Ответ для Даур:Кроме того,что опубликовали отзывы глухо "как в танке",осталась дождаться официального ответа.Ведь для чего-то глав.редактор узнавала позицию Ломакина-Румянцева?Хотелось бы верить что нашей статьей не подотрутся и не выбросят в мусорный бачок.
крылов:
Я за то чтобы у каждого инвалида был свой автотранспорт,но надо и учитывать интересы государства.Допустим если человек-инвалид с рождения-тогда ДА
У нас на Украине сейчас вообще никого транспортом не обеспечивают. Я с рождения иналид, и хотя у меня 3 группа, у меня серьёзные проблемы с сердцем, лёгкими, и суставами. И Вы думаете, кто-то шелохнётся помочь инвалиду? Если и да, то только за большие деньги. Вот так-то....
Ответ для спинальник: Витек, ну что будем развивать проект? Я не пойму, Вы нас, ОЗешников, в банду принимаете...Если да, давайте искать в бардачке консенсус..МЫ тут с тобой по соседству живем, можно будет свидится - если будет повод для реальной беседы. Выложи свой вариант рещения по ИВТ, а я подгоню по ИОЗ. Думаю в идеале реанимировать Советскую схему, с буржуйскими "довесами"....Основа идеи - холявы не просим, но реальной помощи ждем.
ГЕНИратор:
Витек, ну что будем развивать проект? Я не пойму, Вы нас, ОЗешников, в банду принимаете..
Принимаем,а свои предложения я уже изложил в статье,армейским инвалидам,т.е. с формулировками "военная травма" и "заболевание получено в период прохождения военной службы" автомобили бесплатно,а по общему заболеванию и инвалидами с детства со скидкой в 30-40%,т.е. возвращение к советской системе.Можно и Ваше предложение,отказываешься от ЕДВ и через 7 лет предоставлют автомобиль.Но пока вот молчание.Если на нашу статью не будет движения,то накатаю цидулю ВВП и без дипломатии спрошу о его 3 обещаниях и сошлюсь на опубликованную статью.
спинальник:
отказываешься от ЕДВ и через 7 лет предоставлют автомобиль.
Такое предложение совсем не подходит:
1) надо прожить эти 7 лет
2) проще не снимать со счета и копить эти ЕДВ 7 лет (в твоём случае 14т.р *на 84 месяца =!!!).При плохом исходе,накопление хотя бы детям достанется.
Каждому из нас машина нужна сейчас,поэтому моё мнение -выдавать машины в счет ЕДВ.Например:тебе лично дали авто за 280т.р,следовательно в течении 20 месяцев выплаты ты не получаешь (14*20=280),затем ЕДК возобновляются. В случае смерти инвалида машина либо продается,либо за неё платят родственники из тех же ЕДВ(по 306 закону они имеют долю при смерти ин-да ВТ)
Подумайте Все, какие возможности у нас БЫ появились.Ты бы Виктор,смог купить авто и за 500 и выше.Ещё один плюс-при погашении долга машину можно продать и купить новую.И снова покупка в счёт ЕДВ.(Ух как размечтался...,хотя логика здесь присуствует-машина то оплачена,что хочу то и делаю)Или новая через 7 лет.
Мы и сейчас можем купить машины в кредит под ЕДВ,но дикие проценты просто ставят в позу.Были бы наполовину меньше- купил бы авто.
А ведь банки ещё требуют и первоначальный взнос не маленький.
Подвожу черту; безвозмездно выдавать все равно не будут ,так хотя бы сделали для нас минимальные проценты и без первоначального взноса,на сумму 350-400т.р.,на срок 7 лет.Сможешь гаси долг быстрее.Если есть накопления ,можно добавить и купить что то по желанию. (опять понесло ,размечтался.)
Вот такое моё предложение.
