Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Литиеводы, ну вы согласны, что заморчка с литиевыми батареями не простого пользователя или нет?
А то вы мне напоминаете линуксоводов и бабушку с виндой для одноклассников.
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для MisterPronka:
Не совсем согласен. Если не умеют то можно заказать готовую батарею и не париться. Если все грамотно сделано то проблем с литием нет, просто ставьте на зарядку и всё.
Лично я планирую и вторую коляску (А200) перевести на литий.
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для MisterPronka:
Каждому своё. Кому-то батарейки в пульте заменить проблема...
Конечно если человек в этом совсем не понимает и нет знакомых кто бы помог то лучше оставаться на свинце. Нервная система крепче будет а то будет бояться, загорится не загорится, остановится на препятствии не остановится.
Я говорю только за себя, литий мне лучше и к свинцу не вернусь.
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для MisterPronka:
для дедушки с виндой не прокатит , а кто на "Эвересте" все супер. я просто поделился своим мнением ,обидно когда человек не пробует, а пишет свое мнение. Я скажу так кто пробовал литий на свинец ни когда!
Вот а я про что?
Купил, поставил и забыл тут не прокатывает.
с мозгами все прокатывает. Да честно скажу дороговато но оно того стоит .
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для macter:
Не знаю, что вы считаете бредом. На большинстве контроллеров тип аккумулятора перепрограммируется именно из-за нижнего порога напряжения отключения. Все остальное - колхоз.
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для Pony:
Нижний и верхний порог настраивается вы правы, но с помощью программатора с уровнем доступа выше "пользователь". Это проблема.
Что у китайцев смысла обсуждать нет.
Давно пора ФАК по литию создать, прилепить и закрыть тему.
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для Pony:
отвечу как колхозник колхознику, это бред настраивать индикатор допустим я настроил когда на аккуме 20вольт горят желтые но коляска от 20 вольт не поедет никак подключите тестер к мотору и замерьте напряжение, на литие можно до 17,6 разрядить тогда бмс отрубит нагрузку.и еще
На большинстве контроллеров тип аккумулятора перепрограммируется именно из-за нижнего порога напряжения отключения.
хоть один назовите где он отключает коляску я проверял ортронику ,XL5, A 200 никто не отключает моргает красный и тупо не едет нет силы если толкнуть тихо ползет ,на первых двух разбирал джойстики там элементарно цепь диодов для индикации и стабилитрон никакой связи с процом управления
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для macter:
инвакаре прога сейчас под рукой. вот в настройках.
Set Battery Cut-Off Voltage to the value as specified by the battery manufacturer at which the discharge of a battery is considered finished when discharging at the 5-hour discharge rate. The cut-off level for lead-acid batteries normally is 21V.
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
вот еще
The Low Battery Rollback ("Battery Saver") feature protects batteries from being damaged by excessive discharge. When the battery voltage is below the Low Battery Rollback Maximum voltage, the speed output from the system is reduced. If the battery voltage falls below the Low Battery Voltage Minimum setting, no driving is possible.
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для Диметрич:
а Вы не задумались почему заряд аккумов падает, а скорость также? это такая стабилизация сделана чтобы при разрядки скорость не падала ну поставите 18 и получите мопед только и всего
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для macter:
Вы мне что хотите доказать или объяснить?
Я вам показал где в программе отключается контроллер (точнее движение) в зависимости от напряжения акб.
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для Диметрич:
я сказал что это напряжение стабилизации скорость чтоб была постоянная ,понимайте как хотите ,ну вырубит литий на 21 вольте будет в нем 10% но на литие полная зарядка 28 на свинце 26 ,вы предлагаете не нужную процедуру увеличивая шанс убить акум таким колхозом
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для macter:
Стабилизация ваша - полная чушь, нет такого в контроллере ни в одном. Не фантазируйте.
Установка лифера и настройка контроллера под эту химию ни какого отношения к скорости не имеет. В контроллере вы устанавливаете нижний порог и верхний заряда акб, в некоторых контроллерах есть установки "рекуперации", но это другая тема.
Скорей всего вы путаете "компенсацию" в настройках контроллера. Но это не скорость.
Замена свинцово-кислотных аккумуляторов на литиевые.
Ответ для macter:
Да все 100% что есть.
Скорость увеличивается просто, было 80%, поставим 100%. Еще есть пару моментов но это индивидуально играется с каждой коляской.
Самый простой, это перевод отображения скорости из миль в км/ч
Возможно вы имеете в виду увеличение максимального напряжения на моторе, было 21 поставим 24 (к примеру), да это влияет на скорость, но как писал выше это индивидуально к каждой коляске и точно это не перепрошивка, а настройка коляски.
