Ответ для Patriot:
Похоже на Permobile C500 с функцией вертикализации, у меня такая же без этой функции, а хотелось бы иметь, так иногда хочеться встать вертикально.
Ответ для Patriot:
Максим! Вот это реклама - видео моего кресла. Permobil C500 RP. Только оно уже далеко не новинка! (видео от 2012 года). Наверняка, сейчас есть и другие модели более совершенные. Я просто не интересовалась. Сейчас попытаюсь видео поставить.
marival:
Вот это реклама - видео моего кресла. Permobil C500 RP. Только оно уже далеко не новинка! (видео от 2012 года). Наверняка, сейчас есть и другие модели более совершенные.
На Новые цены космические,примерно от 15 до 18 тыщ евро,в зависимости от комплектации.
Ответ для антей:
Вы, ув. Антей, не печальтесь, марисоль нам рассказывает не про всех инвалидов, а конкретно про себя. И конкретно у неё все эти ништяки покрываются страховкой.
В общем случае в Канаде далеко не так молочно-кисельно-шоколадно.
На Новые цены космические,примерно от 15 до 18 тыщ евро,в зависимости от комплектации.
Анатолий, оно действительно не дешёвое. Мы его заказывали в максимальной комплектации. На тот момент (а это как раз 3 года назад было, я сейчас посмотрела - май 2013) цена этого кресла была 47 000 $. Сейчас оно гораздо дешевле стоит, потому что Permobil выпускает другие модели гораздо современнее и лучше моего.
А тогда пришел представитель этой компании и по списку спрашивал: какие опции мы хотим иметь. Поскольку мы сами за это не платим, то советовались с ним и выбирали все по максимуму. Ну так, на всякий случай. Вдруг пригодится!
Сидеть, стоять в полный рост и так передвигаться, полностью лечь, наклониться назад с сидением и отдельно наклонять только спинку, ноги поднимать, лифт чтобы был.
Скорость кресла тоже можно было выбирать. На всякий случай заказали максимальную. Просто чтоб была! Хозяйственные мы! Сейчас на джойстике два вида скоростей. Несколько для дома и отдельные для улицы. Батарея мощная.
Есть фары - передние и задние. Сигналы поворотов, аварийные сигналы. Ближний свет, дальний свет. Дальний светит очень далеко. Прямо, как луч от паровоза!
Резина на колёсах (не знаю как правильно она называется), не прокалывается и не сдувается.
Подлокотники поставили другие. Выбирали небольшие и узкие, но мягкие. А базовая модель предполагает широкие и твердые (прямоугольные).
Спинка кресла будет другая. Обычно она идёт кожаная, такая как сейчас у меня стоит. Ну летом (когда жарко) с ней не очень удобно садиться после вставания.
Хотя я не из тех, кто склонен к потливости. Даже наоборот. Но, всё равно - спина по ней плохо скользит (Когда с положения стоя - в положение сидя). Недавно мы попросили спинку из другого материала и чтобы сделали её помягче. Её уже прислали, но не установили.
Те штуки, (на фотографии), которые поддерживают ноги когда стоишь, тоже заказали другие – они будут более объемные и более мягкие.
Про программируемый джойстик я уже говорила. А про само сидение я потом расскажу отдельно. Его изготавливают (custom made) специально по слепку, под конкретного человека и его попу!
Мое придёт через неделю или две. Потом покажу его.
Да, чуть не забыла. К креслу идёт маленький столик, который на него крепится и специальный бар для страховки (когда стоишь). Но, я ни то ни другое не использую. Вот вроде всё.
И конкретно у неё все эти ништяки покрываются страховкой.
Меня постоянно спрашивали: что у меня за страховка такая, которая это оплачивает. А я в своих постах называла её: то профсоюзом, то страховой компанией... Короче, потихоньку вводила людей в заблуждение!
Если быть точнее, то это рабочий профсоюз. WCB (Work Safe BC) - это переводится как "Безопасная работа в Британской Колумбии".
