/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для BigBro:
Никак. Только заменой мозгов ( силового модуля).

ramboo:
Никак. Только заменой мозгов ( силового модуля).

Полный бред. Meyra CAN-BUS PC Programming tool... И сброс ошибок и сброс общего пробега

Ответ для Torex:
Ну это если есть программатор. Не у каждого он есть.
А вообще не понимаю зачем сбрасывать общий пробег? Что бы выгоднее продать коляску ? Так это как то не честно.

Ответ для ramboo:
Понятно что не честно, но вот хотел отдать в магазин на выкуп так говорят что 5000 пробег это много, а сами привозят с Европы коляски с пробегами 7000-9999 км , меняют пульты или скидывают компом до 1000 -+ и в продажу. Спрашиваю а как так, коляске 10-14 лет а пробег как у годовалой, так говорят стояла долго или ездили мало. Мне предлагают копейки на выкуп.

Здравствуйте, пожалуйста, если у кого есть возможность, напишите, какая модель джойстика стоит в пульте управления Optimus 2? Под джойстиком я понимаю не саму коробку в целом, а механизм с ручкой при помощи управляется коляска. Может кото разбирало, делал фотографии. Я буду бесконечно благодарен за любую информацию.

Ответ для Torex:

Torex:
Полный бред. Meyra CAN-BUS PC Programming tool... И сброс ошибок и сброс общего пробега

Это нельзя сделать шнурком.Пробег не можно сбросить.

Представим ситуацию. Имеем старый добрый CAN-BUS. Ровная трасса, летим по ней на максимальной скорости. Какая бы не была трасса руку все равно чуток качает, в итоге получаем мизерное движение джойстика назад и падение скорости и еще коляска виляет так-как джойстик чуток ходит вправо-влево. Вопрос, мне изменяет память или для нивелирования этой проблемы есть какая-то настройка и можно ли ее исправить без шнурка.

Ответ для Ruslan:
Есть. Даже 2 настройки. Одна Зеро Ериа вроде (тонкостей не помню), вторая влияет на снижение скорости в повороте, см. сервис мануал на КАН-БАС, только очень аккуратно играйся с настройками, если укажешь в 0, не дай Бог пропустишь ямку или камень, рука не успеет среагировать, и ты на всю катушку пойдешь на бок. Вполне вероятно опрокидывание.

vetrygan:
Это нельзя сделать шнурком.Пробег не можно сбросить.

Залить оригинальную прошивку в КАН-БАС, и все обнулится до "завода" во все нули. Подробности рассказывать не буду, чтобы "продаваны" еще не знающие этой фишки не взяли на "карандаш"
З.Ы. В личку ничего не пишите, данный аспект считаю мошенничеством, никому про подробности рассказывать не буду

Ответ для Torex:

Torex:
Залить оригинальную прошивку в КАН-БАС,

Вопрос где взять ОРИГИНАЛЬНУЮ прошивку...и вы сами это делали или просто ПОГОВОРИТЬ хотели.

Ответ для vetrygan:
1. Прошивка у меня есть (человек из ЦФО поделился). Имя файла MEYRA-CAN_Modul_17.exe контрольные суммы:
MD5 291e4433bb873ccd0630ac7c815300ed
SHA1 278b0a4cfd78136e34842d6a2a66cf84a6469a12
2. Да делал

Ответ для всех:
Скажите, пожалуйста, есть ли в Москве и области мастер по ремонту Майра Оптимус? С выездом.
Если есть, контакты, скиньте в личку, буду благодарна

Ответ для koda:

koda:
решила попробовать указать тип коляски 13 (хотя в мануале этот тип стоит для коляски со скорость 12 км/ч), коэфф. 126. И вот чудо, коляска запомнила коэфф. и теперь скорость на ней 15.5 км.ч.

Молодец, все работает, а то у многих не получается сохранить коэф! Спасибо за то, что делитесь такой инфой, на 81 стр. данной темы есть ответ , по поводу того как вернуться к настройкам типам коляски, в случае неудач с изменениями.

Нынче стал обладателем этого чуда от ФСС и интересует вопрос о давлении в колёсах для комфорта. Получается что на малых скоростях вроде и ни чего а на всех парах камешек с горошину ,при наезде, ощущается как кирпич. Пробовал снизить но получил эффект вездехода на асфальте и ощущение плаванья. Эта же проблема была с С2000 но плюнул в конце на эксперименты и ездил на рекомендованном давлении но снижая скорость на плохой дороге. Золотую середину так и не нашёл.

