/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для KoganEngel:

Если вещь некачественная она не будет продаваться при любых обстоятельствах.

После этой фразы тысячи маркетологов по всему миру всплакнули, встали, и вышли в окно

Обсервер одна из популярных колясок сейчас это факт. Мейра давно в прошлом, а оттобок едва трепыхается.

Гордый китаец таки поставил этих заносчивых немцев на колени
Это из разряда тех самых, периодически встречающихся историй о том что мерседесы и БМВ уже не торт и кия с хундаем всех рвут

Ответ для KoganEngel:

KoganEngel:
Обсервер одна из популярных колясок сейчас это факт.

Мдаа,а ведь совсем недавно вас он неё колбасило даже при езде по асфальту.[q]KoganEngel:

Ответ для anatomix:
так они ему прошивку прислали новую и колбасить перестало.

Ответ для lavrik:

lavrik:
так они ему прошивку прислали новую и колбасить перестало.

Да вряд ли помогло,так как ещё через пол месяца он пишет что НЕЕ Очень Обсервер

Ответ для anatomix:
Хватит разводить клоунаду, читайте пост ниже в теме. И мне миопату ЛЮБУЮ коляску приходится под себя переделывать. В оптимусе я тоже тонул и валился на каждой неровности пока не переделал подлокотники и не обжал спину.

Гордый китаец таки поставил этих заносчивых немцев на колени очень смешно

Да нет их в продаже, а оф. представительство майры загнулось как тут и писали.

Ответ для KoganEngel:

KoganEngel:
читайте пост ниже в теме

Этого достаточно чтоб понять ваше мнение на тот момент,
Чем оно изменилось за короткий период времени непонятно,вам это нужно доказывать,

KoganEngel:
мне миопату ЛЮБУЮ коляску приходится под себя переделывать. В оптимусе я тоже тонул и валился на каждой неровности пока не переделал подлокотники и не обжал спину.

Так как вы заинтересовались у меня моделью Permobil я готов помочь вам достать и укомплектовать под ваши запросы спинку,подлкотники и прочее на ваш будущий Permobil.
Кстати вы не первым будете кто пересел с Обсервера на Permobil

Ответ для anatomix:
Простое нежелание признать что лоханулись с этим вездеходом и всё.
Тратят нервы на ФСС, деньги, ищут спонсоров. Кое как выбивают этот драндулет и выясняется что пичаль беда.
Ибо. Трясет, запаса хода нету, высокая что пипец, как на ней к столику в кафе, я не знаю. В двери не пролазит. По ступенькам тож не фонтан. Как в рекламе, чтобы до пляжей и буераков с музеями добраться тоже ну никак. Ширина от 73 до 88 см.
Кстати, в Саках за три месяца ни одного Обсервера не видел, а тут колясочный зоопарк вообщето!

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
Тратят нервы на ФСС, деньги, ищут спонсоров. Кое как выбивают этот драндулет и выясняется что пичаль беда.

И после всей этой печали,расстройства добавляются от того что после всего этого его ещё и невозможно продать.

Ответ для anatomix:
ну да.
а стоит как автомобиль от ваза или простая иномарка.

Ответ для anatomix:

anatomix:
его ещё и невозможно продать.

Так даже тут на дисе продавали за 90 000. Обычный обсервер.

Ответ для MisterPronka:

MisterPronka:
Так даже тут на дисе продавали за 90 000

Пытались продавать

MisterPronka:
Кстати, в Саках за три месяца ни одного Обсервера не видел, а тут колясочный зоопарк вообщето!

Да г. Саки, мне кажется, по количеству колясок на единицу площади, можно в книгу рекордов Гинесса заносить ))) Кстати, не плохой источник для статистики на пост. советском пространстве ))) Бываю там практически каждый год, Обсервера ни одного не видел, ни разу. А вот щитов с его рекламой, как минимум пару встречал (один на Курортной, один на Революции) У местного продавца колясок - Дато, тоже никогда не видел ни одной такой в продаже. Так что на счет популярности Обсервера, я бы тоже не согласился.
P.S. А по поводу наличия в каталогах, опять-же спорное заявление, Майры и Отто-Боки не нуждаются в рекламе, и по не малому кол-ву тех-же Оптимусов и Пермобилей в Саках (и отсутствию Обсерверов) можно судить о популярности.
P.P.S. C "тестером" согласен на все 100%, толкают мнимую "панацею" как маркетинговый ход, и не о каком качественном продукте речи нет. Так же как и заявления что у Обсервера низкий центр тяжести, без пользователя - да, а вот когда кресло стоит высоко и как минимум 1/3 общего веса прибавляется на самую высокую точку коляски, то и центр тяжести переносится соответственно на мнОго выше. Поэтому и ширина коляски достаточно большая.
Где-то выше писал, про ощущения даже незначительных поперечные уклонов дороги в кабине БелАЗа. Примерно похожее и в Обсервере, это как БелАЗ, по сравнению с обычным МАЗом и КамАЗом по амплитуде качения в кабине.

Ответ для anatomix:

Пытались продавать

Мы с ним поменялись на мой оптимус 2

Ответ для KoganEngel:

KoganEngel:
И мне миопату ЛЮБУЮ коляску приходится под себя переделывать.

у меня тоже миопатия (мышечная дистрофия), но я ни одну коляску не переделывала, за исключением подножек, у всех колясок приходилось приподнимать. Я тоже пересела с Обсервера на Пермобиль, и ни сколько не жалею, даже наоборот. Конечно, первое время было немного непривычно из-за того, что Пермобиль намного маневреннее...