Я получила травму на работе и поэтому раб. профсоюз мне помогает.
Я вот специально поинтересовалась историей этой организации. Оказывается ей уже больше 100 лет. Это та компания, в которую каждый работодатель платит страховые взносы. А она следит, чтобы права рабочих не нарушались, смотрит за безопасностью на рабочем месте и т.д. Раньше в СССР был такой профсоюз и профсоюзные взносы. Не знаю как сейчас. Мы уехали 17 лет назад.
Раньше организация в Канаде называлась "Совет Компенсации Рабочих". Существует с 1912 г. Вообще то она создана, чтобы защитить и работодателей (от исков рабочих), и самих рабочих.
В начале века было так (до 1917 г.): если человек пострадал на работе, он должен был обращаться в суд. Чтобы работодатель выплатил ему компенсацию. А это занимало долгое время. И человек (в течении этого времени) должен был как-то кормить себя и свою семью, лечиться... Хотя и не мог работать. Короче, проблемно было.
И вот в 1917-м году вступил в силу важный закон о выплате 55% заработка (каждый месяц) сразу после того как человек пострадал. С того же дня. И платили до того момента, пока он не выздоровеет. Или пожизненно.
А сейчас выплачивают 95% от заработка. Мне эти 95% ежемесячно перечисляют со дня аварии. И так будет до 65-ти лет. Потом буду получать канадскую пенсию.
Вот только недавно упомянула о своем электрическом кресле, а вчера с ним начались проблемы. На экране джойстика высветилась табличка: "Bad cable". То есть какая-то проблема с кабелем.
Хотя раньше нам объясняли, что на кресле какая-то двойная защита и переживать из-за поломок не стоит. Я не знаю как объяснить. Ну вроде, если ломается одна система, то кресло переходит работать на другую. Как-то так.
На работу самого кресла эта табличка (о неисправном кабеле) никак не отразилось. Оно также работало, но вставать я на нём боялась. Мало ли что! Вот застряну в положении стоя и что потом делать?
Сразу позвонили в специальную службу. Потому что дело было в субботу. Я про неё раньше уже рассказывала. Это экстренный ремонт кресел, всяких препаратов для дыхания, электро-кроватей, электро-помп для матрасов и т.д. Они есть в каждом районе города. Работают семь дней в неделю (без выходных и праздников). Или до 11, или до 12 часов ночи.
За все эти годы пользовались её услугами раз пять или шесть. Она выезжает на дом, когда уже не работают основные службы, то есть после 5 вечера и в выходные.
По телефону мы сказали диспетчеру модель кресла и что с ним случилось. Он успокоил, что эта табличка ни на что не повлияет и кресло будет продолжать работать. Что просто один из кабелей кресла вышел из строя, но за него будет работать другой кабель.
Можно было подождать и до понедельника, но мы не захотели. Что-то страшновато стало. Мало ли что! Попросили чтобы приехал.
Хотя, на случай поломки у меня есть мое предыдущее электрическое кресло. На всякий случай. Оно тоже обслуживается службами бесплатно.
В общем, приехал Rob (его имя Роб), полтора часа ввозился с креслом. Всё сделал и табличка ушла. Увидела управление креслом (там где джойстик) в разобранном состоянии. Оказывается там плато (или плата?) стоит, как в компьютере.
Пока ремонтировал, рассказывал: как приятно выезжать на вызов к людям у которых он уже бывал раньше. Потому что знаешь что ожидать. И что очень часто люди бывают неадекватные и с ними проблемно. Попросила супруга сфотографировать его служебный автомобиль. Вот фото:
Сегодня у нас две новости. Одна очень хорошая, а вторая как-то не очень. Даже наоборот!
На днях обещала рассказать на счёт расширения драйвэя. Так называется асфальтовое покрытие на подъезде к частному дому. Вот по этому поводу одновременно и разрешение получили от города, и отказ от профсоюза. Я все объясню в нескольких постах (ну, не умею я коротко!) и фотографии поставлю. Чтобы понятней было.
