/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Muljtik:
б.у вот в чем суть

Ответ для ФокинАВ:
А чего ты сидение менял? Стандартное неудобное? У тебя же черные колеса, они оставляют от себя след, если буксануть? Думаю над выбором - белые или черные. Чёрные красивее, но на них сильно будет видна пыль и если оставляют след, то выбрать наверное белые. Что посоветуешь?

Ответ для smolPrizrak:
Посоветую взять тест-драйв коляски по тем местам, где планируешь ездить.
Чтобы вслепую не тратить деньги налогоплательщиков.

Да, знаю, что вопрос был не мне.

Ответ для Гость:
Мне до 24-го обещают уже ее предоставить, да и тестдрайв-то по-любому в моем городе не будет, а ехать куда-то не резон. Я про колеса просто думаю, а именно про цвет. Просто сравнивал, например, с велосипедом: обычные надувные колеса, как сейчас у меня, только черные, и от них остается след при резком торможении, а у меня белые и сколь угодно шлифуй - никакого следа не останется. С цельнолитыми колесами дела вообще не имел, поэтому и интересуюсь какие выбрать. Неохота ведь, чтобы вся брусчатка во дворе была в черных следах.

Ответ для smolPrizrak:
Черные более износостойкие, но белые мягче след оставят думаю и те и те говорю сразу коляска не для квартиры, черные оставляют точно, сиденье я сменил так как я скользил на нем, щас у них там новые сиденья вообще в дальнейшем я думаю поставить сиденье от бмв или от хонды

Ответ для ФокинАВ:
Значит, однозначно - белые)) А ты, я смотрю, ремнем даже не пользуешься?

Ответ для smolPrizrak:
на животе есть а 4 точечные мне не из-за искревления не подходят. а щас я туда скоро другой ремень поставлю

Ответ для smolPrizrak:

Значит, однозначно - белые))

Сейчас уже белыми не комплектуют, т.к. они крошатся - протектор вылетает. на чёрные перешли вынуждено и оправдано.
Где решил оставлять следы - на каком покрытиии?

Ответ для Serjil:
если линолиум то я бы пас использовать ее дома. Линолиум она и вырвать может

Ответ для ФокинАВ:

если линолиум то я бы пас использовать ее дома.

говорю сразу коляска не для квартиры

Ответ для Serjil:
у меня паркет

Ответ для Serjil:

Serjil:
Сейчас уже белыми не комплектуют, т.к. они крошатся - протектор вылетает. на чёрные перешли вынуждено и оправдано.
Где решил оставлять следы - на каком покрытиии?

Во ёмаё, с фирмы мне пока не ответили по поводу колес. а вообще я живу в частном доме, и ремонт пока сделан в коридоре и одной комнате, в коридоре плитка - это ерунда, а вот в комнате ламинат, и за него боюсь, дальше в доме пол пока чисто бетонный и есть время выбрать оптимальное покрытие... Да и во дворе не хотелось бы пачкать брусчатку...
Я вообще не пойму, почему нельзя сделать пневмо-колеса такого же размера...

Ответ для smolPrizrak:
сам мечтаю о пневмо паркет легко отмывается

Ответ для ФокинАВ:
паркет и ламинат - разные вещи, ламинат может тоже отмоется легко, а вот поцарапать....

