Ответ для proshkinpe:
Павел, при тесте обратите, пожалуйста, внимание на то, при каком угле подъема коляска будет «пытаться» опрокидываться назад. Переворачиваться для этого не нужно . Хотя бы примерно прикинуть, исходя из опыта эксплуатации.
А вообще Вы хорошее дело затеяли. Русскоязычных обзоров на конкретные модели колясок в сети немного. Так что респект!
Если не секрет, где берете коляски для обзоров?
Vasil:
Павел, при тесте обратите, пожалуйста, внимание на то, при каком угле подъема коляска будет «пытаться» опрокидываться назад
Скорее всего ни при каком. Коляски с передним приводом(типа Оптимусов 1-2, Отто Бокк Б 500, Ортопедиа) не умеют опрокидываться.
Это мое мнение основанное на личном опыте. Она на угол опрокидывания или не вытянет, или надо очень постараться.
А вообще Вы хорошее дело затеяли. Русскоязычных обзоров на конкретные модели колясок в сети немного.
Павел бы хорошую тему придумал, если озвучил реальный "дорожный просвет" у С1000 (как вариант), народ спрашивает - у Оптимуса 2 дорожный просвет выше, а я х.з. визуально (примерно) у О2 он см. 8-10, у С1000 судя по фотам он примерно-одинаков. Но объясняя людям что у О2 - самый простой и дешевый дифференциал, а у С1000 - настоящих 2 мотора, и не смотрите что у С1000 они уже и ниже по профилю, там настоящих 2 мотора которые ТЯНУТ, посему там где повиснет любое переднее колесо О2, там С1000 вытянет без напряга...
А так, как и все обзорщики машин, Павел рассказал поверхностно, что мы и без него знаем, полезности от этого видоса 0 целых, 0 десятих. Он бы перед тем как делать видос, почитал чего нет в характеристиках, и на эту тему внимание обратил...
Сам владелец О2, и купился на колеса и внедорожность, но это все "понты", С1000 по круче на проселке будет, как по подвеске (передняя по настоящему независимая), так и по проходимости, поэтому пока у Павла эта машина, пусть заедет на пандус и реальный дорожный просвет заснимет, по маневренности С1000 тоже в разы круче чем О2.
П.С. А рассказывать что джойстик по вылету регулируется, так не в этом главное, на всех дорожных колясках оно так...
laborpost:
Павел рассказал поверхностно, что мы и без него знаем, полезности от этого видоса 0 целых, 0 десятих. Он бы перед тем как делать видос, почитал чего нет в характеристиках, и на эту тему внимание обратил...
Ну он же сказал в видео, что это еще как бы и не обзор, а типа анонс обзора. Ждем полноценный...
Ответ для proshkinpe:
Протестируйте пожалуйста, сможете ли дотянуться до кнопки ВКЛ/ВЫКЛ при полностью наклоненной спинке. Пульт, смотрю не откидывается к подлокотнику и шейнику проблематично будет дотянутся в положении "разложенной спинки" к кнопке включения, когда сработает автовыключение пульта.
Ответ для Halik:
Я у друзей в санатории пробовал, на Рекаровском сидение, не получается дотянуться в горизонтальном положении до джойстика, до кнопки еще выходит дальше. Да и сколько мы сидели, моя А-200 ОТКЛЮЧАЛАСЬ, А ИХ с 1000 автоматом не выключалась, может кто поправит меня если ошибаюсь.
Вот что в марте месяце написал Otto Bock
К сожалению, с 2016 года кресло-коляска С1000 не поставляется на территорию Российской Федерации.
Если Вы рассматриваете именно передний привод, могу Вам предложить рассмотреть такие модели как B500S или C2000.
Стоимость кресла-коляски С2000 в базовой комплектации – 734 000 руб.
Бланк заказа сейчас в работе, в связи с чем стоимость опций по запросу. Сообщите пожалуйста, какие опции Вас интересуют, я вышлю Вам расчет стоимости.
Ответ для proshkinpe:
Не желательно пробуксовка по песку-сгорел предохранитель.
При перелете в другие города самолетом-открутить фары, иначе им трындец-мне пришлось новые светодиоды купить-зато круче оригинальных и экономнее. А так коляска зверь и въезжает в любое дверное пространство как и на видео в отличии от той же Б500-задние подруливающие колеса справляются на ура! Мне досталась со скоростью 14 км-улет! А вот сиденье у вас жесткое как на протвине в отличии от рекаровского-берегите задницу,пару моих друзей заработали не хилые пролежни-отнеситесь к этому серьезно!
Павел бы хорошую тему придумал, если озвучил реальный "дорожный просвет" у С1000 (как вариант), народ спрашивает - у Оптимуса 2 дорожный просвет выше, а я х.з. визуально (примерно) у О2 он см. 8-10, у С1000 судя по фотам он примерно-одинаков. Но объясняя людям что у О2 - самый простой и дешевый дифференциал, а у С1000 - настоящих 2 мотора, и не смотрите что у С1000 они уже и ниже по профилю, там настоящих 2 мотора которые ТЯНУТ, посему там где повиснет любое переднее колесо О2, там С1000 вытянет без напряга...
