/ Форум / Авто / Технический раздел

Ответ для ВладимирМ:
Честно говоря немного колхозно выглядит. С хорошей машиной совсем не гармонирует.

Вот так хочу.
Красный толкатель на педали тормоза.Синий на педали газа. И коромысло не требуется, т.к. педаль газа не толкается, а тянется на себя за верх педали.
Потом еще добавлю кнопку фиксации тормоза, чтобы при включении АКПП руки не перекладывать, а делать все одной рукой. Тормоз нажал, зафиксировал, переключил АКПП, взялся за рычаг, кнопку сбросил и поехал. Задний ход тоже включать удобно.

Ответ для Babbo:
У этого кароспида стр №3, тяга газа свободно болтается в проушине. На холостых, когда газ не внатяг, может дребезжать. У газовых амортизаторов этого недостатка нет. Там поршень ходит без люфтов.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для всех:
Вот любители пообсуждать и выдумывать .... вы хоть тему почитайте посмотрите ..... еще лет 5 или 6 назад выкладывал фото уже изобретенного велосипеда .... Тяга одна ровная никаких коромысел и амортизаторов , никаких тросиков,ничего не дебезжит, ничего ненадо портить в салоне, никаких дырок сверлить, ничего резать,ничего не мешает сесть и поехать здоровому человеку .... Снова катаюсь с таким ручным уже 8 лет на обоих машинах стоит такое как пишите типа (каро спид)С эл.фиксацией тормоза,поворотами,и сигналом. Единственное перенес кнопки фиксации тормоза под запястье (нужды шейника) У кого то тут 200 с лишним кобыл и вроде как что то неплавно .... сам пользую машинку за 300 лошадок и с плавностью никаких вопросов невозникает. Читайте внимательние темы про ручное и про переоборудованные автомобили все уже изобретено.

Ответ для Геннадий:
Написал много, но без ссылки. )) Это оно?

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

А ручное обсуждать полезно. Уже сейчас на многих машинах педаль газа электронная и значит можно управлять газом без толкателя.

Ответ для Dedan:

у кароспид ничего не дребезжит. Нейтральное положение рукоятки очень тонко регулируется и фактически, удерживается разнонаправленными пружинами педалей газа и тормоза. Пользуюсь несколько лет, оцениваю на 5 с плюсом.

Ответ для Dedan:

Писал в нескольких темах в том числе и что по ссылке. Не на всякую эл педаль подходит паралельный реастат. На мою непокатил паралельный и друга на кия церату тоже несмогли поставить (причем ставили реастаты с родных педалей). Комп ругается у него, а у меня тупила на разгон. На обеих сделали цепочку на педаль газа. Не порвется не заклинит и люфтец есть 2-3см между газом и тормозом. Самое оптимальное решение.

Ответ для Геннадий:
Электронные педали надо не параллелить, а переключать через спец блок, чтобы комп не ругался по кан шине.
У меня уже бесконтактная педаль без реостата.

Кстати. После двух-трех лет многие ссылку уже не работают.

Ответ для Dedan:

пробовали и так. не принимает. Шеви просит прошивку под определенную педаль.

Ответ для Dedan:

У меня сейчас есть ручное с Крайслера 300С полный компл под эл педаль оно с праворульного Крайслера так вот это ручное пробовал подключить к чистому американцу и таже история двигатель тупит и просит другую прошивку.

Ответ для Dedan:
Сейчас у меня электронная педаль газа.нечего лучшего не придумал как поставить рычаг через тросик давящей на педаль а можно как то по другому сделать газ,тяга не подходит.

По электронным педалям ситуация следующая:
Обычно педальный блок подключен своим жгутом из 5-7 проводов.
Есть разные схемы, но в основном двухканальные. Аналоговый сигнал + цифровой (КАН шина). Кроме того, каждая модель даже машин одной марки, имеет свои отличия. Поэтому дубликат педали нужно подбирать по ВИН вашего авто, можно и на разборке. Чтобы комп принял другую педаль вместо родной, нужно ее "прописать".
При выключенном зажигании или даже снятой клемме аккумулятора, подключается другая педаль и при включении комп тестирует ее и принимает.
Обычно берется педаль своего года и модели.

Для доп педали естественно нужен свой жгут с коммутацией. Как Вы понимаете имея в руках педаль на своем шнурке уже можно придумывать как удобнее ей управлять и куда крепить. Сама педаль разборная и начинка довольно малогабаритная.

Ответ для lean:
Тягу можно к любой педали приделать. На пластмассовую прикручивается саморезами удлинитель выше центра ее вращения и все.

Ответ для Геннадий:
Вам нужно начинку Ващей родной педали приделать к крайслеровской механике.

Ответ для Dedan:

Смысл эта затея имеет только в случае если один пользуешься машиной. А так подключение механическое к любой педали через удлиннение выше оси крепления проблем несоставляет.

Ответ для lean:
На счет тросика ненадежный вариант.Либо тросик делать через подвижные соединения на концах. Цепочка лучше всего. Уже штук 15 поставили нареканий ни у кого нет. Цепочку взяли с старого собачьего поводка.

Ответ для Геннадий:
Не понятно как можно через цепочку,без рычага никак не обойдешься,если можно фото или схему.

Ответ для lean:
Свою педаль и ручное сфотографируйте и найдем решение.

Ответ для Dedan:
Фото пока нет но ру сделал как у Химичева.тор-газ но только газ хочу полукольцо перед рулем (привычка) установить на рул колонку проблема по три рычага с каждый стороны авт ситроен с3 пикассо крепить на пластмассу ненадежно и с тросиком проблемы.

Ответ для lean:


Про химичевское даже говорить нехочу .... Свое сфотаю как потеплее будет. Мои фотки с санг енга где то тут были. С тел сложно найти. В двух словах, полоска 5мм толщиной, буквой Г на подшипниках. крепится на основной болт педали тормоза. К ней крепится 1 тяга от рычага к ней же цепочка от педали газа.

Ответ для Геннадий:
Понятно. У Вас мощная Г образная скоба, давит на педаль тормоза и приподнимается над ней, когда педаль газа тянется цепочкой.
Трубка в трубке все же компактнее и проще.
Но тут уж, "на вкус все фломастеры разные". ))