/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для VadimB:

VadimB:
на своей кар 4 пробовал тучу разных от 6 ач до 40. едет без разницы.

Если акки были новые - ваше ЗУ неисправно

Ответ для Ирочка:

Ирочка:
Есть надежда раскачать хотя бы до 8 км или, все-таки, придется брать новые?

брать новые

Ирочка:
И вообще гелиевые аккумуляторы подлежат ремонту, можно их как-то реанимировать?

Теоретически - да. Практически примитивную перепаковку делают только стартерным, с тяговыми если где-то возятся, то на крупном производстве, где они активно используются и не асякими (оснастка обычно расчитана на большие емкости 150-400 ач)

Ответ для ВалерийА:

ВалерийА:
Автоматическое зарядное устройство, рассчитанное на 40 а/ч, за год погубит 20 а/ч. Пластины рассыпятся от постоянного повышенного зарядного тока.

Если З.У. исправно, то не будет никакого повышенного зарядного тока. Хоть я Вам в какой то теме уже писал, что автоматическое зарядное устройство работает автоматически, извиняюсь за каламбур, и оно само знает, на какие аккумуляторы какой ток давать, но Вы или не прочли мой пост, или махнули на него рукой, и продолжаете думать, что если З.У. мощное, то оно и будет выдавать всю свою мощность на любой аккумулятор, а это совсем не так. Пример, на электроколяске Дельта электро 01 с автомобильным сидением стояли аккумуляторы 27А/ч, а З.У, с коляской пришло 4 Амперное.
Второй пример, у друзей коляски Отто Бок А 200, аккумуляторы стоят на 28 А/ч, а зарядное с коляской идёт на 5 Ампер. Мне кажется, что конструкторы, кто разрабатывал коляски, и З.У к ним, совсем не глупые люди, если они к таким аккумуляторам, поставляют такие зарядки.
Ну и ещё пример,это З.У. к электроколяске Майра Оптимус 2, расписывать не буду, выложу скрин, там очень доходчиво всё написано. Скрин сделан из руководства по эксплуатации электроколяски Оптимус 2.

Ответ для Sabat:
тоесть если я себе акки вместо 27а куплю 50 или 55 то мое зарядное их потянет,но заряжать будет чуть дольше,так?

Ответ для Sabat:

Sabat, обрати внимание. Это выписка из твоей инструкции.
Максимальное напряжение - 28,5 вольт
Но ограничение зарядного тока зависит от мощности заряжаемого аккумулятора.
Для аккумуляторов более 40 А/ч - сила тока ограничивается 8 А
Для аккумуляторов более 65 А/ч - сила тока ограничивается 12 А.
Ну и соответственно для аккумуляторов ёмкостью менее 40а/ч максимальный зарядный то соответственно меньше 8 А.
Н-р для 28 А/ч, максимальный зарядный ток 5 А.
И конечно, ни одно зарядное устройство самостоятельно не может определить аккумулятор какой ёмкости к ней подключен. Потому к каждому аккумулятору полагается своё зарядное устройство. Они отличаются лишь максимальным зарядным током. А все остальные параметры одинаковые.

а что скажете про аккумуляторы SONNENSCHEIN? Ставил ли их кто-нибудь на обсервер?

Ответ для ВалерийА:

ВалерийА обрати внимание. Выписка не из моей инструкции, а из инструкции которая идёт с коляской Оптимус 2.

ВалерийА:
Максимальное напряжение - 28,5 вольт

Про напряжение, мы вообще не разговаривали, хотя, это напряжение достигается в конце заряда аккумулятора.

ВалерийА:
Для аккумуляторов более 40 А/ч - сила тока ограничивается 8 А
Для аккумуляторов более 65 А/ч - сила тока ограничивается 12 А.

Всё правильно тут написано, и приводя этот пример, противоречишь сам себе,смотри свой пост выше

ВалерийА:
Автоматическое зарядное устройство, рассчитанное на 40 а/ч, за год погубит 20 а/ч. Пластины рассыпятся от постоянного повышенного зарядного тока.

Ответ для ВалерийА:

ВалерийА:
И конечно, ни одно зарядное устройство самостоятельно не может определить аккумулятор какой ёмкости к ней подключен.

