to Shahter
Чуть выше видос человек выкладывал с обзором С2000.
/>
Сначала пройдемся по нему.
Тезка поехали по "полочкам" )))
1. 0.15 - хоть описайся, но на О2 так сразу не вывернешь (минимум 2-3 маневра).
2. 0.44 - посмотри, она крутится почти на месте!
3. 1.03 на О2 я бы хрен там так мягенько заехал, либо с разгона, либо с "подтолкни" здоровому.
4. 1.43 - вот на том газоне О2 провалился бы в первое попавшее углубление, закопался одним колесом и сам бы уже хрен выехал! И там четко видно, одно колесо мотора срабатывает тока тогда, когда джойстик в стороны вывернут "электронный дифф", а поставив колеса прямо - он оттуда выехал (вот если бы блокировку "диффа" в О2 придумали), если в такую жопу попасть на О2, ты хоть завертись поворотными колесами - ниче тебя не спасет.
5. 2.15 - не дай Бог в такой песок тебе запереться на О2 и остановиться там или провалиться в перпендикулярную колею, один здоровый тебя просто толчками за подножки оттуда выдергивать будет. А на том видосе четко видно что С2000 там обоими колесами роет, ползет и едет!
6. 2.39 - вот там бы О2 капнул любым колесом и закопался, а С2000 выехал.
7. 2.58 - на О2 подъедь так мягко и закатись, "куиньки" дури много но гребет тока одно колесо, будет судорожно прыгать перед бордюром, пока разгон не возьмешь, или кто-то из здоровых тебя не подтолкнет в спинку, чтоб придавить переднее ведущее колесо.
Теперь по поводу твоих плюсов О2:
Единственный плюс С2000 - сигнал поворота отключается сам через 20 сек.
Конкретно для меня это бы оч. хорошей плюшкой было, прикинь стоишь на светофоре перед фурой в крайнем левом ряду, уходишь в поворот - а это не хилая такая трасса "областная бетонка" - там весь транзит фур, я стартую и выхожу с поворота быстрее фуры, ну и валил бы, а поворотник мигает!, но поскольку жму джойстик, отключить поворотник не могу, приходится пересекая траекторию фуры забирать в край-право, останавливаться и отключать поворотник, как то ссыкотно юлить перед набирающей скорость фурой, а че делать? их там перед светофором 6-8 подряд стоит... Справа от фуры вставать стремно, х.з. видит он меня в зеркале? А сами знаете, чтоб фура в 90 градусов с прицепом зашла, он (водила) голову фуры правее заносит!
Освещение на обеих колясках слабовато требует доп. фары;
На О2 согласен, а судя по видосу выше - и стока на С2000 достаточно, О2 со своими галогенами на 2.1 Вт, это как свечка под кроватью.
Непонятно почему Сергей (laborpost)считает, что 2 мотора С2000 тянут и при вывешивании одного из ведущих колёс(на моей В500 - 10км/ч с эл. регулировками при определённом усилии срабатывает электронный диф. и отключает одно колесо, а второе мотает в два раза быстрее);
См. выше, обзор видоса.
P.S. Мне бы и пофиг на песок, бордюры, колдоебины, но я живу в деревне, и 25-40% моих дорог - такие как на видосе выше!
Едем далее, дизайн С2000, согласен - спорный, но лично по мне, вполне сносный.
Багажник - это не "мерилово", у О2 заводской багажник тоже вызывал вопросы, пока не поставил себе поворотный кофр.
У С2000 хоть LED ща везде по кругу стоят, а О2 так с обычными лампами и идет по сей день!
Теперь про неудобность выбора скорости, коляска эта C2000 сугубо уличная, как и О2, и поверьте мне 11 лет юзаю Оптимусы (первый и второй), программы и скорости переключаю крайне РЕДКО! Как правило всегда стоит Р5 и скорость 5!
Спидометр, да - печалька, но 10 тыс. за него платить - конский ценник, за 636 руб. чел купил себе на С1000 китайский вело-компьютер, вся та же-тема.
Цветной дисплей, часы, цветные темы - нам рюшечки или ехать (про Р-Ннет)? На Р-Нете ваще с пульта ниче нельзя поправить, на КАН-БАСе процентов 80-85 фич с пульта рулятся.
Цена, да согласен, завышена, еси убить 3-5 мес. на бодания с МСЭ/ФСС - мона ее пробить.
Про скорость, писал выше, легко С1000 и С2000 под 15 км/ч шьются, было бы желание! Цена вопроса - 25 баков.
Центр тяжести, с Рекаро или Эрго-Форм, 2-й Оптимус ничуть не ниже ИМХО по центру тяжести с С2000. Вот О1, со стоковым сиденьем, да действительно на уровне комнатной по сидушке был, О2 у меня на см.5-8 выше комнатной.