В Канаде с размером драйвея все оказалось очень строго. Мы этого не знали. Его ширина не должна превышать 6 м. Закон такой! А у нас на нём стоят две машины. Большой моторхом (дом на колёсах) с рампой (под мою коляску) и наш минивэн тоже с рампой. И поэтому места не хватает и рампа минивэна открывается прямо на траву.
Когда идет дождь, то не очень-то удобно выезжать из машины. И на кресле разворачиваться прямо на траве. Поэтому мы очень хотели на это место положить асфальт.
Ответ для marival:
Марина, здравствуйте, скажите, наверное, в Канаде, некоторые инвплиды-колясочники работают. Хотелось бы узнать, где и кем, ну, кроме того мэра.
Здоровья вам и удач!
Даже и не думали, что с этим могут возникнуть какие-то проблемы. Вызвали людей из 3-х разных фирм, чтобы прицениться. Естественно, хотели выбрать что подешевле. И тут нас ожидал неприятный сюрприз! Каждый из них, разговор с нами начинал с одного и того же вопроса. А есть ли у вас разрешение от городских властей?
Мы даже удивились: какое такое разрешение? Вроде частный дом и наша площадка перед домом. Что хотим то и делаем! И увеличить то нужно было - всего на 3 м. То есть вместо 6 м ширины - сделать 9 м. Подумаешь! А когда столкнулись с этим, то поняли. Что это ух как непросто сделать!
Оказывается в Британской Колумбии (наша провинция) хозяину дома разрешено класть асфальт шириной 6 м. Не больше! Мы подумали, что "попытка не пытка" и написали заявление в городской отдел. Попросили о том, чтобы сделали для нас исключение. Объяснили, что я на инвалидности, передвигаюсь на кресле. И у меня машина и моторхом с выдвижными рампами. Нам нужно больше места.
Тем более предполагалось, что в скором времени я начну водить машину самостоятельно. Но в том что это все-таки случится - большой вопрос. Я об этом позже расскажу. Скорее всего водителем я так и не стану!
Потом продолжу...
В общем хорошо, что в Канаде не нужно каждый раз ходить по кабинетам. Можно написать e-mail или позвонить по телефону и решить практически любой вопрос (ну, почти любой) не выходя из дома.
В общем, городские власти пошли нам на встречу и в виде большого(!) исключения - дали разрешение на расширение. Правда, со второй попытки. Слава Богу получилось!
Но! Есть три обязательных и малоприятных условия:
1. при продаже дома нам нужно будет снять этот лишний асфальт и опять положить траву
2. бордюр для въезда машин должна расширять только та компания которая работает на город. Качество превыше всего.
3. бордюрный камень (если когда-нибудь надумаем продавать дом) придется тоже восстанавливать за свой счет
То есть, частников (подешевле) мы нанять уже не сможем. Асфальт может делать кто угодно, а вот новый бордюр - нет. Походу, это мероприятие обойдется очень даже недешево. Поэтому мы решили попросить помощи у раб. профсоюза. И нам благополучно в этом отказали. Целых два раза! Об этом позже расскажу.
А сейчас поставлю фото. Мы специально эту желтую веревку натянули. Чтобы объяснить городским властям на сколько точно хотим увеличить площадь асфальта. Чтобы моя рампа открывалась на асфальт, а не на землю. Бордюр тут тоже видно.
А это так, к слову! Но, о том же самом месте... Вот так живенько и зелёненько (сейчас фото поставлю) выглядела эта же площадка перед домом ещё год назад! А потом прилетел в Северный Ванкувер майский жук (как потом оказалось!) и испортил всю нашу полянку.
Прямо нашествие какое-то! Эти жуки ночью прилетают, откладывают в землю огромное количество личинок. А дикие животные чувствуют, что они там шевелятся. Переворачивают верхний слой земли вместе с травой и вытаскивают их.
