ИванычЪ:
обстоятельства часто складываются непредсказуемо
А я вчера похоронил товарища Андрея, в прошедшую пятницу он рано утром занимался покосом травы в городском парке, газонокосилка на четырех колесиках, катается не трудно, скорость 2-3км/ч, косил, примерно до 10 утра, пошел домой на обед и.... скончался, не было скорости, не было помех, а человека нет. А Вы говорите скорость 200, можно и при 2-3 умереть.
Ответ для Magnat:Дауж, часто говорят что в любой момент, может наступить момент... Друг детства, спортмен, здоровый парень, крошкой поперхнулся и всё, я мог не проснутся при инсульте, в больнице тоже...
В байкерском словаре есть поговорка (-Лучше перебздеть чем недобздеть.) Всегда стараюсь както предупредить людей быть осторожнее. В нашем случае люди никак не ожидают что инвалидная коляска может вылететь с бешеной скоростью, у них это не укладывается в стереотип, начинают метаца, или впадают в ступор, лично сам видел когда сделал приставку и испытывал её... Поэтому и написал тут, считаю для себя что самая оптимальная скорость 10км.час максимум, и лучше самая обычная коляска без дополнительных приставок, надёжнее, лучше просто вылететь при ударе вперёд, чем повиснуть грудной клеткой на руле пеломав рёбра, или выбить зубы при ударе об руль, потеряв сознание от болевого шока.
ИванычЪ:
вылететь при ударе вперёд, чем повиснуть грудной клеткой на руле пеломав рёбра, или выбить зубы при ударе об руль, потеряв сознание от болевого шока.
Какие ужасы вы написали!
Есть народная поговорка.
"С дуру можно и хрен сломать".
Ответ для sofrygin:
))) на то и поговорка, народ зря не скажет, мудрость его проверена временем.
А у байкеров говорят, -Не нужно ездить быстрее чем летает твой ангел хранитель.
Берегите себя.
Вставлю в данное обсуждение своих "5 копеек" по поводу электро-приставки...
Я шейник (кисти своеобразные), приобрел наверное в 2016 Wisking Q2-12 (колесо 12 дюймов фоты ниже), меня она подкупила тоже компактностью/ценой/скоростью, Вау - руль складной, скорость до 20 км/ч, автономность от одной зарядки 30-35 км (с моими потребностями проверял на 34-39 км хватало) прикол в том что даванул "гашетку" отпустил и она катится сама, потом опять тапнул - отпустил (красота). Мотор 400 Вт. Крепление не губки к подножкам, а распорка с жестким креплением к раме (на фоте видно). Сезон в Крыму в Саках на ней откатался. Максимум даже на ровном асфальте давал 15 км/ч, дальше страшно. Из минусов: сложность в маневрировании на ограниченном пространстве (магазин например). Типа бордюрчики 5-8 см. да передним колесом с разбегу - въезжаю, а задние колеса упираются в бордюр и шлифует приставка. Малость высокий пандус; по мануалу максимум 8 градусов, колесо шлифует - надо ложиться на руль чтоб перенести на мотор центр тяжести... еще и газульку топить, и тормоз механический на "стрёме" держать.
У этой приставки и рекуперативный тормоз, и дисковый на тросике.
Итог: Откатался я сезон в Крыму и продал... Мож спинарям (у которых руки здоровые) она и "золотая середина", для шейника - такое себе, не советую из своего опыта...
Фото 1:
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Фото 2:
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
Ну так это приставка не YouGo, где это в 19 году я смотрел эти приставки и находил подобную что у вас, но она мне совсем не понравилась, какой то уж сильно громоздкий корпус у нее, и наверняка она тяжелая.
А потом я в интернете нашел вот этот вот сайт
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
от Евгения Бутарова из Екатеринбурга. И его канал на Ютубе онлайн видео:
/>
Есть приставки совсем маленькие там совсем мизерное колесо, и с большим не нравиться через чур удлиняют базу коляски. да и громоздкую тоже сильно не хотелось. А вот эта думаю, прям как раз золотая середина. И колесо 8 дюймов самое то. Так еще это именно электро самокат Куго с3 один из самых популярных самокатов который я часто вижу на улице. А это значит Аккумулятор, контролер, дисплей, да и сам самокат по самым бросовым ценам хоть на авито, хоть где купишь, вот тебе сразу все запчасти на случай какой то поломки. А какой красивый дисплей, вот моя приставка онлайн видео:
ну правда этот дисплей красивый только вечером, днем сильно отсвечивается и не хватает чтоб можно было его повернуть к себе, и днем плохо видно, а если наклониться ближе к нему то тогда только видно.