Так что (хотя и сам владею О2), была бы необходимость брать уличную электру, пробил бы С2000. Но мне до след. уличной электры еще 3 года.
В догонку.
И да... запас хода, максимум что на О2 выезжал за день это 38 км. Это почти 4.5 часа нонстопом с остановкой на "пописать" и перекур. Больше я таких пробежек не делаю, шея деревянная, задница чугунная, спина ватная... так что документированных 50 км у С2000 вполне хватает (даже с избытком) на дневные покатушки.
to Patriot
Макс, а жил бы в Саках, купил себе бы таку хрень за касарь зелени (см. ниже) надел бы на него из трубок багажник (красным нарисовал), нацепил бы на него 2 доп LiFePо4 - чтоб емкость поднять и нос придавить к земле, и наваливал бы на нем под 20 км/ч. по Сакам... Дешево и сердито
1. нет электронного тормоза а тормоза как у велосипеда ручками.
Рагонишься а тормозить не чем.
2. шейнику (без помощи) закрепить на активке непросто .
А на О2 я сам переполз и погнал.
3. Активка по сакским дорогам не тоже самое что и О2 (ни разу)
а проходимости С2000 согласен но оно тебе надо (за 200 крублей)?
в песок, на бордюры постоянно лазишь?
Я живу на море а в песок только ради любопытства и испытания ходовых качеств заезжал.
Ответ для laborpost:Спасибо за отзыв.У нас дорога получше но не везде.Да и аморты можно подрегулировать по мягкости под себя и с моим сидением получилась задранная маленько но это не критично.Я зелёный по коляскам но почему то выбор пал на неё,деньги значения не имели,а не на О2.Хотя и юзгался на обоих по 5 минут.
Ответ для laborpost:
вот еще видео, может кому будет полезен мой отзыв />
может у кого вопросы есть по этой коляске, давайте до среды соберем вопросы, типо проехать где то, показать что то. а я сделаю видео с ответами
Ответ для proshkinpe:Паша!Сто процентно соглашусь с тобой а по сидению то рекаровское получше будет ну а подножка то я сплошную брал и проблемы с ногами нет такой.Наверное у них есть варианты оборудования подножек разные.Как они объясняли что коляска готовится под определённого инвалида-тут согласовывают а собирают в Германии.Я думаю кто будет заказывать так его пожелания будут учтены.
Ответ для proshkinpe:
Павел и Андрей, большое спасибо за ваши отзывы, боремся с ФСС за такую коляску, информации по ней мало, теперь опять плюсую за С2000.
Ответ для Омутинец:
Спасибо за ссылку, это я уже смотрел..
Общая длина, включая подножки - 116 / 139 см - как на сайте
Это надо понимать с подножками и без подножек или длинна зависит от максимального веса пользователя? И еще
ширина покрышки переднего колеса и заднего.
Посмотри если не трудно на своем С2000
Перед-100 а зад 70 миллиметров.Штангеля нет мерял линейкой.Задние у неё что на А200,В400,500,600 и у меня они без камер.А Вам зачем это?Меня вопрос с колёсами меньше всего волновал в сравнении с остальным функционалом коляски и это коляска для улицы.
Это надо понимать с подножками и без подножек или длинна зависит от максимального веса пользователя?
Причём тут вес и длинна подножек?Подножка откидывается и длинна увеличивается а прижимается к стойке то уменьшается.
Hunter:
Общая длина, включая подножки - 116 / 139 см - как на сайте
Это длина для заднеприводной и переднеприводной версий, нужно ещё учесть, для удобства пересаживания, что у них отличается высота сидений для разных приводов.
Ответ для Омутинец:
Приходится перемещаться по песку и пересеченной местности для Майры Оптимус 2 на которой проездил 6 лет с широкими колесами такой вопрос не стоял. С2000 мне не знакома. Длинна коляски мне обязательно, т. к. стоит индивид. лифт подъемник с ограниченной длинной, потому хотелось знать, сколько общая длинна переднеприводной коляски с подножками?
Может появились ещё пользователи данного аппарата?!
С электрорегулировкой сиденья оно отклоняется на 45 градусов.
Интерсно, с данной опцией возможно ли спуститься по пандусу крутизной чуть меньше 40 градусов или переворачиваться будет через передние ведущие колёса из-за малосмещаемого центра тяжести? Про паспортные 22 градуса я в курсе, если что.
И, если всё таки такой угол возможен, потянут ли наверх по такой крутизне движки (понятно, что подъём будет только задом)? Мощность нигде не вижу в описаниях.
