/ Форум / Коляски / Электроколяски

Здравствуйте. Я блуждая по магазинам в поисках новых АКБ для своей коляски задумался над вопросом, а можно ли заменить мои свинцово-кислотные акб на литиевые? Ну понятно, что литиевые стоят дороже и придётся сменить зарядное устройство, но они же более выносливые, легче по массе, быстрее заряжаются да и температурный режим у них по более. Кто-то из вас или ваших знакомых, может быть, менял АКБ кислотные на литиевые? Всё ли так просто или может я чего не учёл, поделитись информацией и своими соображениями на сей счёт. Спасибо.

Ответ для Leha:
я поменял на Lifepo4..для меня сплошные плюсы, не жалею об этом, к тому же не такая большая разница в цене получается

Ответ для Leha:

Leha:
можно ли заменить мои свинцово-кислотные акб на литиевые?

Можно.
Даже новую тему не надо создавать.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для Obtimist:
А по ёмкости (ампер-часам) взяли такие же, какими и кислотные были?

Ответ для Leha:
были( родные) гель 63ан..взял Lifepo4 62ан..запас хода значительно увеличился судя по ваттметру и велоком-ру ( как пример 20км пробега 60 % акб оставалось)

Ответ для Obtimist:
Вы пишете значительно увеличился, а если сравнить с новым гель и новым лифепо4 с примерно одинаковой ёмкостью как у вас то на сколько процентов? Если пробег увеличился в два раза то можно ещё меньшей ёмкостью обойтись и сэкономить на аккумуляторе и его весе.

Ответ для Leha:
У LiFePo4 аккумуляторов вероятность возгорания имеется, поэтому под задницу я все равно ставлю свинец, вот если б предложили бы с меньшей вероятностью возгорания, то можно было б подумать, а LiFePo4 акки в 30 градусную жару не внушают доверия

Ответ для Leha:

я менял на МАЙРЕ КЛОУД 32 амч. гелиевые на 30 ам.ч. литий
смысла не нашел в замене.
Дальность не увеличилась (субьективно уменшилась).
Т.к. зарядка не идет родная надо 2 зарядки (по зарядки для каждого аккума).
и минус что надо ваттметр ставить т.к. показания "лампочек" на пульте теперь не показывает реальный остаток заряда в аккумах.
Ставил готовые аккумы, не собирал.

Ставил 50 ам.ч. на скутер. дальность уменьшилась наоборот.

пО ВРЕМЕНИ заряжаются литий примерно так же.
смысла вообще не вижу ставить на обычные электрички.
Только чтоб уменьшить массу

Ответ для Patriot:
Наконец-то отзыв понятный!
Я никак не мог понять за счёт чего из одной и той же ёмкости акб, пусть и разной конструкции можно получить разное количество ёмкости при одном и том же потреблении?!
Количество циклов больше в разы, понятно. Может температурный режим использования у лития более широкий - тоже можно понять. Меньший вес - аналогично.
Но ёмкость? Как можно выжать больше чем есть, кроме разве что ограничении для гелевых максимального разряда 80% от максимума, а у лития может до 0 практически искатывать?!

Ответ для Serjil:

Как можно выжать больше чем есть, кроме разве что ограничении для гелевых максимального разряда 80% от максимума, а у лития может до 0 практически искатывать?!

Я думаю это первое
и масса снижается общая которую надо возить-это второе.
Сейчас подтянуться литий-любители и будут петь что литий это вообще бомба,пушка и круть наикрутейшая
Цена не адекватная. Либо самому собирать эти соты заказывая у китайцев где 50 на 50 придет брак.
мой 50 амп. литий стОил как 110 амп. гелиевый немецкий Sonnenschein
я бы на 2х110 ам.ч. на О2 ездил бы 80 км. без зарядки а скутер (массой как О2) с 2х50ам.ч. литий проезжал максимум 25 км

актуально если на всяких приставках и на походных колясках ставить.
Масса там главное

ну не совсем так.
емкость конечно можно сравнить, но это будет не корректно.
очень грубо:
свинец отдает быстро свой заряд и напряжение сильно проседает, моторы крутятся медленней. Пройденное расстояние = 10 (это для сравнения).
лифер отдает заряд до определенного момента стабильно, моторы вращаются с заданной скоростью. Пройденное расстояние <10.
Но это не все! Ошибка в установке лифера, не правильное подобрано отдача тока. Свинец может дать большую силу тока (это нормальная работа моторов коляски), если лифер не может отдавать 100А постоянно (не кратковременно!) то будут проблемы (меньше пробег, большая температура акб, быстрая кончина акб).
Это совсем грубо. Главное не смотрите на велосипедистов! У вас с ними ни чего общего! Ни один велик не заедет на бордюр как вы и уж тем более десятки раз подряд.
Стоимость нового лифера очень большая, 3.2 90А одна ячейка примерно 7-9 тыс.руб вам надо 8 шт. плюс зарядка (которая не убьет лифер) 600 -700 в валюте. Ни кто такой лифер на продажу в россию не возит, только б/у от этого проблемы.
Если пробеги маленькие то смысла нет лифером заморачиваться.

