/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для borderman:
сперва оформил с электро регулировками лифт и наклон сиденья и скоростью 14км/ч все можно. в итоге потом передумал и отказался от электро регулировок

убрали В6 с линейки

этот же блок можно убрать в другое место? не принципиально ведь где и в каком положении стоит... под сиденьем места вагон

Ответ для krasavchik:
Теоретически убрать можно. Крышка закреплена на пластиковых клипсах с боков, такие используют для сборки салонов в авто. Чтобы их аккуратно снять, надо с двух сторон аккуратно поддеть и вытаскивать.

Ответ для borderman:
так полностью его убрать не разбирая

Получил перед новым годом Juvo B5 и по истечении некоторого времени и сравнивая с другими колясками, опишу то, что мне не понравилось:


1. Сиденье Recaro. Установлено сиденье X (именно сиденье, а не спинка) – довольно ярко выраженные боковые поддержки, если пересаживаться с сиденья в бок, то эти выступы лишают возможности пересесть, внутри жесткий металлический каркас и прожать/прижать боковые поддержки не получится, только «перепрыгивать». Зачем устанавливается сиденье X, когда в каталоге есть сиденье W без боковых поддержек?

2. Магнитная зарядка. Почему она установлена с правого бока? Если джойстик справа, логично что пересаживаться пользователь будет слева, соответственно, находясь на кровати намного удобнее подключить зарядку, которая расположена слева, на ближней стороне ко кровати. Кто-то в Otto-Bock думал о том, как подключать зарядку на другой стороне коляски, как до неё дотягиваться? Кабель сразу уходит под кожух и визуально не видно, что можно переставить на другую сторону. Почему было не сделать разъем зарядного переставляемым с одного бока на другой, а ещё лучше сзади посередине, например, на Permobil F3 именно так и сделано и подключать зарядку удобно с любой стороны. Отдельный вопрос, почему на джойстике один тип разъема, на корпусе (магнитный разъем) другой тип, а на самом зарядном только один тип штекера – магнитный. На чем основывалось решение лишить пользователя возможности подключать зарядное через джойстик? Сам кабель, идущий от зарядки к магнитному штекеру, он настолько «дубовый» жёсткий, очень плохо гнётся, что делает подключение на зарядку еще более сложным.

3. USB разъемы. Разъемы расположены на кожухе под сиденьем. В Otto Bock кто-то пробовал воспользоваться этими USB разъемами? Чтобы дотянуться до них, надо быть акробатом. На Meyra MC3 USB разъемы расположены под сиденьем сбоку, очень удобно для доступности.

4. Фары. Кто в Otto Bock решил, что фары на магнитах, это удобно? При малейшем контакте фары отваливаются. Опять же на Meyra MC3 фары закреплены на резиновых амортизаторах, что защищает их от отламывания и при контакте с чем-либо они просто отгибаются и потом возвращаются в исходное положение.

5. Подножки с регулируемым углом наклона. Тут инженеры Otto Bock и Meyra вообще не задумывались о том, как пользоваться подножками, которые намного выше сиденья. Чтобы пересесть на коляску надо снимать подножки, либо опять же «прыгать». Можно же сделать, чтобы при изменении угла наклона подножка телескопически увеличивалась и тогда не надо было делать узел сгибания таким высоким. Опять же достаточно посмотреть, как работает средняя подножка на Permobil F серии.

6. Защитная скоба для джойстика. Почему в Otto Bock решили, что скоба не нужна – её нет как опции. Как бы аккуратно ни пользовался человек коляской, периодически он будет врезаться джойстиком в стол или что-то ещё.

7. Электрорегулировка угла наклона сиденья. При наклоне вперёд сиденье может принять только строго горизонтальную позицию. Нет возможности опустить сиденье вперёд с отрицательным углом наклона. На Meyra и Permobil возможность наклонить сиденье вперёд есть, что позволяет наклониться максимально вперёд и поднять что-то с пола. У Otto Bock невозможно опустить сиденье вперед, если что-то уронил на пол, дотянуться и поднять будет очень сложно.

Ответ для всех:
Подскажите на Juvo B5 10 км/ч кроме лифта все электрорегулировки, пульт Ten, можно опционально заказать и установить освещение в родные гнезда?
А так же амортизаторы?

Дилеры Отто Бок не берут трубку, празднуют еще.

Ответ для Halik:
освещение в родные гнезда это как? колхозить своё освещение...
омортизаторы в заде в базе идут , на перед допами можно конечно

Ответ для krasavchik:

krasavchik:
освещение в родные гнезда это как? колхозить своё освещение...

Купил у Отто-Бок родное освещение с крепежами, закрепил и вставил штекера в контроллер, у Juvo за спинкой он. Или там заглушки и с завода не предусмотрено добавить опцию освещения?