Shahter
28 июль 2016 13:28
Otto Bock C2000Пульт с цветным дисплеем, цвета можно менять.
Если интересно скину инструкцию на почту.
laborpost
28 июль 2016 18:32
Otto Bock C2000Чуть выше видос человек выкладывал с обзором С2000.
/> Сначала пройдемся по нему.
Тезка поехали по "полочкам" )))
1. 0.15 - хоть описайся, но на О2 так сразу не вывернешь (минимум 2-3 маневра).
2. 0.44 - посмотри, она крутится почти на месте!
3. 1.03 на О2 я бы хрен там так мягенько заехал, либо с разгона, либо с "подтолкни" здоровому.
4. 1.43 - вот на том газоне О2 провалился бы в первое попавшее углубление, закопался одним колесом и сам бы уже хрен выехал! И там четко видно, одно колесо мотора срабатывает тока тогда, когда джойстик в стороны вывернут "электронный дифф", а поставив колеса прямо - он оттуда выехал (вот если бы блокировку "диффа" в О2 придумали), если в такую жопу попасть на О2, ты хоть завертись поворотными колесами - ниче тебя не спасет.
5. 2.15 - не дай Бог в такой песок тебе запереться на О2 и остановиться там или провалиться в перпендикулярную колею, один здоровый тебя просто толчками за подножки оттуда выдергивать будет. А на том видосе четко видно что С2000 там обоими колесами роет, ползет и едет!
6. 2.39 - вот там бы О2 капнул любым колесом и закопался, а С2000 выехал.
7. 2.58 - на О2 подъедь так мягко и закатись, "куиньки" дури много но гребет тока одно колесо, будет судорожно прыгать перед бордюром, пока разгон не возьмешь, или кто-то из здоровых тебя не подтолкнет в спинку, чтоб придавить переднее ведущее колесо.
Теперь по поводу твоих плюсов О2:
Конкретно для меня это бы оч. хорошей плюшкой было, прикинь стоишь на светофоре перед фурой в крайнем левом ряду, уходишь в поворот - а это не хилая такая трасса "областная бетонка" - там весь транзит фур, я стартую и выхожу с поворота быстрее фуры, ну и валил бы, а поворотник мигает!, но поскольку жму джойстик, отключить поворотник не могу, приходится пересекая траекторию фуры забирать в край-право, останавливаться и отключать поворотник, как то ссыкотно юлить перед набирающей скорость фурой, а че делать? их там перед светофором 6-8 подряд стоит... Справа от фуры вставать стремно, х.з. видит он меня в зеркале? А сами знаете, чтоб фура в 90 градусов с прицепом зашла, он (водила) голову фуры правее заносит!
На О2 согласен, а судя по видосу выше - и стока на С2000 достаточно, О2 со своими галогенами на 2.1 Вт, это как свечка под кроватью.
См. выше, обзор видоса.
P.S. Мне бы и пофиг на песок, бордюры, колдоебины, но я живу в деревне, и 25-40% моих дорог - такие как на видосе выше!
Едем далее, дизайн С2000, согласен - спорный, но лично по мне, вполне сносный.
Багажник - это не "мерилово", у О2 заводской багажник тоже вызывал вопросы, пока не поставил себе поворотный кофр.
У С2000 хоть LED ща везде по кругу стоят, а О2 так с обычными лампами и идет по сей день!
Теперь про неудобность выбора скорости, коляска эта C2000 сугубо уличная, как и О2, и поверьте мне 11 лет юзаю Оптимусы (первый и второй), программы и скорости переключаю крайне РЕДКО! Как правило всегда стоит Р5 и скорость 5!
Спидометр, да - печалька, но 10 тыс. за него платить - конский ценник, за 636 руб. чел купил себе на С1000 китайский вело-компьютер, вся та же-тема.
Цветной дисплей, часы, цветные темы - нам рюшечки или ехать (про Р-Ннет)? На Р-Нете ваще с пульта ниче нельзя поправить, на КАН-БАСе процентов 80-85 фич с пульта рулятся.
Цена, да согласен, завышена, еси убить 3-5 мес. на бодания с МСЭ/ФСС - мона ее пробить.
Про скорость, писал выше, легко С1000 и С2000 под 15 км/ч шьются, было бы желание! Цена вопроса - 25 баков.
Центр тяжести, с Рекаро или Эрго-Форм, 2-й Оптимус ничуть не ниже ИМХО по центру тяжести с С2000. Вот О1, со стоковым сиденьем, да действительно на уровне комнатной по сидушке был, О2 у меня на см.5-8 выше комнатной.