СКАЗОЧНИКАМ ПОСВЯЩАЕТСЯ

В который раз тут пишут, Observer полное г—но (как лодку назовешь, так она и поплывет), мол, я на своем Meyra Optimus так же езжу по уклонам 30 градусов, а то и больше.
Думаю, а не дурак ли я, или моя Meyra Optimus 1 не такая как у других.
Уже писал, на стальном пандусе, при угле около 14 град. моя Meyra норовит начать буксовать.
Смотрю в технические характеристики, максимальный преодолеваемый уклон 30%, а это около 17-18 градусов. Не намного больше моего случая.
Может производитель, как и я, ошибается? Проверяем.
Конструктивно, в нормальном положении коляски производитель распределил вес коляски на оси как 3 к 2. Если взять общий вес 200 кг, то на переднюю ось 120 кг, на заднюю 80 кг.
Красным на рисунке обозначил центр тяжести (приблизительно) и его проекцию на поверхность опоры (рис. 1).
Берем указанные производителем 18 градусов (рис. 2).
Так, как ЦТ повыше поверхности опоры, его проекция сместится к задней оси. Вес перераспределится как 2 к 3, теперь на переднюю ось 80 кг, на заднюю 120 кг.
Разложив силы на составляющие, получаем силу, направленную против движения коляски 61 кг. Сила опоры передних колес – 76 кг. Чтобы коляска не стала сползать вниз по наклонной, нужно, чтобы сила трения передних колес была как минимум равна силе тянущей назад. Прикинем, какой должен быть коэффициент трения, чтобы в данных условиях коляска не соскальзывала: 61/76=0,8. Коэффициент трения покрышек на асфальте 0,5-0,75. Т.е. на асфальте коляска Meyra Optimus при 18 градусном уклоне уже может срываться в юз. Тут или погрешность в выборе центра тяжести, либо поверхность при испытании коляски прорезиненная, как на хорошем пандусе.
Похоже, производитель не врет.

СКАЗОЧНИКАМ ПОСВЯЩАЕТСЯ (продолжение)

А как же тогда история с 30 градусов? (рис. 3).
Вес еще больше перераспределится на заднюю ось. Разложив силы, получаем, коляску тянет назад с силой 100 кг. Если взять тот же коэффициент трения 0,8, получим силу трения ведущих колес 48*0,8=38,4 кг. Т.е., чтобы коляска удерживалась и не скользила, нужно сзади подпереть её силой 100-38,4=61,6 кг.
Кроме того, при обозначенном общем весе коляски 200 кг, на 4 кг превышаем допустимую нагрузку на заднюю ось которая не должна быть больше 140 кг.

А если на уклон в 30 град. ехать задним ходом? (рис. 4).
Тут силы раскладывать не будем. Сразу видно, практически весь вес на ведущих передних колесах, сцепления с поверхностью хватит с запасом. Правда есть нюансы.
1. Если угол сидения не регулируется, как усидеть, чтобы не сползти?
2. Как у других - не знаю. В моей коляске контроллер, в целях безопасности, запрограммирован так, что при движении назад на двигатель подается половина напряжения. Мощности коляске не хватает. Но на Optimus 2 движок мощней, должно хватить.
3. А если всё же хватит и мощности, и седок надежно сидит в кресле? Проекция ЦТ подходит практически к точке опоры переднего колеса. Немного переборщив с ускорением при движении назад, делаем кувырок вперед. Без страховки – никак.
4. При общем весе коляски с пассажиром 200 кг, приближаемся к ограничению по нагрузке на переднюю ось. При больших АКБ и солидном пользователе можно и превысить.

ВОТ И ВСЯ СКАЗКА ПРО 30 ГРАДУСОВ НА MEYRA OPTIMUS!

При всех недостатках Observer, она одна из немногих колясок может двигаться по уклонам в 40 град. Пусть есть проблемы с лестничными пролетами, но в связке с пандусом для многих единственное решение проблемы выбраться на улицу с N-го этажа. Для этой цели конструкция коляски почти оптимальна. Тем, у кого проблемы выбраться на улицу нет, Observer не лучший выбор.

Одно очень смущает в связке Observer + переносной пандус. Если полозья пандуса надежно не фиксируются на лестничном пролете, легко можно съехать на них как на лыжах. Последствия плачевные.

Ответ для fox:
Теоретикам посвящается
Вы не звездите, а нормально настройте коляску и попробуйте
Максимально сместите сидение вперед (после переделки я на 70 мм впереди)
Поставьте резину с хорошим протектором
Аккумуляторы по 100 ач(для устойчивости и лучшего сцепления вес очень способствует)
При подъеме наклонитесь вперед
зы. сегодня сам заехал на 3 скорости на 30 градусный уклон (по транспортиру блеать), грунтовка выложенная обломками кирпича.
Фох ваша феерическая упоротость уже достала еще в теме про зарядки. Клавиатурное теоретизирование это уже диагноз некоторых инвалидов.

Ответ для fox:
у меня пандус на две точки опоры переносной,

Ответ для Home:
Ага при подъеме вперед смещая центр тяжести при спуске назад и на фиг такое счастье