И лучше бы был как на Куго м5 тут хоть на солнце, хоть вечер одинаково видно было этот дисплей. Это я ездил на нем до приставки. онлайн видео:
И на нем можно было выставить время до отключения дисплея, когда не куда не едешь и не на какие кнопки не нажимаешь, это время можно было выставить и 20 и 30 мин, и я ставил время по больше чтоб самокат не выключался например если я стою и с кем то разговариваю, чтоб у меня не сбивался пробег за день. А на приставке это 3 минуты самое большое можно выставить и если просто стоишь и не чего не нажимаешь, то она автоматически выключается, ну вот это мелочь мне не нравиться.
А так все в остальном только плюсы, за то интересно младшая модель самоката а есть показания кроме напряжения еще и тока, в левом верхнем углу как видно показывает, и это потребление очень маленькое, как видно меньше ампера и до 2 ампер при скорости 6 8 км в час. И я тут на этом форуме писал уже что скорость на приставках и самокатах нужна не для того что бы ломать себе шею а для того что бы на обычной скорости было маленькое потребление тока, а не так как на колясках при той же скорости 6 8 км в час на этой же ровной дороге она бы потребляла 20 ампер. И в этоге 50 амперные аккумуляторы делают коляски не подъёмными, а на таком же 6 ти ампернике она и 10 мин не проедет.
И еще если писать про устойчивость, то после большого самоката под коляской, где было так что при поворотах одно из колес аж приподнималось,
а если колеса были полу спущены на коляске, то ехать не возможно было, так шатало из стороны в сторону и было ощущение что как будто правда на двух колесном самокате едешь. А с приставкой у меня такое ощущение теперь после этого что я ездию теперь как будто на всех 4 колесах, то что устойчивость с приставкой лучше, это стало ясно мне когда спокойно проехал по тем маршрутам где как бы тротуар и съезды на бордюрах имеют наклон.
На большом самокате пришлось мне объезжать а тут недавно я проехал этот маршрут на приставке и устойчивость такая как будто ехал бы на 4 колесном транспорте а не на трех. А тут еще плюс не надо накачивать колесо оно литое на приставке.
К вопросу о безопасности.
В очередной раз по всей Москве меняют прошлогодние бардюры, всё перекопали, бардюры то воткнули, а чтобы положить асвальт, тянут неделями. Кроме того что их делают очень высоко, перед каждым глубокая канава, в лучшем случае кидают какуюнить доску для пешеходов, вобщем заехать на тратуар на инвалидке часто невозможно и приходится обьезжать по дороге. А вот тут самое интересное, по извесному закону ... откручивается гайка крепления заднего колеса, коляска шустрая десятку бегает, колёса большие, повезло то что оно сразу не слетело, коляска волчком, машины в рассыпную...
К чему всё это я пишу, а стоит ли гнатся за скоростью, что, так горит чтобы быстрей кудато доехать? жизненая необходимость? куда торопимся то, туда)))?
Это ещё не всё, вышел какойта водитель чтобы помочь, но вот как то паказалось странным, стал уговаривать подвести до дома, настойчиво, я недалеко отьехал, отказался, тагда он стал просить денег, типа приезжий неначто уехать...
Вобщем, берегите себя, ваше здоровье в ваших руках!
ИванычЪ:
В очередной раз по всей Москве меняют прошлогодние бардюры, всё перекопали, бардюры то воткнули, а чтобы положить асвальт, тянут неделями.
Как то тоже переделывали улицу, ведущею от моего дома к центру города. И делали месяца три, тойсть почти все лето. И можно было проехать только по дороге, по другому было не возможно. Скорость на ней ограничена лежачими полицейскими, машины по ней едут 20 км в час, я на самокате встраивался с ними в общий поток и ехал с ними с той же скоростью. Так проехать по дороге, было очень комфортно и быстро. Там минуты две, три и ты объехал ремонтную дорогу и снова опять заехал на тротуар. Не то что на ручной рычажной коляске, 3 км в час пока участок дороги в 500 метров проедешь, мимо тебя пронесутся 10 ки машин, и к тому же, ты им мешаешься на дороге. На электрической с ее 6 км в час, ситуация будет чуть по лучше, но такая же более опасная чем если ехать с автомобилями в общем потоке 20 км в час. И объезжать высокие бордюры по дороге, я тоже предпочитаю выше 6 ти км в час, так как выбираешь момент пока нет машин, или пока они стоят на светофоре. Этот момент не вечен на медленной скорости проехать не успеешь пока нет машин, на быстрой всегда удаётся проехать по пустой дороге, что как раз безопасно. Этот пример как
раз в пользу скорости.