Так как я испробовала и Обсервер и Пермобиль, могу поделиться плюсами и минусами этих колясок.

1. Запас хода - однозначно Пермобиль лучше. На Обсервере (на новом) более 9км не проезжала, на Пермобиле с б/у аккумуляторами - в пределах 25км.

2. Проходимость - здесь конечно Обсервер лучше, так как спокойно преодолевает высокие порожки, 2 ступени, бордюры. Я построила у себя в подъезде пандус, Обсервер спокойно приодолел и вверх и вниз, а вот Пермобиль при поднятии буксовал, а при спуске его просто заносило.
Пришлось прикручивать к паднусу резиновые коврики, это проблему решило. А для высоких порожков пришлось купить перекатной пандус.

3. Комфорт - Пермобиль на 100% лучше Обсервера. Во-первых, у Пермобиля надувные колеса плюс аммортизаторы, это придает большой комфорт при езде. Если на Обсервере я чувствовала каждый камушек и незначительные неровности асфальта, то на Пермобиле я просто реально отдыхаю. Еще очень нравится у Пермобиля регулировка сидения, предпочитаю ездить с немного запрокинутым сидением. На Обсервере такого не сделаешь. Лично я на Пермобиле даже не пристегиваюсь, а на Обсервере ездила с ремнем через плечо (как у автомобилиста) и было много ситуаций, когда я могла просто вылететь с Обсервера, если бы не ремень безопасности.

4. Эксплуатация - так как я зимой и холодной весной не катаюсь, коляска стоит дома. Как всем известно, аккумуляторы нужно время от времени прогонять. Так как Обсервер полноприводный, его нужно полностью поднимать, все 4 колеса, чтобы прогнать аки, а это очень геморно учитывая вес коляски. Пермобиль в этом плане без проблем - приподняли немного передние колеса и подставили кирпичи. Так же не очень удобно брать коляску (что Обсервер, что Пермобиль) в дорогу из-за тяжелого веса, учитывая безолаберное отношение грузчиков в аэропортах. Хотя, в прошлом году на Пермобиле ездила в Саки. И, как здесь сказал laborpost, не видела ни одного Обсервера, даже рекламы не видела

5. Цена - лично мне Обсервер достался по цене 374 тысячи рублей (оплатило государство, так как еще действовал закон по 100% компенсации), за 3 года езды (не считая зимнего и межсезонного времени) один раз поменяла аккумуляторы (купила 4 аккумулятора за 20 тысяч рублей), но запас хода, к сожалению, особо не увеличился.

Пермобиль купила у Анатолия за свои кровные за 45 тысяч (в то время доллар стоял чуть более 30 рублей) + 5 тысяч за пересылку с Москвы до Сибири + пришлось купить перекатной пандус за 4500 рублей + пришлось купить резиновые коврики для подъездного пандуса за 2000 рублей.

В итоге Обсервер обошелся в 394 тысячи (374000 + 20000) и прокаталась я всего 3 года, а Пермобиль обошелся в 56 500 рублей (45000 + 5000 + 4500 + 2000), сколько времени буду кататься не знаю.

Хотела Обсервер продать за 150 тысяч, не получилось. Потом хотела продать за 20 тысяч у себя в городе, чтобы хоть аки оправдать - не получилось. Потом плюнула на все и решила вообще отдать кому-нибудь. Позвонила в наше общество инвалидов, приезжали парочка клиентов... и не взяли даже бесплатно! В итоге, все-таки нашла через знакомую, колясочника, который забрал бесплатно.

Выводы делайте сами. Обе коляски старалась описать объективно. Рому Аранина судить не берусь, Бог ему судья.

а вот такой пандус у меня в подъезде (это без ковриков)

Ответ для Ирочка:
Ирина,так как ты не хотела ждать другую с менее узким сиденьем,то как я вижу это сидушка для тебя огромно широкая.Но эту же сидушку можно сузить до нормальной для тебя ширины.Думаю что мебельщикам не сложно будет это сделать и этот же чехол перешить.
Можешь и любую другую сидушку установить нужной ширины,в том числе и Roho.

Ответ для Ирочка:
Получилось достаточно объективно.
Единственное с чем нельзя согласиться, так это с

Как всем известно, аккумуляторы нужно время от времени прогонять.

На самом деле делать этого не нужно и даже вредно. Аккумуляторы необходимо лишь дозаряжать раз в месяц-два. Разряжать их смысла никакого нет.
Не знаю откуда растут ноги у этой древней байки, возможно, с древних времен когда на электричках ещё ставили щелочные аккумуляторы.
Но сколько современных свинцово-кислотных акков было подубито из за этой байки остается только догадываться.

Ответ для Ирочка:

Ирочка:
Как всем известно, аккумуляторы нужно время от времени прогонять.

Вас дезинформировали. Современные необслуживаемые АКБ "прогонять" не нужно.

Ответ для anatomix:

anatomix:
как я вижу это сидушка для тебя огромно широкая

да нет, спасибо за совет, но меня все устраивает, я не из тех инвалидов, которым нужно постоянно быть зафиксированным в кресле. Я когда катаюсь, я даже на спинку не облакачиваюсь. А ширина сиденья мне нравится, хорошее место для сумочки

Ответ для VasiliyCover:

VasiliyCover:
Аккумуляторы необходимо лишь дозаряжать раз в месяц-два.

А как их дозаряжать, если они абсолютно не разряжены? Разве гелевые аккумуляторы не нужно гонять, они за зиму и весну не испортятся? У меня все знакомые инвалиды иногда прогоняют.... Спасибо за совет. Надо погуглить еще