/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для VasiliyCover:

VasiliyCover:
Вчера обнаружил что коляска по дороге "рыскает"

Это как понять?

VasiliyCover:
Вечером решил провести диагностику подвески. То колесо которым въехал (правое) - значительно люфтит на валу (не знаю связанно это с этим въездом или время уже пришло). Подложил под фиксирующий колесо болт дополнительную шайбу, притянул, люфт пропал.

Колесо начинает люфтить на валу когда болт с специальной шайбой самооткручивается с валла,
Я заметил на многих когда этот болт откручиваю(а до этого его не разу не откручивали) резьба в краске,видимо для того чтоб сам не отркучивался.
Попробуйте на болт подобрать шайбу(гровер)одеть сперва её,потом большую толстую шайбу(родная) и крепко закрутить.

VasiliyCover:
На левом колесе люфта нет, зато слева был обнаружен сильный люфт в подвеске. Подтянули болт рычага (на фотке под цифрой 3) и гайку на болту фиксирующем верхнее ухо амортизатора. Люфт устранился.

Длинный болт (который вы отметили ном 3) крепит переднию подвеску к раме коляски,Нужно бок коляски поднять,открутить этот болт,подвеску с колесом вытащить с места крепления и снова засунуть болт во втулке подвески,посмотрите если есть выработка во втулке,то есть болтается там этот длинный болт,или плотно заходит.

VasiliyCover:
А сегодня после поездки обнаружил что люфт на правом колесе опять вернулся.

Значит снова болт крепления колеса открутился.

VasiliyCover:
Люфт между колесами и валом у меня так же есть на другой комнатной электричке и есть довольно долго, больше полугода - там я тоже бился бился над его устранением но так и не победил, пришлось смириться.
На уличной же люфт считаю черевато, по этому ищу способ устранения...

Если не будете следить и закручивать хорошо этот болт,то он может тихонько на ходу открутиться и также на ходу полететь колесо,что очень не приятно.

VasiliyCover:
Как вообще устраняют люфты колеса на валу? только заменой колеса? Есть смысл пробовать менять шпонку или нет?

Этого люфта вообще не должно быть,а колёса с вала вообще с трудом снимаются.
Не могу понять от чего у вас образовалась выработка.
А если она ощутимая,то попробуйте тогда на валу поставить слой фольги,если больше то тогда какое нибудь тоненькое железо(например от баночного пива или ещё чего то.)

VasiliyCover:
И ещё "побочные вопросы" на картинке под цифрой 1 красный барашек - каково его назначение не смог сообразить.

В мануале написано,но толком я не понял,я считаю что откручиванием,закручиванием происходит больше меньше смазка вала амортизатора.

VasiliyCover:
Под цифрой 2, на сколько я помню - это крепление боковой торцевой крышки и её нужно снимать для снятия аккумуляторов - я ничего не путаю?

Да,откручивайте,отпускайте дверце в низ и вытаскивайте аккумулятор.
Но перед этим нужно открутить болты крепления верхней пластиковой крышки и приподнять чуть в верх или ещё удобнее вообще её снять.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Прошу совета -) Наконец то погода позволяет ездить побольше, до этого только по дому перемещался. Есть повод для беспокойства, или не обращать внимания? С правой стороны при езде какой то шум непонятный. Смущает именно то, что только с одной стороны. Чаще проявляется при повышенной скорости. Попробовал записать звук, мешает ветер конечно, но шум этот слышно, он не постоянно. С 3й секунды появляется, на 10й пропадает.С 18й на 19ю секунду он начинается отчетливо. Какие будут предположения, советы? -)

онлайн видео:

Зарегистрируйтесь, чтобы смотреть видео
или войдите

Ответ для DrVlad:
Думаю что шум который вам лучше слышется он просто издпется от вращения дисков электромагнитных тормозов,это не проблема,я сейчас с телефона в санаторий,при возвращении покажу что можно проверить.

Ответ для anatomix:

Это как понять?

ну в смысле движется не прямолинейно - приходится подруливать чаще чем обычно

Значит снова болт крепления колеса открутился.

Действительно так и есть. Поставил гровер, после каждой прогулки проверяю - пока что не отворачивается.

Этого люфта вообще не должно быть,а колёса с вала вообще с трудом снимаются.

ну когда винт был откручен - люфт был приличный, но колесо с вала снимали с большим трудом (брат выбивал резиновым молотком).

Вы не обращали внимания - вал на конус или он простой прямой? Когда колесо снимал не догадался посмотреть, а снимать колесо чтобы получить ответ на этот вопрос не охота...

А если она ощутимая,то попробуйте тогда на валу поставить слой фольги,если больше то тогда какое нибудь тоненькое железо(например от баночного пива или ещё чего то.)

