лесенки-чудесенки. Ездили с папой и баушкой(на её Родину)на Украину .Бабушка так паниковала при вступлении и выходе с эскалатора , что папа просто подхватывал её и переставлял. Проблемы могут быть у опорников ,слепых и проч.Додуманая выдвижная ступенька - хороший ход.

Ответ для laylishna:

Новый бюджет России ставит крест на образовании Доступной среды, тем более, что сегодня финансирование этой программы сильно сокращено в расчете на допольнительную раскрутку бюджетных средств на новых, подчеркиваю новых, объектах инфрастурктуры городов.

Пример у меня перед глазами. Реконструкция Можайского шоссе идет без учёт доступной среды для инвалидов в расчете на дополнительные средства городского бюджета в будущем - понижение бардюров в местах переделки выездов со дворов на Можайку (выезды были без бардюров, после реконструкции каждый выезд оборудован бортовыми камнями, препятствующим передвиженибю на коляске) Собянин передает тем самым привет всем москвичам от вахтовиков,"пашущих, как рабы на галерах"*(R), на стройках Москвы.

А инваинспекция мимо ездит на машинах и ничего предпринимать не желает. Мол инваинспекцию подрядчик заверил, что к моменту здачи объекта через 2 года всё что надо будет сделано. это я мог узнать и без инваинспекции 2 года это как один срок для женьщин из панкгруппы "Пусси Райот"- приговор окончательный и обжалованию не подлежит.

Ответ для торус:
Инваинспекция, уже давно превратилась в филиал ВОИ

Проверено: лифты для инвалидов в метро
«Московские новости» протестировали подъемники для людей с ограниченными возможностями

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите