1) фары насколько сильный свет должен быть, 1 или 2 фары? яркость регулируемая? допустим просто 2 фонарика обычных подойдут? нужен спецрежим работы фар типа поворотник, аварийка?
поворотник обязателен отдельный или можно моргать фарой?
габартиный огонь задний нужен?
2)катафоты только сзади и по бокам ок?
3)по радиусу разворота/поворота скажите существуют сейчас проблемы с колясками вашими по входу в лифт например? нужно его сокращать? Где возникают проблемы маневрирования у вас?
4)зеркало заднего вида нужно?
5) по весу ваши пожелания: нужно ли делать сверх легкую коляску? или не важно на вес
6) самый удобный механизм сбора/сложения
7)вообще я правильно понял что у владельцев электро есть еще и комнатная ручная/активная обычно?
8)что вас не устраивает в вашей коляске? желательно с указанием конкретной модели.
9) вопрос по пульту какие кнопки на нем сделать
10)есть ли проблемы с электричками по откату назад на горке?
11)вообще какой самый важный параметр в коляске для вас? запас хода?
12) при покупке коляски какими приоритетами вы пользуетесь, что самое важное?
13) по вертикализатору нужен? на какую высоту поднимать?
Шульц:
Еще вопросы по удобству кресла:
1)какое кресло самое удобное для вас, в какой модели?
2)нужна ли откидывающаяся ручка за спинку чтобы пересесть со стула на коляску просто поставив их параллельно и сдвиувшись или это излишество?
3) совсем экзотические опции что можете придумать (ну например USB зарядка для сотового или что то еще???) что угодно просто кидайте любые идеи
1) Как уже отмечали выше, вопрос с удобством очень индивидуален. Например, легко совершить ошибку устанавливая для всех спинку с прогибом в пояснице. Это удобно и правильно для одной части пользователей, но есть огромная группа инвалидов имеющие значительные искривления позвоночника и данный прогиб может быть прямо противопоказан по медицинским рекомендациям для части из них. Поэтому, либо необходимо предусмотреть разные варианты спинок, либо использовать модель с регулируемым профилем.
Если исходить из тех же рекомендаций, то само сидение должно быть прямым и жестким для исключения деформации тазобедренных суставов. Однако, используемые тряпичные сидения, спустя короткое время провисают и их приходится перетягивать или дорабатывать. Как правило, те кто не использовал коляски или не имел знакомых колясочников, не знает что обычно на коляске не сидят прямо на сидении, а используют противопролежневые подушки всевозможных конфигураций.
2) Подлокотники должны иметь возможность легко убираться. Один из частых способов пересадки - коляска ставится боком к дивану/кровати/автомобилю и человек пересаживается сам или с помощью помощника, либо кладет с края сидения на край дивана специальную доску и перемещается по ней. При этом многим не так просто выдернуть подлокотник из крепления и потом вставить его обратно.
3) Разъем питания USB не помешает. Особенно он будет полезен для больных с ДЦП или последствиям инсульта. К нему можно подключить планшет с установленной программой - голосовой помощник озвучивающей вводимый текст или готовые фразы. Если мне не изменяет память, нечто подобное демонстрировали на одной из европейских выставок. Там пульт был также оснащен возможностью управлять мышкой на компьютере и выступал в качестве пульта тв, кондиционера и другого оборудования.
В идеале, хотя и крайне сложно, разработать модульную конструкцию с безинстументальным сочленением части модулей. Это позволит легко комплектовать индивидуальные сборки или позволит дополнять коляску в процессе эксплуатации самим пользователем.
3)по радиусу разворота/поворота скажите существуют сейчас проблемы с колясками вашими по входу в лифт например? нужно его сокращать? Где возникают проблемы маневрирования у вас?
В стандартном лифте обычного дома коляске не повернуться. Только въехать и выехать обратным ходом. Там слишком мало место, не с каждой коляской может поместится еще один стоячий человек. Проблемы возникают, когда нужно повернуть под 90 градусов в узком пространстве.
9) вопрос по пульту какие кнопки на нем сделать
С мягким, но четко различимым нажатием. Главное, чтобы пульт был герметичен и выдерживал дождь и случайное пролитие чая-сока.
10)есть ли проблемы с электричками по откату назад на горке?
При остановке срабатывает тормоз. Проблема может быть при диагональном или перпендикулярном движении. Тогда коляску может сносить в сторону наклона.
11)вообще какой самый важный параметр в коляске для вас? запас хода?
Для комнатных маневренность, для уличных проходимость препятствий и дальность.
13) по вертикализатору нужен? на какую высоту поднимать?
За такую постановку вопроса вас сожрут наши "добрые" пользователи ))
Вертикализатор, ставит колясочника стоймя в полный рост. Поднимает же в сидячем виде - лифт.
Ответ для Шульц:
Клиренс коляски - чем выше, тем лучше. Особенно для сельской местности.
На своей Invacare Stream. после увеличения клиренса (с помощью народных умельцев стало гораздо комфортнее на пересеченной местности.
Ответ для Шульц: разработайте лучше приставку - на коляску у вас тяму не хватит,,, слишком большая специфика, разьве что простой китайке приставите моторколеса....
Шульц:
фары насколько сильный свет должен быть, 1 или 2 фары?
Два простых фонарика думаю самое то, работающих на своих батарейках, чтоб не отнимали заряд аккумуляторов. Габаритный нет не нужен.