У нас тут такое началось! Птицы и звери (со всей округи) пировали на нашей полянке пару-тройку месяцев. Они вскопали эту траву так, как будто лопатой или плугом. Тщательно так. Буквально каждый см. И как только темнело, сразу приходили еноты и скунсы. Целыми семьями. Как в ресторан!
А днем - птички и большие, и маленькие стайками слетались. Даже белоголовый орёл не один раз прилетал лакомиться. Такой огромный! Среднего роста человеку где-то по пояс будет. Когда он взлетал, то крылья расправлял чуть ли не на метр. Ужас просто!
Прохожие этого орла (перед домом) и фотографировали, и на видео снимали. А он так увлечен был, что даже не боялся. А нам хоть плач!
Пришлось снимать этот пласт земли вместе с личинками майского жука и утилизировать её. Еще и платили за это. Теперь вот думаем, что делать с этим участком. Траву стелить бесполезно. Осенью будет тоже самое.
Извиняюсь за отступление от темы. Наболело!
Вот фото, как это место выглядело еще год назад. А то, что с ним стало сейчас видно на фотографиях в предыдущих сообщениях. Небо и земля!
Сергей, привет! Искусственная трава это первое, что пришло нам на ум. Но я даже не подозревала какая же она дорогая! У нас весь участок перед домом около 1000 сквер футов.
Фирмы когда обзванивала, то чуть с кресла своего не слетела от таких цен. Сказали, что это нам будет стоить около 10 тыс. канадских $ (500 тыс.руб) Ну очень дорого!
Пока решили положить новый асфальт на весь драйвей и оплатить новые бордюры. Рампы машин будут открываться не на траву, а это уже праздник! А там будем думать! Может быть действительно решимся на искусственную траву, но не на весь участок.
Вчера с супругом посоветовалась и приняла решение. Курсы вождения посещать больше не стану. Вначале я их отложила на некоторое время. Начала принимать таблетки. Подумала: вот медикаменты в организме накопятся, спазмы прекратятся и будет мне счастье!
Инструктор пока стал учить другого человека.
А я довела потребление баклофена аж до 45 мг в сутки и поняла, что для меня это не выход. Состояние резко изменилось. Целый день как вяленая муха, все время спать хочется. Слабость какая-то... Без этих таблеток я чувствовала себя много-много лучше.
В общем, решила с вождением завязать! Уже позвонила Лоринде (это мой менеджер) и Дину - инструктору. Сказала, что мы от курсов отказываемся. Тем более чувствовала, что закончить их - шансы у меня небольшие. Ну, можно было попробовать еще раз, осталось ещё пять уроков по часу. Чтобы определиться стоит ли их продолжать. Стоит ли?
Но я подумала, что все это бесполезно и мало того опасно. Не хватало мне ещё одной аварии! Получается, есть вещи которые совсем не зависят от моего желания.
Очень хотелось снова водить машину и нравились эти уроки. На 100 % была уверена, что у меня все получится! И получалось! А потом поняла: со спазмами мне не справиться.
Эта секундная потеря управления автомобилем - может стоить жизни и мне самой, и не дай бог кому-то ещё! Подумала: ну чего тянуть кота за хвост! Откажусь и всё на этом! Ну, не Шмогла...
Поэтому, мы вчера всех кого надо оповестили и стали инициировать получение новой машины (где я опять буду пассажиром). Мою выдали в начале 2007 года. Скоро ей будет как раз 10 лет. А в WCB есть такое положение: автомобиль меняют каждые 10 лет (если раньше не навернется).
Так что пришло и наше время. Видимо, будет как в прошлый раз. Если американская модель минивэна: "Додж" или "Шевроле" – это бесплатно. Тоже низкопольные, с рампой электрической и так далее.
А если японский минивэн: "Тойота" или "Хонда", вот тогда придется доплатить. Так что, свой автомобиль выставим на продажу и частично покроем эту разницу.
В прошлый раз мы брали "Шевроле". А сейчас самые просторные внутри и удобные для электр.коляски - это "Додж" или "Тойота". Они самые широкие.
