udmurtpi:
Сколько проезжает отто бок при минус 10 градусах с акками 100 амперными? Ну примерно.
Сразу скажу, про сто Амперные вообще не в курсе, а вот про то как сам ездил в Феврале на своей Otto Bock A 200 с 32х Амперными аккумуляторами на улицу напишу. Прогулка была не на расстояние, а на время пребывания на улице. К нам в город привозили Паралимпийский Огонь, вот на этот праздник я и ездил. Интересно было посмотреть, да и с друзьями которые принимали в этом празднике участие встретится хотелось. Так вот, проехал я примерно километра три в общей сложности, а по времени пробыл часа два с половиной. На улице было минус десять как раз, так вот, когда приехал домой, на пульте горели все светодиоды полностью, и на сколько она разрядилась, и сколько могла ещё проехать не скажу. В паспорте написан пробег на одной зарядке 15 Км. Но я думаю, что это честные 15 Км. Летом примерно столько и проезжал, но до красных светодиодов ещё было два оранжевых, один переодически гас при езде, но при остановке он снова светился. А вот пробыть два с лишним часа на улице даже при - 10 как не очень комфортно. Правильно написал MisterPronka
И кстати, не слишком много найдется желающих проехать даже 5 км при минус 10очень смешно.
И ещё на Otto Bock A 200 зимой ездить сложновато. Она высокая и узкая, передние колёса маленькие, в любой ямочке застреваешь, переезжал дорогу, и трамвайные пути, ели был бы один, точно не переехал, чем больше коляска, тем лучше и легче ездить.
Ответ для Sabat:
Мороз не столько страшен большой для акумов (хотя он конешно страшен) на улице сколько для редукторов. В минус 24-25 у меня тупо они замерзли. Еле ехал.
Ответ для MisterPronka:
в редукторах тупо шрус смазка. разбирал редуктора и видел разницу в смазке. если мягко, то не все так хорошо. надо менять смазку, сейчас магазинах можно найти хорошую смазку шрус.
MisterPronka:
Мороз не столько страшен большой для акумов (хотя он конешно страшен) на улице сколько для редукторов. В минус 24-25 у меня тупо они замерзли. Еле ехал.
Спасибо за подсказку, буду иметь ввиду, хотя я сейчас зимой почти не выезжаю, а вот когда учился в нашем училище, тогда на Майра-3.422 ездил всю зиму почти каждый день на улицу, с семи и до десяти часов вечера, в любую погоду. Но та коляска мощная, и я как то не замечал, что она медленнее едет, но у неё один мотор и один редуктор, может поэтому не было так заметно, что она медленнее ехала. У неё были тяговые аккумуляторы Varta 60А/ч,и ещё простые кислотные, с жидким электролитом. Нужно было подливать дистиллированую воду. А нормально они себя вели на морозе, ёмкость и заряд нормально держали.
MisterPronka:
Не скажу сколько отто бок проезжает, я на КАР 11 при минус 20 проезжал километров пять, и ещё заряд оставался(акумы всего по 37 ампер). Что при таких низких температурах более чем достаточно. И кстати, не слишком много найдется желающих проехать даже 5 км при минус 10. Замерзаешь ведь мгновенно на коляске.
Еще фактор не везде проехать можно, но я не об этом. Бывают моменты, сильно на улицу охота. А сидеть просто лень. Так если летом с полуубитыми акками я 50км мог проехать, в начале зимы и 10км не проехал уже. И даже осенью. Потом конечно завалило снегом и радиус поездок сильно сократился. Всеравно не отказался б от гибридного привода. Чтоб не взирая на погоду можно было проехатьстолько - сколько захочется. это свего рода свобода. Пусть я не буду летать, но крылья пусть будут))))
У меня была похожая монстра. Но это была не Майра, Ортопедиа это вроде была.
Колеса поменьше у неё спереди и свободные, не как у Майры.У Майры тягой поворачиваешь, у моей свободные. По двигателю на каждое колесо было. На двух Вартах по 55 ампер ей 30 км было спокойно проехать. Не надо ничего мудрить было.