Ответ для Даур:Предложение нормальное,вот у чернобыльцев,если не получаешь путевку,то отдают её стоимость.Можно вообще провести так называемую полную монетизацию,как это сделали для чиновников.Выдавать не сертификаты,идею которой обсуждали на этом форуме,а деньги.Сразу качество повыситься,но вряд ли пройдет.
спинальник:
вот у чернобыльцев,если не получаешь путевку,то отдают её стоимость
Раньше и у нас так было ,один раз в два года выплачивали 80р.за неиспользованное право на путёвку.Фактически чернобыльцы пострадали тоже при исполнении обязанностей,а льготы другие.
Ответ для Всех:
Лучше бы сделали конкретно для инвалидов возможность купить авто новое в салоне допустим в кредит но % типа 1-2% сроком допустим лет на 5-7. Причем чтобы не было перепродажи или скупки авто левыми лицами - контролировать процесс продажи авто только инвалидам и только не более 1 авто допустим в 5-7 лет - было бы думаю многим удобно приобрести авто при таких условиях , причем приобрести тот авто который хочется или то что по финансам. А то бесплатно раньше выдавали Запорожец или Оку - ну и как людям на нем ездить ?? Ездили конечно - но согласитесь что даже жигули-универсал 2104 был бы удобнее чем Ока или Запорожец.....
Ответ для Даур:Еще раз повторюсь, т.к. уже выкладывал недавно эту схему, тем боле что она не первый год пылиться во всех "верховных" кабинетах, включая комиссию по защите прав человека..
"Описание принципа действия программы льготного кредитования.
Принцип создания и запуска программы льготного кредитования основан на самоокупаемости проекта. Вложенный стартовый капитал имеет замкнутый семилетний цикл оборота через механизм возврата ссуды посредством использования (привязки) к размеру ЕДВ, установленной на дату погашения кредита. Таким образом, выстраивается модель «рассрочки» т.е. приобретения товара с предсказуемым беспроцентным кредитом. Учитывая тот факт, что размер ЕДВ ежегодно индексируется в связи с инфляцией, величина возврата ссуды ежегодно будет иметь тенденцию увеличения. Это позволит обеспечить долгосрочный, рецидивный характер функционирования проекта для работы на постоянной (бессрочной) основе для системы социальной защиты с одной стороны, и возможности приобрести индивидуальный транспорт для инвалидов, с другой.
Создав условия, инвалидам - опорникам, для приобретения жизненно важного автомобиля с ручным управлением с поэтапным механизмом возврата ссуды мы, устраняем перекос (появившийся с принятием ФЗ №122, узаконившим замену льгот на монетизацию), когда стало практически не реально обзавестись инвалидным транспортом, т.к. скопить необходимую сумму использую средства пенсии – невозможно. Вовлечение граждан с ограниченными физическими возможностями в процесс сопричастного финансирования на первоначальном этапе, станет своеобразным фильтром для отбора людей реально заинтересованных в самореабилитации, желающих трудоустроиться, получить образование, максимально интегрировать в обществе. Без надежного и доступного индивидуального средства передвижения – сделать это крайне затруднительно. Необходимость полного возврата ссуды не только дисциплинирует участников проекта, но и выработает иное, бережное отношение, к имуществу исключающее потребительское отношение к тому, что получено бесплатно.
3.
Общая концепция формирования и финансирования программы.
Формирование и финансирование программы основано на взаимосвязи;
a) Определения общей суммы установленного на момент вступления в программу величины ЕДВ за 84 месяца (7 календарных лет).
b) Величины вступительного взноса путем определения разницы стоимости ТС и общей 84 –х кратной суммы ЕДВ.
c) Поэтапного (ежемесячного) погашения ссуды по принципу существующей на момент выплаты установленной величины ЕДВ.
d) Возможности выбрать подходящий способ производить погашения ссуды: Как через подачу заявления в ПФ РФ об отказе от ЕДВ в пользу погашения кредита на автотранспорт путем перечисления на счет фонда: Так и, в отдельном случае, путем внесения наличных средств эквивалентных текущей величины ЕДВ из собственных средств, не отказываясь от набора социальных услуг.