Когда то давно Ты написал, что кумекаешь в электронике, так вот возьми амперметр, подключи к З.У. и попробуй заряжать им аккумуляторы разной ёмкости, и сразу увидишь, какой ток идёт на аккумуляторы маленькой ёмкости, в начале зарядки, и какой ток идёт на аккумуляторы бОльшей ёмкости так же в начале зарядки, потому, что постепенно ток будет уменьшатся...
Я так делал, и видел показания амперметра. Но ты же мне не поверишь, так, что расписывать не буду.

ВалерийА:
Потому к каждому аккумулятору полагается своё зарядное устройство.

Ага, посоветуй ещё механику в автобазу накупить разных З.У. Для каждой ёмкости аккумулятора.

Ответ для iwandelamasha:

iwandelamasha:
тоесть если я себе акки вместо 27а куплю 50 или 55 то мое зарядное их потянет,но заряжать будет чуть дольше,так?

Скорей всего так. Скажу честно, что не пробовал заряжать более мощные аккумуляторы слабым З.У.
Только ещё есть опасение, что помимо того, что оно будет дольше заряжать аккумуляторы, оно ещё может и сильнее греться. Отсюда вывод, или Вы не успеете по времени зарядить аккумуляторы к следующей поездке, или З.У сгорит, возможно не сразу. Но это только предположение. Возможно будет работать работать и работать...

Ответ для Sabat:

Sabat:
Скажу честно, что не пробовал заряжать более мощные аккумуляторы слабым З.У

Я 5 лет заряжал 7-амперным ЗУ акки на 100 ач. Сейчас купил новое ЗУ 2х12в 5А, заряжаю акки 85 ач. Ничего не греется, за ночь заряжается до 100%.

Ответ для Sabat: Давай не будем голословно спорить.
Скажи, допускаешь ли ты возможность зарядки герметизированных кислотных аккумуляторов ёмкостью 27 А/ч, автоматическим зарядным устройством, рассчитанных на заряд аккумуляторов ёмкостью 65 А/ч. И как ты думаешь, что произойдёт?

Ответ для Sabat:

Sabat:
Скажу честно, что не пробовал заряжать более мощные аккумуляторы слабым З.У.

Я акки на 74 а/ч заряжаю 5 амперным ЗУ,хотя в наличии имеется ЗУ на 8 и 10 ампер.

Ответ для Ирочка:

Ирочка:
а что скажете про аккумуляторы SONNENSCHEIN? Ставил ли их кто-нибудь на обсервер?

Хорошие акки немецкого качества,если куплены свежие производимые(но не залежались гдето на складах пару лет без подзарядки)
Единственное что ёмкость меньше чем на других акках того же размера.
Например:
Акки МК-74 а/ч имеют размер длина 26,ширина 17 и высота 21
У соненшейнов такого же размера только 56 а/ч

Ответ для Ирочка:

а что скажете про аккумуляторы SONNENSCHEIN? Ставил ли их кто-нибудь на обсервер?

Посмотрите габариты АКБ родных и у данного производителя - не подобрать вроде ничего(некуда всунуть).

Ответ для Home:

Home:
Я 5 лет заряжал 7-амперным ЗУ акки на 100 ач. Сейчас купил новое ЗУ 2х12в 5А, заряжаю акки 85 ач. Ничего не греется, за ночь заряжается до 100%.

Рад за Вас. Я же не говорил, что так нельзя делать, и если Вы говорите, что у Вас всё хорошо, то значит всё хорошо работает и не перегорает...
Ответ для anatomix:

anatomix:
Я акки на 74 а/ч заряжаю 5 амперным ЗУ,хотя в наличии имеется ЗУ на 8 и 10 ампер.

Всё правильно, и с этим я не спорю, ведь уже много где написано, и на этом форуме тоже, что аккумуляторы лучше заряжать малым током, хоть и время уйдёт больше, но зарядится аккумулятор лучше.
Ответ для ВалерийА:

ВалерийА:
Давай не будем голословно спорить.

Всё равно получится голословно Ни ты мне, ни я тебе никак ничего не покажем, потому, что живём в разных местах. А как я тебе предлагал сделать, подключить амперметр к автоматическому З.У. и заряжать им аккумуляторы разной ёмкости, и посмотреть какой ток будет идти, ты не хочешь, то о чём тогда говорить...

