/ Форум / Авто / Технический раздел

Ответ для petrash:
Honda Mobilio Spike хороша,не спорю... Тоже самое практически с задними сиденьями у Toyota Porte...

Ответ для iluxa:

Ответ для iluxa:
Практически.....Нет ровного пола сзади при сложенных сидушках).Места внутри побольше.Да и экстерьер у Хонды по внушительнее,как по мне

Ответ для iluxa:
Плюс Porte это пассажирское сиденье,двигается как угодно,хоть впритык к панели,хоть впритык к задним сиденьям,складывается как столик...

Ответ для petrash:
Экстерьер у Хонды клевый не спорю,но мне больше по вкусу Porte. Ну а вот интерьер у Хонды мне нравиться больше.

Ответ для iluxa:

iluxa:
Экстерьер у Хонды клевый не спорю,но мне больше по вкусу Porte. Ну а вот интерьер у Хонды мне нравиться больше.

Я понял что ты имел ввиду.В Тойоте в салоне используются более дорогие и приятные материалы.Это бесспорно плюс.

Ответ для petrash:
Не,не правильно. Я имел ввиду что внешне мне больше по вкусу тойота,а вот внутренне хонда

Ответ для petrash:
Привет ещё раз!
Я вроде как водитель и уже больше 10 лет с ручным управлением.
Была Деу Нексия - проехал на нех больше 300 тыс. Сейчас Тойота авенсис универсал.
Так что что такое водить машину я немножко знаю.
И я тоже шейник.
И что бы сесть в машину самому - однозначно левый руль лучше. Подьезжаеш вплотную к бардюру или на обочину и никому не мешаеш. А при правом руле машина будет ситоять на дороге. Разве не так.
Я езжю практически всегда один - коляску ложу на пассажирское сидение, через себя.
И считаю что для колясочника самая лучшая машинка - это обычный универсал, это при условии что будеш ездить сам. Можно и с земли залезть, не очень высокая и колесо самому поменять

"при условии что будеш ездить сам" - правый руль все же удобнее ИМХО. Кроме того, в "обычный универсал" самому закинуть коляску труднее, чем в машину с сдвижными задними дверями. Тупо мешает сама дверь Ну и собсно из праворулек вот эта ближе к идеалу:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Устриц ел, если что %)

когда три года назад я выбирал себе машину, тоже склонялся к праворуким. Первая причина цена-качество, и вторая - безопасность выгрузки из машины на трассе. За это время не припомню, чтобы эта безопасность, когда то пригодилась. Большее время загрузка-выгрузка производилась либо на придомовых дорогах, либо на паркингах. Но в каждом городе своя специфика.
По поводу, что "в "обычный универсал" самому закинуть коляску труднее, чем в машину с сдвижными задними дверями. Тупо мешает сама дверь" специально брал трехдверную версию с широкими дверями. Коляску перекидываю через себя на сложенную половинку заднего сиденья. При необходимости, могу убрать её и вовсе в багажник.
p.s. я смотрю конечно со своей колокольни, у меня относительно сильные руки. Шейнику конечно будет предпочтителен вариант, чтобы коляска укладывалась при помощи механизмов (если же совсем хотите отказаться без людской помощи)

Ответ для baterfliysp:
А мне кажется, что те кто выбирают праворукие машины, руководствуются исключительно ценой на такие авто,(исключение места где таких машин много, Владивосток и т.д., там да) как известно они на порядок дешевле !! если бы цена была одинакова на то уверен что все выбрали бы нормальную машину с нормальным рулем !! ездил я на праворуких , мне вообще не нравится, реально неудобно, может быть дело привычки не знаю, но себе точно не хотел бы такую !! хотя цены конечно интересные, да и японская машина это уже большой плюс, качество супер !! а то что удобнее с бордюров садится, то это тоже не аргумент, можно подъехать как хочешь, и найти место что бы спокойно выгрузится, конечно может быть в Москве это не так просто, а вообще это не проблема !! может быть я не прав, это лично мое мнение…

Ответ для Евгений: трехдверная версия с широкими дверями это хорошо, просто отлично, просто при фразе "обычный универсал" представил именно "обычный" а тут на фото - скорее кроссовер, а не универсал. Хм, мне было бы наверно высоковато, а вот на своей процесс погрузки прост и легок - подъехал, открыл обе двери, пересел, закинул за себя, причем стойка помогает при этом не выпасть из машины , задвинул дверь и уехал...