Исходя из прогноза участия в проекте 60-70 тыс. человек, при условной стоимости ТС в пределах 300 тыс.рублей, принимаем 10 тыс. участников ежегодно. Величина ЕДВ на 01.04.2012 года составляет 2532 рубля, следовательно - 212688 рублей или 71% условного субсидирования программы.
Принимаем условия 30% вступительного взноса получателем услуги за основу. Исходя из предложенного, имеем:
4.
Расчет алгоритма сопричастного финансирования программы.
А. Первый год функционирования проекта. 10 тысяч участников. Стоимость автомобиля 300000 рублей:
• Общая величина субсидии – 212688 руб. * 10000 чел. = 2126,88 млн. руб.
Б. Полный цикл функционирования проекта. 70 тысяч участников.
• Общая величина финансирования: 2126,88 * 7 = 14888,16 млн. руб.
Пример реализации механизма проекта одним пользователем:
Закупка Лада «Калина» хечбек, 81 л.с, от 278000руб:
1) Размер ссуды – 212688 рублей (84-х кратный ЕДВ)
2) Доля первоначального взноса - 278000руб. – 212688руб. = 65312 руб.
Для усиления надежного и долговременного действия механизма реализации программы предлагается возвратные средства аккумулировать на специальном счету. Это будет способствовать дополнительной защите от инфляции, создаст предпосылки рентабельного, самоокупаемого действия, с учетом дальнейшего развития проекта. Так как помимо компенсации размера ЕДВ уставной капитал фонда будет поддерживаться % банковского вклада.
В случае реализации проекта будет решена острейшая проблема обеспечения инвалидов индивидуальным автотраспортом с ручным управлением без необходимости постоянного выделения значительных средств ФБ обременительных для экономики. Создаст предпосылки создания социально ориентированной политики отечественного автопрома. Существенно снизит социальную напряженность в обществе.
Проект ФП «Доступная среда» на 2011-2014 годы предусматривает выделение порядка 500,3 млрд.рублей бюджетного финансирования (Гл. XII. Ресурсное обеспечение). Принимая во внимание формальное проведение т.н. подготовительного периода, когда должны были быть обследованы и паспортизованы основные объекты доступности, можно с уверенностью прогнозировать не предсказуемость последующих мер и, следовательно, не эффективность расходования средств. Практически не были обследованы условия проживания инвалидов в быту, основной упор делался на объектах т.н. соцкультбыта. По сути, готовиться еще одна «Потемкинская деревня» стоимостью, не много не мало – половина триллиона рублей!
Россия огромная страна. Далеко не все инвалиды проживают в мегаполисах. «Невозможность свободно перемещаться по стране – есть ограничение Свободы, ограничение Свободы – есть Неволя, Неволя – есть Заключение, Заключение – есть Наказание. Пандусы и парковки будут востребованы только после того, как инвалидов выпустят на волю» Для реализации проекта обеспечения доступности как минимум 70 тысяч граждан необходимо поэтапно, в течении 7 лет, выделить 15 миллиардов рублей. Сумма не малая, но она действительно решит проблему, просто снимет ее с повестки дня на долгие годы, при условии, что к ее реализации не будут привлечены те же чиновники что состряпали нам ГП «ДС»11-15гг. Ничем иным как стремлением «пилить» бюджет эти специалисты заниматься, не способны."
Ответ для popov:
Мужики, это письмо Президенту по авто для инвалидов ОЗ (по воинам добавьте свои предложения в коментах) Не факт, что до ВВП это дойдет...Но как первый шаг - не помешает...
Ответ для ГЕНИратор:Cергей,я не знаю откуда Вы взяли цифру в 500 млрд.,премьер говорил о 46 млрд.руб.на проект по доступной среде до 2015 года.Там господа ушлые, прицепятся к неточности и письмо сразу похерят.
