/ Форум / Авто / Технический раздел

Ответ для Энни:

Энни:
Ответ для Мужик: Автор , я гляжу Вы

Это - не я ... Это, машинка моей жены ...

Энни:
активно катаетесь --- по 700 км в неделю.

И всё - по делу ... Но это не много, судите сами: Каждый день на работу и с работы, раз в неделю -за город, по магазинам, в гости, опять-же чадо надо навестить и с ней по магазинам прошвырнуться ... да и по работе, иногда, приходится ... Вот и набегает ... Иногда чуть больше, иногда - чуть меньше ...
Просто, жена не только не устаёт за рулём, ей, как говорится, просто в кайф водить машину ... И я ей в этом не мешаю ...

Ответ для Ралия:

Ралия:
Я, например, езжу на Оке (другого позволить себе не могу, да и не надо пока, всего полтора года за рулем) и считаю, что лучше так, чем пешком или на такси.

Вот это нормальный ответ. Никто на Вас за "другое себе позволить не могу" не напал бы. А за "круче моей Оки ничего на свете нету" ну пришлось бы на вопросы отвечать.

Ралия:
Кто-то как-то с жаром убеждал, что ездить каждый день на работу на такси выгоднее, чем "держать" свой автомобиль. Подсчитано, мол...

А Вы тоже посчитайте, это не сложно, оно и дешевле Оки (если только она не бесплатная) получится. Но... Есть еще свобода! Я хочу за нее заплатить и плачу. Почему нет? Вот только не надо считать чужих денег, а?

Ответ для Ралия:
Хозяин Чери принес смуту и занудство, за это и поклевали .
А кататься на такси и вправду выгоднее ( на работу ) . Ведь за личную машину платят не только деньгами , но и нервами --- сдача на права , вождение , аварии , угоны.
В такси сел и в ус не дуешь....

Ответ для iyusov:

iyusov:
Мужик: отвёртка, пара ключей (размеры приводить? )

Это зачем?

Если честно, то не знаю ... наверное, для того, как говорит моя жена, "что-б было" ...

iyusov:
Понятно, цифирей не знаете и пребываете в счастливом заблуждении что этот "компрессор размером чуть меньше блока сигарет" надует спущенную бескамерную покрышку. Пребывайте в нем дальше.

Да нет ... Пребываю в уверенности, глянув, естественно, предварительно на шильдик, что для подкачки запаски до номинала - его хватит ... А остальное - дело нормального современного сервиса ... в том числе и шиномонтажного ...

Ответ для Мужик:

Мужик:
А остальное - дело нормального современного сервиса ... в том числе и шиномонтажного ...

Это чего, каждый раз, когда колесо подспустило на шиномонтаж? Открою Вам страшную тайну, на заправках (ВР) стационарные компрессоры есть, качай не хочу, хоть запаску, хоть что хошь, эх-эх...

Мне там инвалидную коляску при случае подкачивали в бытность ее пользования.

Ответ для Anechka:
Да никто и не считает Ваших денег... Просто я раньше думала, что Вы очень принципиальный человек, ну типа "Вот так и никак иначе!" А оказалось, что и Вас можно убедить в разумных пределах. ))
Такси... Оно, может, и дешевле, но- вот теперь я с Вами согласна- свобода дороже. Не нужно подстраиваться, нервничать из-за ожидания, да и в конце концов,чисто по-человечески в последний момент поменять решение, ни с кем не обсуждая это. Я лучше чуть переплачу за это и -фиг бы с ним!-понервничаю на пробках, благо наши пробки пустяк по сравнению с московскими...
Мужик... Зачем что-то пытаться всем доказать? Каждому- свое. Я, например, люблю мясо, но не буду пытаться заставить полюбить мясные блюда убежденного вегетарианца. Незачем... Я с Вами солидарна в одном- тоже нравятся маленькие машинки... Экономно, компактно... НО! Я не езжу по лесам, не перевожу большие по габаритам и массе грузы и пассажиров количеством более трех человек- нет такой нужды. В моем случае маленький авто- самое то.

Ответ для iyusov:

iyusov:
Ответ для Мужик: Мужик: рутинная процедура прописаннаяя в стандартной технологической карте на любое ТО

Технологическая карта - это что? У машины есть сервисная книжка, в ней прописаны время и работы.

