feidor:
А чем проверить аккамуляторы на работаспособность?
Если у самого нет опыта, то лучше к аккумуляторщику обратиться или в магазин (если имеется поблтзости) торгующий АКБ - сейчас обычно в нормальных магазинах имеются соответствующие специалисты в сервисных центрах.
Ответ для feidor:
Во первых надо точно знать что у вас за батареи. Может там просто обычные не обслуживаемые стартерные кислотники.
Во вторых, как они использовались до вас.
Я тоже покупал коляску с рук. Акумам был год, но они были трупы.
А потом можно что-то советовать.
Джокер:
Пробуйте найти комбинацию, ЭТО ОБЫЧНАЯ ОШИБКА и комбинация перезапускает процессор, в некоторых моделях нажать и удержать 2 раза по 10 сек. кнопку сигнала..
да уж испробовался, пальцы отпадают ))) многие говорят что есть такая комбинация, пробовал всякие ... нифига не получается, звонили уже в представительства фирмы в разные страны, никто не хочет давать подобную инструкцию, все в один голос: везите к нам в сервис - сделаем! Может у кого есть такая инструкция или есть ещё какие варианты комбинаций, пишите, не стесняйтесь )) буду примного благодарен! ) механику, электрику перебрали всю, и ни один мастер это делал, все говорят что всё ОК! Ошибка закралась в процессорах в одном из блоков что под сиденьем. Конечно, можно было бы поснимать эти блоки и с пультом отправить их в Германию, в сервисный цент, но пока нет ни людей, ни контактов с кем можно было бы это провернуть.
Ответ для leus:
Обидно блин! Еще там есть гнездо под программатор, у меня он есть но как им пользоваться я не знаю, был бы ты рядом то могли бы поковыряться с кнопками и словариком, а так сам понимаешь...
Берегу его как зеницу потому, что у самого 2 коляски Гарант.
Ответ для leus:
Думаю в России под G40 в сервисе есть программаторы и можно настройки сменить и перезагрузить контроллер, ищи сервисн. центр в России и не опускай руки..
Напиши мне свое мыло, скину кучу немецких инструкций по Инвакарам
От души желаю решить проблему!
Как написано в мануале надо расцепить обсолютно все электронный модули, поснимать все коннекторы, и подключать один за одним с целью выявить какой выдает ошибку
The 9 flash error code indicates a communications fault. The communication fault relates to the communication between the joystick and the control module. The joystick on the arm mount is connected to the control module in the base. When there is a break in the wiring of this wiring harness, also called a bus cable, a fault occurs. This trips the computer and the computer sends out a flash code to the joystick. Simply stated there is a broken or pinched wire between the joystick and controller. Look physically at the wire and check for cuts, breaks or pinches. The best short term repair is to repair the broken wire with solder and heat shrink or tape. You can also use **** splice connectors and tape. The best long term repair is to replace the harness with a part available from Invacare. The most definitive way to diagnose this problem is to read the fault log of the controller using a hand held programmer available to dealers and certified technicians. The number and type of fault codes logged in the controller is another indicator of which
component(s) has failed. Hope this helps.
9 вспышка код ошибки указывает на неисправность связи.Связи вине относится к связи между джойстиком и модуль управления.Джойстика на кронштейн соединен с модулем управления на базе. При наличии разрыва провода этого жгута, которая также называется кабель шины, ошибка. Это поездки компьютер и компьютер посылает вспышку код джойстика. Проще говоря есть сломанные или ущипнул провода между джойстиком и контроллера. Посмотрите физически на провода и проверить наличие порезов, разрывов или щепотки.Лучший короткий срок ремонта до ремонта обрыва провода с припоя и термоусадочные или магнитную ленту. Вы можете также использовать **** сращивания разъемы и лентой.Лучший долгосрочный ремонт, чтобы заменить упряжке с частью доступны Invacare.Наиболее обоснованное способ диагностировать эту проблему является чтение вине журнал контроллера, используя ручные программиста доступны для дилеров и сертифицированных специалистов.Количество и тип кодов неисправностей в системе контроллер еще один показатель которой
компонент (ы) не удалось. Надеюсь, что это помогает.