Вообще тема о лифере.
А то вы мне напоминаете линуксоводов и бабушку с виндой для одноклассников.
Не совсем согласен. Если не умеют то можно заказать готовую батарею и не париться. Если все грамотно сделано то проблем с литием нет, просто ставьте на зарядку и всё.
Лично я планирую и вторую коляску (А200) перевести на литий.
Ну народ пишет что не всегда это плаг энд плай.
Всё же гемор присутствует.
Каждому своё. Кому-то батарейки в пульте заменить проблема...
Конечно если человек в этом совсем не понимает и нет знакомых кто бы помог то лучше оставаться на свинце. Нервная система крепче будет а то будет бояться, загорится не загорится, остановится на препятствии не остановится.
Я говорю только за себя, литий мне лучше и к свинцу не вернусь.
Вот а я про что?
Купил, поставил и забыл тут не прокатывает.
для дедушки с виндой не прокатит , а кто на "Эвересте" все супер. я просто поделился своим мнением ,обидно когда человек не пробует, а пишет свое мнение. Я скажу так кто пробовал литий на свинец ни когда!
с мозгами все прокатывает. Да честно скажу дороговато но оно того стоит .
Юрий, я вам про Фому. Вы мне про Ерему.
Человеку без знаний это невозможно.
Они пугаются слов АГМ и Гель, а вы про литий.
Не знаю, что вы считаете бредом. На большинстве контроллеров тип аккумулятора перепрограммируется именно из-за нижнего порога напряжения отключения. Все остальное - колхоз.
Нижний и верхний порог настраивается вы правы, но с помощью программатора с уровнем доступа выше "пользователь". Это проблема.
Что у китайцев смысла обсуждать нет.
Давно пора ФАК по литию создать, прилепить и закрыть тему.
отвечу как колхозник колхознику, это бред настраивать индикатор допустим я настроил когда на аккуме 20вольт горят желтые но коляска от 20 вольт не поедет никак подключите тестер к мотору и замерьте напряжение, на литие можно до 17,6 разрядить тогда бмс отрубит нагрузку.и еще хоть один назовите где он отключает коляску я проверял ортронику ,XL5, A 200 никто не отключает моргает красный и тупо не едет нет силы если толкнуть тихо ползет ,на первых двух разбирал джойстики там элементарно цепь диодов для индикации и стабилитрон никакой связи с процом управления
инвакаре прога сейчас под рукой. вот в настройках.
Set Battery Cut-Off Voltage to the value as specified by the battery manufacturer at which the discharge of a battery is considered finished when discharging at the 5-hour discharge rate. The cut-off level for lead-acid batteries normally is 21V.
The Low Battery Rollback ("Battery Saver") feature protects batteries from being damaged by excessive discharge. When the battery voltage is below the Low Battery Rollback Maximum voltage, the speed output from the system is reduced. If the battery voltage falls below the Low Battery Voltage Minimum setting, no driving is possible.
а Вы не задумались почему заряд аккумов падает, а скорость также? это такая стабилизация сделана чтобы при разрядки скорость не падала ну поставите 18 и получите мопед только и всего
Вы мне что хотите доказать или объяснить?
Я вам показал где в программе отключается контроллер (точнее движение) в зависимости от напряжения акб.
я сказал что это напряжение стабилизации скорость чтоб была постоянная ,понимайте как хотите ,ну вырубит литий на 21 вольте будет в нем 10% но на литие полная зарядка 28 на свинце 26 ,вы предлагаете не нужную процедуру увеличивая шанс убить акум таким колхозом
Стабилизация ваша - полная чушь, нет такого в контроллере ни в одном. Не фантазируйте.
Установка лифера и настройка контроллера под эту химию ни какого отношения к скорости не имеет. В контроллере вы устанавливаете нижний порог и верхний заряда акб, в некоторых контроллерах есть установки "рекуперации", но это другая тема.
Скорей всего вы путаете "компенсацию" в настройках контроллера. Но это не скорость.
Да все 100% что есть.
Скорость увеличивается просто, было 80%, поставим 100%. Еще есть пару моментов но это индивидуально играется с каждой коляской.
Самый простой, это перевод отображения скорости из миль в км/ч
Возможно вы имеете в виду увеличение максимального напряжения на моторе, было 21 поставим 24 (к примеру), да это влияет на скорость, но как писал выше это индивидуально к каждой коляске и точно это не перепрошивка, а настройка коляски.
Вообще тема о лифере.