/ Форум / Доступная среда / Оборудование и техническое обеспечение

Ответ для Mucha:

Mucha:
Площадка-карман, безусловно есть. Но считать ее стопроцентно обеспечивающей безопасность...

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Новые модели троллейбусов оснащены спинкой-упором. Все-таки это не металлическая труба-поручень, о которую можно что-нибудь сломать.

Mucha:
Этлайн:
В санатории "Известия" (Сочи) есть два таких "ПАЗика" с подъемниками.
Тебе уже надо добавлять "у нас в санатории "Известия"

Ирен, в эту "дыру" ни за чтооо

Mucha:
С трудом представляю. Узкие двери, крутые ступеньки, первая ступенька очень выскокая, сам маленький, тесный.

В "пазиках" (как на твоем фото) у задней двери установлены брянские электроподъемники. Дверь распашная, а не "гармошкой". На площадке можно разместить 6-8 колясок.

Ответ для Mucha:

Mucha:
Или на таких работах окопались аборигены

Аборигены местные - это индейцы. И их основная работа - выкачивать деньги с гос-ва! За нанесённый (белыми людьми) вред, ещё их бабушкам и дедушкам!

Mucha:
Получается, что в функционал водителя все-таки входит предложение пристегнуть пассажира.

Получается, но при условии ...If your answer is yes...
Разумная достаточность Геннадию нужна дополнительная фиксация, а Виктору нет. Мы еще забываем, что живем в условиях российской действительности хаоса на дорогах, когда участники движения вынуждают водителей общественного транспорта к резким торможениям и ускорениям.
И еще, я бы однозначно запретил перевоз групп инвалидов-колясочников на общественном транспорте, только в специально приспособленном и оборудованном (инватакси), т.е., нужно уважать себя, но и других.

Ответ для Ncil:

Ncil:
If your answer is yes

Разумеется. И все-таки сначала "Operator will ask you"

Ncil:
И еще, я бы однозначно запретил перевоз групп инвалидов-колясочников на общественном транспорте

Я прям захлебнулась возмущением от такого дискриминационного высказывания!
Инватакси в таком случае должно работать в режиме обычного такси и быть демократичным по стоимости - не считаете?

Ответ для Ncil:

И еще, я бы однозначно запретил перевоз групп инвалидов-колясочников на общественном транспорте, только в специально приспособленном и оборудованном (инватакси), т.е., нужно уважать себя, но и других.

Хмм..., моему возмущению нет предела.

Mucha:
Я прям захлебнулась возмущением от такого дискриминационного высказывания!

Я знал но общественный транспорт не может обеспечить безопасность перевозки группы пассажиров на инвалидной коляске, в отличии перевозки инвалидов на специально-приспособленном транспорте, например "инватакси". Иначе, это будут безумно дорогие транспортные единицы, которые не потянет ни какой региональный бюджет...ну может быть кроме города Москвы

Mucha:
Инватакси в таком случае должно работать в режиме обычного такси и быть демократичным по стоимости - не считаете?

Считаю Например в Бордо любой инвалид может заказать бесплатно адаптированный транспорт, даже если он из России, кроме сопровождающего, сопровождающий оплатит по установленным расценкам.

Ответ для Ncil:
А можно, чтоб сопровождающему не платить, так - сопровождающий сажает меня в адаптированный транспорт и едет общественным. Встречаемся с сопровождающим в конечном пункте?

Ответ для Opera:
Я не могу Вам ответить, надо посетить страничку инватакси Бордо и посмотреть условия, может быть там совсем изменились условия перевозки пассажиров с инвалидностью.
Можно посмотреть здесь условия...

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для Ncil:

Ncil:
сопровождающий оплатит по установленным расценкам.

Какие хитрые эти французы

Mucha:
Какие хитрые эти французы

Нормальный разумный и взвешенный подход, отсекающий любую халяву
Представил десять сопровождающих и одного колясочника, путешествующего по городу. Кстати, мы именно так и поступили, когда вне очереди прошли на элеватор Эйфелевой башни. Когда сервисный сотрудник подошел ко мне и сказал, что для колясочников отдельный вход на элеватор, со мной прошло еще три человека "сопровождающих"

Ответ для Ncil:

Ncil:
Нормальный разумный и взвешенный подход, отсекающий любую халяву

По ситуации, по ситуации.
Меня как-то раз как сопровождающую на Хулио Иглесиасе попытались отправить куда-нибудь на свободное место на галерке. Но Лаванда махнула рукой и выразила возмущение. Вы даже не представляете, как быстро стул оказался под моей з-цей рядом с ней в центре зала.

Ответ для Mucha:

Но Лаванда махнула рукой и выразила возмущение. Вы даже не представляете, как быстро стул оказался под моей з-цей рядом с ней в центре зала.

Да потому что я боюсь оставаться одна.
Меня в Сатириконе тоже оставили одну. Так чуть не столкнули с лестницы.
И я сопровождающей сделала замечание по этому поводу.