Ещё была Ортопедиа та что на аватарке. Я на ней ездил на рыбалки за 15 км от дома. На рыбалках иногда до трех ночи зависал, ловил на свет фар ночью. Потом назад домой. Ниразу за всё время не посадил акумы! Так что из своего опыта не вижу никакой практической пользы с генераторов.
MisterPronka:
Так что из своего опыта не вижу никакой практической пользы с генераторов.
Пусть он будет тем, кто его хочет иметь, я про бензогенератор. Может он и пригодится кому нибудь. Но я то же думаю, что баловство это... Кто хочет иметь большой пробег, нужно наверно стараться приобрести, хорошую коляску с хорошим пробегом. А бензин не помошник, особенно если нужно заезжать в помещения.
Ответ для MisterPronka:
ту просматривается плохо скрытое желание заменить авто на коляску. и ездить по 200км. как на машине. следующая тема будет - как разогнатся до 100 кмч я тоже считаю бессмысленной это. нужно подальше - есть обычное авто. грузишь колску в багажник и едешь куда нужно.
а по опыту водителя сталкивался с необычным на дороге - вы знаете приятноо мало когда ночью луч фары выхватывает велосипед едущий прямо по середине дороги. а на широкую коляску можно не успеть среагировать.
нет ребята не получится поиметь феррари. смиритесь. а вот спровоцировать получение прав на коляску - это запросто. кого то лишат кто то не сможет сдать на права и все - они "невыезные" если кто то думает что чинушам есть дело до нас - ошибаетесь. им проще для себя убрать с улиц и дорог все что им мешает. и они это сделают уж будьте уверены. не смотрите на европу. мы в азии живем.и потом едешь такой плюх в канаву кто поможет? а если приступ и телефон не ловит?
буду магната защищать.
чего вы привязались к пробегу? к квартире и помещению? логика у вас ну просто железная, получается стал инвалидом и сиди нах дома, жизнь твоя говно и зависит от аккумулятора.
зачем покупать машину? у нее ведь бензин кончится, а если в лесу, а если рядом нет ни кого? а если колесо лопнет? ТАК ОНА И В КВАРТИРУ НЕ ВЛЕЗЕТ!
а как же мотоцикл? а куда его ставить? в квартиру? а если мотоцикл поставить на стоянку, как потом в защите идти? тож не будем покупать?
вы сами находите себе проблемы и глупо жизнь свою связывать на прямую с жизнью аккумулятора.
Sabat:
приобрести, хорошую коляску с хорошим пробегом. А бензин не помошник, особенно если нужно заезжать в помещения.
А сколько она(хорошая) стоит? И что значит хороший пробег? Почему же тогда до сих пор выпускаю машины-гибриды? Да потому что пока нет доступных АКБ, поэтому кто хочет пусть ездит на электричках, а кому хочется прохватить на дальнечек подключает дополнительный бензогенератор. Каждый в праве решать для себя нужна ему эта вещь или нет. По крайней мере в мировой паутине я не нашел такого бензогенератора, поэтому пусть будет у меня и у тех, кому он нужен.
Ответ для Magnat:
Давайте к конкретике перейдем.
Вот отзывы на то чудо на первой странице.
Недостатки:
Первые 3 раза завелся отлично, но потом без колдовства не завести...
Летом чтоб завести - вывинчиваю свечу, лью туда 20г бензина, закручиваю свечу обратно - заводится с пол тычка. По - другому не получается.
Завести в мороз практически не возможно, если получается завести - сразу глохнет и так хоть 10 раз подряд. Один раз надо было - пришлось поставить в машину на пассажирский коврик и включить печку в ноги на пол часа.
Индикатор уровня топлива растворился бензином при первой же заправке. Такой кругляшок справа от заливной горловины. Пришлось образовавшуюся дырку заткнуть деревянным колом. При маленькой нагрузке скачет напряжение.
Недостатки:
шумный, напряжение не держит. некоторые устройства отказываются работать при такой форме напряжения.
