/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для ивушка:

ивушка:
Выглядит смешно.

Так мало того, что смешно, так ещё опасно физически, представь себе человека с гиперкинезами на сём девайсе?
"Лёгким движением руки" -он превращается в бешеную табуретку без спинки.
И как её потом пойммать?

Ответ для Murena:

Murena:
Посмотрите пожалуйста на Майру и не нужно выдумывать, а сделать что то подобное.

Так подобное уже производили,Ранее выпускаемые модели 400 , 401 заводом Ставрово почему то получились почти в два раза тяжелей(модель 400 28 кг)чем таких же немецких скопированных моделей

Ответ для Murena:

Murena:
Посмотрите пожалуйста на Майру и не нужно выдумывать, а сделать что то подобное.

сдается мне, именно так они и поступили...как смогли(((

Уважаемые коллеги, большое спасибо за Ваши мнения!.
Просим Вас по возможности сфокусироваться на отзывах, содержащих конкретные замечания по конструкции опытного образца, которые смогли бы помочь нам в дальнейшей работе над проектом.

Спасибо за проявленное внимание и уважение к вопросу.

Ответ для Эндоморф:
Ребята))
То,что представлено нам естественно прототип))
но вы хотя бы определитесь с самой концепцией сего агрегата.
Вы вообще чего хотите представить рынку?
Что то нечто простое и дешевое?
Нечто содержащее оригинальные идеи?
Или конкурентоспособное изделие с полным набором необходимых функций?
И..на основе каких комплектующих вы мыслите производство изделия которое СПОСОБНО стать конкурентом тому,что нам предоставляет Китай?))

Ответ для Эндоморф:

И так-с, приступим..
1. Это, конечно, подлокотники. Крепление в одной точке, да еще и смещено вперёд. Категорическое нет! Очень многие из нас опираются на подлокотники поправляя себя на коляске, при солидном весе пользователя подлокотники вашей конструкции отломятся в момент.
2. Опускающаяся спинка. Зачем? Пересаживаться куда-либо - так задние колёса не дадут подъехать вплотную. Притом, шейник, к примеру, просто упадет, да и многим ДЦП-шникам это тоже светит.
3. Батарея. Сколько ёмкость? Больший размер, понятно, не позволила поставить конструкция коляски, предусматривающая разворот ведущих колес. Если придется без конца заряжать акк - это не есть гуд!
4. С одной стороны - зауженная база хорошо, проедет много где, но...
Акк вверху, седок высоко, колеса при повороте, как я вижу, уходят под сиденье довольно значительно. Как там с устойчивостью? А то у кого гиперкинезы - кувырк и лежит.
5. Сел акк, до розетки далеко, дома один. Что делать? Проверяли на возможность добраться до зарядки без мотора?
Ну вот так как-то, в первом приближении.

Зачем изобретать велосипед?! есть отичная коляска отеч.производства КАР-11, вот только она давным давно по неизвестным причинам снята с производства.

Ответ для deniskiselev:

deniskiselev:
есть отичная коляска отеч.производства КАР-11, вот только она давным давно по неизвестным причинам снята с производства.

Это американская на самом деле. По лицензии делали.
Ее если до ума довести, то коляска супер, компактная, плавная.

Вот отличный универсальный вариант как для помещений так и для улицы.Нужно просто УМНО СКОПИРОВАТЬ,ДОРАБОТАТЬ И УДЕШЕВИТЬ.На вашу даже из-за вида многие не сядут.Ездить на ЭЛЕКТРОУНИТАЗЕ даже по помещению я бы тоже не стал.Я ни в коем случае не хотел вас обидеть.

Ответ для Эндоморф:
Конкретно: не заморачивайтесь и не распыляйтесь на комнатный или универсальный вариант с маленькими передними колесами, тут китайцы банкуют и они все равно сделают что то дешевле чем Вы (а цена это главное при закупках ФСС). Придумайте новую прогулочную коляску с большими передними колесами, энергоемким двигателем, большим запасом хода, по-меньше электроники (ремонтировать проблемно) ну и т.д., чтобы была как ЗИЛ-157 проста и надежна. А эти Ваши трансформеры на видео не дольше чем на месяц по надежности.

да именно прогулочных проходимцев не хватает.
надо что то типа оптимуса но с использованием автомобильных запчастей.

Ответ для lavrik:

но с использованием автомобильных запчастей.

А лучше танковых.
А то у нас пол Сибири и Дальнего востока танками старыми заставлены)))

Ответ для vetrygan:

vetrygan:
Вот отличный универсальный вариант как для помещений так и для улицы.