Сам пробег коляски вы увеличите установкой лифера большей емкости чем свинца, так как размер лифера и его вес будет меньше чем у ваших свинцовых акб.
Вы же понимаете что пробег коляски напрямую зависит от веса.

Ответ для gorobets:
я не писал что пробег в 2 раза больше стал...на геле 63ан проехал 30км еле до дома дотянул...на леферо 20 км 40% акб истратил..примерно получается в 1,5 раза 75-80 ан гель..НО ЭТО ВСЁ ПРИМЕРНО, я не всегда пустой ездил...так что все мои замеры приблизительные... может быть из за веса между акб пробег стал больше..я не знаю... но то что пробег стал больше это факт

Ответ для Patriot:
после покупки аккумулятора у китайцев - проводился ли тест на предмет проверки заявленной ёмкости?
А то судя по описанной ситуации в заявленных 50и ач вполне могло и 30 ампер часов оказаться....

Ответ для Диметрич:

Диметрич:
Но это не все! Ошибка в установке лифера, не правильное подобрано отдача тока. Свинец может дать большую силу тока (это нормальная работа моторов коляски), если лифер не может отдавать 100А постоянно (не кратковременно!) то будут проблемы (меньше пробег, большая температура акб, быстрая кончина акб).

Совершенно согласен.
Ставя литий с малой ёмкостью отдачи, делают только хуже. Батарея греется, при преодолении препятствий может и рвануть, или БМС (если есть) может выбить.

Мне кажется что у моей коляски пробег увеличился. Но это тоже все косвенно, чтоб точно сказать надо мерить при равных условиях. Но на свинце бывало что домой на красных дотягивал, а на литии даже за пару дней не высаживал больше чем на 60%.
Еще + для меня нету необходимости каждый раз заряжать и думать о десульфатации

Ответ для VasiliyCover:

VasiliyCover:
после покупки аккумулятора у китайцев - проводился ли тест на предмет проверки заявленной ёмкости?

я проводил. Из заявленных 90А было 86А

Ответ для VasiliyCover:
Я не в Китае покупал а здесь

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Этой фирме можно доверять без замера.
50 амп.ч. той же фирмы

Ответ для Patriot:

Как правило, после замены на литий-ионные батареи необходимо путем перепрограммирования указывать контроллеру, какой тип батареи установлен. Нижний порог напряжения. Иначе смысла в этой пляске с бубном нет.

Ответ для Pony:

Pony:
Как правило, после замены на литий-ионные батареи необходимо путем перепрограммирования указывать контроллеру, какой тип батареи установлен.

А как обычному пользователю это сделать? Где вы видели в контролере настройку типа батареи? Честно смешно... Коляске параллельно от чего она питается, хоть мини АЭС поставьте. Главное пороги вольтажа.
Для эффективного использования лития, надо подбирать пороги схожие со свинцом (мин 21в. макс 28.8в.).
А если снизить в контролере порог отключения скажем до 16в то смысла тоже нет, так как уже ниже гдето 20в движки тянуть не будут.

Ответ для Pony:

Как правило, после замены на литий-ионные батареи необходимо путем перепрограммирования указывать контроллеру, какой тип батареи установлен. Нижний порог напряжения

бред не пишите , в августе будет 2 года как на лиферах все супер когда 20 вольт мигает красная но аппарат уже ни едет на банках по 2,5 вольт ,главная хорошая зарядка iCharger 4010DUO чтобы не убить банки заряжаю до 28 вольт .бмс советую конденсаторную где кондер к самой высокой по вольтам заряжает и о самую низкою разрежает и так держит банки в норме , а заряжать лучше когда балансир резисторный шунтирует элемент у кого выше напряжения не давая зарядить выше 3,6 балансировочный ток у меня 1,2 А при зарядки разброс 2-8 мв. за почти 2 года никаких изменений ,думаю заряжал бы обычной 29,2 зарядкой убил бы банки на некоторых достигало напряжение 3,75 в и балансировка занимала часа 3, с iCharger минут 40 и все сбалансирована