Ответ для Halik:
у меня с освещением так что не отвечу. если без света брать там может вообще блока не быть

Ответ для borderman:

1. Сиденье Recaro. Установлено сиденье X (именно сиденье, а не спинка) – довольно ярко выраженные боковые поддержки, если пересаживаться с сиденья в бок, то эти выступы лишают возможности пересесть, внутри жесткий металлический каркас и прожать/прижать боковые поддержки не получится, только «перепрыгивать». Зачем устанавливается сиденье X, когда в каталоге есть сиденье W без боковых поддержек?

Сиденье Recaro в принципе не удобно для повседневной жизни в коляске.
Эти сидения для дальних поездок на улице.
Наш народ видет, ах как красиво и хватают, а потом мучаются.
Тоже самое и майра оптимус, набрали, а не учли габариты и потом мучаются.
Не все, но большинство.

2. Магнитная зарядка. Почему она установлена с правого бока? Если джойстик справа, логично что пересаживаться пользователь будет слева, соответственно, находясь на кровати намного удобнее подключить зарядку, которая расположена слева, на ближней стороне ко кровати. Кто-то в Otto-Bock думал о том, как подключать зарядку на другой стороне коляски, как до неё дотягиваться? Кабель сразу уходит под кожух и визуально не видно, что можно переставить на другую сторону.

Меня также ввело в недоумение, сделать раздельный штекер.
Прочитав инструкцию, я был вообще поражен.
В инструкции указано, что зарядка через джойстик, должна производиться только зарядным устройством на 9 А, а через магнитную зарядку, только на 12 А. В Отто Бок мне тоже самое подтвердили.

У меня Juvo 6 и у меня есть к ней претензии.
Не удобный джойстик, худший электо привод спинки по сравнению с В500 и В600, очень тяжелый ход на нейтрали, шумные моторы.

После месяца использования, сломался электро привод подножки. Одна подножка стала проезжать стоп линию, примерно на 5 см.
Я обратился в сервис. центр Отто Бок для решения проблемы, мне ответили, что все в порядке и ты сам можешь отрегулировать подножку с джойстика. Я с этим ответом не согласился и сейчас меняю подножку через ФСС.

Коляска, в отличии от В500 и В600 сыровата и менее удобна.
Если сравнивать с В600, то Juvo более дерганная в управлении и очень шумные моторы.

Но есть и плюсы, он мягче в езде.

Ответ для vectnik:

vectnik:
Сиденье Recaro в принципе не удобно для повседневной жизни в коляске.
Эти сидения для дальних поездок на улице.

Само сиденье, а особенно спинка мне нравится, если бы не боковые поддержки, на кой-то заказываемые в московском офисе при комплектовании колясок. Но сиденье я переделал (фото ниже).

vectnik:
В инструкции указано, что зарядка через джойстик, должна производиться только зарядным устройством на 9 А, а через магнитную зарядку, только на 12 А.

Инструкцию не читал и не знал)). Спасибо.

vectnik:
Не удобный джойстик

Что не понравилось, джойстик не запоминает ранее выбранный режим регулировки. Допустим, выбрал лифт, поднял сиденье, выключил коляску, потом включил, а на экране регулировка сиденья по углу, надо снова выбирать лифт. Предыдущая модель джойстиков от компании R-Net запоминает ранее выбранную регулировку.

vectnik:
очень тяжелый ход на нейтрали

да, коляска переключенная на свободный ход очень тяжело катается.

Ответ для borderman:

borderman:
да, коляска переключенная на свободный ход очень тяжело катается.

такая же беда

Ответ для vectnik:

vectnik:
Сиденье Recaro в принципе не удобно для повседневной жизни в коляске.

Как говорится "на вкус и цвет", мне рекаро гораздо более удобно, чем обычное сиденье. Причем, как на улице, так и в помещении.

vectnik:
Наш народ видет, ах как красиво и хватают, а потом мучаются.

Вот да, надо смотреть не только на внешний вид, но и подойдет или нет конкретному пользователю, а то стоит оно не мало, тем более со всеми электрорегулировками.

Хочу приобрести Juvo B4 Стандартная комплектация, добавить несколько опции (спинка с невыраженными контурами и Устройство для преодоления бордюров). Это нормальный вариант в пределах 250 тысяч? Или за эту сумму есть еще приличные модели? Если дешевле, то понравилась Ortonica Pulse 210.

Покупка будет по сертификату...

Ответ для Bochura:
цены уже новые и с твоими допами в4 будет стоить 272500

Подножки на Juvo - производитель какого-то х... стал делать опоры зауженные ко краям, что очень неудобно. Решил поменять, начертил, на Авито нашел плазменную резку металла, заказал. Новые опоры намного удобнее.

Первоначально были вот такие, тут они развернуты выступами вперед чтобы хоть немного было удобно для стоп:

Ответ для borderman:
Для сравнения, новая опора и старая:

Ответ для borderman:
Новые опоры:

Ответ для borderman:
Чертеж: