/ Форум / Доступная среда / Регионы России

Ответ для Mucha:

Mucha:
Я должна угадывать ваши фантазии?

Это Ваши "фантазии" на фотографии, которую Вы разместили.
А на той, которую я, реальность.

Ответ для AleVic:

А изложить свои соображения словами - не судьба?

Я считаю, что подъемник (в сложенном состоянии) незначительно помешает пассажиропотоку. У вас другое мнение по этому вопросу?

Или вы имели в виду, что инвалидам вообще не место на общественном транспорте?

Ответ для Mucha:

Mucha:
Я считаю, что подъемник (в сложенном состоянии) незначительно помешает пассажиропотоку.

Вы много что "считаете"...На той фотографии, которую Вы разместили видно только 2-х человек.
А на той, которую я: три людских потока.И огромная толпа людей перед эскалаторами.
Так БУДЕТ ли мешать этот подъёмник? Или нет?

Mucha:
общественном транспорте?

Вы уже переключились на весь общественный транспорт? А тема, вроде, про метро?

Ответ для AleVic:

AleVic:
Вы уже переключились на весь общественный транспорт?

Превентивный ход.
У вас же наверняка есть фото автобусов в час пик.

Ответ для Mucha:

Mucha:
У вас же наверняка есть фото автобусов в час пик

Буду искать...Если Вы откроете такую тему.

ОРТ. Скандал в Петербурге: людей в инвалидных колясках не пускают в метро

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для AleVic:

AleVic:
Буду искать...

Не сомневаюсь.

Ответ для Кома:

Кома:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

В метро других городов условия похожие, но о подобных запретах там не слышали. В Новосибирской подземке есть опытный образец специальной тележки - она сама может поднять и спустить инвалидную коляску на любой эскалатор. Правда, широкого применения этот механизм пока не получил. Нужно заранее сообщать о своей поездке в метро и заказывать тележку. К тому же необходимо останавливать эскалатор - в часы пик это непозволительная роскошь.

Хм. А что это за тележка?

"Нужно придумать тележку, которая, с одной стороны, уверенно стоит на эскалаторе, с другой стороны, легко съезжает и выезжает на платформу", - говорит Юрий Молчанов, вице-губернатор Санкт-Петербурга.

Похоже, нас ждут ноу-хау.

Все началось с того, что не пустили в метро девушку-студентку Евгению Гурову. Ее не пустили 16 июня. Она написала об этом заметку В Контакте и в ЖЖ. А потом уже поднялся шум. Именно Евгению показывали в сюжете на первом канале. Но, по-моему, чиновники отступать не собираются. Теперь, наверное, инвалидов будут пускать в метро только по решению суда. И нету, как я понимаю, никакого письменного постановления или закона, чтобы не пускать (потому что, хоть я и не юрист, но понимаю, что это будет противоречить Конституции). Поэтому есть устное (!) распоряжение начальника метрополитена. Ну куда это годится?! Что это у нас за правовое государство и город равных возможностей?! Вместо того, чтобы оборудовать метро, просто распорядились не пущать!
А про социальное такси: есть один большущий минус. Машина приезжает к инвалиду только по адресу прописки. А если он прописан в одном районе, а живет в другом, то социальным такси уже не воспользоваться. Нужно сначала добраться своим ходом до адреса прописки, и на этот адрес и вызывать. Такое вот препятствие.

Ответ для nurek:

nurek:
Это тебя показывали в новостях на 5-ом канале сегодня? Молодец!!!Так держать!Обеими руками - ЗА!Поддерживаю!

Наверное, не меня, а Женю Гурову. Нас пропускали пару раз после этого. Правда один раз дежурный потребовал документы - типа проверить, инвалид ли человек, сидящий на коляске Второй раз вышел дежурный и извинившись, сообщил, что у них тут "такая фигня", вам ехать нельзя, ну уж ладно, езжайте, так и быть.