ИванычЪ:
А вот тут самое интересное, по извесному закону ... откручивается гайка крепления заднего колеса, коляска шустрая десятку бегает, колёса большие, повезло то что оно сразу не слетело, коляска волчком, машины в рассыпную...
У меня есть старая коляска, еще при СССР мне ее выдавали, там просто толстенная рама и колеса не как сейчас быстросъёмные а закрученные на гайках. Вот я с такой конструкцией смело гонял 25 км в час, так как был уверен что колеса не отпадут. Было один раз что гайка открутилась, ну хоть малейшее ослабление гайки, сразу сильно заметно, по тому что колесо начинает болтаться из сторону в сторону и поэтому я не знаю как этот момент можно упустить, что колесо чуть не отпало у вас. Я заметил сразу как только
чуть ослабло и руками сразу закрутил гайку. Потом дома все ключом подтянул, после чего с еще большей уверенностью можно было ездить без опаски. Так что, если на коляске колеса на гайках, то это тоже в пользу для больших скоростей. Вот сейчас приставку цепляю к новой коляске с быстросъёмными колесами, в этих колесах у мня уже нет такой уверенности и поэтому скоростной режим стал меньше.
ИванычЪ:
К чему всё это я пишу, а стоит ли гнатся за скоростью, что, так горит чтобы быстрей кудато доехать? жизненая необходимость? куда торопимся то, туда)))?
Ну к примеру, вот я как раз недавно гулял в 4 км от дома. Была прекрасная ясная погода, не какого дождя не передавали. Вот красивый закат солнца
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
все небо было ясно и тут вначале не большая черная тучка. Я сначала не обратил на нее внимания, она была не большая а все небо ясное. И потом смотрю так ветерок и она вдруг стала наплывать.
Вот и пришлось дувануть домой, естественно на скорости не меньше 15 км в час. И туча меня не до гнала. Я то не электрический, если и промокну не замкну, а с приставкой опасно. Так обычно я прячусь под крыши, или в магазины, но это на рычажке, когда по самым глубоким лужам на ней можно ехать. А как то попал под дождь с приставкой, заехал в магазин купил пакет и накрыл ее руль, а лужи блин глубокие не все объедешь. И в некоторые глубокие лужи мотор колесо пришлось окунуть. Ну хорошо без последствий,
а так опасно и лучше такого избегать, по этому в этот раз решил избежать и помогла только скорость. А если на коляске был с 6 км в час, то 4 км до дома это ехать к примеру 45 50 мин. Любой внезапный дождь догонит, замкнет вашу коляску, и так под ливнем останетесь мокнуть, ну потому что на такой скорости не только до дома а до ближайшего укрытия и то долго будет ехать
Да и по другим причинам, что не может возникнуть ситуации, когда из пункта А, надо добраться в пункт В, быстро. У меня такие ситуации бывают а так могу и 3 км в час ехать. Мне вообще все скорости нравятся и когда есть выбор на какой ехать в тех или иных обстоятельствах.
ИванычЪ:
на некоторых можно поднять до 20, вот только зачем??? на некоторых приставках люди выбивают себе зубы об руль, влетая на большой скорости в бардюр или в яму, ломают ноги, застревают в лифтах потому что с приставкой коляска еле в него влезает, ломают руки, потому что на большой скорости при повороте коляска падает набок...
Вы действительно знаете реально этих людей, с которыми такое случилось, или это просто выдумки из вашей головы? Сколько не читаешь и не смотришь о происшествиях и не в одной сводке мне еще не встречалось, что там колясочник на приставке влетел на большой скорости в бордюр, перелетел через руль, вылетев на асфальт сломал себе все зубы. Если честно мне трудно представить такую ситуацию, ну зачем я буду на скорости влетать в яму или бордюр. Это в принципе не возможно, ехать по дороге с ямами на быстрой скорости.
А бордюры обычно на пересечении дорог, где светофор, пешеходный переход, и что кто этот участок будет лететь не снижая скорости.
Это надо как и чем так обкуриться, чтоб лететь на большой скорости в бордюр. И не кто не будет поворачивать резко, так как это очень сильно чувствуется что повалишься на бок.
А как можно застрять в лифте с приставкой, если она может только не войти в длину, ну не как не в ширину. После моей рычажной коляски я так компактен без боковых рычагов, что мне кажется, я любой самый узкий лифт заеду, где ударялся об боковины лифта рычагами.
Ну вот кто тут есть, кто ездиет на приставках, с вами подобное случалось или нет? Прям очень интересно знать.
Он же пишет, что он писатель, а у писателей яркое воображение, ему стоит только подумать о возможности травмироватьсв, а дальше можно эту страшилку развивать до бесконечности.
Каждая лягушка хвалит свое болото)))
Главное, что бы выбранный вид транспорта, полностью удовлетворял потребности пользователя. Что для одного -идеальное ТС, для второго - полный отстой))
Запас скорости лишним ни когда не будет, в крайних случаях , для избежания аварийных или иных ситуаций, ускорение - как один из вариантов.
Может кому пригодится идея, когда знаю что будет дождь, беру с собой пляжный зонтик, весчь! лёхкий и перекрывает полностью тебя, никапли не пападает!!!
Насчёт зубов, ктоже признается что выбил по глупости))) и уж темболее смешно выглядит кагда человек расказывает что -На большой скорости, на ИНВАЛИДНОЙ КОЛЯСКЕ....
Признайтес чесно, хотя бы себе, что ниразу не падали? низашто не поверю.
Вот случай от писателя.
ГОНЯЮ по парку, погода супер, народу мало, ну чё бы не подышать ветром в харю, скорость под трицать... ЛЕЧУ, и как в кино, из кустов вылетает собачка прям под колёса, я виляю в сторону, собачка бежит дальше, а за ней вылетает хозяйка!!! я лечу в неё, ана начинает метаца, потом впадает в сступор с выражением (не может быть, толко что тут никого небыло, и вдруг инвалидная коляска???!!!...) Снова виляю в сторону, и втыкаюсь в бардюр, по инерции спалзаю по сиденью упираясь яйцами в стойку руля, было больно... Удар был уже не сильный, но, если бы небыло опыта вождения на мото в кроссе, чуть не выбил зубы об руль. А за бардюром на газоне табличка -"Выгол собак запрещён".
Вымысел в этом рассказе только табличка, она была не там где я чуть не поломал ноги, а дальше, на перекрёстке дорожек. )))
Есть идея
Встреча в парке
Допустим парк ВДНХ, там есть вход недалеко от башни где останкинский пруд, пересечение 1 останкинской и новомосковской, даже мцк рядом. Допустим в эти выходные, лето тепло, поглянемся пообщаемся, пакатаемся.
Насчёт зубов, ктоже признается что выбил по глупости))) и уж темболее смешно выглядит кагда человек расказывает что -На большой скорости, на ИНВАЛИДНОЙ КОЛЯСКЕ....
Признайтес чесно, хотя бы себе, что ниразу не падали? низашто не поверю.
у меня было 3 модели электроприставок и одна велоприставка. Электроколясок было более десятка различных моделей. Есть с чем сравнивать.
Электроколяска никогда не заменит электроприставку а электроприставка никогда не заменит электроколяску. Это всёравно что сравнивать что лучше седан или внедорожник, каждая вещь может хорошо справляться со своей задачей, и может плохо справляться со смежной задачей а с какими-то задачами справляться не может.
Если речь про падения, с коляски я падал много раз, и с приставок падал суммарно наверное раз 7-8.
Если точнее то не с приставок а вместе с приставкой на бок. Это единственный возможный вид падения на приставке. Завалиться на бок с приставкой это ОЧЕНЬ безопасный вид падения. Если коляска с подлокотниками и руки рабочие - невозможно получить серьёзные травмы.
В легкой электроколяске же кроме падения вбок и назад, вполне себе обычная ситуация кувырка вперед, а это уже как повезёт, легко повредить ногу, если пристегиваться на легкой коляске - её ещё и накрыть после кувырка может.
И это всё на околонулевых скоростях просто от неровной дороги или на плохом пандусе. Легкая электро коляска на скорости 10км ч и более это просто мегаопасно, именно по этому их и не делают с такой скоростью.
Приставка на скорости ГОРАЗДО устойчивее в виду вполтара раза большей базы.