А так, как и все обзорщики машин, Павел рассказал поверхностно, что мы и без него знаем, полезности от этого видоса 0 целых, 0 десятих. Он бы перед тем как делать видос, почитал чего нет в характеристиках, и на эту тему внимание обратил...
Но меня тут заплевали, погоди-ща все буит... А в итоге - Павел, спешел фор Ю... есть косяки у этой коляски (где на 4/5-й скорости задние колеса "мотыляются как угорелые"). В Вашем варианте такой эффект присутствует?
Цитата в обращении к тех-поддержке Отто-Бока: 8 декабря я у вас приобрел коляску с1000 и для меня имеющим многолетний опыт езды на а200, она очень расстроила, многие вещи я просто не знал, к сожалению, поместить коляски на удобство у меня не было возможности, но учитывая, что коляска уже приобретена хотелось бы хотя бы как-то сделать ее для себя более удобной. Одна из главных моих проблем сидение, оно меньше по длине и ширине чем у моей а200, для меня это большая проблема, хотя я изначально указывал размеры, я очень бы хотел, чтобы хотя бы мое сидение было таким же как в том, которое я сижу сейчас. Другая проблема джойстик, очень бы хотелось, чтобы если это реально он был плавне, почти все действия так или иначе отмечены небольшими рывками, конечно управление очень неудобно и для меня это было еще большей печалью. Очень бы хотелось понять в целом какие модификации можно сделать в России у вас с этой коляской, я например ожидал подъёма спинки с пульта и в целом пульта с расширенным управлением (сенсорного), хотя бы понять о том что это вообще возможно сделать в будущем, и в целом хотелось бы напрямую пообщается с человеком могущим решать такие вопросы как о можно ли заменить мою коляску например в той же комплекции на б600(лифт сидения и фары свет), у нас просто и город и дом где я живу очень нуждается в мобильности (меньшем угле разворота от 70 до 80 но не выше). Хотелось бы в целом получить очную и заочную консультацию специалиста по моей коляске, в ней есть большая нужда.
Коляска лично для меня стоит очень дорого и хотелось бы чтобы ко мне отнеслись внимательней, не думаю, что ее покупают очень часто и вопросы по ней накопилось немало. Для меня до сих пор задача как выйти правильно из своего подъезда.
Возможен ли вызов от вас машины если нужно будет доработать коляску как дорого?
P.P.S. Павел, тут дело какое - либо ты спонсоров крутишь и в попу им дуешь, либо говоришь что и как оно в реальности...
proshkinpe
18 май 2016 09:37
Обзор Otto Bock с1000
Vasil
18 май 2016 18:06
Обзор Otto Bock с1000Павел, при тесте обратите, пожалуйста, внимание на то, при каком угле подъема коляска будет «пытаться» опрокидываться назад. Переворачиваться для этого не нужно
А вообще Вы хорошее дело затеяли. Русскоязычных обзоров на конкретные модели колясок в сети немного. Так что респект!
Если не секрет, где берете коляски для обзоров?
MisterPronka
18 май 2016 18:16
Обзор Otto Bock с1000Скорее всего ни при каком. Коляски с передним приводом(типа Оптимусов 1-2, Отто Бокк Б 500, Ортопедиа) не умеют опрокидываться.
Это мое мнение основанное на личном опыте. Она на угол опрокидывания или не вытянет, или надо очень постараться.
Home
18 май 2016 18:31
Обзор Otto Bock с1000Не вытянет, забуксует
Гость
18 май 2016 19:14
Обзор Otto Bock с1000Какого нафиг компрессора!?
Это актуатор - элеклектрический линейный привод! От электродвигателя!
позор.
Омутинец
18 май 2016 19:58
Обзор Otto Bock с1000
laborpost
18 май 2016 20:08
Обзор Otto Bock с1000Павел бы хорошую тему придумал, если озвучил реальный "дорожный просвет" у С1000 (как вариант), народ спрашивает - у Оптимуса 2 дорожный просвет выше, а я х.з. визуально (примерно) у О2 он см. 8-10, у С1000 судя по фотам он примерно-одинаков. Но объясняя людям что у О2 - самый простой и дешевый дифференциал, а у С1000 - настоящих 2 мотора, и не смотрите что у С1000 они уже и ниже по профилю, там настоящих 2 мотора которые ТЯНУТ, посему там где повиснет любое переднее колесо О2, там С1000 вытянет без напряга...
А так, как и все обзорщики машин, Павел рассказал поверхностно, что мы и без него знаем, полезности от этого видоса 0 целых, 0 десятих. Он бы перед тем как делать видос, почитал чего нет в характеристиках, и на эту тему внимание обратил...
laborpost
18 май 2016 20:31
Обзор Otto Bock с1000П.С. А рассказывать что джойстик по вылету регулируется, так не в этом главное, на всех дорожных колясках оно так...
Vasil
19 май 2016 08:28
Обзор Otto Bock с1000Ну он же сказал в видео, что это еще как бы и не обзор, а типа анонс обзора.
