Ответ для schaps:
У тебя на фото скругление нависает вперёд а у меня фаска снята и зацепиться не за что - на видео водно что гусеница зубами не достает, скребёт по фаске.
А можно вопрос возможно не по теме: Интересно, где и как снимают ту рекламу? где, что катеэвиль, что обсервер берут лестницу на ура? что это ? монтаж или они клеем лестницу мажут ? Просто уж очень интиресно, почему у них на видео все отлично, а у нас в жизни ?
михаська:
Интересно, где и как снимают ту рекламу? где, что катеэвиль, что обсервер берут лестницу на ура?
На 8 стр форума есть видео, и там хорошо видно что стенд сделан из трех маленьких ступенечек. Мне сразу бросилась это в глаза,и сразу подумалось, ну что испытывать на таких маленьких ступенечках коляски,
если у нас на лестничных площадках на много больше и круче ступеньки.
Ика:
В колясочной общественная розетка,я там скутер держу
А что за колясочная, первый раз такое слышу, да еще с розеткой, круто у вас в подъезде и лифт и колясочная какая то есть. Я сначала подумал что речь наверно про подвал идет, ну он обычно в самом низу подъезда, а это на первом этаже. В моем доме там только почтовые ящики и счетчик находиться.
Вот выезд на скутере, но обратно только на лебёдке или с толканием в спину. Сейчас на Катервиле по пандусу можно будет вернуться без приложения дополнительных усилий. Испытаю весной ступенькоход на других лестницах, расскажу. онлайн видео:
Ответ для Piligrim:
Круто, вот что на картинке прям моя мечта, мне б такой гаражик в подъезде, чтоб вышел держась за перила, открыл дверь сел и поехал, а потом задом загнал коляску как в гараж, закрыл и домой. И тогда скутер или электричку можно было приобрести тоже, если еще и розетка есть.
IrinaIRA:
Производитель должен думать, а не покупатель.
Как первый покупатель скажу
Гроб-это на колесах
Я пол нервной системы с ними потерял
и в денежном выражении тоже
Задумка у них хорошая
но покупать пока их аппараты рановато будет
schaps:
Как первый покупатель скажу
Гроб-это на колесах
Если вынужден месяцами сидеть дома, а впереди маячит хоть и призрачная надежда как с наименьшими проблемами "выйти" и "зайти", надо ее опробовать.Возможно сейчас такое "чудо-техники" в новинку, но потом прочно войдёт в обиход, как к примеру когда-то телефон мобильный.
,а другой, пользуясь моментом и тем,что у первого есть
хоть и призрачная надежда как с наименьшими проблемами "выйти" и "зайти"
втюхивает ему сырой аппарат по не очень то "смешным" ценам,то где же та
разница между Романом Араниным и производителями "Катэрвилей",о которой мы спорили в одной из тем с уважаемым "Тестером"?))
И еще раз повторюсь.Ребята!Не надо питать иллюзии и тешить себя надеждой о быстром чуде.Такие аппараты создаются не на коленках.Они плод довольно долгих испытаний в реальных условиях.Испытаний в которых выявляются все недостатки и не доработки.И как правило такими испытаниями занимаются не один год и не пара нетерпеливых покупателей сырца,а целая команда специалистов-испытателей и инвалидов-добровольцев,которые еще и денЬгУ за это получают))И весь этот процесс,как правило, прибыли не приносит.Приносит одни убытки.
А по сему..без достаточного инвестиционного капитала,такую коляску можно десятилетиями впаривать в единичных экземплярах отчаявшимся инвалидам,которые мечтают о свободе передвижения,но так до ума и не довести.Что в принципе мы и видим по аналогии с продукцией Романа Аранина))
Ответ для Piligrim:
Все же не соглашусь с тем, что разницы нет. Одно дело впаривать китайщину под видом идеального решения, напрочь отметая критику и всячески увиливая от предметного диалога. И совсем другое - честно признать что ведется разработка, демонстрировать динамику развития и совершенствовать продукт.
Кроме любимых вами денег, есть еще и такое понятие как - развитие отечественного производства и разработки средств реабилитации. Ждете под это отдельное финансирование или открытие Инва-Сколково? Не ждите. Пока не будут появляться такие небольшие группы разработчиков как ребята из Катервиля, процесс с места не сдвинется. Думаете у той же Майры или Пермобиля в начале деятельности не было сырых моделей?
Если касаться денежного вопроса, то появление альтернативы заставляет менять ценник у зажравшихся дельцов. Сравните стоимость французкой коляски с гусеницей продаваемой у нас под знакомым вам лейблом до начала продаж Катервиля и сейчас.
Лестницы это боль и беда для инвалидов, а для техники сложнейшая преграда. Наблюдал за коляской Игоря(Ика), думаю наличие фасок не должно сильно влиять на проходимость. Очень похоже на то, что в момент заезда на третью ступень коляска не опирается на вторую(она ниже первой и третьей или первая ступень выше второй), а опора только на переднюю и заднюю часть гусеницы. В результате вес коляски не удерживается на еще не зацепившейся третьей ступени. Нужно промерить высоту каждой ступени, если реально первая выше второй, то обязательно сообщить о проблеме разработчикам. И можно рискнуть добавить высоты - положив доску вдоль низкой ступени. Но первые разы тестировать без седока. Возможно, это избавит от необходимости пандуса.