Да, на приставке можно хорошо разложиться на склоне (при заезде в верх) или после дождя на скользкой поверхности (разгруженное колесо легко потерять управление). Но если принять эти правила игры и избегать проблемные места, ну либо оснастить свою ручную коляску дополнительным тормозом (дабы иметь возможность тормозить задними, нагруженными колесами) то опасность возникновения проблем не выше, чем на любом другом способе передвижения.
Если точнее то не с приставок а вместе с приставкой на бок.
Ответ для VasiliyCover:
Как вариант, чтобы такого не происходило - развал задних колёс коляски. Если конечно позволяет модель. Он обеспечивает большую устойчивость на поворотах.
Ещё от падения - жёсткорамная коляска. Мне как раз рассказывали, как на повороте складная на повороте выскочила из паза и сложилась.
Да, на приставке можно хорошо разложиться на склоне (при заезде в верх)
Заезд зиг-загами безопасней, чем просто тупо подниматься по прямой, тем более если ещё и подъём круче обычного. Испытано лично мной.
VasiliyCover:
у меня было 3 модели электроприставок и одна велоприставка. Электроколясок было более десятка различных моделей.
Интересно а откуда у вас столько техники? Тут одну модель электроколяски и то не купишь по их ценам как за автомобиль. У вас что прокат инва техники есть в вашем городе, ну и даже это и то не дешево, чтоб можно было перекататься на более 10 ка разных колясок.
А я вчера похоронил товарища Андрея, в прошедшую пятницу он рано утром занимался покосом травы в городском парке, газонокосилка на четырех колесиках, катается не трудно, скорость 2-3км/ч, косил, примерно до 10 утра, пошел домой на обед и.... скончался, не было скорости, не было помех, а человека нет. А Вы говорите скорость 200, можно и при 2-3 умереть.
Если гнать с такой скоростью (200), то все предсказуемо - когда нибудь обязательно влетишь.
В байкерском словаре есть поговорка (-Лучше перебздеть чем недобздеть.) Всегда стараюсь както предупредить людей быть осторожнее. В нашем случае люди никак не ожидают что инвалидная коляска может вылететь с бешеной скоростью, у них это не укладывается в стереотип, начинают метаца, или впадают в ступор, лично сам видел когда сделал приставку и испытывал её... Поэтому и написал тут, считаю для себя что самая оптимальная скорость 10км.час максимум, и лучше самая обычная коляска без дополнительных приставок, надёжнее, лучше просто вылететь при ударе вперёд, чем повиснуть грудной клеткой на руле пеломав рёбра, или выбить зубы при ударе об руль, потеряв сознание от болевого шока.
Будте осторожны, берегите себя.
Какие ужасы вы написали!
Есть народная поговорка.
"С дуру можно и хрен сломать".
))) на то и поговорка, народ зря не скажет, мудрость его проверена временем.
А у байкеров говорят, -Не нужно ездить быстрее чем летает твой ангел хранитель.
Берегите себя.
Спасибо за отзыв! Всегда интересно узнать мнение именно самого пользователя без прикрас. Я как понимаю у вас колесо 8 дюймов?
Я шейник (кисти своеобразные), приобрел наверное в 2016 Wisking Q2-12 (колесо 12 дюймов фоты ниже), меня она подкупила тоже компактностью/ценой/скоростью, Вау - руль складной, скорость до 20 км/ч, автономность от одной зарядки 30-35 км (с моими потребностями проверял на 34-39 км хватало) прикол в том что даванул "гашетку" отпустил и она катится сама, потом опять тапнул - отпустил (красота). Мотор 400 Вт. Крепление не губки к подножкам, а распорка с жестким креплением к раме (на фоте видно). Сезон в Крыму в Саках на ней откатался. Максимум даже на ровном асфальте давал 15 км/ч, дальше страшно. Из минусов: сложность в маневрировании на ограниченном пространстве (магазин например). Типа бордюрчики 5-8 см. да передним колесом с разбегу - въезжаю, а задние колеса упираются в бордюр и шлифует приставка. Малость высокий пандус; по мануалу максимум 8 градусов, колесо шлифует - надо ложиться на руль чтоб перенести на мотор центр тяжести... еще и газульку топить, и тормоз механический на "стрёме" держать.
У этой приставки и рекуперативный тормоз, и дисковый на тросике.
Итог: Откатался я сезон в Крыму и продал... Мож спинарям (у которых руки здоровые) она и "золотая середина", для шейника - такое себе, не советую из своего опыта...