ВалерийА:
Скажи, допускаешь ли ты возможность зарядки герметизированных кислотных аккумуляторов ёмкостью 27 А/ч, автоматическим зарядным устройством, рассчитанных на заряд аккумуляторов

Да, вполне допускаю, потому, что в начале заряда максимальный ток будет идти 2,7Ампера, а не 6,5 как предполагаешь ты.
Внимательно смотрим скрин с инструкцией З.У к Оптимус 2.

ВалерийА:
И как ты думаешь, что произойдёт?

Ничего не произойдёт, аккумуляторы нормально зарядятся током 2,7 Ампера в начале зарядки, который постепенно будет уменьшаться по мере заряда аккумуляторов. И в конце зарядки он, ток, будет равен нулю, и З.У. перейдёт в работу буферного режима, т.е. по мере саморазряда аккумуляторов, будет поддерживать нормальное напряжение в них.

Ответ для Sabat:

Спасибо Sabat. Твой профессиональный уровень мне понятен. Мне больше не чего сказать. Но поверь, я свои топики писал не для тебя, а чтобы другие пользователи могли грамотно эксплуатировать свои аккумуляторы.

Ответ для ВалерийА:

ВалерийА:
Твой профессиональный уровень мне понятен.

Твоё мнение про мой профессиональный уровень меня не очень то и интересует. Есть люди которые меня знают, и вот их мнение мне интересно, а их мнение про мой профессионализм в корне отличается от твоего...

ВалерийА:
Мне больше не чего сказать.

А я от тебя ничего и не хотел узнать. Читая все твои посты на форуме, у меня тоже сложилось своё мнение о тебе, но я молчал, и ничего не писал в ответ на некоторые твои советы. Хоть и было, что написать...

ВалерийА:

[q]ВалерийА:
Но поверь, я свои топики писал не для тебя

Да мне они и не нужны.

ВалерийА:
а чтобы другие пользователи могли грамотно эксплуатировать свои аккумуляторы.

Буду рад, если твои советы они кому нибудь помогут...
А в принципе это уже флуд, и его нужно прекращать... потому, что это не кому не интересно...

Ответ для Sabat:
Это правильно. Я Свои акки востановил по-тихоньку именно основываясь на этом. Спасибо.

Ответ для kava:

kava:
Это правильно. Я Свои акки востановил по-тихоньку именно основываясь на этом. Спасибо.

Так это не мне спасибо, а спасибо тем людям, кто ещё до меня всё это написал, тут на форуме. И вообще иногда полезно темы про аккумуляторы перечитывать с самого начала, потому, что там, можно найти ответ на вопрос который иногда хочется задать...

Ответ для Sabat:
что знаю по сему поводу то и скажу. давно связан с гелевыми акками и как оно все происходит. заряжаю счас 0.1с то есть акки например 20ач ток 2а. раз в год вскрываю и доливаю дистиллята. отстой час. потом разряд 10и часовой. до 10,8 в. потом заряд током в 1а. потом разряд 5и часовой и обратно заряд до полного. 28,8. потом отстой напруга упадет до 26-27в. и катайся на здоровье. в нулину лучше не сажать акки-падает потом их емкость.но... у меня есть скут киловатник там 4 акка по 20ач последовательно. им уже 5 лет. осталось от них примерно 40% емкости.
зарядка стандартно дует им 5-6а в начале заряда. потом падает ток постепенно до 2а. при достижении 80% заряда зарядка китайская переходит в режим "добивки". тоесть зарядный ток 200ма. хоть алекс сорока и говорит что у меня гребаный кипятильник. но ааки отходили 5 лет. можно сделать вывод что как бы нормально все. на коляске акки по 17ач. даю им ток около 2а в начале заряда. тоесть стандартная зарядка -автомат с последовательно подключенными лампочками. без них зарядка дует почти 6а мне чет стремно. заряд примерно за ночь до полного. плохо только то что в этой зарядке нет режима "добивки". акки полностью не заряжаються. примерно на 90% только. но мне пофиг. заряда по кварите гонять на месяц хватает. в общем вот так гдето.

Ответ для Sabat:

Sabat:
И вообще иногда полезно темы про аккумуляторы перечитывать с самого начала, потому, что там, можно найти ответ на вопрос который иногда хочется задать..

ДА, когда припрёт , шустро перечитываешь. Или - раскошелься на "новьё".