на комнатной коляске (китайского производства) люфт был ощутимый, подтяжка колесных болтов и подкладна под него шайб и гроверов ничего не давала.
Пробовал сначала пищевую фольгу потом алюминий от банки - эта "прокладка" разрушалась дня за 3-4 (езды по комнате). Пришел к выводу что алюминий слишком мягкий и нужно использовать железо. Но шелеза такой тонкой толщины не удавалось найти. Пришлось взять самое тонкое что было - жестянка 0,8мм и сточить её на шлифмашинке до 0,4мм (тоньше сточить уже не получалось). В итоге такую "проставку" удалось забить в свою китайскую комнатную коляску. Прошло около 10 дней, пока ничего не болтается.

Ответ для VasiliyCover:
Валл прямой,без коннуса

Привет! Вопрос к тем, кто менял на передних колёсах цельнолитую резину на покрышку с камерой. Насколько велика разница между ними при езде по неровным тротуарным плитам с зазором или по асфальту с небольшими трещинами?

Ответ для msv:
Ощутимая разница только в цене и весе.Жёсткость подвески регулируется,и спокойствие от того ,что прокола не будет на цельнолитой,ни за какие деньги не купишь.

Ответ для msv:
Когдато пользовался цельнолитой,мне не понравилось(но тогда это было на Permobiil Chairman Corpus без амортизаторов)
Сейчас пользуюсь только накачиваемой хотя имеются и цельнолитые.
Но для того чтоб избегать проколов нужно подерживать нормальное давление соответствуещее своему вессу,для меня это 2 атм.

Кто нибудь знает где находится датчик,который уменьшает скорость коляски при подъёме лифта и как его отключить?

Ответ для dob: а что регулирует return damping valve?

Ответ для dob:
Знаю где и как отключить,но покажу на след неделе при возвращении из санатория,щас я на телефоне и нет такоой возможности.

Ответ для dob:

Вам нужен концевик.
Как уже писалось ранее:

Концевики это кнопки под сиденьем которые разрывают цепь. Найдите нужную кнопку подняв сиденье. Одновременно включая нужную вам функцию и нажимая кнопки по очереди. Как определите какой концевик отключает нужную функцию отпаиваете от концевика 2 провода и спаиваете их между собой незабывая заизолировать изолентой или термоусадочной изоляцией место спайки.

Но лично я не советую вам отключать концевик на лифт. При поднятом лифте на скорости на него будет гораздо больше нагрузка, будет работать эфект рычага. Так можете и лифт сломать и сами из коляски вылететь.

Ответ для Sherif:
Кабеля датчика уменьшения скорости при рабочем лифте НЕ в этих блоках подключены.НЕ надо там их искать.Раскажу и покажу подробно на след неделе.

Ответ для msv:

msv:
что регулирует return damping valve?

На этот вопрос не смогу ответить,работа подвески меня полностью устраивает,я ничего не регулировал.

Ответ для Sherif:

Sherif:
Но лично я не советую вам отключать концевик на лифт.

Прекрасно понимаю Вас,но мне нужно разобраться почему на полном ходу и очень неожиданно коляска останавливается.Мне много приходиться ездить по шоссе,перекрёсткам,пешеходным переходам и такие остановки чреваты последствиями.Ну,а когда с горочки,то спасают подножки,они не дают перевернуться вперёд.

Ответ для dob:
Срабатывает датчик отключения скорости,но это должно происходитьтолько при включении лифта,если негорит обьясню подробно на след неделе как его отключить

Ответ для msv:
Так как жесткость пружины на амортизаторе регулируется откручиванием и закручиванием спец гайкой в конце пружины,я так думаю что отсюда регулируется подача смазки но поршень амортизатора,точно и мне пока функция данной подкручиващей штуки не понятна,поэтому планирую в скором разобрать один амортизатор и разобраться.

Ответ для anatomix: вот что я перевёл из мануала: чтобы получить стандартные настройки, прокрутите клапан демпфирования по часовой стрелке полностью вручную. затем закрутить клапан влево до упора, считая щелчки. затем винт клапана по часовой стрелке остановить на полпути, т. е. вдвое сократить количество щелчков. винт клапана по часовой стрелке(открыть клапан) для более мягкого демпфирования, против часовой стрелки (закрыть клапан) для более жёсткого демпфирования

Ответ для msv:
Смысл амортизации: быстро сжаться, медленно расжаться.
Степень замедления и регулируется этим винтом.

Ответ для anatomix:

anatomix:
Срабатывает датчик отключения скорости,но это должно происходитьтолько при включении лифта,если негорит обьясню подробно на след неделе как его отключить

ОК,подождём.