Ответ для спинальник:
Павлович! Не пора ли готовить открытое письмо Ломакину-Румянцеву по поводу его вопроса к ВВП по авто. Год прошЁл. Голикову из-под удара ВВП отвёл. Новым министрам звиздюлеи он отвешивает налево и направо. Может в струю и впишемся? И для "Надежды" тема знакомая, и трёхлетний бюджет ещё не утвердили. Когда утвердят, то будет поздно!!! Поэтому надо это делать СРОЧНО. Взялся бы я, но , говорят, что слог больно не в формате...
Ответ для Павлович:Письмо будет не только Ломакину,но и к В.Крупенникову,который также год назад задавал аналогичный вопрос ВВП,он также депутат и инвалид армеец.На той неделе должна появится эл.версия газеты "Надежда" и посмотрим, а будет ли озвучена официальная позиция ВОИ и частности Ломакина,ведь это он фактически дал отмашку на публикацию нашей статьи.Думаю что подписи бы не помешали под таким открытым письмом.
Ответ для спинальник:
Думаю, что человек 20 с этого портала будут в числе подписантов, как минимум. Фамилии есть вот здесь: ,а на Демократаоре и того больше !Поэтому, зачем заново огород городить?! Можно сразу стартовать с тех позиций, которые уже достигнуты.
Ответ для popov:
Саша,собери в один пакет это видио,письма в газету,с Демократора ,с Россиян и отправь Путину на сайт.Если он мужик,как то среагирует.Ну нельзя же так бросаться словами,не по человечески ...
Спинальнику - на газету ,похоже нечего расчитывать,теперь бы уже могли тебе, как автору письма ответить, что на основании письма и отзывов Ломакин готов (когда нибудь)задать в думе вопрос об авто для инвалидов.Не особо радеет депутат ,Гениратор прав: всё это ВОИ кормушка для приспособленцев. Жируют за наш счет и ничего не делают.Зачем вообще существует такая организация,пользы никакой.
По большому счёту у нас одна проблема-авто,а у Путина в маштабах страны таких проблем-море.На мой вэгляд,он отвечает на заданный вопрос,значит надо чаще напоминать ему через депутатов.В не давно сосданном совете по делам ветеранов есть человек по фамилии Чепурной.Афганец.Может обратится к нему.Он в теме.Ему и по обязанности надо как то реагировать.
Даур
10 сен. 2012 14:26
Обеспечение инвалидов автотранспортомВиктор,какие нибудь новости от Надежды есть?
спинальник
10 сен. 2012 17:41
Обеспечение инвалидов автотранспортом
полосатая
10 сен. 2012 22:14
Обеспечение инвалидов автотранспортомИСТОРИЯ МОТОКОЛЯСОК
от Первой мировой войны до ...
momotyuk
10 сен. 2012 23:06
Компенсация за кап.ремонт автоУ нас на Украине сейчас вообще никого транспортом не обеспечивают. Я с рождения иналид, и хотя у меня 3 группа, у меня серьёзные проблемы с сердцем, лёгкими, и суставами. И Вы думаете, кто-то шелохнётся помочь инвалиду? Если и да, то только за большие деньги. Вот так-то....
ГЕНИратор
19 сен. 2012 22:51
Обеспечение инвалидов автотранспортом
ГЕНИратор
19 сен. 2012 22:58
Обеспечение инвалидов автотранспортомРебята, чуть не забыл, завязывайте Вы в ломакинский балаган сценарии таскать - по меньшей мере это контрпродуктивно..
спинальник
20 сен. 2012 09:17
Обеспечение инвалидов автотранспортомПринимаем,а свои предложения я уже изложил в статье,армейским инвалидам,т.е. с формулировками "военная травма" и "заболевание получено в период прохождения военной службы" автомобили бесплатно,а по общему заболеванию и инвалидами с детства со скидкой в 30-40%,т.е. возвращение к советской системе.Можно и Ваше предложение,отказываешься от ЕДВ и через 7 лет предоставлют автомобиль.Но пока вот молчание.Если на нашу статью не будет движения,то накатаю цидулю ВВП и без дипломатии спрошу о его 3 обещаниях и сошлюсь на опубликованную статью.