Проблема в коннекторах, такое часто бывает с бесперебойниками у компа..
расцепите полностью, продуйте почистите и воткните.
Ответ для Джокер:
В россии есть представители, они работают с инвакаром, но с колясками пока не работают, только с другой их техникой (кровати и всякие такие приспособления для инвалидов), тоже пожелали мне удачи, но помочь ничем не смогли.
По поводу программатора: я тоже знаю что такая штука существет, но она сделана специально для этой модели и ни для какой другой, т.е. сторонние не подойдут, я так думаю. конечно, попробовать бы можно было, но несчем ) На ebay искал, нашёл такой программатор, но человек из США и даёт его только в прокат за 200 уе., вобщем невыгодно совсем.
Знакомы говорит что можно попробовать с прибором китайским, который сделан для диагностики машин и работает с CAN шинами и т.п., в терминологии могу ошибаться т.к. чайник в этом. Вобщем этот прибор может показать ошибку и тупо сбросить её, без уточнений где она и откуда. Купил у китайцев, пришёл он, но не помог, сейчас человек мучается с ним, мудрит ещё, руки не опускает ....
По программатору у меня есть какая то инструкция, могу переслать, мож тебе поможет.
Ответ для Limon:
Инструкции я уже наизусть знаю и на немецком и английском, перелапатил их и вдоль и поперёк ) По поводу блоков: там на блоках есть свои индикаторы, так вот на двух блоках из трёх тоже моргает лампочка как и на пульте, тоже указывают на ошибку 10. Уже и отключали их и друг от друга и по питанию и чистили и продували и проверяли сигнал, вобщем всё возможное и невозможное делали )
Остаётся только программатор, но они только в сервисных центрах и купить где пока не нашёл, только впрокат встречал, в США ...
Ответ для feidor:
Вобщем там три болта: один снизу, навиду, найдёшь без проблем, два других находятся под наклейкой, которая находится ниже джойстика, там написано Invacare и т.п.. Она толстая и сидит на чём то клейком, типа скотча, поэтому придётся чем то тонким подцепить с нижних углов (болты находятся в нижней части), совет не отклеивать полностью, а подцепить нижние углы и открутить. Удачи!
Нагрузочной вилкой!
мне сказали что если у меня необслуживающие(гелевые)аккамуляторы то их нельзя проверить нагрузочной вилкой
Если у самого нет опыта, то лучше к аккумуляторщику обратиться или в магазин (если имеется поблтзости) торгующий АКБ - сейчас обычно в нормальных магазинах имеются соответствующие специалисты в сервисных центрах.
да вот не к кому обратиться в том то и дело!
Во первых надо точно знать что у вас за батареи. Может там просто обычные не обслуживаемые стартерные кислотники.
Во вторых, как они использовались до вас.
Я тоже покупал коляску с рук. Акумам был год, но они были трупы.
А потом можно что-то советовать.
подскажи как пульт управления раскрутить если ты в курсе?
да уж испробовался, пальцы отпадают ))) многие говорят что есть такая комбинация, пробовал всякие ... нифига не получается, звонили уже в представительства фирмы в разные страны, никто не хочет давать подобную инструкцию, все в один голос: везите к нам в сервис - сделаем! Может у кого есть такая инструкция или есть ещё какие варианты комбинаций, пишите, не стесняйтесь )) буду примного благодарен! ) механику, электрику перебрали всю, и ни один мастер это делал, все говорят что всё ОК! Ошибка закралась в процессорах в одном из блоков что под сиденьем. Конечно, можно было бы поснимать эти блоки и с пультом отправить их в Германию, в сервисный цент, но пока нет ни людей, ни контактов с кем можно было бы это провернуть.
я сам честно говоря не разбирал, разбирал мой товарищ, сегодня позвоню ему и узнаю как он это сделал, позже сообщу.