Месяца два назад я была в той компании где выдают и продают машины с рампами. Заезжала в каждый автомобиль, который был на стенде.
Мое электр.кресло (с режимом вставания) не такое уж и маленькое. Оно более массивное что-ли. У него как-то база длиннее. И не в каждой машине было удобно разворачиваться. В некоторых я чувствовала себя прямо как слон в посудной лавке. Боялась своим креслом салон повредить. Поняла, что каждая пара см. имеет большое значение. Поэтому, нужно выбирать что попросторней (пошире). Сейчас фото поищу.
викторпазылов
07 май 2016 10:51
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Похоже на Permobile C500 с функцией вертикализации, у меня такая же без этой функции, а хотелось бы иметь, так иногда хочеться встать вертикально.
anatomix
07 май 2016 11:57
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Permobil C500 электронным управлением R-NET
marival
07 май 2016 21:27
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Максим! Вот это реклама - видео моего кресла. Permobil C500 RP. Только оно уже далеко не новинка! (видео от 2012 года). Наверняка, сейчас есть и другие модели более совершенные. Я просто не интересовалась. Сейчас попытаюсь видео поставить.
anatomix
07 май 2016 22:39
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.На Новые цены космические,примерно от 15 до 18 тыщ евро,в зависимости от комплектации.
KalekinLipezk
07 май 2016 23:32
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Похожа на ставровку )))
lizard
08 май 2016 10:02
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Вы, ув. Антей, не печальтесь, марисоль нам рассказывает не про всех инвалидов, а конкретно про себя. И конкретно у неё все эти ништяки покрываются страховкой.
В общем случае в Канаде далеко не так молочно-кисельно-шоколадно.
marival
10 май 2016 04:32
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Анатолий, оно действительно не дешёвое. Мы его заказывали в максимальной комплектации. На тот момент (а это как раз 3 года назад было, я сейчас посмотрела - май 2013) цена этого кресла была 47 000 $. Сейчас оно гораздо дешевле стоит, потому что Permobil выпускает другие модели гораздо современнее и лучше моего.
А тогда пришел представитель этой компании и по списку спрашивал: какие опции мы хотим иметь. Поскольку мы сами за это не платим, то советовались с ним и выбирали все по максимуму. Ну так, на всякий случай. Вдруг пригодится!
Сидеть, стоять в полный рост и так передвигаться, полностью лечь, наклониться назад с сидением и отдельно наклонять только спинку, ноги поднимать, лифт чтобы был.
Скорость кресла тоже можно было выбирать. На всякий случай заказали максимальную. Просто чтоб была! Хозяйственные мы!
Есть фары - передние и задние. Сигналы поворотов, аварийные сигналы. Ближний свет, дальний свет. Дальний светит очень далеко. Прямо, как луч от паровоза!
Резина на колёсах (не знаю как правильно она называется), не прокалывается и не сдувается.
Подлокотники поставили другие. Выбирали небольшие и узкие, но мягкие. А базовая модель предполагает широкие и твердые (прямоугольные).
Спинка кресла будет другая. Обычно она идёт кожаная, такая как сейчас у меня стоит. Ну летом (когда жарко) с ней не очень удобно садиться после вставания.
Хотя я не из тех, кто склонен к потливости. Даже наоборот.
Те штуки, (на фотографии), которые поддерживают ноги когда стоишь, тоже заказали другие – они будут более объемные и более мягкие.
Про программируемый джойстик я уже говорила. А про само сидение я потом расскажу отдельно. Его изготавливают (custom made) специально по слепку, под конкретного человека и его попу!
Мое придёт через неделю или две. Потом покажу его.
Да, чуть не забыла. К креслу идёт маленький столик, который на него крепится и специальный бар для страховки (когда стоишь). Но, я ни то ни другое не использую. Вот вроде всё.
marival
10 май 2016 04:51
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Пётр, я не mарисоль! Мы с ней совершенно разные люди.
lizard
10 май 2016 12:53
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Сорри, с телефона плохо видно.