Даур
20 сен. 2012 16:29
Обеспечение инвалидов автотранспортомТакое предложение совсем не подходит:
1) надо прожить эти 7 лет
2) проще не снимать со счета и копить эти ЕДВ 7 лет (в твоём случае 14т.р *на 84 месяца =!!!).При плохом исходе,накопление хотя бы детям достанется.
Каждому из нас машина нужна сейчас,поэтому моё мнение -выдавать машины в счет ЕДВ.Например:тебе лично дали авто за 280т.р,следовательно в течении 20 месяцев выплаты ты не получаешь (14*20=280),затем ЕДК возобновляются. В случае смерти инвалида машина либо продается,либо за неё платят родственники из тех же ЕДВ(по 306 закону они имеют долю при смерти ин-да ВТ)
Подумайте Все, какие возможности у нас БЫ появились.Ты бы Виктор,смог купить авто и за 500 и выше.Ещё один плюс-при погашении долга машину можно продать и купить новую.И снова покупка в счёт ЕДВ.(Ух как размечтался...,хотя логика здесь присуствует-машина то оплачена,что хочу то и делаю)Или новая через 7 лет.
Мы и сейчас можем купить машины в кредит под ЕДВ,но дикие проценты просто ставят в позу.Были бы наполовину меньше- купил бы авто.
А ведь банки ещё требуют и первоначальный взнос не маленький.
Подвожу черту; безвозмездно выдавать все равно не будут ,так хотя бы сделали для нас минимальные проценты и без первоначального взноса,на сумму 350-400т.р.,на срок 7 лет.Сможешь гаси долг быстрее.Если есть накопления ,можно добавить и купить что то по желанию. (опять понесло ,размечтался.)
Вот такое моё предложение.
спинальник
20 сен. 2012 17:36
Обеспечение инвалидов автотранспортом
Даур
21 сен. 2012 15:25
Обеспечение инвалидов автотранспортомРаньше и у нас так было ,один раз в два года выплачивали 80р.за неиспользованное право на путёвку.Фактически чернобыльцы пострадали тоже при исполнении обязанностей,а льготы другие.
Stef
21 сен. 2012 18:50
Обеспечение инвалидов автотранспортомЛучше бы сделали конкретно для инвалидов возможность купить авто новое в салоне допустим в кредит но % типа 1-2% сроком допустим лет на 5-7. Причем чтобы не было перепродажи или скупки авто левыми лицами - контролировать процесс продажи авто только инвалидам и только не более 1 авто допустим в 5-7 лет - было бы думаю многим удобно приобрести авто при таких условиях , причем приобрести тот авто который хочется или то что по финансам. А то бесплатно раньше выдавали Запорожец или Оку - ну и как людям на нем ездить ?? Ездили конечно - но согласитесь что даже жигули-универсал 2104 был бы удобнее чем Ока или Запорожец.....
ГЕНИратор
21 сен. 2012 19:46
Обеспечение инвалидов автотранспортом
ГЕНИратор
21 сен. 2012 19:54
Обеспечение инвалидов автотранспортом"Описание принципа действия программы льготного кредитования.
Принцип создания и запуска программы льготного кредитования основан на самоокупаемости проекта. Вложенный стартовый капитал имеет замкнутый семилетний цикл оборота через механизм возврата ссуды посредством использования (привязки) к размеру ЕДВ, установленной на дату погашения кредита. Таким образом, выстраивается модель «рассрочки» т.е. приобретения товара с предсказуемым беспроцентным кредитом. Учитывая тот факт, что размер ЕДВ ежегодно индексируется в связи с инфляцией, величина возврата ссуды ежегодно будет иметь тенденцию увеличения. Это позволит обеспечить долгосрочный, рецидивный характер функционирования проекта для работы на постоянной (бессрочной) основе для системы социальной защиты с одной стороны, и возможности приобрести индивидуальный транспорт для инвалидов, с другой.
