После 8 лет езды на педалях и небольшого перерыва пришлось сесть за руль с полным РУ.
Впечатления плещут через край!
Развелось несметное количество «лежачих полицейских». Мозги срабатывают: «Надо тормозить!». Пока сообразишь, что тормозить то надо руками, копчиком чувствуешь - препятствие уже пролетел. Задний бампер «мерса» или «бумера» тормоза такого не простят.
ВЫВОД. «Учиться, учиться и ещё раз учиться» В.И.Ленин
Ну, это так, лирическое отступление.
Заказал РУ Химичева на ВАЗ-2104 (хотел другое, но не случилось).
До сих пор видел только положительные отзывы об этом РУ.
Заказывал именно под установку в ВАЗ-2104. Химичев по телефону уверял, что РУ встанет без проблем, дорабатывать не надо. Поверил! Отдавать ДЯДЕ за установку от 3 до 5 тыс. рублей не хотелось. Ставил сам.
ТОРМОЗ и ГАЗ действительно встали. А вот СЦЕПЛЕНИЕ доставило множество проблем.
1. Тяги пришлось укорачивать, т.е. пилить.
2. Не фиксировалась педаль в нажатом положении. Пришлось стачивать несколько мм металла в «суставчике»-фиксаторе. И соответственно несколько раз разбирать и ставить пробовать.
3. Рычаг, толщиной около 10 мм, пришлось выгибать по новой. В нижнем положении мешал переключению передач, а в верхнем положении упирался в панель приборов. И соответственно несколько раз разбирать и ставить пробовать.
4. Рукоятка рычага при лёгком прикосновении разваливается на две полусферы. Надо заливать полость эпоксидкой или свинтить где-нибудь подходящую рукоятку с рычага КПП.
Ещё прислал Химичев «бегунок» на руль. Тут та же история. Рукоятка разваливается, подшипником и не пахнет. А ведь усилие на рукоятку при повороте руля гораздо больше, чем на такую же рукоятку для включения сцепления. ОТКРОВЕННАЯ ХАЛТУРА!
Крайне удивило полное отсутствие какой-либо смазки! Ни в одной из присланных прокламаций нет упоминания о необходимости смазывания элементов РУ. А после смазки РУ работает гораздо легче!
При многолетнем опыте производства и установки РУ Химичеву можно было отработать безупречные шаблоны хотя бы для автомобилей производимых в России, тем более для ВАЗов всех моделей.
ВЫВОД. Следующий мой автомобиль будет только с АКПП !
Может быть только мне так «повезло»!!! Зато не скучно!
Ответ для koshmarik:
Про Химичевское ручное управление знаю только из впечатлений ребят на нашем форуме. Кто то хвалил. Тебе не понравилось. Видать осечка у них вышла. А вообще полное ручное управление (газ, тормоз и сцепление) при любом исполнении гораздо сложнее чем РУ для АКПП, где все просто- газ на себя, тормоз от себя. Хотя как в случае установки ручного для АКПП так и для "Механики" следует обратить внимание на один очень важный момент: как соединяются рычаг с тягой и тяга с педалью.Многие просто сверлят отверстие, штифтуют или же болтом соединяют. Со временем такое соединение раздолбается и .... итог понятен.
На соединения выполняют при помощи импортных шарниров (Nissan). Обслуживать не нужно- смазка заложена под пыльником. Износа никакого.
PS : только в России (СНГ) люди с ограниченными возможностями ездят на авто с механической КПП.
Всем привет!Пришло время тоже заказать ручное управление,наверное у Химичёва.НО у меня спросили,ручка сцепление где будет,справа или слева?а теоритически где будет удобней?
p.s-авто Волга и сцепление там не совсем пушинка
Ответ дляZloimax: сцепление где будет,справа или слева?а теоритически где будет удобней?
И теоретически и практически удобнее справа ИМХО. Выжал - и не перехватывая руль, той же рукой переключил скорость и вернул рычаг в исходное положение. По опыту: именно так было у меня на "Запорожце" 12 лет назад. При некоторой сноровке получается очень быстро
На ОКЕ у меня стояло слева, но там этот рычаг скорее как аварийный, на случай выхода из строя автоматитческого привода сцепления. Пару раз прокатился в ручном режиме - категорически неудобно! Или отпускать руль или все время перехватывать. В общем небезопасно как минимум. Все это лично мое мнение конечно но подтвержденное длительной эксплуатацией трех машин с механикой. Сейчас на АКПП, вообще нет никаких проблем.
На самом деле, как ранее упоминалось, для ручного управления механика никогда не будет хорошим решением, если на спокойной дороге или в сельской местности это еще терпимо, то в интенсивном движении и пробках постоянное дергание рычагов превращает поездку в утомителное занятие, хоть и способствует быстрой накачке мышц рук Ну а "Волга" под РУ это вообще суровое мужское решение, я бы например не справился не атлет совсем
Ответ для Zloimax: Имея большой опыт в этом деле на 100% согласен с ACherry. И на счет рычага сцепления который должен быть только справа и на счет того, что "Волга" не самый лучший авто для ручного управления.