Halik
19 май 2016 12:44
Обзор Otto Bock с1000Протестируйте пожалуйста, сможете ли дотянуться до кнопки ВКЛ/ВЫКЛ при полностью наклоненной спинке. Пульт, смотрю не откидывается к подлокотнику и шейнику проблематично будет дотянутся в положении "разложенной спинки" к кнопке включения, когда сработает автовыключение пульта.
geka
19 май 2016 13:54
Обзор Otto Bock с1000Я у друзей в санатории пробовал, на Рекаровском сидение, не получается дотянуться в горизонтальном положении до джойстика, до кнопки еще выходит дальше. Да и сколько мы сидели, моя А-200 ОТКЛЮЧАЛАСЬ, А ИХ с 1000 автоматом не выключалась, может кто поправит меня если ошибаюсь.
Halik
19 май 2016 14:36
Обзор Otto Bock с1000На моей Б-500 тоже отключается, помогает пульт на "вертушке". Хорошо, если на С1000 прикрутили опцию как убрать автоотключение.
DimaMir
20 май 2016 11:05
Обзор Otto Bock с1000К сожалению, с 2016 года кресло-коляска С1000 не поставляется на территорию Российской Федерации.
Если Вы рассматриваете именно передний привод, могу Вам предложить рассмотреть такие модели как B500S или C2000.
Стоимость кресла-коляски С2000 в базовой комплектации – 734 000 руб.
Бланк заказа сейчас в работе, в связи с чем стоимость опций по запросу. Сообщите пожалуйста, какие опции Вас интересуют, я вышлю Вам расчет стоимости.
proshkinpe
21 май 2016 23:15
Обзор Otto Bock с1000Понятно. я не знал.
proshkinpe
23 май 2016 10:56
Обзор Otto Bock с1000извиняюсь что так долго, из за дождей не мог нормально протестировать
turist
23 май 2016 12:30
Обзор Otto Bock с1000Не желательно пробуксовка по песку-сгорел предохранитель.
При перелете в другие города самолетом-открутить фары, иначе им трындец-мне пришлось новые светодиоды купить-зато круче оригинальных и экономнее. А так коляска зверь и въезжает в любое дверное пространство как и на видео в отличии от той же Б500-задние подруливающие колеса справляются на ура! Мне досталась со скоростью 14 км-улет! А вот сиденье у вас жесткое как на протвине в отличии от рекаровского-берегите задницу,пару моих друзей заработали не хилые пролежни-отнеситесь к этому серьезно!
Patriot
23 май 2016 19:13
Обзор Otto Bock с1000Для чего маленькие колеса под ведущими ?
VasiliyCover
23 май 2016 19:44
Обзор Otto Bock с1000чтобы вперед не опрокинуться при наклоне вниз или попадании в хорошую ямку на скорости.
MisterPronka
23 май 2016 19:53
Обзор Otto Bock с1000Просто покатушки.
Вот пример обзора.
laborpost
23 май 2016 20:25
Обзор Otto Bock с1000+100500
Но меня тут заплевали, погоди-ща все буит... А в итоге - Павел, спешел фор Ю... есть косяки у этой коляски (где на 4/5-й скорости задние колеса "мотыляются как угорелые"). В Вашем варианте такой эффект присутствует?
Цитата в обращении к тех-поддержке Отто-Бока: 8 декабря я у вас приобрел коляску с1000 и для меня имеющим многолетний опыт езды на а200, она очень расстроила, многие вещи я просто не знал, к сожалению, поместить коляски на удобство у меня не было возможности, но учитывая, что коляска уже приобретена хотелось бы хотя бы как-то сделать ее для себя более удобной. Одна из главных моих проблем сидение, оно меньше по длине и ширине чем у моей а200, для меня это большая проблема, хотя я изначально указывал размеры, я очень бы хотел, чтобы хотя бы мое сидение было таким же как в том, которое я сижу сейчас. Другая проблема джойстик, очень бы хотелось, чтобы если это реально он был плавне, почти все действия так или иначе отмечены небольшими рывками, конечно управление очень неудобно и для меня это было еще большей печалью. Очень бы хотелось понять в целом какие модификации можно сделать в России у вас с этой коляской, я например ожидал подъёма спинки с пульта и в целом пульта с расширенным управлением (сенсорного), хотя бы понять о том что это вообще возможно сделать в будущем, и в целом хотелось бы напрямую пообщается с человеком могущим решать такие вопросы как о можно ли заменить мою коляску например в той же комплекции на б600(лифт сидения и фары свет), у нас просто и город и дом где я живу очень нуждается в мобильности (меньшем угле разворота от 70 до 80 но не выше). Хотелось бы в целом получить очную и заочную консультацию специалиста по моей коляске, в ней есть большая нужда.
Коляска лично для меня стоит очень дорого и хотелось бы чтобы ко мне отнеслись внимательней, не думаю, что ее покупают очень часто и вопросы по ней накопилось немало. Для меня до сих пор задача как выйти правильно из своего подъезда.
Возможен ли вызов от вас машины если нужно будет доработать коляску как дорого?
P.P.S. Павел, тут дело какое - либо ты спонсоров крутишь и в попу им дуешь, либо говоришь что и как оно в реальности...