Все эти конкурсы,как мне кажется, полная чушь. Растянется на несколько лет и заглохнет по известной причине недостаточного финансирования.
Не проще ли вменить в обязанности кому-нибудь из персонала на каждой станции сопровождать колясочника - даже если и помогать своему сопровождающему? Не так много колясочников все-таки ездит в метро. Не дешевле ли бы вышло?
Кстати, у нас однажды остановился эскалатор, когда мы ехали - ничего, тьфу-тьфу, вроде и не покачнулись.

Метро вне доступа
Публикация в "РГ" подтолкнула чиновников Смольного рассмотреть проблему инвалидов-колясочников, но не решить

Принято решение оборудовать эскалаторы петербургского метро специальными устройствами для безопасного спуска инвалидов-колясочников. А пока новую технику не установят, их в подземку не пустят.

О том, как сложно пользоваться общественным транспортом людям, прикованным к коляскам, представители петербургских отделений Всероссийского общества инвалидов говорят уже давно. Автобусы и троллейбусы с низкой платформой ходят редко, а лифт для инвалидной коляски существует лишь на единственной станции метро - "Парнас".

Привлечь внимание к этой проблеме удалось 21-летней петербургской студентке Евгении Гуровой. На днях девушку в инвалидной коляске не пустили в метрополитен, объясняя это тем, что эскалаторы для колясок не приспособлены. Информацию о произошедшем Евгения разместила в Интернете и сделала все для того, чтобы история получила огласку. Вчера об этом написала "Российская газета".

Представители петербургского метрополитена не отрицали факт существования распоряжения об ограничении доступа инвалидов-колясочников в подземку. Официальная причина - заключение завода-изготовителя эскалаторов, согласно которому "безопасное передвижение на колясках невозможно".

Евгении Гуровой такая "забота о безопасности" видится унизительной и нарушающей конституционную статью о свободе передвижения. К ней присоединяются тысячи петербургских инвалидов.

В Смольном на разгорающийся скандал отреагировали оперативно и провели совещание по вопросу транспортного обслуживания инвалидов. В результате комитет по транспорту и начальник Петербургского метрополитена Владимир Гарюгин получили задание "проработать вопрос проведения открытого конкурса на лучшую конструкторскую идею по разработке технических средств для безопасного передвижения инвалидов на эскалаторах".

Кроме того, принято решение о разработке специальной программы доступа в метро незрячих инвалидов с собаками-поводырями (согласно действующим правилам сейчас в подземку допускаются только мелкие животные в клетках).

Впрочем, инвалиды не спешат радоваться. Когда декларативные заявления пройдут все конкурсные и производственные этапы и превратятся в реальные изменения, - предположить сложно. А до тех пор, пока новое оборудование не установят, доступ колясочников в подземку будет закрыт. Как объясняют в метрополитене, это делается ради блага самих инвалидов - ведь они могут не удержать коляску на эскалаторе и упасть, покалечив и себя, и других пассажиров.

- В Киеве эту проблему решили иначе, - говорит Евгения Гурова. - Там на каждой станции метрополитена есть сотрудники, которые помогают спуститься и подняться с коляской по эскалатору. А то, что делается в Петербурге, выглядит весьма странно. Пока метрополитен героически борется с инвалидами, мне приходится ежедневно добираться до института в коляске и тратить на дорогу полтора-два часа в одну сторону вместо пятнадцати минут на метро...

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для Mucha:

Mucha:
Хм. А что это за тележка?

Автономный гусенечный подъемник. Это полная фигня и лоббирование выпуска этой тележки.

Mucha:
она сама может поднять и спустить инвалидную коляску на любой эскалатор

Просто ужас, как это она сама может поднять и спустить? Люди вообще без понятия, что это такое. Ею управлять должен здоровый человек, а по ступенькам нашего новосибирского метро так двое здоровых. А по мимо прочего не всякую коляску можно на нее зацепить.
Господа журналисты и тележурналисты и прочие ходячие "люди" даже не знают как назвать это подъемное устройство, просто специальная ТЕЛЕЖКА!!!

Mucha:
Правда, широкого применения этот механизм пока не получил.