Ответ дляZloimax: ну, физическая подготовка у всех разная, у меня приятель есть, 20-метровые фуры гонял, так после них на "Волге" как на велосипеде катался Хотя сейчас все же на форда пересел.
Наверно частично компенсировать усилие можно будет бОльшим ходом рычага, машина просторная по идее... пространства много. Расскажи потом как оно в реале получится.
Подкинте плиз ссылку,где можно посмотреть детально на рычаг-шарнир,который будет на сцепу,нужно посмотреть как оно там работает,за счёт чего фиксируется...фотки желательно большого разрешения...
На сайте есть фото ГАЗ-31029 со сцеплением. Там же – негативный отзыв об установке полного РУ на «Волгу».
Будьте готовы сами пилить, строгать, подгонять… Или ищите мастера-установщика РУ. Как я понял, рычаг сцепления поставляется универсальный (на все автомобили с МКПП), а дальше гнёшь по месту. Химичеву, видимо, слабо сделать лекало под каждую модель российского авто.
Так как гибочный станок есть не у каждого, в итоге получается рычаг в форме китайского иероглифа.
Ездила на Оке с полуавтоматом, замучилась - научилась водить со сцеплением, ставила РУ в Серпухове, сцепление слева. Нормально.
Сейчас езжу на Матисе, РУ ставила в НАМИ - сцепление слева, немного отличается от серпуховского, но довольно быстро привыкла. Езжу по Москве, а соответственно по пробкам . Нормально.
Господа, Вы маньяки категорически не понимаю смысла установки слева, ну дело Ваше...
Вчера снимал с учета ОКУ (жалко, что тут никого не заинтересовало объявление о продаже), видел "Волгу" с ручным установленным в Королеве. Владелец устал с ней бороться и хочет поменять на что-то с автоматом, типа Hyundai Getz. Рассказал ему про РУ от Химичева и про плюсы правого руля для инвалида (выход со стороны обочины, а не проезжей части)
Ответ для ACherry:
Ведь дело ещё в том,какое у него ручное управление...может оно не совсем удобное,как например от другой фирмы.Если есть желание купить Хёндай Гетз,так это его дело,а мне лично не нравятся маленькие машины.
Ответ для viking: В Ульяновске есть диллеры Ставропольского предприятия "MANUAL-AUTO". Их адрес: г. Ульяновск, ул. Урицкого, 25, тел.8 (9603) 72-46-02.
Но можно заказать и напрямую из Ставрополя
так подешевле.
Ответ для kulibin:Спасибо за ответ.Если не трудно не могли бы вы дать адрес Ставропольского предприятия дело в том что я сам со Ставрополья и в августе собирался как раз ехать туда.
Ответ для kulibin:Извините с утра видно не проснулся в ответе есть ссылка на адрес нашёл единственное но не нравиться мне их конструкция мне бы проще крлылышки на руль для газа и рычаг педали тормоза.
koshmarik
28 июнь 2009 12:58
Ручное управлениеВпечатления плещут через край!
Развелось несметное количество «лежачих полицейских». Мозги срабатывают: «Надо тормозить!». Пока сообразишь, что тормозить то надо руками, копчиком чувствуешь - препятствие уже пролетел. Задний бампер «мерса» или «бумера» тормоза такого не простят.
ВЫВОД. «Учиться, учиться и ещё раз учиться» В.И.Ленин
Ну, это так, лирическое отступление.
Заказал РУ Химичева на ВАЗ-2104 (хотел другое, но не случилось).
До сих пор видел только положительные отзывы об этом РУ.
Заказывал именно под установку в ВАЗ-2104. Химичев по телефону уверял, что РУ встанет без проблем, дорабатывать не надо. Поверил! Отдавать ДЯДЕ за установку от 3 до 5 тыс. рублей не хотелось. Ставил сам.
ТОРМОЗ и ГАЗ действительно встали. А вот СЦЕПЛЕНИЕ доставило множество проблем.
1. Тяги пришлось укорачивать, т.е. пилить.
2. Не фиксировалась педаль в нажатом положении. Пришлось стачивать несколько мм металла в «суставчике»-фиксаторе. И соответственно несколько раз разбирать и ставить пробовать.
3. Рычаг, толщиной около 10 мм, пришлось выгибать по новой. В нижнем положении мешал переключению передач, а в верхнем положении упирался в панель приборов. И соответственно несколько раз разбирать и ставить пробовать.
4. Рукоятка рычага при лёгком прикосновении разваливается на две полусферы. Надо заливать полость эпоксидкой или свинтить где-нибудь подходящую рукоятку с рычага КПП.
Ещё прислал Химичев «бегунок» на руль. Тут та же история. Рукоятка разваливается, подшипником и не пахнет. А ведь усилие на рукоятку при повороте руля гораздо больше, чем на такую же рукоятку для включения сцепления. ОТКРОВЕННАЯ ХАЛТУРА!
Крайне удивило полное отсутствие какой-либо смазки! Ни в одной из присланных прокламаций нет упоминания о необходимости смазывания элементов РУ. А после смазки РУ работает гораздо легче!
При многолетнем опыте производства и установки РУ Химичеву можно было отработать безупречные шаблоны хотя бы для автомобилей производимых в России, тем более для ВАЗов всех моделей.