Ответ для Sanian: руководствовался в первую очередь исключительно удобством для себя, а не ценой, которая скажем так была приятным бонусом ну и не на порядок дешевле, а скажем так процентов на 20, но соотношение цена/качество намного выше, хотя в любом случае можно найти как и совсем "убитый" так и в "идеальном" состоянии (ну учитывая возраст конечно) красота она в мелочах, как известно %)

Немаловажно, что шанс нарваться на криминальный, зверски скрученный, сваренный из трех частей утопленник, собранный в прибалтике учениками третьего подмастерья - в случае с прулем стремится к нулю

Получается намного проще и быстрее найти подходящий пруль, чем осматривать кучу европеек в состоянии "не бит не крашен, дедушка по воскресеньям в церковь ездил"

А если вообще представить, что финансы не играют решающей роли - пригнать уже оборудованный ручным управлением приличный пепелац европейского разлива, стоит примерно как турбированный порш кайен %)

Ответ для Sanian:
У праворуких машин много плюсов - качество, цена большой выбор разных моделей.
но я купил леворукую только исходя из проблем посадки. я езжу уже долго и поэтому исходил только из своей практики.
А универсал очень удобен когда едеш с кем нибудь - коляска ставитсяв багажник не собираясь. И иногда приходится ездить с несколькими колясками.
Я может что то не понимаю - но вот когда едеш по трассе зимой или в дождь, грязь и нужно вылезти из машины - как остановить машину и вылезти на асфальт и не оставить машину на проезжей части.
Я понимаю - при желании можно поездить и найти удобное место - но это же уже проблема.

на оке можно выборосить задний диван и приделать откидной пандус
тогда можно будет в нее заезжать сзади на колясе и подтягиваясь на руках садится на сидение.
я так ххочу сделать.

Насчет качества праворуких лучше я сомневаюсь.Просто праворукие приходят с высокоразвитой страны с хорошими дорогами и предпродажным сервисом.Поэтому и хвалится народ ,типа машине 10 лет а она как новая.
У меня леворукая сузуки универсал 5д,так к я закидываю активку с водительской двери аж в багажник.У папы праворукая эскудо,тоже без проблем коляску в салон
А вот с сдвижными дверями не могу понять как закинуть через боковую самому и не поцарапать край двери(перегнял раума в новом кузове и не было желания таким способом закидывать коляску.
Но обгон по трассе на праворукой это крайне неудобно и опасно,особенно если длинная трасса Москва-Крым допустим.

Ответ для Alexx: качество праворульных - красота в мелочах поиск гремлинов из-за копеечной релюшки, может вынести мозг хуже, чем переборка/замена двигателя, культура сборки опять же. Насчет предпродажного сервиса можно поспорить кстати. Скорее наоборот, машина скидывается перед прохождением следующего дорогостоящего планового ТО. Там тоже умеют считать деньги как ни странно %)

В рауме в первом кузове единственное, что страдает при погрузке, так это порог немного поцарапался за год. На скорость не влияет, при закрытой двери не видно. Дверь зацепить - это придется сильно постараться Вообще идеальный вариант - притащить уже оборудованный, но заградительные пошлины сделали это весьма экстравагантным поступком, хотя с другой стороны что-то радикально лучшее даже за такую сумму всеравно не получится ИМХО

Ответ для baterfliysp:
об етом наверное все мечтают....

Ответ для ACherry:
Езжу на оборудованном Рауме 2 уже второй год. Очень удобно. Помощь окружающих не требуется совсем. Полностью с вами согласен - лучший вариант.

Ответ для всех:
Ребята, а почему не рассматриваются такие машины как: Ниссан Либерти, Ниссан Лафеста, Тойота Исис? Все с сдвижными дверями. Коляска просто движением руки закатывается за сидение водителя. О качестве праворукого авто говорить нечего. Расходы только на бензин, масло и фильтра. По поводу езды по трассе сложностей особых нет, просто при обгоне не надо сидеть на хвосте у впереди едущего, мощности хватает обогнать с расстояния. Только что приехали с супругой из путешествия на Азов и Абхазию из Новосиба (10460 км) за 21 день. Машина Ниссан Либерти 2002 года, в эксплуатации 3-й год. Салон трасформируется в двух вариантах: первый, сдвижением и раскладыванием переднего ряда и раскладыванием заднего ряда, второй сдвижением и раскладыванием только второго ряда. Фото можно найти на drom.ru

Ответ для staspach: Ниссан Либерти, Ниссан Лафеста, Тойота Исис ну они просто чуть покрупнее малолитражек городских а так да, отличный выбор, вообще у японцев что хорошо, практически на любой вкус можно подобрать да и не один вариант причем, Тойота Эстима например гибридная *мечтательно*