У меня такая.
Скорость 12 км.ч., даже чуть больше.
Узкая и маневренная.
Но слегка жестковата.
Умно сделан свет и поворотники с габаритами.

Ответ для пумба:
"Конкретно: не заморачивайтесь и не распыляйтесь на комнатный или универсальный вариант с маленькими передними колесами, тут китайцы банкуют и они все равно сделают что то дешевле чем Вы (а цена это главное при закупках ФСС). Придумайте новую прогулочную коляску с большими передними колесами, энергоемким двигателем...", - а на какую цену следует ориентироваться ?
И какой плюс у передних больших колёс и сколько это энергоёмкий двигатель?

Ответ для Кихот:

Кихот:
И какой плюс у передних больших колёс

Преодоление колдобин и бордюров, проходимость по грязи, песку и снегу

Кихот:
и сколько это энергоёмкий двигатель?

350-400 вт на 100 кг веса.
Тяжелые и мощные уже есть (оптимусы и тп)
Сделайте легкую и проходимую. Соответственно будет нужен менее мощный двигатель и менее емкие АКБ.
Важно: широкая регулируемость подножек и спинки, эргономичное удобное сидение, хорошая управляемость, малые габариты для передвижения по квартире.

Я бы за образец брал Майру чемп, Оттобокк 400 и 600.

Ответ для Кихот:

И какой плюс у передних больших колёс и сколько это энергоёмкий двигатель?

очевидно, чем больше диаметр колеса, тем лучше проходимость в плане ям, бордюр и др. неровностей из которых состоят наши дороги. Два года назад на Pume ( передние колеса 260х85 ) на скорости 10 км/ч одним колесом попал в небольшую ямку и коляска разу стала "колом", вылетел по ходу движения и сломал ноги. Купил Оптимус 2, так на нем такие ямки и не замечаешь по сельским дорогам. Думаю что размер передних колес, впрочем как и задних, на Оптимусе 2 оптимален для прогулочной коляски.
Сколько энергоемкий (вернее энергосберегающий), это надо рассчитывать.

Ответ для Эндоморф: Не очень то много лестных отзывов, если они вообще есть-понятно, что впечатления только от увиденного, но всё же- давай те представим, что это "чудо" пошло в серию и его начали выдавать ФСС и соцзащита, как комнатный вариант: то, что физиологически она подойдёт не всем -это отдельный вопрос, а вот два важных момента очень напрягают:
1)

Основные задачи, которые призвана решить разрабатываемая модель следующие:
Преодоление дверных проёмов шириной от 600 мм

Учитывая российские реалии и в безбашенного экономии бюджета многие чиновники ссылаясь на подобный вид ТСР просто забудут про понятие- адаптации жилья для инвалидов-колясочников, где есть свои стандарты, это итак не просто добиться так появится ещё один нюанс.
2)

О розничной цене ТИЭС говорить ещё преждевременно, однако представленный Вам ниже первый опытный образец, разрабатывался с учетом ориентировочной цены порядка 50 тыс. руб., что ниже, чем у моделей китайского и тем более немецкого производства.

Много рассказывать про систему тендеров на госзакупках, думаю, не нужно, там даже не розничная низкая, а оптовая цена и на основе её и будет последующая компесация (во многих регионах и так невилика) за самостоятельное приобретение коляски, которая действительно необходима инвалиду.
Вот такую медвежью услугу Вы можете оказать инвалидам, если взяться за это дело маштабно, кстати-хоть как убеждайте, не может быть качественная, долговечная, удобная коляска-дешёвой и эта ниша сегодня за немцами, да хорошие коляски и у китайцев не дёшевы, что делать Вам-решайте сами... максимум куда пойдёт это "детище" частные заказа-за счёт спонсоров небольшой партией.
Чисто по человечески желаю найти правильное применение светлым и рукастым головам.

Ответ для vss:
Эту коляску наверно фирма хочет выпустить что бы наши чиновники стали богаче, для того что бы закрыть программу доступная среда которая типа действует, выдали такую коляску значит освобождает вас от программы доступная среда, не каких расширение дверных проемов и так далее, это возможный вариант событий.

посмотрел и не понял, зачем опускающая спинка, а не отклоняющая? Зачем переворачивающие внутрь задние колеса ? Ширина по подлокотникам от этого не меняется и дыры кругом, даже телефон с сзади не положить, потеряешь. Я понимаю копировать оттобок дорого, да их цена сравнима с жигулями. Дарю идею, компактность + маневренность и универсальность. Добавите откидную спинку и брызговики будет супер. Главное чтобы цена не больше 30000 была