пы.сы. А вот серьёзно. Расскажите как вы видите связку инвалид+коляска+генератор. Учитывайте что инвалиды не качки вроде Шварценегера, а в массе своей шейники-ампутанты-дэцепешники-меопатики.
Да вроде не от кого его защищать то... никто ещё его не обижал. Каждый высказывает свою точку зрения на этот вопрос , вот и всё.
vit:
чего вы привязались к пробегу? к квартире и помещению?
Вот тут как раз Вам то нас и не понять, пробег должен быть большой, чего конечно и хочет магнат, и спасибо ему за это. Только почему понять то Вам трудно, нужно добиваться этого без помощи бензина. Попробуйте Вы зайти в поликлинику или магазин, или в администрацию города с канистрой бензина, хотя бы пятилитровой, как на Вас посмотрят? А могут ещё и подумать, что террорист. Время такое... А нам значит нормально на коляске с запахом бензина в такие места заезжать по Вашему. А пробег должен быть большой как раз на аккумуляторах.
vit:
зачем покупать машину?
Это Вы написали. А лично я если бы у меня нормально работала вторая рука, купил бы себе машину, а об электро коляске и не думал бы. Приехал в любое место, сел на активку, и езжай хоть в магазин хоть в парк. как в общем то все мои друзья и поступают у кого обе руки рабочие.
vit:
вы сами находите себе проблемы и глупо жизнь свою связывать на прямую с жизнью аккумулятора.
Так блин вот всё думаю, немецкие конструкторы колясок оказывается глупые люди. Ну не как не могут приделать бензогенератор на коляску или скутер...
Вы с магнатом хоть поинтересуйтесь у инвалидов, кто сможет на коляске или скутере весь этот ваш большой пробег высидеть без ущерба своей спине или извиняюсь попе? Придумываете себе игрушки и потом стараетесь доказать, что это хорошо, и лучше ничего нет.
Вы даже не хотите понять, что для нас спокойно заехать в магазин, это значит быть сытым. Не все проживают с родственниками, которые ходят на работу и могут зайти по пути с работы и купить продукты. Да, Вы можете сказать, что зимой мы не ездим в магазины, а продукты у нас есть. Да есть, приносят кому соц работницы, кому соседи, но иногда нужно и самому видеть то, что есть в магазинах. Ну ладно, это всё лирика.
напишу что думаю по сабжу первое-электроколяски дают слабым инвалидам, т.е. руки обычно слабые а завести БГ (бензогенератор) с нормальными руками бывает сложно второе-расходы на БГ + бензин, масло (в картер), свечи возмможно а так как зачастую коляску дают бесплатно то немногие раскошеляться. третье- обычно на электроколяске расчитываешь запас хода какой планируешь и какой возможен да и по тундре-степи неездишь поэтому и на крайний случай зарядка спасет подключенная в кафе-магазине. вообщем коляска-скутер не тот вид транспорта на котором нужно проехать максимум км без подзарядки.
как современный вариант мотоколяски 80-х годов подойдет но мало кто сейчас ездит по 40-50 км в день ну а для таких есть майра оптимус 2
Magnat:
Каждый в праве решать для себя нужна ему эта вещь или нет. По крайней мере в мировой паутине я не нашел такого бензогенератора, поэтому пусть будет у меня и у тех, кому он нужен.
Пусть будет, я не спорю, и если внимательно почитаете то, что я писал выше, как раз это самое и прочитаете, пусть каждый выбирает сам, что ему нужно. Главное, что бы у человека проблем не прибавилось с вашим изобретением... Минимум как его завести, второе как с ним ездить по помещениям, и третье как с лишним весом добраться на аккумуляторах до дома если он, бензогенератор сломается, а такое может быть... А то, что Вы ничего не нашли про него во всемирной паутине, так тут нет ничего удивительного, если кто то начнёт это выпускать, он за это должен будет и отвечать. А кому это надо?!
Magnat:
А сколько она(хорошая) стоит? И что значит хороший пробег?
Если человек очень хочет, наверно придумает как и где её купить. Ведь автомобили же покупают. А пробег каждый определяет себе сам какой ему нужен.