Ответ для Омутинец:

Омутинец:
Золотую середину так и не нашёл.

Андрей, такая же проблема, хочу попробовать ослабить пружину на передних амортизаторах, правда нужен съемник для стопорного кольца, что бы снять рычаги и потом пластиковые боковушки, что бы добраться до амортизаторов, они мне кажется затянуты под самый не балуй, потом отпишусь, чем закончился сей эксперимент( задние не регулируются, только передние).

Ответ для Михалуч+Омутинец:

Это давно было если не прав, поправьте, может подзабыл, в стоке/заводе давление в шинах вроде 2.5 Бар по кругу - если ваш вес ниже 100 кг, ставьте 2,1-2,2 Бара по кругу в настройки амортов не лезьте. Плюс регулировка передних амортов ничем не поможет, а авто-теме там стоит неразрезной мост в виде мотора, подвеска из металлических пластин 8-10 мм. На ход подвески это никак не повлияет, просто пробивать больше будет, проще давление в шинах по кругу сбросьте до указанного выше номинала

Ответ для Torex:

Torex:
в настройки амортов не лезьте.

Не буду, но все же попробую,тем более назад вернуть без проблем, посчитать витки на сколько закручена гайка не трудно.
К тому же в мануале , есть такой раздел:
ПОДВЕСКА КРЕСЛА-КОЛЯСКИ

ПОДВЕСКА ШАССИ

Для оптимальной комфортабельности сиденья подвеска (1) может быть отрегулирована в соответствии с желаниями пользователя.

Для регулировки подрессоривания сиденья регулировочное кольцо соответствующим образом завинчивается или отвинчивается.

При этом следует руководствоваться следующими значениями:
Регулировочное кольцо завинчено с лёгким усилием:
а – до 80 кг
 Мягкое подрессоривание (малый вес пользователя)
Регулировочное кольцо завинчено со средним усилием:
b – до 100 кг
 Среднее подрессоривание (средний вес пользователя)
Регулировочное кольцо завинчено с большим усилием:
c – до 150 кг
 Жёсткое подрессоривание (большой вес пользователя), Это все из мануала, на фото, а давление в шинах если уменьшить - заряд аккумуляторов будет значительно больше кушать)))

Ответ для Михалуч:
Ну Вам виднее... я рассказывал опыт эксплуатации человека в течении 8 лет который отмотал на Оптимус2 Cab-Bus 6700 км пробега

Ответ для Михалуч: Позвонил в Майру по поводу амортов и там ответили что их регулировка осуществляется индивидуально под вес пользователя если коляска именная под ИПР. Снижать давление-это приведет к расходу энергии, износу резины. Короче конструктивная особенность колясок. С2000 в этом плане была на порядок мягче О2. Где проторгуеш то пинок под зад получаеш. В зависимости от маршрута выезжаю пораньше если по хреновой дороге и попожжа если по хорошей.

Странно народ мыслит. В стоке коляска рассчитана на давление в шинах 2.5 Бар с пользователем в 125 кг. Соответственно - если пользователь в 80-90 кг (среднестатистический) и при массе в 125 кг стоковых пятно контакта с поверхностью и эластичность в покрышках на протектор изменится? Конечно! Вот Вам и жестко. Поэтому и говорю - если масса у вас ниже 100 кг, скиньте давление в шинах до 2.1-2.2 Бар, пятно контакта протектора с покрытием будет примерно таким-же как при 2.5 Бар с пользователем в 125 кг. И акки естесно в "сферическом вакууме" с наездником в 80 кг пройдут при давлении 2.1/2.2 примерно столько-же на подспущеной резине (и в плане износа - хоть внешний протектор, хоть внутренний будет равнозначным). А заберетесь в настройки амортов, поджав или разжав пружины, измените жесткость амортов. А передняя подвеска на Оптимусах так себе, чисто символическая если речь идет про диагональное вывешивание, там её ход по сторонам максимум 20-30 мм (2-3 см). Л - логика Посмотрите на рекомендуемое давление в любом легковом автомобиле для шин, при полной загрузке 5-пассажиров + багаж, или 2 пассажира и без багажа. Логику улавливаете? Там все в машине бегут и жесткость амортизаторов меняют? )))
P.S. Расслабите пружины, ход амортов будет длиннее. Если резину трут об шток в диапазоне 1 см и резину трут в диапазоне 2 см. Вопрос, где сальник дольше проживет?