У меня тоже 30 см и высота 13см
Нормально ходила
У тебя на фото скругление нависает вперёд а у меня фаска снята и зацепиться не за что - на видео водно что гусеница зубами не достает, скребёт по фаске.
Со скруглением идёт а с фаской нет, чуть чуть не хватило.
Сергей нам скажет чем мазать надо чтоб заехать по своему опыту.
И как мазать. А лутьше,что б показал.
Производитель должен думать, а не покупатель. А вообще я рада что хоть какую-то пользу "Катервиль" Вам принесёт.Дай Бог, чтоб надолго!
На 8 стр форума есть видео, и там хорошо видно что стенд сделан из трех маленьких ступенечек. Мне сразу бросилась это в глаза,и сразу подумалось, ну что испытывать на таких маленьких ступенечках коляски,
если у нас на лестничных площадках на много больше и круче ступеньки.
А на налегке не пробовали, я имею ввиду без пассажира, если рядом идти по лестнице и джойстик нажимать, так сможет заехать или нет интересно.
А что за колясочная, первый раз такое слышу, да еще с розеткой, круто у вас в подъезде и лифт и колясочная какая то есть. Я сначала подумал что речь наверно про подвал идет, ну он обычно в самом низу подъезда, а это на первом этаже. В моем доме там только почтовые ящики и счетчик находиться.
Вот выезд на скутере, но обратно только на лебёдке или с толканием в спину. Сейчас на Катервиле по пандусу можно будет вернуться без приложения дополнительных усилий. Испытаю весной ступенькоход на других лестницах, расскажу.
онлайн видео:
или войдите
Без пассажира не пробовал, может весной когда более активно буду эксплуатировать.
У Сергея идёт при высоте ступени 120 мм. у меня 160 мм. с такой-же проступью 300мм, не идёт.
Ошибся, 130 у Сергея.
Круто, вот что на картинке прям моя мечта, мне б такой гаражик в подъезде, чтоб вышел держась за перила, открыл дверь сел и поехал, а потом задом загнал коляску как в гараж, закрыл и домой. И тогда скутер или электричку можно было приобрести тоже, если еще и розетка есть.
Как первый покупатель скажу
Гроб-это на колесах
Я пол нервной системы с ними потерял
и в денежном выражении тоже
Задумка у них хорошая
но покупать пока их аппараты рановато будет
Если вынужден месяцами сидеть дома, а впереди маячит хоть и призрачная надежда как с наименьшими проблемами "выйти" и "зайти", надо ее опробовать.Возможно сейчас такое "чудо-техники" в новинку, но потом прочно войдёт в обиход, как к примеру когда-то телефон мобильный.
разница между Романом Араниным и производителями "Катэрвилей",о которой мы спорили в одной из тем с уважаемым "Тестером"?))
И еще раз повторюсь.Ребята!Не надо питать иллюзии и тешить себя надеждой о быстром чуде.Такие аппараты создаются не на коленках.Они плод довольно долгих испытаний в реальных условиях.Испытаний в которых выявляются все недостатки и не доработки.И как правило такими испытаниями занимаются не один год и не пара нетерпеливых покупателей сырца,а целая команда специалистов-испытателей и инвалидов-добровольцев,которые еще и денЬгУ за это получают))И весь этот процесс,как правило, прибыли не приносит.Приносит одни убытки.
А по сему..без достаточного инвестиционного капитала,такую коляску можно десятилетиями впаривать в единичных экземплярах отчаявшимся инвалидам,которые мечтают о свободе передвижения,но так до ума и не довести.Что в принципе мы и видим по аналогии с продукцией Романа Аранина))
Все же не соглашусь с тем, что разницы нет. Одно дело впаривать китайщину под видом идеального решения, напрочь отметая критику и всячески увиливая от предметного диалога. И совсем другое - честно признать что ведется разработка, демонстрировать динамику развития и совершенствовать продукт.
Кроме любимых вами денег, есть еще и такое понятие как - развитие отечественного производства и разработки средств реабилитации. Ждете под это отдельное финансирование или открытие Инва-Сколково? Не ждите. Пока не будут появляться такие небольшие группы разработчиков как ребята из Катервиля, процесс с места не сдвинется. Думаете у той же Майры или Пермобиля в начале деятельности не было сырых моделей?
Если касаться денежного вопроса, то появление альтернативы заставляет менять ценник у зажравшихся дельцов. Сравните стоимость французкой коляски с гусеницей продаваемой у нас под знакомым вам лейблом до начала продаж Катервиля и сейчас.
Лестницы это боль и беда для инвалидов, а для техники сложнейшая преграда. Наблюдал за коляской Игоря(Ика), думаю наличие фасок не должно сильно влиять на проходимость. Очень похоже на то, что в момент заезда на третью ступень коляска не опирается на вторую(она ниже первой и третьей или первая ступень выше второй), а опора только на переднюю и заднюю часть гусеницы. В результате вес коляски не удерживается на еще не зацепившейся третьей ступени. Нужно промерить высоту каждой ступени, если реально первая выше второй, то обязательно сообщить о проблеме разработчикам. И можно рискнуть добавить высоты - положив доску вдоль низкой ступени. Но первые разы тестировать без седока. Возможно, это избавит от необходимости пандуса.