И наверняка не получит, об этом говорилось и на совещаниях и на новосибирском телевидении, но дяденькам и тетенькам уж очень хочется отметиться, а другим денежки отбить.
Девиз социально направленного государства -
НЕ ПУЩАТЬ,
УНИЖАТЬ,
НЕ ЗАМЕЧАТЬ.
на воздушном транспорте, в метро, в автобусах и тролейбусах и трамваях. И вообще у инвалидов коляски отобрать.

Странно, идет отсылка к производителям эскалаторов, установленных в метро города, якобы они не приспособлены для перевозки инвалидов. Как тогда их разрешили к установке в метро? Думаю что следует запретить эксплуатацию данного типа эскалаторов как опасных для жизни людей.

Ответ для Patriot:

Patriot:
на эхо-москвы в новостях с интервью было-респект

на НТВ в новостях вчера был сюжет
и вот еще нашел на первом

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для Ncil:

Ncil:
Как тогда их разрешили к установке в метро?

Нунаверное, юридически подкованные граждане скажут, что эскалаторы разрешили к установке и эксплуатации до принятия ст. 15 и 16 (вступивших в действие с 1 января 1999 г) ФЗ-181 "О социальной защите инвалидов в РФ"

Ответ для staspach:

staspach:
Автономный гусенечный подъемник.

Я не очень поняла из видео
(начиная со второй минуты)

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

- эскалатор останавливают на все время спуска (или подъема) или только на пятнадцать-двадцать минут заезда и съезда с эскалатора?

Она универсальна? - Для электроколяскок тоже подходит?

Как вся эта процедура в реале происходит? - Пусть не в час пик, но при средней загруженности?

Ответ для staspach:
Ну, у вас все плохие, ни кто нас не любит и все гонят. Значит, вы так себя с людьми ведете, что от вас все воют не надо о людях судить только по себе или по тому, что пишут в Сети
В мае я был в Испании и летал рейсами Аэрофлота. Так вот, я и мои попутчики были самыми дорогими гостями на борту лайнеров прекрасное обслуживание и помощь во всем очень доброжелательное отношение и экипажа, и пассажиров, просто, мы вели себя как нормальные люди среди нормальных людей, а не как, вечно ноющие инвалиды. Я могу сказать только огромное спасибо экипажам лайнеров «Иван Крамской» и «Мстислав Келдыш» и всем пассажирам. И конечно огромное спасибо всем работника аэропортов Шереметьево и Барселоны.
И в автобусах мне всегда помогают даже не прошу, и водитель, и пассажиры сами предлагают помощь. Только, вести себя надо как человек.
Насчёт метро может всех таких кто по ТВ и на сайтах ноет собрать и по эскалатору вниз пустить, а внизу поставить похоронную команду пусть ваши трупики собирает, сразу социум без таких нытиков станет чище. Вот, добиваться оснащения станций гусеничными подъемниками надо, но ведь это работа, а ныть по ТВ и на сайтах проще.

Mucha:
Нунаверное, юридически подкованные граждане скажут, что эскалаторы разрешили к установке и эксплуатации до принятия ст. 15 и 16 (вступивших в действие с 1 января 1999 г) ФЗ-181 "О социальной защите инвалидов в РФ"

А что, Конституция РФ выделила инвалидов в отдельную категорию животных?

Ответ для Ncil:

Ncil:
А что, Конституция РФ выделила инвалидов в отдельную категорию животных?

Чорд.
Вы правы.

Ответ для Mucha:

Mucha:
Для электроколяскок тоже подходит?

Респект за вопрос - аккумуляторный тренспортёр не расчитан на электроколяски.
У того не голова, а Дом Советов, кто догадался останавливать эскалатор и пускать по нему транспортёр на аккумуляторе для транспортирования инвалида на коляске вверх-вниз по леснице 30-50 метров под землю.

Когда и транспортёр не захочет возить (например сломается, а запасной-второй не положен по инструкции) на Tweetter.com поделитесь с известным лицом своими переживаниями

Ответ для Ncil:

Ncil:
А что, Конституция РФ выделила инвалидов в отдельную категорию животных?

Не животных, а человеческих существ.