Ответ для Sabat:
я не считаю человека без рук или ног, не до человеком.
для меня все абсолютно равны, различия в поле
у вас не работает вторая рука? вы хотите машину? наймите водителя, если хочется самому по ездить, на любом треке вы сможете это сделать.
но ведь тут другой вопрос, можете ли вы себе это позволить? на что я всегда отвечаю, надо работать и зарабатывать. только не надо ныть что я не могу, меня не берут и так далее. это не лирика сабат, ни чего не достается без труда, в любом деле нужно приложить усилия, даже через не могу.
Была бы возможность - я бы на машину-то электродвигатель поставил бы и акки, а тут к коляске бензиновый примостить хотят
Хотя,конечно, потребности у всех разные, и если кто-то считает что такой вариант для него подходит, что почему бы и нет?
Ответ для vit:
я продал машину только потому что были транзиторные атаки - а это гиблуха. хотя многие явно не понимают что водитель из них уже никудышный. статус штанов не позволяет. смиритесь ищите другие способы передвижения. гену можно заводить с тех же акков путем присобачивания стартера. что невероятно сделать самостоятельно большинству. либо заводить с толкача так сказать но это еще сложнее. увеличить пробег без ухудшения остального возможно лишь используя литий. но это очень дорого. и есть недостатки - взрывоопасен. бээмэс срабатывает и отключает батарею хотя в ней еще есть заряд. при морозе так же батарея имеет меньший заряд. у меня 2 коляски одна с редукторами - вторая с мото-колесами. так вот та что с мк имеет пробег в 2 раза больший с одинаковыми акками. на литие думаю можно и реально иметь пробег более 100км. ведь ветра нет в лицо цепляешь ручку запуска к лавочке и по газам. несколько попыток и мотор заведется. а если прохожий бросит окурок? вы как убегать будите? чтоб вы не говорили но четко видно - стремление превратить коляску в авто. да и вес увеличится. не сильно но вс же. такую коляску уже дома не оставиш - вонища будет. интересно а вообще угоняли уже электрички? скутеры - тока так. у нас как то подъехала газелька двое парней закинули скут в кузов и были таковы. знаю чела у него электроскут украли. но бросили когда батареи сели - зарядить не смогли там 48 вольт и зарядка стоит порядка червонца а у гопстопщиков на приму денег то нет.
Sabat
22 апр. 2014 16:32
Бензогенератор на электроколяскуСразу скажу, про сто Амперные вообще не в курсе, а вот про то как сам ездил в Феврале на своей Otto Bock A 200 с 32х Амперными аккумуляторами на улицу напишу. Прогулка была не на расстояние, а на время пребывания на улице. К нам в город привозили Паралимпийский Огонь, вот на этот праздник я и ездил. Интересно было посмотреть, да и с друзьями которые принимали в этом празднике участие встретится хотелось. Так вот, проехал я примерно километра три в общей сложности, а по времени пробыл часа два с половиной. На улице было минус десять как раз, так вот, когда приехал домой, на пульте горели все светодиоды полностью, и на сколько она разрядилась, и сколько могла ещё проехать не скажу. В паспорте написан пробег на одной зарядке 15 Км. Но я думаю, что это честные 15 Км. Летом примерно столько и проезжал, но до красных светодиодов ещё было два оранжевых, один переодически гас при езде, но при остановке он снова светился. А вот пробыть два с лишним часа на улице даже при - 10 как не очень комфортно. Правильно написал MisterPronka
И ещё на Otto Bock A 200 зимой ездить сложновато. Она высокая и узкая, передние колёса маленькие, в любой ямочке застреваешь, переезжал дорогу, и трамвайные пути, ели был бы один, точно не переехал, чем больше коляска, тем лучше и легче ездить.
MisterPronka
22 апр. 2014 16:59
Бензогенератор на электроколяскуМороз не столько страшен большой для акумов (хотя он конешно страшен) на улице сколько для редукторов. В минус 24-25 у меня тупо они замерзли. Еле ехал.
vit
22 апр. 2014 17:20
Бензогенератор на электроколяскув редукторах тупо шрус смазка. разбирал редуктора и видел разницу в смазке. если мягко, то не все так хорошо. надо менять смазку, сейчас магазинах можно найти хорошую смазку шрус.