Фото 1:
зарегистрируйтесь или войдите
Фото 2:
зарегистрируйтесь или войдите
Паша тут постил еще такую херабору
онлайн видео:
или войдите
Ну так это приставка не YouGo, где это в 19 году я смотрел эти приставки и находил подобную что у вас, но она мне совсем не понравилась, какой то уж сильно громоздкий корпус у нее, и наверняка она тяжелая.
А потом я в интернете нашел вот этот вот сайт
зарегистрируйтесь или войдите
онлайн видео:
или войдите
онлайн видео:
или войдите
онлайн видео:
или войдите
И лучше бы был как на Куго м5 тут хоть на солнце, хоть вечер одинаково видно было этот дисплей. Это я ездил на нем до приставки.
онлайн видео:
или войдите
И на нем можно было выставить время до отключения дисплея, когда не куда не едешь и не на какие кнопки не нажимаешь, это время можно было выставить и 20 и 30 мин, и я ставил время по больше чтоб самокат не выключался например если я стою и с кем то разговариваю, чтоб у меня не сбивался пробег за день. А на приставке это 3 минуты самое большое можно выставить и если просто стоишь и не чего не нажимаешь, то она автоматически выключается, ну вот это мелочь мне не нравиться.
А так все в остальном только плюсы, за то интересно младшая модель самоката а есть показания кроме напряжения еще и тока, в левом верхнем углу как видно показывает, и это потребление очень маленькое, как видно меньше ампера и до 2 ампер при скорости 6 8 км в час. И я тут на этом форуме писал уже что скорость на приставках и самокатах нужна не для того что бы ломать себе шею а для того что бы на обычной скорости было маленькое потребление тока, а не так как на колясках при той же скорости 6 8 км в час на этой же ровной дороге она бы потребляла 20 ампер. И в этоге 50 амперные аккумуляторы делают коляски не подъёмными, а на таком же 6 ти ампернике она и 10 мин не проедет.
И еще если писать про устойчивость, то после большого самоката под коляской, где было так что при поворотах одно из колес аж приподнималось,
а если колеса были полу спущены на коляске, то ехать не возможно было, так шатало из стороны в сторону и было ощущение что как будто правда на двух колесном самокате едешь. А с приставкой у меня такое ощущение теперь после этого что я ездию теперь как будто на всех 4 колесах, то что устойчивость с приставкой лучше, это стало ясно мне когда спокойно проехал по тем маршрутам где как бы тротуар и съезды на бордюрах имеют наклон.
На большом самокате пришлось мне объезжать а тут недавно я проехал этот маршрут на приставке и устойчивость такая как будто ехал бы на 4 колесном транспорте а не на трех. А тут еще плюс не надо накачивать колесо оно литое на приставке.
[q]Annya:
Я как понимаю у вас колесо 8 дюймов?
Да 8 как уже описал самое то.
В очередной раз по всей Москве меняют прошлогодние бардюры, всё перекопали, бардюры то воткнули, а чтобы положить асвальт, тянут неделями. Кроме того что их делают очень высоко, перед каждым глубокая канава, в лучшем случае кидают какуюнить доску для пешеходов, вобщем заехать на тратуар на инвалидке часто невозможно и приходится обьезжать по дороге. А вот тут самое интересное, по извесному закону ... откручивается гайка крепления заднего колеса, коляска шустрая десятку бегает, колёса большие, повезло то что оно сразу не слетело, коляска волчком, машины в рассыпную...
К чему всё это я пишу, а стоит ли гнатся за скоростью, что, так горит чтобы быстрей кудато доехать? жизненая необходимость? куда торопимся то, туда)))?
Это ещё не всё, вышел какойта водитель чтобы помочь, но вот как то паказалось странным, стал уговаривать подвести до дома, настойчиво, я недалеко отьехал, отказался, тагда он стал просить денег, типа приезжий неначто уехать...
Вобщем, берегите себя, ваше здоровье в ваших руках!