Ммм ...? (Скрывается на мгновенье за кулисы для смены личины шпрехшталмейстера, на личину дОцента)
Технологическая карта, это наиподробнейший, пошаговый, список последовательности выполнения операций и способов их, операций, выполнения с подробным перечислением применяемых при этом механизмов, инструментов и материалов.

iyusov:
Кстати тестирования электроники там НЕТ,

Естественно ... Ибо, в любом нормальном сервисе эта операция включается в ТО по УМОЛЧАНИЮ ...

iyusov:
т.к. в любой нормальной машине электроника при включении зажигания тестируется (в частности бортовой комп., ABS и SRS).

И как глубоко "тестируется"? Впрочем, это - опять/снова всё та-же "вульгарная матчасть" ...
В прочем, "при безрыбье ..., тьфу, при пользовании услугами криворукого "Пети" из за/под заборного гараж-сервиса, и такая "диагностика" - верхом совершенства покажется ...

Ответ для Ралия:

Ралия:
приобретения той машины, которую смог себе позволить.

Немного не так: приобретения той машины, которая ему понравилась/его полностью устраивает по сугубо потребительским параметрам, а не той, которую он мог себе позволить ... Причём, параметр "позволить" стоял где-то на одном из последних мест ...

Ралия:
Я, например, езжу на Оке (другого позволить себе не могу, да и не надо пока, всего полтора года за рулем)

Хорошая и надёжная (при грамотном и своевременном обслуживании) машинка Ездите на ней и радуйтесь ... Ведь это всего-лишь инструмент для облегчения передвижения и улучшения качества жизни, а не способ/средство самоутверждения в глазах окружающих ...

Ралия:
им так, лишь обо***ть тех, кто не хочет или не может себе позволить дорогие машины.

Да нет ... Все гораздо проще ... Это такая защитная реакция на людей, которые имеют возможность регулярно (раз в 3-4 года) приобретать новые машины, у некоторой, весьма малочисленной, но притом весьма и весьма горластой части тех, вполне достойных и адекватных, граждан, которые вынуждены, по тем или иным причинам, ездить на б/у-шках из ...надцатых рук ...

Ответ для Ралия:

Ралия:
Мужик... Зачем что-то пытаться всем доказать?

"Доказать"? Отнюдь ... Я лишь пытаюсь показать, что нет машинок плохих и хороших, а есть машинки хорошо или не очень хорошо удовлетворяющие сугубо личные и частные потребности каждого отдельно взятого человека ...
Да, на мой, сугубо частный взгляд, расходы на эксплуатацию машинки не должны превышать5-10% месячной заработной платы (если, конечно, это именно зарплата, а не синекурная "зряплата")

Ответ для Ралия:

Ралия:
А оказалось, что и Вас можно убедить в разумных пределах. ))

В чем убедить? Я лет с 25 о машине мечтала, но пришлось сперва покалечиться, чтобы мечта сбылась. С такси я начинала свои послебольничные вылазки в мир (в моей семье машину никто не водит, а ходить я училась почти параллельно с работой), сначала раз в неделю на работу, потом чаще... На такси я ездила на занятия в инвалидскую автошколу, и в ГАИ за правами, а потом пережидала первую зиму, чтобы машину не грхнуть, а начать водить весной... И кто меня в чем убеждл по-Вашему?

Ответ для Anechka:

Anechka:
И кто меня в чем убеждл по-Вашему?

Жизнь.

Ответ для Ралия:

Ралия:
Жизнь.

Нет. Жизнь меня ни в чем не убедила. Вы слишком плохо меня знаете! Кстати иногда из такси я вырывалась в общестенный транспорт, вот где был настоящий экстрим, все пробки с дураками и дорогами отдыхают!

Ответ для Anechka:
А что тогда, если не жизнь с ее сюрпризами и поворотами то одним боком, то другим? Вы сначала считали, что дороже по деньгам- такси или собственное авто. Выиграло такси, о чем Вы просветили портальцев на форуме. А потом прикинули уже в плане свободы, что лучше- свое или наемное. Вышло, что свое. Вы сообщили нам об этом. Все понятно.
Непонятно только, что Вы мне (и не только мне) сейчас хотите доказать своими словами

Anechka:
Жизнь меня ни в чем не убедила. Вы слишком плохо меня знаете! Кстати иногда из такси я вырывалась в общестенный транспорт, вот где был настоящий экстрим...

Я Вас не знаю ВООБЩЕ, и могу только делать какие-то выводы из Ваших же высказываний, что не дает полной картины. И про общественный транспорт речи и вовсе не было. И я не знаю человека, который бы предпочел общественный транспорт такси или собственному авто.
И вообще, мне кажется, мы слишком далеко ушли от темы.