Обидно блин! Еще там есть гнездо под программатор, у меня он есть но как им пользоваться я не знаю, был бы ты рядом то могли бы поковыряться с кнопками и словариком, а так сам понимаешь...
Берегу его как зеницу потому, что у самого 2 коляски Гарант.
Думаю в России под G40 в сервисе есть программаторы и можно настройки сменить и перезагрузить контроллер, ищи сервисн. центр в России и не опускай руки..
Напиши мне свое мыло, скину кучу немецких инструкций по Инвакарам
От души желаю решить проблему!
9 вспышка код ошибки указывает на неисправность связи.Связи вине относится к связи между джойстиком и модуль управления.Джойстика на кронштейн соединен с модулем управления на базе. При наличии разрыва провода этого жгута, которая также называется кабель шины, ошибка. Это поездки компьютер и компьютер посылает вспышку код джойстика. Проще говоря есть сломанные или ущипнул провода между джойстиком и контроллера. Посмотрите физически на провода и проверить наличие порезов, разрывов или щепотки.Лучший короткий срок ремонта до ремонта обрыва провода с припоя и термоусадочные или магнитную ленту. Вы можете также использовать **** сращивания разъемы и лентой.Лучший долгосрочный ремонт, чтобы заменить упряжке с частью доступны Invacare.Наиболее обоснованное способ диагностировать эту проблему является чтение вине журнал контроллера, используя ручные программиста доступны для дилеров и сертифицированных специалистов.Количество и тип кодов неисправностей в системе контроллер еще один показатель которой
компонент (ы) не удалось. Надеюсь, что это помогает.
Проблема в коннекторах, такое часто бывает с бесперебойниками у компа..
расцепите полностью, продуйте почистите и воткните.
В россии есть представители, они работают с инвакаром, но с колясками пока не работают, только с другой их техникой (кровати и всякие такие приспособления для инвалидов), тоже пожелали мне удачи, но помочь ничем не смогли.
По поводу программатора: я тоже знаю что такая штука существет, но она сделана специально для этой модели и ни для какой другой, т.е. сторонние не подойдут, я так думаю. конечно, попробовать бы можно было, но несчем ) На ebay искал, нашёл такой программатор, но человек из США и даёт его только в прокат за 200 уе., вобщем невыгодно совсем.
Знакомы говорит что можно попробовать с прибором китайским, который сделан для диагностики машин и работает с CAN шинами и т.п., в терминологии могу ошибаться т.к. чайник в этом. Вобщем этот прибор может показать ошибку и тупо сбросить её, без уточнений где она и откуда. Купил у китайцев, пришёл он, но не помог, сейчас человек мучается с ним, мудрит ещё, руки не опускает ....
По программатору у меня есть какая то инструкция, могу переслать, мож тебе поможет.
Инструкции я уже наизусть знаю и на немецком и английском, перелапатил их и вдоль и поперёк ) По поводу блоков: там на блоках есть свои индикаторы, так вот на двух блоках из трёх тоже моргает лампочка как и на пульте, тоже указывают на ошибку 10. Уже и отключали их и друг от друга и по питанию и чистили и продували и проверяли сигнал, вобщем всё возможное и невозможное делали )
Остаётся только программатор, но они только в сервисных центрах и купить где пока не нашёл, только впрокат встречал, в США ...
Вобщем там три болта: один снизу, навиду, найдёшь без проблем, два других находятся под наклейкой, которая находится ниже джойстика, там написано Invacare и т.п.. Она толстая и сидит на чём то клейком, типа скотча, поэтому придётся чем то тонким подцепить с нижних углов (болты находятся в нижней части), совет не отклеивать полностью, а подцепить нижние углы и открутить. Удачи!
спасибо!!!
- кто сказал? - в студию !
зарегистрируйтесь или войдите
там же см. инструкцию.
кислотные они я разобрался!Но всё равно эти аккамуляторы вилкой не проверишь!
- почему? Всё проверишь. И плотность электролита(ареометром), и напряжение под нагрузкой.
сказали так!Я та сам не шарю в этом деле!Надо просто позвать человека который понимает и всё!