Но это никак не влияет на содержательную сторону вопроса.
marival
12 май 2016 21:14
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Меня постоянно спрашивали: что у меня за страховка такая, которая это оплачивает. А я в своих постах называла её: то профсоюзом, то страховой компанией... Короче, потихоньку вводила людей в заблуждение!
Если быть точнее, то это рабочий профсоюз. WCB (Work Safe BC) - это переводится как "Безопасная работа в Британской Колумбии".
Я получила травму на работе и поэтому раб. профсоюз мне помогает.
Я вот специально поинтересовалась историей этой организации. Оказывается ей уже больше 100 лет. Это та компания, в которую каждый работодатель платит страховые взносы. А она следит, чтобы права рабочих не нарушались, смотрит за безопасностью на рабочем месте и т.д. Раньше в СССР был такой профсоюз и профсоюзные взносы. Не знаю как сейчас. Мы уехали 17 лет назад.
Раньше организация в Канаде называлась "Совет Компенсации Рабочих". Существует с 1912 г. Вообще то она создана, чтобы защитить и работодателей (от исков рабочих), и самих рабочих.
В начале века было так (до 1917 г.): если человек пострадал на работе, он должен был обращаться в суд. Чтобы работодатель выплатил ему компенсацию. А это занимало долгое время. И человек (в течении этого времени) должен был как-то кормить себя и свою семью, лечиться... Хотя и не мог работать. Короче, проблемно было.
И вот в 1917-м году вступил в силу важный закон о выплате 55% заработка (каждый месяц) сразу после того как человек пострадал. С того же дня. И платили до того момента, пока он не выздоровеет. Или пожизненно.
А сейчас выплачивают 95% от заработка. Мне эти 95% ежемесячно перечисляют со дня аварии. И так будет до 65-ти лет. Потом буду получать канадскую пенсию.
marival
15 май 2016 22:08
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Хотя раньше нам объясняли, что на кресле какая-то двойная защита и переживать из-за поломок не стоит. Я не знаю как объяснить. Ну вроде, если ломается одна система, то кресло переходит работать на другую. Как-то так.
На работу самого кресла эта табличка (о неисправном кабеле) никак не отразилось. Оно также работало, но вставать я на нём боялась. Мало ли что! Вот застряну в положении стоя и что потом делать?
Сразу позвонили в специальную службу. Потому что дело было в субботу. Я про неё раньше уже рассказывала. Это экстренный ремонт кресел, всяких препаратов для дыхания, электро-кроватей, электро-помп для матрасов и т.д. Они есть в каждом районе города. Работают семь дней в неделю (без выходных и праздников). Или до 11, или до 12 часов ночи.
За все эти годы пользовались её услугами раз пять или шесть. Она выезжает на дом, когда уже не работают основные службы, то есть после 5 вечера и в выходные.
По телефону мы сказали диспетчеру модель кресла и что с ним случилось. Он успокоил, что эта табличка ни на что не повлияет и кресло будет продолжать работать. Что просто один из кабелей кресла вышел из строя, но за него будет работать другой кабель.
Можно было подождать и до понедельника, но мы не захотели. Что-то страшновато стало. Мало ли что! Попросили чтобы приехал.
Хотя, на случай поломки у меня есть мое предыдущее электрическое кресло. На всякий случай. Оно тоже обслуживается службами бесплатно.
В общем, приехал Rob (его имя Роб), полтора часа ввозился с креслом. Всё сделал и табличка ушла. Увидела управление креслом (там где джойстик) в разобранном состоянии. Оказывается там плато (или плата?) стоит, как в компьютере.
Пока ремонтировал, рассказывал: как приятно выезжать на вызов к людям у которых он уже бывал раньше. Потому что знаешь что ожидать. И что очень часто люди бывают неадекватные и с ними проблемно. Попросила супруга сфотографировать его служебный автомобиль. Вот фото:
marival
27 май 2016 04:16
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.На днях обещала рассказать на счёт расширения драйвэя. Так называется асфальтовое покрытие на подъезде к частному дому. Вот по этому поводу одновременно и разрешение получили от города, и отказ от профсоюза.