Ответ для Лаванда:

Лаванда:
Меня в Сатириконе тоже оставили одну. Так чуть не столкнули с лестницы.

Или на выставке Шилова. Когда я пошла в гардероб на три минуты, прихожу, а тебя уже бабки облепили и сюсюкают.

Ответ для Mucha:

Или на выставке Шилова. Когда я пошла в гардероб на три минуты, прихожу, а тебя уже бабки облепили и сюсюкают.

Бабулки, это не так опасно.
А когда коляску с тобой тащат не поймёшь куда, и не умело спускают с лестницы. Это уже не "айс".

Ответ для Ncil:

Ncil:
Геннадию нужна дополнительная фиксация, а Виктору нет.

Мне эта фиксация, по большому счету, "по барабану".
Уже давно катаюсь на общественном транспорте (без сопровождающих) по всему городу и ко всему привык.
Мы живем не Европе и не в Америке, достаточно посмотреть кто у них работает водителем и кто у нас. Наши "водилы" не будут заморачиваться с этой фиксацией, они и аппарель не хотят открывать, потому как торопятся. Они приехали "бабки" заколачивать и мы им пофиг.
Платил бы город водителям по 120 тысяч, так отбоя бы не было от москвичей. Тогда и отбор проводился бы, как в космонавты.
Для примера, из городского бюджета выделяют на оплату одного дворника 54000 руб. в месяц, а "пашет" он по 12-16 часов за 15-17000. Куда идут остальные И потому кто работает дворниками??? А могли бы россияне.
В нормальных странах (Россия, к сожалению, к их числу не относится) государство проявляет заботу о своих гражданах, их обеспечивает работой и т.п...

Ncil:
я бы однозначно запретил перевоз групп инвалидов-колясочников на общественном транспорте, только в специально приспособленном и оборудованном (инватакси), т.е., нужно уважать себя, но и других.

Для групповых поездок на культурные и спортивные мероприятия каждая общественная организация заказывает оборудованный подъемником автобус или микроавтобус (соцтакси не в счет).

Ответ для Этлайн:

Этлайн:
Для групповых поездок на культурные и спортивные мероприятия каждая общественная организация заказывает оборудованный подъемником автобус или микроавтобус (соцтакси не в счет).

Ген, это Виктор вас с Ромкой увидел на фото в одном троллейбусе и вот так завуалированно сделал замечание, что вы "группой" катаетесь.

Ответ для Этлайн:

Этлайн:
Мне эта фиксация, по большому счету, "по барабану".

Всё не так просто . У нас недавно в соцтакси ,новеньком ,но без
поручней и ремней - парнишке в коляске зуб выбило .
Водитель абсолютно не причём , возит не один год .
Фиксация нужна ,особенно неврологическим инвалидам .

Ответ для Mucha:

Mucha:
Ген, это Виктор вас с Ромкой увидел на фото в одном троллейбусе и вот так завуалированно сделал замечание, что вы "группой" катаетесь.

Видел бы он, как мы на 3-х колясках (2 ЧЕМПа и ОПТИМУС-2) ездим

возможно это в некотором смысле оффтоп (а может и нет). Интересует вопрос - а есть ли какие-то нормы, в которых установлена максимальная высота бордюра при пересечении тротуара с проезжей частью (на пешеходных переходах, да и вообще).
Просто ладно уж сделанных громадных бордюров вагон, но очень напрягает тот факт что вновь возводимые тротуары воззводят с 20-и сантиметровыми бордюрами. Это является каким-либо нарушением или нет?
Может кто-нибудь подскажет, кто в курсе...
Может быть в каких-то СНиПах есть такие данные, а то не зная конкретного пункта, проблематично нажаловаться.

Ответ для VasiliyCover:

VasiliyCover:
Интересует вопрос - а есть ли какие-то нормы, в которых установлена максимальная высота бордюра при пересечении тротуара с проезжей частью (на пешеходных переходах, да и вообще).

А как Вы думаете - в СНиПах из первого поста о чем информация? - Как пирожки печь?

СНиП 35-01-2001
п.3.4 Высоту бордюров по краям пешеходных путей на участке рекомендуется принимать не менее 0,05 м.
Высота бортового камня в местах пересечения тротуаров с проезжей частью, а также перепад высот бордюров, бортовых камней вдоль эксплуатируемых газонов и озелененных площадок, примыкающих к путям пешеходного движения, не должны превышать 0,04 м.

Его актуализированная редакция СП 59.13330.2011:
4.1.14* Высоту бордюров по краям пешеходных путей на участке рекомендуется принимать не менее 0,05 м.
Высота бортового камня в местах пересечения тротуаров с проезжей частью, а также перепад высот бордюров, бортовых камней вдоль эксплуатируемых газонов и озелененных площадок, примыкающих к путям пешеходного движения, не должны превышать 0,025 м.