Sabat
22 апр. 2014 17:35
Бензогенератор на электроколяскуСпасибо за подсказку, буду иметь ввиду, хотя я сейчас зимой почти не выезжаю, а вот когда учился в нашем училище, тогда на Майра-3.422 ездил всю зиму почти каждый день на улицу, с семи и до десяти часов вечера, в любую погоду. Но та коляска мощная, и я как то не замечал, что она медленнее едет, но у неё один мотор и один редуктор, может поэтому не было так заметно, что она медленнее ехала. У неё были тяговые аккумуляторы Varta 60А/ч,и ещё простые кислотные, с жидким электролитом. Нужно было подливать дистиллированую воду. А нормально они себя вели на морозе, ёмкость и заряд нормально держали.
udmurtpi
22 апр. 2014 18:00
Бензогенератор на электроколяскуЕще фактор не везде проехать можно, но я не об этом. Бывают моменты, сильно на улицу охота. А сидеть просто лень. Так если летом с полуубитыми акками я 50км мог проехать, в начале зимы и 10км не проехал уже. И даже осенью. Потом конечно завалило снегом и радиус поездок сильно сократился. Всеравно не отказался б от гибридного привода. Чтоб не взирая на погоду можно было проехатьстолько - сколько захочется. это свего рода свобода. Пусть я не буду летать, но крылья пусть будут))))
MisterPronka
22 апр. 2014 18:01
Бензогенератор на электроколяскуУ меня была похожая монстра. Но это была не Майра, Ортопедиа это вроде была.
Колеса поменьше у неё спереди и свободные, не как у Майры.У Майры тягой поворачиваешь, у моей свободные. По двигателю на каждое колесо было. На двух Вартах по 55 ампер ей 30 км было спокойно проехать. Не надо ничего мудрить было.
Ещё была Ортопедиа та что на аватарке. Я на ней ездил на рыбалки за 15 км от дома. На рыбалках иногда до трех ночи зависал, ловил на свет фар ночью. Потом назад домой. Ниразу за всё время не посадил акумы! Так что из своего опыта не вижу никакой практической пользы с генераторов.
Sabat
22 апр. 2014 18:34
Бензогенератор на электроколяскуПусть он будет тем, кто его хочет иметь, я про бензогенератор. Может он и пригодится кому нибудь. Но я то же думаю, что баловство это... Кто хочет иметь большой пробег, нужно наверно стараться приобрести, хорошую коляску с хорошим пробегом. А бензин не помошник, особенно если нужно заезжать в помещения.
VadimB
22 апр. 2014 19:07
Бензогенератор на электроколяскуту просматривается плохо скрытое желание заменить авто на коляску. и ездить по 200км. как на машине. следующая тема будет - как разогнатся до 100 кмч я тоже считаю бессмысленной это. нужно подальше - есть обычное авто. грузишь колску в багажник и едешь куда нужно.
а по опыту водителя сталкивался с необычным на дороге - вы знаете приятноо мало когда ночью луч фары выхватывает велосипед едущий прямо по середине дороги. а на широкую коляску можно не успеть среагировать.
нет ребята не получится поиметь феррари. смиритесь. а вот спровоцировать получение прав на коляску - это запросто. кого то лишат кто то не сможет сдать на права и все - они "невыезные" если кто то думает что чинушам есть дело до нас - ошибаетесь. им проще для себя убрать с улиц и дорог все что им мешает. и они это сделают уж будьте уверены. не смотрите на европу. мы в азии живем.и потом едешь такой плюх в канаву кто поможет? а если приступ и телефон не ловит?
vit
22 апр. 2014 19:56
Бензогенератор на электроколяскучего вы привязались к пробегу? к квартире и помещению? логика у вас ну просто железная, получается стал инвалидом и сиди нах дома, жизнь твоя говно и зависит от аккумулятора.