ВЫВОД. Следующий мой автомобиль будет только с АКПП !
Может быть только мне так «повезло»!!! Зато не скучно!
kulibin
28 июнь 2009 13:58
Ручное управлениеПро Химичевское ручное управление знаю только из впечатлений ребят на нашем форуме. Кто то хвалил. Тебе не понравилось. Видать осечка у них вышла. А вообще полное ручное управление (газ, тормоз и сцепление) при любом исполнении гораздо сложнее чем РУ для АКПП, где все просто- газ на себя, тормоз от себя. Хотя как в случае установки ручного для АКПП так и для "Механики" следует обратить внимание на один очень важный момент: как соединяются рычаг с тягой и тяга с педалью.Многие просто сверлят отверстие, штифтуют или же болтом соединяют. Со временем такое соединение раздолбается и .... итог понятен.
На соединения выполняют при помощи импортных шарниров (Nissan). Обслуживать не нужно- смазка заложена под пыльником. Износа никакого.
PS : только в России (СНГ) люди с ограниченными возможностями ездят на авто с механической КПП.
koshmarik
28 июнь 2009 14:33
Ручное управлениеПедальные шарниры на РУ химичева самопалы! Неразборные, т.к. забиты. Пыльников нет. Смазку только под давлением или WD-40.
Это пережить можно.
Меня бесит больше то, что невозможно установить рычаг "сцепление" на стандартную русскую машину и использовать его не доработав кардинально!!!
kulibin
28 июнь 2009 17:04
Ручное управление
Zloimax
02 июль 2009 01:54
Ручное управлениеp.s-авто Волга и сцепление там не совсем пушинка
ACherry
02 июль 2009 03:22
Ручное управлениеИ теоретически и практически удобнее справа ИМХО. Выжал - и не перехватывая руль, той же рукой переключил скорость и вернул рычаг в исходное положение. По опыту: именно так было у меня на "Запорожце" 12 лет назад. При некоторой сноровке получается очень быстро
На ОКЕ у меня стояло слева, но там этот рычаг скорее как аварийный, на случай выхода из строя автоматитческого привода сцепления. Пару раз прокатился в ручном режиме - категорически неудобно! Или отпускать руль или все время перехватывать. В общем небезопасно как минимум. Все это лично мое мнение конечно
На самом деле, как ранее упоминалось, для ручного управления механика никогда не будет хорошим решением, если на спокойной дороге или в сельской местности это еще терпимо, то в интенсивном движении и пробках постоянное дергание рычагов превращает поездку в утомителное занятие, хоть и способствует быстрой накачке мышц рук
kulibin
02 июль 2009 18:18
Ручное управление
Zloimax
03 июль 2009 01:39
Ручное управление
ACherry
03 июль 2009 04:41
Ручное управлениеНаверно частично компенсировать усилие можно будет бОльшим ходом рычага, машина просторная по идее... пространства много. Расскажи потом как оно в реале получится.
Zloimax
03 июль 2009 12:32
Ручное управление
koshmarik
04 июль 2009 15:56
Ручное управлениеНа сайте есть фото ГАЗ-31029 со сцеплением. Там же – негативный отзыв об установке полного РУ на «Волгу».
Будьте готовы сами пилить, строгать, подгонять… Или ищите мастера-установщика РУ. Как я понял, рычаг сцепления поставляется универсальный (на все автомобили с МКПП), а дальше гнёшь по месту. Химичеву, видимо, слабо сделать лекало под каждую модель российского авто.
Так как гибочный станок есть не у каждого, в итоге получается рычаг в форме китайского иероглифа.
Zloimax
04 июль 2009 20:28
Ручное управление
Opera
04 июль 2009 20:38
Ручное управлениеСейчас езжу на Матисе, РУ ставила в НАМИ - сцепление слева, немного отличается от серпуховского, но довольно быстро привыкла. Езжу по Москве, а соответственно по пробкам
ACherry
05 июль 2009 12:04
Ручное управлениеВчера снимал с учета ОКУ (жалко, что тут никого не заинтересовало объявление о продаже), видел "Волгу" с ручным установленным в Королеве. Владелец устал с ней бороться и хочет поменять на что-то с автоматом, типа Hyundai Getz. Рассказал ему про РУ от Химичева и про плюсы правого руля для инвалида (выход со стороны обочины, а не проезжей части)
Zloimax
05 июль 2009 12:09
Ручное управлениеВедь дело ещё в том,какое у него ручное управление...может оно не совсем удобное,как например от другой фирмы.Если есть желание купить Хёндай Гетз,так это его дело,а мне лично не нравятся маленькие машины.
viking
16 июль 2009 07:58
Ручное управление
kulibin
16 июль 2009 19:38
Ручное управлениеНо можно заказать и напрямую из Ставрополя
так подешевле.
landniver
16 июль 2009 22:26
Ручное управлениеТебе еще нужно фото этого рычага? Он у меня снят, могу сделать любые ракурсы фото.
viking
17 июль 2009 08:45
Ручное управление
viking
17 июль 2009 09:04
Ручное управление