Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ответ для Ruslan:
Ruslan:
Напрашивается установка вырезом внутрь.
Я переставил сразу вырезом во внутрь, правда теперь сиденье вперед не сложится, но когда оно пригодится? Да и в случае транспортировки можно просто снять подлокотники.
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ответ для Ruslan:
вовнутрь
переставил месяц назад когда обтягивал подлокотники в кожу. И теперь не касаюсь дверей т.е. джойстик по ширине так же стоит а до перестанови они торчали на 2 см наружу.
Поэтому и перетягивал в кожу )
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ответ для Михалуч:
Всем доброго вечера.
Сегодня решил проверить схождение задних рулевых колес, и получился такой результат:
Спереди ширина между ободами на 6 мм больше чем сзади, в мануале вроде написано, что спереди должно быть на 2 мм меньше чем сзади.( перевод походу некорректный, указано как между передними колесами и задними, что по моему мнению и есть ширина между ободом колеса спереди от оси колеса, и сзади ?
Кто сталкивался ?
А то прямо коляска плохо едет, приходится постоянно подруливать и ловить прямолинейное движение.
Я то понимаю что тягу рулевую надо отрегулировать, но как узнать какую левую или правую, а может обе надо.
Как установить точно какое колесо больше, какое меньше регулировать, короче осевую линию как разбить без лазерного нивелира? Или только методом проб и ошибок? На глаз так сказать
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ответ для Михалуч: Тоже присутствует рыскание на 5 передаче.Думаю это не связанно с схождением колёс. Если бы была причина с этим то это бы отражалось на резине, попросту её бы жрало а у меня с колёсами норм как и у тебя должно быть. На 4 такого нет.Держиш скорость 10 норм а по мере приближения к 15 все и появляется. Может придираемся?
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ответ для Омутинец:
придираетесь ) я всегда на 15 езжу и норм даже в узких местах. Рысканье конечно есть так потому что ведущие задние. Можно джойстик загрубить программатором
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ответ для Омутинец:
Омутинец:
Держиш скорость 10 норм
Нет, у меня и на 5-6 км/ч виляет, приходится подруливать.
Ладно, попробую связаться с сервисом Майры, я отрегулировал схождение на 2 мм спереди меньше чем сзади, выеду попробую, крутил с обеих сторон одинаково, если будет тянуть в какую то сторону, подрегулирую.
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ответ для Patriot:
Patriot:
придираетесь )
100% факт, а не придирки. Оптимус 2 на КАН-БУС даже на разогнанных 17 км/ч так не прыгает по дороге на стоковых настройках. Хотя конфиг (задние рулевые) совершенно идентичный
Torex:
А заберетесь в настройки амортов, поджав или разжав пружины, измените жесткость амортов. А передняя подвеска на Оптимусах так себе, чисто символическая если речь идет про диагональное вывешивание, там её ход по сторонам максимум 20-30 мм (2-3 см)
При чем тут подвеска? Эти аморты для сиденья, внимательно изучив конструкцию рамы, я понял что на диагональное вывешивание они ну ни как не могут влиять, так как передний привод закреплен жестко к раме, а на амортах только рама сиденья!!!
Torex:
Вопрос, где сальник дольше проживет?
В таком случае можно вообще убрать амортизаторы и тупо поставить металлический штырь, его точно не что не протрет! Амортизаторы должны выполнять свою функцию.
Это мое личное мнение, оно может не совпадать с мнением других участников, если где-то мое мнение ошибочно, готов к обсуждению.
Torex:
Там все в машине бегут и жесткость амортизаторов меняют? )))
Не на всех машинах есть возможность менять жесткость пружин, только можно поменять пружины на другую жесткость, есть мягкие, средние и жесткие, обозначаются мазками краски, по цвету сейчас не могу сказать, но на мотоциклах есть рычажок, повернув который , уменьшается или увеличивается жесткость( т.е затяжка пружины).
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ответ для Михалуч:
Михалуч:
Завтра выеду, буду тестить, что я накрутил
Все получилось, правда со второго раза.
Первый выезд- тянуло коляску влево, левое колесо - тягу укоротил, на правом - удлинил, контроль по предыдущим расстояниям между дисками сзади.
Теперь все нормально.
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ответ для Михалуч:
схождение 2 мм должно быть)
Заскочил на станцию к ребятам и чутка ввел в шок просьбой проверить схождение но с ладили и разница между передом и задом на управляемых колёсах в рамках 2 мм. Мужиков повеселил, мол такой клиент попал первый раз.
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ответ для Омутинец:
Тоже трудно удержать на дороге при скорости выше 10? Так многие говорят, что новые о2 с рнетом настроены с завода черти как. Я недели две назад сел в нулячий о2 с рнетом, по привычке после канбаса выкрутил скорость по максимуму и чуть не улетел в кювет) Теперь знаю, что должна помочь перенастройка с помощью программатора.
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Ruslan:
Теперь знаю, что должна помочь перенастройка с помощью программатора.