В Канаде с размером драйвея все оказалось очень строго. Мы этого не знали. Его ширина не должна превышать 6 м. Закон такой! А у нас на нём стоят две машины. Большой моторхом (дом на колёсах) с рампой (под мою коляску) и наш минивэн тоже с рампой. И поэтому места не хватает и рампа минивэна открывается прямо на траву.
Когда идет дождь, то не очень-то удобно выезжать из машины. И на кресле разворачиваться прямо на траве. Поэтому мы очень хотели на это место положить асфальт.
Паутинка
27 май 2016 21:05
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Марина, здравствуйте, скажите, наверное, в Канаде, некоторые инвплиды-колясочники работают. Хотелось бы узнать, где и кем, ну, кроме того мэра.
Здоровья вам и удач!
marival
27 май 2016 21:09
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Мы даже удивились: какое такое разрешение? Вроде частный дом и наша площадка перед домом. Что хотим то и делаем! И увеличить то нужно было - всего на 3 м. То есть вместо 6 м ширины - сделать 9 м. Подумаешь!
Оказывается в Британской Колумбии (наша провинция) хозяину дома разрешено класть асфальт шириной 6 м. Не больше! Мы подумали, что "попытка не пытка" и написали заявление в городской отдел. Попросили о том, чтобы сделали для нас исключение. Объяснили, что я на инвалидности, передвигаюсь на кресле. И у меня машина и моторхом с выдвижными рампами. Нам нужно больше места.
Тем более предполагалось, что в скором времени я начну водить машину самостоятельно. Но в том что это все-таки случится - большой вопрос. Я об этом позже расскажу. Скорее всего водителем я так и не стану!
Потом продолжу...
marival
27 май 2016 21:40
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Таня, спасибо что заглянули! На днях обязательно об этом расскажу. Как всегда подробно.
marival
29 май 2016 08:39
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.В общем, городские власти пошли нам на встречу и в виде большого(!) исключения - дали разрешение на расширение. Правда, со второй попытки.
Но! Есть три обязательных и малоприятных условия:
1. при продаже дома нам нужно будет снять этот лишний асфальт и опять положить траву
2. бордюр для въезда машин должна расширять только та компания которая работает на город. Качество превыше всего.
3. бордюрный камень (если когда-нибудь надумаем продавать дом) придется тоже восстанавливать за свой счет
То есть, частников (подешевле) мы нанять уже не сможем. Асфальт может делать кто угодно, а вот новый бордюр - нет. Походу, это мероприятие обойдется очень даже недешево. Поэтому мы решили попросить помощи у раб. профсоюза. И нам благополучно в этом отказали. Целых два раза! Об этом позже расскажу.
А сейчас поставлю фото. Мы специально эту желтую веревку натянули. Чтобы объяснить городским властям на сколько точно хотим увеличить площадь асфальта. Чтобы моя рампа открывалась на асфальт, а не на землю. Бордюр тут тоже видно.
marival
30 май 2016 08:50
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Прямо нашествие какое-то! Эти жуки ночью прилетают, откладывают в землю огромное количество личинок. А дикие животные чувствуют, что они там шевелятся. Переворачивают верхний слой земли вместе с травой и вытаскивают их.
У нас тут такое началось! Птицы и звери (со всей округи) пировали на нашей полянке пару-тройку месяцев. Они вскопали эту траву так, как будто лопатой или плугом. Тщательно так. Буквально каждый см. И как только темнело, сразу приходили еноты и скунсы. Целыми семьями. Как в ресторан!
А днем - птички и большие, и маленькие стайками слетались. Даже белоголовый орёл не один раз прилетал лакомиться. Такой огромный! Среднего роста человеку где-то по пояс будет. Когда он взлетал, то крылья расправлял чуть ли не на метр. Ужас просто!