Так что (хотя и сам владею О2), была бы необходимость брать уличную электру, пробил бы С2000. Но мне до след. уличной электры еще 3 года.
laborpost
28 июль 2016 18:56
Otto Bock C2000И да... запас хода, максимум что на О2 выезжал за день это 38 км. Это почти 4.5 часа нонстопом с остановкой на "пописать" и перекур. Больше я таких пробежек не делаю, шея деревянная, задница чугунная, спина ватная... так что документированных 50 км у С2000 вполне хватает (даже с избытком) на дневные покатушки.
laborpost
28 июль 2016 19:09
Otto Bock C2000Макс, а жил бы в Саках, купил себе бы таку хрень за касарь зелени (см. ниже) надел бы на него из трубок багажник (красным нарисовал), нацепил бы на него 2 доп LiFePо4 - чтоб емкость поднять и нос придавить к земле, и наваливал бы на нем под 20 км/ч. по Сакам... Дешево и сердито
Patriot
28 июль 2016 21:12
Otto Bock C2000есть у меня таких пару штук (в продаже).
RIO MOBILITY FIREFLY зовутся...
для шейника не вариант (пробовал кататься).
1. нет электронного тормоза а тормоза как у велосипеда ручками.
Рагонишься а тормозить не чем.
2. шейнику (без помощи) закрепить на активке непросто .
А на О2 я сам переполз и погнал.
3. Активка по сакским дорогам не тоже самое что и О2 (ни разу)
а проходимости С2000 согласен но оно тебе надо (за 200 крублей)?
в песок, на бордюры постоянно лазишь?
Я живу на море а в песок только ради любопытства и испытания ходовых качеств заезжал.
laborpost
28 июль 2016 21:51
Otto Bock C2000Читай выше, прикинь - почти постоянно, иначе ездить больше нЕкуда... Деревня.
А про Рио ФайрФлай - мож и ошибался, руками бы пощупать...
Омутинец
29 июль 2016 06:15
Otto Bock C2000
proshkinpe
30 июль 2016 14:56
Otto Bock C2000вот еще видео, может кому будет полезен мой отзыв /> может у кого вопросы есть по этой коляске, давайте до среды соберем вопросы, типо проехать где то, показать что то. а я сделаю видео с ответами
Омутинец
30 июль 2016 15:12
Otto Bock C2000
Panfilich
30 июль 2016 15:48
Otto Bock C2000Павел и Андрей, большое спасибо за ваши отзывы, боремся с ФСС за такую коляску, информации по ней мало, теперь опять плюсую за С2000.
Hunter
14 нояб. 2016 15:25
Otto Bock C2000Какая общая длинна этой коляски С2000 вместе с подножками и какая ширина передних и задних колес? Если не трудно.
Омутинец
14 нояб. 2016 18:26
Otto Bock C2000
Hunter
15 нояб. 2016 09:05
Otto Bock C2000Спасибо за ссылку, это я уже смотрел..
Общая длина, включая подножки - 116 / 139 см - как на сайте
Это надо понимать с подножками и без подножек или длинна зависит от максимального веса пользователя? И еще
ширина покрышки переднего колеса и заднего.
Посмотри если не трудно на своем С2000
Омутинец
15 нояб. 2016 10:01
Otto Bock C2000
Сандро
15 нояб. 2016 13:16
Otto Bock C2000Это длина для заднеприводной и переднеприводной версий, нужно ещё учесть, для удобства пересаживания, что у них отличается высота сидений для разных приводов.
Hunter
15 нояб. 2016 15:45
Otto Bock C2000Приходится перемещаться по песку и пересеченной местности для Майры Оптимус 2 на которой проездил 6 лет с широкими колесами такой вопрос не стоял. С2000 мне не знакома. Длинна коляски мне обязательно, т. к. стоит индивид. лифт подъемник с ограниченной длинной, потому хотелось знать, сколько общая длинна переднеприводной коляски с подножками?
Омутинец
15 нояб. 2016 16:32
Otto Bock C2000
Hunter
15 нояб. 2016 16:43
Otto Bock C2000Какая общая длинна переднеприводной коляски с подножками?
Омутинец
15 нояб. 2016 16:54
Otto Bock C2000
Serjil
31 июль 2017 20:54
Otto Bock C2000С электрорегулировкой сиденья оно отклоняется на 45 градусов.
Интерсно, с данной опцией возможно ли спуститься по пандусу крутизной чуть меньше 40 градусов или переворачиваться будет через передние ведущие колёса из-за малосмещаемого центра тяжести? Про паспортные 22 градуса я в курсе, если что.
И, если всё таки такой угол возможен, потянут ли наверх по такой крутизне движки (понятно, что подъём будет только задом)? Мощность нигде не вижу в описаниях.