Создав условия, инвалидам - опорникам, для приобретения жизненно важного автомобиля с ручным управлением с поэтапным механизмом возврата ссуды мы, устраняем перекос (появившийся с принятием ФЗ №122, узаконившим замену льгот на монетизацию), когда стало практически не реально обзавестись инвалидным транспортом, т.к. скопить необходимую сумму использую средства пенсии – невозможно. Вовлечение граждан с ограниченными физическими возможностями в процесс сопричастного финансирования на первоначальном этапе, станет своеобразным фильтром для отбора людей реально заинтересованных в самореабилитации, желающих трудоустроиться, получить образование, максимально интегрировать в обществе. Без надежного и доступного индивидуального средства передвижения – сделать это крайне затруднительно. Необходимость полного возврата ссуды не только дисциплинирует участников проекта, но и выработает иное, бережное отношение, к имуществу исключающее потребительское отношение к тому, что получено бесплатно.
3.
Общая концепция формирования и финансирования программы.
Формирование и финансирование программы основано на взаимосвязи;
a) Определения общей суммы установленного на момент вступления в программу величины ЕДВ за 84 месяца (7 календарных лет).
b) Величины вступительного взноса путем определения разницы стоимости ТС и общей 84 –х кратной суммы ЕДВ.
c) Поэтапного (ежемесячного) погашения ссуды по принципу существующей на момент выплаты установленной величины ЕДВ.
d) Возможности выбрать подходящий способ производить погашения ссуды: Как через подачу заявления в ПФ РФ об отказе от ЕДВ в пользу погашения кредита на автотранспорт путем перечисления на счет фонда: Так и, в отдельном случае, путем внесения наличных средств эквивалентных текущей величины ЕДВ из собственных средств, не отказываясь от набора социальных услуг.
Исходя из прогноза участия в проекте 60-70 тыс. человек, при условной стоимости ТС в пределах 300 тыс.рублей, принимаем 10 тыс. участников ежегодно. Величина ЕДВ на 01.04.2012 года составляет 2532 рубля, следовательно - 212688 рублей или 71% условного субсидирования программы.
Принимаем условия 30% вступительного взноса получателем услуги за основу. Исходя из предложенного, имеем:
4.
Расчет алгоритма сопричастного финансирования программы.
А. Первый год функционирования проекта. 10 тысяч участников. Стоимость автомобиля 300000 рублей:
• Общая величина субсидии – 212688 руб. * 10000 чел. = 2126,88 млн. руб.
Б. Полный цикл функционирования проекта. 70 тысяч участников.
• Общая величина финансирования: 2126,88 * 7 = 14888,16 млн. руб.
Пример реализации механизма проекта одним пользователем:
Закупка Лада «Калина» хечбек, 81 л.с, от 278000руб:
1) Размер ссуды – 212688 рублей (84-х кратный ЕДВ)
2) Доля первоначального взноса - 278000руб. – 212688руб. = 65312 руб.
Для усиления надежного и долговременного действия механизма реализации программы предлагается возвратные средства аккумулировать на специальном счету. Это будет способствовать дополнительной защите от инфляции, создаст предпосылки рентабельного, самоокупаемого действия, с учетом дальнейшего развития проекта. Так как помимо компенсации размера ЕДВ уставной капитал фонда будет поддерживаться % банковского вклада.
В случае реализации проекта будет решена острейшая проблема обеспечения инвалидов индивидуальным автотраспортом с ручным управлением без необходимости постоянного выделения значительных средств ФБ обременительных для экономики. Создаст предпосылки создания социально ориентированной политики отечественного автопрома. Существенно снизит социальную напряженность в обществе.
