/ Форум / Коляски / Электроколяски

Парни вопрос, кто как качает колеса – передние, задние на пульс 390?

Ответ для СевРус:Качай 2-ку,оптимально.

Ответ для Петровичч:
Спасибо.

Пришла такая мысль по поводу опрокидывание назад коляски.если спинка коляски была бы ремнями натяжения как на ottobock то спинка была бв сдвинута еще вперед и возможно коляска была бы менее склона к опрокидыванию.мне такая спинка которая стоит вовсе не удобна хочется что то придумать и переделать

Ответ для хакер:
Мне кажется вы ошибаетесь. Если бы там были ремни натяжения, то вы, были бы смещены ещё назад, что ещё бы увеличило шансы опрокидывания.

с опрокидыванием все нормально.
электро регулировка решает.
чтобы уберечь голову ставь подголовник.
и наклон сидушки в горизонтальное положение. (переделки были раньше в этой ветке) я переделал мне нравится.
спинка удобная почти ковш ) с вентиляцией....
но я буду менять на геймерскую.
всем бобра.

Ответ для СевРус:
Просто поменяйте верхнии части подлокотника местами, правый на левую сторону, левый на правую, тогда этот скос у подлокотника будет внутри

Ответ для Plottershik:
Когда только выдали коляску, то аккумы держали 15 км железно, но не больше.
Сезон откатал и осенью уже 10 км держали.

Думаю, этим летом придется каждый раз после прогулки заряжать

P.S. 35 км и близко не пахло

Ответ для Svintus:

Svintus:
Думаю, этим летом придется каждый раз после прогулки заряжать

Заряжать нужно после каждой поездки, Даже чуть - чуть по квартире. Оставив на ночь частично разряженные аккумуляторы, гарантированно потеряешь часть их ёмкости.

Ответ для ВалерийА:

ВалерийА:
аряжать нужно после каждой поездки, Даже чуть - чуть по квартире. Оставив на ночь частично разряженные аккумуляторы, гарантированно потеряешь часть их ёмкости.

Объяснять им это бесполезно.... 100500 раз это говорили и в памятке от акков это есть, что оставлять акки после (ТЕМ БОЛЕЕ) после прогулки - нельзя! Покатались где -то (даже если по квартире день) - сразу на зарядку, если не будете пользоваться коляской, например, ночью. Так нет же, каждый раз какой то найдется "индивидуум", который напишет, " а вот раньше, заряжал раз в неделю...а сейчас...")

Я думаю, если взять пример акков с завода в колясках, а это MK power и eternity gel - чаще ставят их в ottobock, meyra, permobil, TDX, invacar и т.д. А они лучшие вообще акки после lifepo4 и способны 5 -8 лет гонять и более, так вот, в памятке к ним они пишут, акки могут быть без подзарядки после использования не более 6 часов - больше - критично. А гарантию дают, увы, всего 6 месяцев... и это для лучших акков.
Вот как раз из за таких " а вот раньше, заряжал раз в неделю...а сейчас..."

Тут важно понимать процесс. Почему нельзя хранить кислотные аккумуляторы в разряженном состоянии.
При разряде аккумуляторов свинец пластин превращается в сульфид свинца. Это белыё порошок. Как сода. Проницаемый для электролита . Но со временем эти мельчайшие кристалы слипаются друг с другом, и получаются уже большие кристалы, как соль. Вот это и есть сульфатация. А вот они уже не пропускают электролит и электрический ток до активной массы пластин. Ёмкость аккумулятора теряется из за уменьшения рабочей площади пластин. На меньшую рабочую площадь остаётся тот же рабочий и зарядный ток. Активная масса вспучивается и разрушается. Аккумуляторы в утиль...

Ответ для ВалерийА:
Что сульфатация главный виновник - это и так понятно, но так это же надо читать... Это надо, например, перечитать тут форум или еще где то искать инфу.

Люди из категории " а вот раньше, заряжал раз в неделю...а сейчас..." обычно не пытаются это понять, разобраться и не читают. А просто свои знания, например, " я же телефон не заряжаю, если он показывает 75 % заряжен..." и переносят это и на коляску. А там все совсем иначе.