Неее... народ надеется что сходом/развалом вертлявость Р-Нет починят. Удачи им. Но не понимают, что просто рулевой мотор шибко быстро срабатывает/крутит. Кто ездил на КАН-БУС и пересел в Р-Нет, тот меня поймёт.
P.S. Повторяю для мало-верующих, вертлявость Р-Нет меняется токма программатором при условии с картинки, выделено синим
Регулировка заднего рулевого привода на Майре Оптимус 2 с пультом РНет
Как по мне, оптимально приближенные настройки пункта Servo в Р-Нет 15 км/ч соответствующие модели поведения КАН-БУС выглядят примерно так. Хотя для каждого пользователя всё индивидуально. Сами играйтесь/тренируйтесь
Спасибо!)
Всегда было интересно, почему вырез на подлокотнике см.фото всегда стоит наружу и вообще для чего он? Напрашивается установка вырезом внутрь.
Я переставил сразу вырезом во внутрь, правда теперь сиденье вперед не сложится, но когда оно пригодится? Да и в случае транспортировки можно просто снять подлокотники.
вовнутрь
переставил месяц назад когда обтягивал подлокотники в кожу. И теперь не касаюсь дверей т.е. джойстик по ширине так же стоит а до перестанови они торчали на 2 см наружу.
Поэтому и перетягивал в кожу )
Всем доброго вечера.
Сегодня решил проверить схождение задних рулевых колес, и получился такой результат:
Спереди ширина между ободами на 6 мм больше чем сзади, в мануале вроде написано, что спереди должно быть на 2 мм меньше чем сзади.( перевод походу некорректный, указано как между передними колесами и задними, что по моему мнению и есть ширина между ободом колеса спереди от оси колеса, и сзади ?
Кто сталкивался ?
А то прямо коляска плохо едет, приходится постоянно подруливать и ловить прямолинейное движение.
Я то понимаю что тягу рулевую надо отрегулировать, но как узнать какую левую или правую, а может обе надо.
Как установить точно какое колесо больше, какое меньше регулировать, короче осевую линию как разбить без лазерного нивелира? Или только методом проб и ошибок? На глаз так сказать
придираетесь ) я всегда на 15 езжу и норм даже в узких местах. Рысканье конечно есть так потому что ведущие задние. Можно джойстик загрубить программатором
Нет, у меня и на 5-6 км/ч виляет, приходится подруливать.
Ладно, попробую связаться с сервисом Майры, я отрегулировал схождение на 2 мм спереди меньше чем сзади, выеду попробую, крутил с обеих сторон одинаково, если будет тянуть в какую то сторону, подрегулирую.
Опечатка? Рулевые наверно задние
ага,рулевые задние. Если уже на 5-7 км.ч. рыскает сильно то явно дефект
Завтра выеду, буду тестить, что я накрутил
100% факт, а не придирки. Оптимус 2 на КАН-БУС даже на разогнанных 17 км/ч так не прыгает по дороге на стоковых настройках. Хотя конфиг (задние рулевые) совершенно идентичный
Так и есть, Князев Сергей Юрьевич ответил, что я правильно все сделал, так как было не схождение, а наоборот расхождение, схождение 2 мм должно быть)
При чем тут подвеска? Эти аморты для сиденья, внимательно изучив конструкцию рамы, я понял что на диагональное вывешивание они ну ни как не могут влиять, так как передний привод закреплен жестко к раме, а на амортах только рама сиденья!!!
В таком случае можно вообще убрать амортизаторы и тупо поставить металлический штырь, его точно не что не протрет! Амортизаторы должны выполнять свою функцию.
Это мое личное мнение, оно может не совпадать с мнением других участников, если где-то мое мнение ошибочно, готов к обсуждению.
Не на всех машинах есть возможность менять жесткость пружин, только можно поменять пружины на другую жесткость, есть мягкие, средние и жесткие, обозначаются мазками краски, по цвету сейчас не могу сказать, но на мотоциклах есть рычажок, повернув который , уменьшается или увеличивается жесткость( т.е затяжка пружины).
Можно и 90 000 пробега проехать за 50 лет, ни чего ни крутив и не настраивая, и утверждать что прав, и знаю все
Все получилось, правда со второго раза.
Первый выезд- тянуло коляску влево, левое колесо - тягу укоротил, на правом - удлинил, контроль по предыдущим расстояниям между дисками сзади.
Теперь все нормально.
Тоже трудно удержать на дороге при скорости выше 10? Так многие говорят, что новые о2 с рнетом настроены с завода черти как. Я недели две назад сел в нулячий о2 с рнетом, по привычке после канбаса выкрутил скорость по максимуму и чуть не улетел в кювет) Теперь знаю, что должна помочь перенастройка с помощью программатора.
Неее... народ надеется что сходом/развалом вертлявость Р-Нет починят. Удачи им. Но не понимают, что просто рулевой мотор шибко быстро срабатывает/крутит. Кто ездил на КАН-БУС и пересел в Р-Нет, тот меня поймёт.
P.S. Повторяю для мало-верующих, вертлявость Р-Нет меняется токма программатором при условии с картинки, выделено синим