Opera:
Сейчас, когда у меня есть машина, уже почти забыла как это - ездить в метро.
Правильно. Нет ничего лучше и удобнее личного транспорта.
В метро же сейчас практически каждый день происходят какие-нибудь ЧП: то кабель загорится, то расцепка вагонов, то кто-нибудь упал на рельсы. Не так уж редко людей из вагона, остановившегося в туннеле, приходится эвакуировать, то есть до ближайшей станции они идут пешком. А как быть в этом случае инвалиду, который не может самостоятельно передвигаться? Да, конечно, скорее всего найдутся спасатели, которые вынесут его из вагона и донесут. Но скорее всего инвалида будут выгружать из вагона в последнюю очередь, так как первыми место ЧП будут покидать самые ловкие и мобильные граждане. И, если там какой-нибудь пожар, инвалида могут просто не успеть вынести живым. Ведь в таких ситуациях счет идет на доли секунд.
Даже небольшая задержка поездов в метро приводит к очень большому скоплению людей на станции, ожидающих поезда. И как сквозь эту ревущую, готовую раздавить, ревущую толпу продраться на коляске я просто не представляю, особенно без сопровождающего.
Козак пообещал сделать московское метро доступным для инвалидов к 2017 году
Заместитель председателя правительства России Дмитрий Козак заявил, что московский метрополитен к 2017-2018 гг. сделают доступным для инвалидов, хотя это будет непростой задачей, которая потребует больших вложений.
«Это достаточно сложная задача (сделать метро доступным для инвалидов), учитывая, что сам московский метрополитен строился без учета этого требования. Он огромный, и потребуются существенные усилия. Но я абсолютно уверен, что в рамках государственной программы создания безбарьерной среды мы к 2017-2018 году эту задачу выполним», - цитирует РИА Новости слова Дмитрия Козака.
О намерении сделать метрополитен доступным для людей с ограниченными возможностями передвижения Козак заявил на встрече Виталия Мутко с российскими сборными командами по паралимпийским видам спорта.
27 августа в Москве открылась станция «Спартак». Участники проекта «Метро для всех» исследовали станцию и постарались оценить, насколько она доступна для пассажиров с особенными потребностями.
В июле поехала с дочерью на аттракционы и на пляж, на крестовский остров.Туда решили ехать на метро. С нами была подружка Василисы и ее мама. Я прокляла всё на свете пока мы доехали. Поездка заняла почти 2 часа, хотя ходячий человек мог-бы доехать за 40 мин. Пришлось пройти такой напряг: 2 пересадки, на каждой станции спуска, пересадки и подъема приходилось искать кто отвечает за помощь в передвижении, потом ждать по 10-15 мин., сопровождающего.
Описывать все прелести приключения долго, заключение вынесла 1 - если есть охота получить адреналин, экстрим и покататься на амереканских горках - не надо посещать аттракционы и тратить 250-400рублей. Покупаете билет в метро (25р.) и полный памперс экстрима и эмоций вам обеспечен!
К слову, обратно, я решила хоть с 10ю пересадками, но наземным транспортом ИИИ... добрались до самого дома за час с 1й пересадкой в абсолютном комфорте и спокойствии, автобусом и троллейбусом, при очень доброжелательной и спокойной помощи водителей.
Проект "Метро для всех" (Москва и Питер)
Ответ для вмка:
вмка:
Пришлось пройти такой напряг: 2 пересадки, на каждой станции спуска, пересадки и подъема приходилось искать кто отвечает за помощь в передвижении, потом ждать по 10-15 мин., сопровождающего.
Метрополитеном теоретически может воспользоваться каждый, а службой социального такси "граждане Российской Федерации, зарегистрированные на постоянной основе органами регистрационного учета по месту жительства в городе Москве".
А нельзя ли как-то объединить усилия, чтобы от одной недоступной станции до другой пассажиров метро перевозили машины социального или специального такси?
Ксю
28 окт. 2013 18:50
Проект "Метро для всех" (Москва и Питер)Правильно. Нет ничего лучше и удобнее личного транспорта.
В метро же сейчас практически каждый день происходят какие-нибудь ЧП: то кабель загорится, то расцепка вагонов, то кто-нибудь упал на рельсы. Не так уж редко людей из вагона, остановившегося в туннеле, приходится эвакуировать, то есть до ближайшей станции они идут пешком. А как быть в этом случае инвалиду, который не может самостоятельно передвигаться? Да, конечно, скорее всего найдутся спасатели, которые вынесут его из вагона и донесут. Но скорее всего инвалида будут выгружать из вагона в последнюю очередь, так как первыми место ЧП будут покидать самые ловкие и мобильные граждане. И, если там какой-нибудь пожар, инвалида могут просто не успеть вынести живым. Ведь в таких ситуациях счет идет на доли секунд.
Даже небольшая задержка поездов в метро приводит к очень большому скоплению людей на станции, ожидающих поезда. И как сквозь эту ревущую, готовую раздавить, ревущую толпу продраться на коляске я просто не представляю, особенно без сопровождающего.
pocl
02 нояб. 2013 16:05
Проект "Метро для всех" (Москва и Питер)
laylishna
02 нояб. 2013 21:15
Проект "Метро для всех" (Москва и Питер)Эти лифты прям к поездам или только до эскалатора ?
Denik
07 апр. 2014 21:07
Проект "Метро для всех" (Москва и Питер)Это вагон метро в Торонто с пандусом для эвакуации людей в колясках и на скутерах.
Подробней тут но на англицком.
Denik
07 апр. 2014 21:11
Проект "Метро для всех" (Москва и Питер)
Этлайн
28 авг. 2014 20:04
Проект "Метро для всех" (Москва и Питер)
Rezo
28 авг. 2014 23:17
Проект "Метро для всех" (Москва и Питер)
вмка
29 авг. 2014 05:13
Проект "Метро для всех" (Москва и Питер)Описывать все прелести приключения долго, заключение вынесла 1 - если есть охота получить адреналин, экстрим и покататься на амереканских горках - не надо посещать аттракционы и тратить 250-400рублей. Покупаете билет в метро (25р.) и полный памперс экстрима и эмоций вам обеспечен!
К слову, обратно, я решила хоть с 10ю пересадками, но наземным транспортом ИИИ... добрались до самого дома за час с 1й пересадкой в абсолютном комфорте и спокойствии, автобусом и троллейбусом, при очень доброжелательной и спокойной помощи водителей.
Reader
07 авг. 2015 00:07
Проект "Метро для всех" (Москва и Питер)Метрополитеном теоретически может воспользоваться каждый, а службой социального такси "граждане Российской Федерации, зарегистрированные на постоянной основе органами регистрационного учета по месту жительства в городе Москве".
А нельзя ли как-то объединить усилия, чтобы от одной недоступной станции до другой пассажиров метро перевозили машины социального или специального такси?