зарегистрируйтесь или войдите
зарегистрируйтесь или войдите
Как то тоже переделывали улицу, ведущею от моего дома к центру города. И делали месяца три, тойсть почти все лето. И можно было проехать только по дороге, по другому было не возможно. Скорость на ней ограничена лежачими полицейскими, машины по ней едут 20 км в час, я на самокате встраивался с ними в общий поток и ехал с ними с той же скоростью. Так проехать по дороге, было очень комфортно и быстро. Там минуты две, три и ты объехал ремонтную дорогу и снова опять заехал на тротуар. Не то что на ручной рычажной коляске, 3 км в час пока участок дороги в 500 метров проедешь, мимо тебя пронесутся 10 ки машин, и к тому же, ты им мешаешься на дороге. На электрической с ее 6 км в час, ситуация будет чуть по лучше, но такая же более опасная чем если ехать с автомобилями в общем потоке 20 км в час. И объезжать высокие бордюры по дороге, я тоже предпочитаю выше 6 ти км в час, так как выбираешь момент пока нет машин, или пока они стоят на светофоре. Этот момент не вечен на медленной скорости проехать не успеешь пока нет машин, на быстрой всегда удаётся проехать по пустой дороге, что как раз безопасно. Этот пример как
раз в пользу скорости.
У меня есть старая коляска, еще при СССР мне ее выдавали, там просто толстенная рама и колеса не как сейчас быстросъёмные а закрученные на гайках. Вот я с такой конструкцией смело гонял 25 км в час, так как был уверен что колеса не отпадут. Было один раз что гайка открутилась, ну хоть малейшее ослабление гайки, сразу сильно заметно, по тому что колесо начинает болтаться из сторону в сторону и поэтому я не знаю как этот момент можно упустить, что колесо чуть не отпало у вас. Я заметил сразу как только
чуть ослабло и руками сразу закрутил гайку. Потом дома все ключом подтянул, после чего с еще большей уверенностью можно было ездить без опаски. Так что, если на коляске колеса на гайках, то это тоже в пользу для больших скоростей. Вот сейчас приставку цепляю к новой коляске с быстросъёмными колесами, в этих колесах у мня уже нет такой уверенности и поэтому скоростной режим стал меньше.
Ну к примеру, вот я как раз недавно гулял в 4 км от дома. Была прекрасная ясная погода, не какого дождя не передавали. Вот красивый закат солнца
зарегистрируйтесь или войдите
Вот и пришлось дувануть домой, естественно на скорости не меньше 15 км в час. И туча меня не до гнала. Я то не электрический, если и промокну не замкну, а с приставкой опасно. Так обычно я прячусь под крыши, или в магазины, но это на рычажке, когда по самым глубоким лужам на ней можно ехать. А как то попал под дождь с приставкой, заехал в магазин купил пакет и накрыл ее руль, а лужи блин глубокие не все объедешь. И в некоторые глубокие лужи мотор колесо пришлось окунуть. Ну хорошо без последствий,
а так опасно и лучше такого избегать, по этому в этот раз решил избежать и помогла только скорость. А если на коляске был с 6 км в час, то 4 км до дома это ехать к примеру 45 50 мин. Любой внезапный дождь догонит, замкнет вашу коляску, и так под ливнем останетесь мокнуть, ну потому что на такой скорости не только до дома а до ближайшего укрытия и то долго будет ехать
Да и по другим причинам, что не может возникнуть ситуации, когда из пункта А, надо добраться в пункт В, быстро. У меня такие ситуации бывают а так могу и 3 км в час ехать. Мне вообще все скорости нравятся и когда есть выбор на какой ехать в тех или иных обстоятельствах.
Вы действительно знаете реально этих людей, с которыми такое случилось, или это просто выдумки из вашей головы? Сколько не читаешь и не смотришь о происшествиях и не в одной сводке мне еще не встречалось, что там колясочник на приставке влетел на большой скорости в бордюр, перелетел через руль, вылетев на асфальт сломал себе все зубы. Если честно мне трудно представить такую ситуацию, ну зачем я буду на скорости влетать в яму или бордюр. Это в принципе не возможно, ехать по дороге с ямами на быстрой скорости.
А бордюры обычно на пересечении дорог, где светофор, пешеходный переход, и что кто этот участок будет лететь не снижая скорости.
Это надо как и чем так обкуриться, чтоб лететь на большой скорости в бордюр. И не кто не будет поворачивать резко, так как это очень сильно чувствуется что повалишься на бок.
А как можно застрять в лифте с приставкой, если она может только не войти в длину, ну не как не в ширину. После моей рычажной коляски я так компактен без боковых рычагов, что мне кажется, я любой самый узкий лифт заеду, где ударялся об боковины лифта рычагами.
Ну вот кто тут есть, кто ездиет на приставках, с вами подобное случалось или нет? Прям очень интересно знать.