зачем покупать машину? у нее ведь бензин кончится, а если в лесу, а если рядом нет ни кого? а если колесо лопнет? ТАК ОНА И В КВАРТИРУ НЕ ВЛЕЗЕТ!
а как же мотоцикл? а куда его ставить? в квартиру? а если мотоцикл поставить на стоянку, как потом в защите идти? тож не будем покупать?
вы сами находите себе проблемы и глупо жизнь свою связывать на прямую с жизнью аккумулятора.
Magnat
22 апр. 2014 19:57
Бензогенератор на электроколяскуА сколько она(хорошая) стоит? И что значит хороший пробег? Почему же тогда до сих пор выпускаю машины-гибриды? Да потому что пока нет доступных АКБ, поэтому кто хочет пусть ездит на электричках, а кому хочется прохватить на дальнечек подключает дополнительный бензогенератор. Каждый в праве решать для себя нужна ему эта вещь или нет. По крайней мере в мировой паутине я не нашел такого бензогенератора, поэтому пусть будет у меня и у тех, кому он нужен.
MisterPronka
22 апр. 2014 20:33
Бензогенератор на электроколяскуТак вы защищать будете конструктивно, или вопросы задавать?
Magnat
22 апр. 2014 20:39
Бензогенератор на электроколяскуМожет у кого есть более дельное предложение, кроме установки дополнительных АКБ, предлагайте, не стесняйтесь.
MisterPronka
22 апр. 2014 20:42
Бензогенератор на электроколяскуДавайте к конкретике перейдем.
Вот отзывы на то чудо на первой странице.
Недостатки:
Первые 3 раза завелся отлично, но потом без колдовства не завести...
Летом чтоб завести - вывинчиваю свечу, лью туда 20г бензина, закручиваю свечу обратно - заводится с пол тычка. По - другому не получается.
Завести в мороз практически не возможно, если получается завести - сразу глохнет и так хоть 10 раз подряд. Один раз надо было - пришлось поставить в машину на пассажирский коврик и включить печку в ноги на пол часа.
Индикатор уровня топлива растворился бензином при первой же заправке. Такой кругляшок справа от заливной горловины. Пришлось образовавшуюся дырку заткнуть деревянным колом. При маленькой нагрузке скачет напряжение.
Недостатки:
шумный, напряжение не держит. некоторые устройства отказываются работать при такой форме напряжения.
пы.сы. А вот серьёзно. Расскажите как вы видите связку инвалид+коляска+генератор. Учитывайте что инвалиды не качки вроде Шварценегера, а в массе своей шейники-ампутанты-дэцепешники-меопатики.
Sabat
22 апр. 2014 21:30
Бензогенератор на электроколяскуДа вроде не от кого его защищать то... никто ещё его не обижал. Каждый высказывает свою точку зрения на этот вопрос , вот и всё.
Вот тут как раз Вам то нас и не понять, пробег должен быть большой, чего конечно и хочет магнат, и спасибо ему за это. Только почему понять то Вам трудно, нужно добиваться этого без помощи бензина. Попробуйте Вы зайти в поликлинику или магазин, или в администрацию города с канистрой бензина, хотя бы пятилитровой, как на Вас посмотрят? А могут ещё и подумать, что террорист. Время такое... А нам значит нормально на коляске с запахом бензина в такие места заезжать по Вашему. А пробег должен быть большой как раз на аккумуляторах.
Это Вы написали. А лично я если бы у меня нормально работала вторая рука, купил бы себе машину, а об электро коляске и не думал бы. Приехал в любое место, сел на активку, и езжай хоть в магазин хоть в парк. как в общем то все мои друзья и поступают у кого обе руки рабочие.
Так блин вот всё думаю, немецкие конструкторы колясок оказывается глупые люди. Ну не как не могут приделать бензогенератор на коляску или скутер...
Вы с магнатом хоть поинтересуйтесь у инвалидов, кто сможет на коляске или скутере весь этот ваш большой пробег высидеть без ущерба своей спине или извиняюсь попе? Придумываете себе игрушки и потом стараетесь доказать, что это хорошо, и лучше ничего нет.