Прохожие этого орла (перед домом) и фотографировали, и на видео снимали. А он так увлечен был, что даже не боялся. А нам хоть плач!
Пришлось снимать этот пласт земли вместе с личинками майского жука и утилизировать её. Еще и платили за это. Теперь вот думаем, что делать с этим участком. Траву стелить бесполезно. Осенью будет тоже самое.
Извиняюсь за отступление от темы. Наболело!
Вот фото, как это место выглядело еще год назад. А то, что с ним стало сейчас видно на фотографиях в предыдущих сообщениях. Небо и земля!
Serjil
30 май 2016 12:26
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Искусственный газон?!
marival
30 май 2016 20:26
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Сергей, привет! Искусственная трава это первое, что пришло нам на ум. Но я даже не подозревала какая же она дорогая! У нас весь участок перед домом около 1000 сквер футов.
Фирмы когда обзванивала, то чуть с кресла своего не слетела от таких цен. Сказали, что это нам будет стоить около 10 тыс. канадских $ (500 тыс.руб) Ну очень дорого!
Пока решили положить новый асфальт на весь драйвей и оплатить новые бордюры. Рампы машин будут открываться не на траву, а это уже праздник!
marival
04 июнь 2016 20:13
Как живётся инвалиду - колясочнику в Канаде.Инструктор пока стал учить другого человека.
А я довела потребление баклофена аж до 45 мг в сутки и поняла, что для меня это не выход. Состояние резко изменилось. Целый день как вяленая муха, все время спать хочется. Слабость какая-то... Без этих таблеток я чувствовала себя много-много лучше.
В общем, решила с вождением завязать! Уже позвонила Лоринде (это мой менеджер) и Дину - инструктору. Сказала, что мы от курсов отказываемся. Тем более чувствовала, что закончить их - шансы у меня небольшие. Ну, можно было попробовать еще раз, осталось ещё пять уроков по часу. Чтобы определиться стоит ли их продолжать. Стоит ли?
Но я подумала, что все это бесполезно и мало того опасно. Не хватало мне ещё одной аварии! Получается, есть вещи которые совсем не зависят от моего желания.
Очень хотелось снова водить машину и нравились эти уроки. На 100 % была уверена, что у меня все получится! И получалось! А потом поняла: со спазмами мне не справиться.
Эта секундная потеря управления автомобилем - может стоить жизни и мне самой, и не дай бог кому-то ещё! Подумала: ну чего тянуть кота за хвост! Откажусь и всё на этом! Ну, не Шмогла...
Поэтому, мы вчера всех кого надо оповестили и стали инициировать получение новой машины (где я опять буду пассажиром). Мою выдали в начале 2007 года. Скоро ей будет как раз 10 лет. А в WCB есть такое положение: автомобиль меняют каждые 10 лет (если раньше не навернется).
Так что пришло и наше время. Видимо, будет как в прошлый раз. Если американская модель минивэна: "Додж" или "Шевроле" – это бесплатно. Тоже низкопольные, с рампой электрической и так далее.
А если японский минивэн: "Тойота" или "Хонда", вот тогда придется доплатить. Так что, свой автомобиль выставим на продажу и частично покроем эту разницу.
В прошлый раз мы брали "Шевроле". А сейчас самые просторные внутри и удобные для электр.коляски - это "Додж" или "Тойота". Они самые широкие.
Месяца два назад я была в той компании где выдают и продают машины с рампами. Заезжала в каждый автомобиль, который был на стенде.
Мое электр.кресло (с режимом вставания) не такое уж и маленькое. Оно более массивное что-ли. У него как-то база длиннее. И не в каждой машине было удобно разворачиваться. В некоторых я чувствовала себя прямо как слон в посудной лавке. Боялась своим креслом салон повредить. Поняла, что каждая пара см. имеет большое значение. Поэтому, нужно выбирать что попросторней (пошире). Сейчас фото поищу.