Ответ для Ралия:

Ралия:
я не знаю человека, который бы предпочел общественный транспорт такси или собственному авто

Ну, я знаю. В Питере по центральной части города с десяти утра и до восьми вечера быстрее передвигаться на метро, если, конечно станции метро недалеко от начальной и конечной точки пути. В Москве, думаю, тем более: там метро гуще, а пробки плотнее. Но, разумеется, это касается тех, кому не трудно спуститься в метро.

Ответ для Мужик:

Мужик:
приобретения той машины, которая ему понравилась/его полностью устраивает по сугубо потребительским параметрам

Это так. С этим никто и не спорит.

Мужик:
а не той, которую он мог себе позволить ...улыбка
Причём, параметр "позволить" стоял где-то на одном из последних мест ..

Естественно какая-то машина удовлетворяет потребительским параметрам лучше, какая-то немного хуже. Выбор делается из тех, которые можно себе позволить. Пусть даже это стоит на последнем месте.
Собственно цена машины и стоимость её эксплуатации тоже являются "потребительскими параметрами". Спорить-то не о чем. Это очевидно. Как очевидно и то, что любая машина несет в себе определенные недостатки.

Ответ для Sandy:
Упс... Метро я не учла... В Уфе такого средства передвижения пока нет. Но, опять-таки

Sandy:
это касается тех, кому не трудно спуститься в метро.

Вот-вот... Я подземных переходов-то боюсь в осенне-зимний мокрый-льдистый период... И на своей машинке в такое время практически не езжу- от греха подальше...

Ответ для Ралия:

Ралия:
Вы сначала считали, что дороже по деньгам- такси или собственное авто.

Я считала на калькуляторе. Такси дешевле. О чем я здесь писала и пишу. Но лично мне хотелось свободы и, разъезжая на таси, я готовилась по мере сил пересесть в свое авто. Чего Вас так смущает-то?

Ралия:
Я Вас не знаю ВООБЩЕ, и могу только делать какие-то выводы из Ваших же высказываний, что не дает полной картины.

А что не знаю, то досочиню, эх-эх...

Ралия:
И я не знаю человека, который бы предпочел общественный транспорт такси или собственному авто.

Вы просто не знаете Москвы и ее прелетного центра, где фиг припаркуешься. А еще бывает ее надобно пересчь всю из края в край в час пик и быстро. Конечно, я всячески стараюсь подобных ситуаций избегать, но если это невозможно, то увы, бывает быстрее спуститься в метро (потому-то, собственно, я его и осваивала). Очень странно, что Вас это удивило. И таки да, я могу еще и пользоваться общественным транспортом.

Ответ для Ралия:

Ралия:
Вот-вот... Я подземных переходов-то боюсь в осенне-зимний мокрый-льдистый период... И на своей машинке в такое время практически не езжу- от греха подальше...

А в ИПР у меня написано работать в специально оборудованном месте НА ПРЕДПРИЯТИИ - зима, весна, гололед, метель, ливень, град или вообще торнадо - будь добра явиться на работу и, если надо, съездить по делм в пределах г. Москвы. Сидение дома - непозволительная роскошь, эх-эх...

Ответ для Anechka:

Anechka:
А что не знаю, то досочиню, эх-эх...

А вот этим Вы сейчас занимаетесь. Не нужно судить по себе. Не хватало мне еще воображение тратить на незнакомых мне людей...

Anechka:
Очень странно, что Вас это удивило

Ничего странного. Я исходила из своей ситуации, т.е. своего города, где метро, увы, нет. Мой недочет, признаю- забыла, что т.с. беседую с москвичкой.

Anechka:
И таки да, я могу еще и пользоваться общественным транспортом.

Я Вас об этом спрашивала? Я тоже могу пользоваться, но все же предпочту свой автомобильчик. В городе Уфа. Я не про Москву.

Anechka:
Вы просто не знаете Москвы и ее прелетного центра, где фиг припаркуешься.

Вы не знаете Уфу, но я же не ставлю это Вам в вину...
Работа... Про это Вам ничего не скажу, но в своем случае я примерно таким условиям предложенной работы предпочла здоровые нервы и целые руки-ноги. Падаю, я, видите ли, в гололед и на мокрых камнях...

Ответ для Ралия:

Ралия:
Не нужно судить по себе.

Тогда зачем же Вы этим весь вечер занимаетесь?