Вы даже не хотите понять, что для нас спокойно заехать в магазин, это значит быть сытым. Не все проживают с родственниками, которые ходят на работу и могут зайти по пути с работы и купить продукты. Да, Вы можете сказать, что зимой мы не ездим в магазины, а продукты у нас есть. Да есть, приносят кому соц работницы, кому соседи, но иногда нужно и самому видеть то, что есть в магазинах. Ну ладно, это всё лирика.
Patriot
22 апр. 2014 21:32
Бензогенератор на электроколяскунапишу что думаю по сабжу
первое-электроколяски дают слабым инвалидам, т.е. руки обычно слабые а завести БГ (бензогенератор) с нормальными руками бывает сложно
второе-расходы на БГ + бензин, масло (в картер), свечи возмможно а так как зачастую коляску дают бесплатно то немногие раскошеляться.
третье- обычно на электроколяске расчитываешь запас хода какой планируешь и какой возможен да и по тундре-степи неездишь поэтому и на крайний случай зарядка спасет подключенная в кафе-магазине.
вообщем коляска-скутер не тот вид транспорта на котором нужно проехать максимум км без подзарядки.
как современный вариант мотоколяски 80-х годов подойдет но мало кто сейчас ездит по 40-50 км в день ну а для таких есть майра оптимус 2
Sabat
22 апр. 2014 21:45
Бензогенератор на электроколяскуПусть будет, я не спорю, и если внимательно почитаете то, что я писал выше, как раз это самое и прочитаете, пусть каждый выбирает сам, что ему нужно. Главное, что бы у человека проблем не прибавилось с вашим изобретением... Минимум как его завести, второе как с ним ездить по помещениям, и третье как с лишним весом добраться на аккумуляторах до дома если он, бензогенератор сломается, а такое может быть... А то, что Вы ничего не нашли про него во всемирной паутине, так тут нет ничего удивительного, если кто то начнёт это выпускать, он за это должен будет и отвечать. А кому это надо?!
Если человек очень хочет, наверно придумает как и где её купить. Ведь автомобили же покупают. А пробег каждый определяет себе сам какой ему нужен.
vit
22 апр. 2014 22:21
Бензогенератор на электроколяскуя не считаю человека без рук или ног, не до человеком.
для меня все абсолютно равны, различия в поле
у вас не работает вторая рука? вы хотите машину? наймите водителя, если хочется самому по ездить, на любом треке вы сможете это сделать.
но ведь тут другой вопрос, можете ли вы себе это позволить? на что я всегда отвечаю, надо работать и зарабатывать. только не надо ныть что я не могу, меня не берут и так далее. это не лирика сабат, ни чего не достается без труда, в любом деле нужно приложить усилия, даже через не могу.
MisterPronka
22 апр. 2014 22:31
Бензогенератор на электроколяскуВы на коляске ездите?
VasiliyCover
22 апр. 2014 22:49
Бензогенератор на электроколяскуХотя,конечно, потребности у всех разные, и если кто-то считает что такой вариант для него подходит, что почему бы и нет?
VadimB
22 апр. 2014 22:53
Бензогенератор на электроколяскуя продал машину только потому что были транзиторные атаки - а это гиблуха. хотя многие явно не понимают что водитель из них уже никудышный. статус штанов не позволяет. смиритесь ищите другие способы передвижения. гену можно заводить с тех же акков путем присобачивания стартера. что невероятно сделать самостоятельно большинству. либо заводить с толкача так сказать но это еще сложнее. увеличить пробег без ухудшения остального возможно лишь используя литий. но это очень дорого. и есть недостатки - взрывоопасен. бээмэс срабатывает и отключает батарею хотя в ней еще есть заряд. при морозе так же батарея имеет меньший заряд. у меня 2 коляски одна с редукторами - вторая с мото-колесами. так вот та что с мк имеет пробег в 2 раза больший с одинаковыми акками. на литие думаю можно и реально иметь пробег более 100км. ведь ветра нет в лицо