Он же пишет, что он писатель, а у писателей яркое воображение, ему стоит только подумать о возможности травмироватьсв, а дальше можно эту страшилку развивать до бесконечности.
Главное, что бы выбранный вид транспорта, полностью удовлетворял потребности пользователя. Что для одного -идеальное ТС, для второго - полный отстой))
Запас скорости лишним ни когда не будет, в крайних случаях , для избежания аварийных или иных ситуаций, ускорение - как один из вариантов.
Насчёт зубов, ктоже признается что выбил по глупости))) и уж темболее смешно выглядит кагда человек расказывает что -На большой скорости, на ИНВАЛИДНОЙ КОЛЯСКЕ....
Признайтес чесно, хотя бы себе, что ниразу не падали? низашто не поверю.
Вот случай от писателя.
ГОНЯЮ по парку, погода супер, народу мало, ну чё бы не подышать ветром в харю, скорость под трицать... ЛЕЧУ, и как в кино, из кустов вылетает собачка прям под колёса, я виляю в сторону, собачка бежит дальше, а за ней вылетает хозяйка!!! я лечу в неё, ана начинает метаца, потом впадает в сступор с выражением (не может быть, толко что тут никого небыло, и вдруг инвалидная коляска???!!!...) Снова виляю в сторону, и втыкаюсь в бардюр, по инерции спалзаю по сиденью упираясь яйцами в стойку руля, было больно... Удар был уже не сильный, но, если бы небыло опыта вождения на мото в кроссе, чуть не выбил зубы об руль. А за бардюром на газоне табличка -"Выгол собак запрещён".
Вымысел в этом рассказе только табличка, она была не там где я чуть не поломал ноги, а дальше, на перекрёстке дорожек. )))
Встреча в парке
Допустим парк ВДНХ, там есть вход недалеко от башни где останкинский пруд, пересечение 1 останкинской и новомосковской, даже мцк рядом. Допустим в эти выходные, лето тепло, поглянемся пообщаемся, пакатаемся.
у меня было 3 модели электроприставок и одна велоприставка. Электроколясок было более десятка различных моделей. Есть с чем сравнивать.
Электроколяска никогда не заменит электроприставку а электроприставка никогда не заменит электроколяску. Это всёравно что сравнивать что лучше седан или внедорожник, каждая вещь может хорошо справляться со своей задачей, и может плохо справляться со смежной задачей а с какими-то задачами справляться не может.
Если речь про падения, с коляски я падал много раз, и с приставок падал суммарно наверное раз 7-8.
Если точнее то не с приставок а вместе с приставкой на бок. Это единственный возможный вид падения на приставке. Завалиться на бок с приставкой это ОЧЕНЬ безопасный вид падения. Если коляска с подлокотниками и руки рабочие - невозможно получить серьёзные травмы.
В легкой электроколяске же кроме падения вбок и назад, вполне себе обычная ситуация кувырка вперед, а это уже как повезёт, легко повредить ногу, если пристегиваться на легкой коляске - её ещё и накрыть после кувырка может.
И это всё на околонулевых скоростях просто от неровной дороги или на плохом пандусе. Легкая электро коляска на скорости 10км ч и более это просто мегаопасно, именно по этому их и не делают с такой скоростью.
Приставка на скорости ГОРАЗДО устойчивее в виду вполтара раза большей базы.
Да, на приставке можно хорошо разложиться на склоне (при заезде в верх) или после дождя на скользкой поверхности (разгруженное колесо легко потерять управление). Но если принять эти правила игры и избегать проблемные места, ну либо оснастить свою ручную коляску дополнительным тормозом (дабы иметь возможность тормозить задними, нагруженными колесами) то опасность возникновения проблем не выше, чем на любом другом способе передвижения.
Как вариант, чтобы такого не происходило - развал задних колёс коляски. Если конечно позволяет модель. Он обеспечивает большую устойчивость на поворотах.
Ещё от падения - жёсткорамная коляска. Мне как раз рассказывали, как на повороте складная на повороте выскочила из паза и сложилась.
Заезд зиг-загами безопасней, чем просто тупо подниматься по прямой, тем более если ещё и подъём круче обычного. Испытано лично мной.
Ну и снижать скорость на повороте)
Интересно а откуда у вас столько техники? Тут одну модель электроколяски и то не купишь по их ценам как за автомобиль. У вас что прокат инва техники есть в вашем городе, ну и даже это и то не дешево, чтоб можно было перекататься на более 10 ка разных колясок.