Проект ФП «Доступная среда» на 2011-2014 годы предусматривает выделение порядка 500,3 млрд.рублей бюджетного финансирования (Гл. XII. Ресурсное обеспечение). Принимая во внимание формальное проведение т.н. подготовительного периода, когда должны были быть обследованы и паспортизованы основные объекты доступности, можно с уверенностью прогнозировать не предсказуемость последующих мер и, следовательно, не эффективность расходования средств. Практически не были обследованы условия проживания инвалидов в быту, основной упор делался на объектах т.н. соцкультбыта. По сути, готовиться еще одна «Потемкинская деревня» стоимостью, не много не мало – половина триллиона рублей!
Россия огромная страна. Далеко не все инвалиды проживают в мегаполисах. «Невозможность свободно перемещаться по стране – есть ограничение Свободы, ограничение Свободы – есть Неволя, Неволя – есть Заключение, Заключение – есть Наказание. Пандусы и парковки будут востребованы только после того, как инвалидов выпустят на волю» Для реализации проекта обеспечения доступности как минимум 70 тысяч граждан необходимо поэтапно, в течении 7 лет, выделить 15 миллиардов рублей. Сумма не малая, но она действительно решит проблему, просто снимет ее с повестки дня на долгие годы, при условии, что к ее реализации не будут привлечены те же чиновники что состряпали нам ГП «ДС»11-15гг. Ничем иным как стремлением «пилить» бюджет эти специалисты заниматься, не способны."
popov
22 сен. 2012 21:18
Обеспечение инвалидов автотранспортом
ГЕНИратор
23 сен. 2012 12:18
Обеспечение инвалидов автотранспортомМужики, это письмо Президенту по авто для инвалидов ОЗ (по воинам добавьте свои предложения в коментах) Не факт, что до ВВП это дойдет...Но как первый шаг - не помешает...
спинальник
23 сен. 2012 13:10
Обеспечение инвалидов автотранспортом
Павлович
23 сен. 2012 19:13
Обеспечение инвалидов автотранспортомПавлович! Не пора ли готовить открытое письмо Ломакину-Румянцеву по поводу его вопроса к ВВП по авто. Год прошЁл. Голикову из-под удара ВВП отвёл. Новым министрам звиздюлеи он отвешивает налево и направо. Может в струю и впишемся? И для "Надежды" тема знакомая, и трёхлетний бюджет ещё не утвердили. Когда утвердят, то будет поздно!!! Поэтому надо это делать СРОЧНО. Взялся бы я, но , говорят, что слог больно не в формате...
спинальник
23 сен. 2012 19:53
Обеспечение инвалидов автотранспортом
Павлович
23 сен. 2012 22:07
Обеспечение инвалидов автотранспортомДумаю, что человек 20 с этого портала будут в числе подписантов, как минимум. Фамилии есть вот здесь: ,а на Демократаоре и того больше !Поэтому, зачем заново огород городить?! Можно сразу стартовать с тех позиций, которые уже достигнуты.
Даур
24 сен. 2012 03:26
Обеспечение инвалидов автотранспортомСаша,собери в один пакет это видио,письма в газету,с Демократора ,с Россиян и отправь Путину на сайт.Если он мужик,как то среагирует.Ну нельзя же так бросаться словами,не по человечески ...
Спинальнику - на газету ,похоже нечего расчитывать,теперь бы уже могли тебе, как автору письма ответить, что на основании письма и отзывов Ломакин готов (когда нибудь)задать в думе вопрос об авто для инвалидов.Не особо радеет депутат ,Гениратор прав: всё это ВОИ кормушка для приспособленцев. Жируют за наш счет и ничего не делают.Зачем вообще существует такая организация,пользы никакой.
По большому счёту у нас одна проблема-авто,а у Путина в маштабах страны таких проблем-море.На мой вэгляд,он отвечает на заданный вопрос,значит надо чаще напоминать ему через депутатов.В не давно сосданном совете по делам ветеранов есть человек по фамилии Чепурной.Афганец.Может обратится к нему.Он в теме.Ему и по обязанности надо как то реагировать.