А вот зеркало заднего вида самое то, для езды по дороге очень нужно.
Шульц:
2)катафоты только сзади и по бокам ок?
3)по радиусу разворота/поворота скажите существуют сейчас проблемы с колясками вашими по входу в лифт например? нужно его сокращать? Где возникают проблемы маневрирования у вас?
В узких местах магазинов, ну и тут естественно что чем коляска уже тем лучше.
Шульц:
по весу ваши пожелания: нужно ли делать сверх легкую коляску? или не важно на вес
Важно тем легче тем лучше.
Шульц:
11)вообще какой самый важный параметр в коляске для вас? запас хода?
Ну уже говорили, проходимость, большой мост, полный привод, и тут естественно что запас хода чем больше тем лучше.
Шульц:
что вас не устраивает в вашей коляске?
Ну я лучше отвечу что достает больше всего, ездию в основном на рычажках. Частые поломки самих колясок, проблемы с колесами, грыжы, проколы камер,то что постоянно их надо накачивать, хотя бы раз в пол месяца иначе давление падает до одной атмосферы. Не удобно особенно маленькие передние колеса накачивать автомобильным насосом из за спиц. Ну а таким ручным насосом что идет в комплекте с коляской это вообще очень долго и тяжело их качать, и сколько атмосфер не показывает. Хотелось бы так накачал их 2 атмосферы и ездей хоть год,
давление в них бы всегда сохранялось.
gorobets:
Ответ для Шульц: разработайте лучше приставку - на коляску
А вообще действительно хорошая идея. И там где на заводах собирают обычные велосипеды, за одно могли бы выпускать и такие вело или электро приставки, ведь практически это тот же самый велосипед, только передняя его часть. И тоже самое звездочка, цепь и колесо и ручки в место педалей для рук. Хотя не знаю велосипеды российские сейчас есть, или тоже один импорт. Ну надо и то и то конечно, так как не у всех инвалидов работают руки.
по "приставке" надо больше изучить, я пока не вижу как ее легко крепить к существующим конструкциям, на них же нет пазов, по крайней мере я не видел на тех моделях что у меня были. Я правильно понял вы предлагаете быстросъемную отцепляемую конструкцию к обычной прогулочной версии? Или все таки такой трехколесный велосипедик с седлом?
Ответ для Шульц: Отвечу я, если позволите. По велоприставке - именно быстроснимаемая конструкция к коляске. Ибо, если велосипед, то это опять пересадка, хранение крупногабаритной конструкции, ну и т.д.
По электроколяске для деревни - други, я тут ваши желаемые характеристики поглядел)) Это же просто авто получается уже. Так может и не стоит придумывать джип второй раз? Просто проходимость по нашим родным проселкам абсолютно противоречит возможности использования коляски в помещениях. Либо по дорогам, либо по помещениям. У меня, например, та электричка, которая сможет доехать до магазина не кувыркнувшись по пути, тупо не войдет в те помещения что у нас магазинами зовутся.))
1) фары насколько сильный свет должен быть, 1 или 2 фары? яркость регулируемая? допустим просто 2 фонарика обычных подойдут? нужен спецрежим работы фар типа поворотник, аварийка?
поворотник обязателен отдельный или можно моргать фарой?
габартиный огонь задний нужен?
Фары лучше 2 светодиодные. Светят хорошо, потребляют мало.
Поворотник лучше отдельно. Но как бы включение поворотов реализовать по лучше чем теперь у многих моделях. Неудобно включать и потом выключать поворот. Лучше чтоб сам поворотник выключался.
Габариты заду нужны. Посмотрите такое уже реализовано на Permobil
Шульц:
4)зеркало заднего вида нужно?
Очень нужно. Без зеркала приходится головой вертеть не обганяет ли тебя авто.
Шульц:
11)вообще какой самый важный параметр в коляске для вас? запас хода?
Для меня важна надежность, проходимость и удобство.
Шульц:
по "приставке" надо больше изучить, я пока не вижу как ее легко крепить к существующим конструкциям, на них же нет пазов, по крайней мере я не видел на тех моделях что у меня были
Спасибо Вам,хотя бы за то,что заморочились этой темой).Но,сразу возникает вопрос,поскольку Вы москвич и производитель мед.техники.
Как так могло получиться,что мимо вашей конторы прошло значимое мероприятие,а именно - с 14 по 17 сентября в КВЦ "СОКОЛЬНИКИ" Павильон №2 прошла выставка "РЕАБИЛИТАЦИЯ.ДОСТУПНАЯ СРЕДА".
palex:
Посмотрел вот два видео, и особенно мотоприставка не в какое сравнение с электрическими колясками не идет.
Очень однобокий взгляд. Мотоприставкой смогут пользоваться далеко не все инвалиды - парализованные, с нарушенной моторикой, с ослабленными руками и т.д., сильно снижается маневренность и габариты не дадут возможности использовать лифты, сложности с креплением и т.п..
Как один из вариантов передвижение, да вполне имеет право на существование, но не заменяет коляску в ее традиционном использовании особенно инвалидами с тяжелым нарушением здоровья.
Ответ для tester:
Да это то понятно что не для всех, ну те кто пользуется рычажками и у кого сильные руки, с удовольствием бы пересели на вело привод.
И вот с маневренностью не согласен, к нему пристегивается обычная обручевка, ну а по габаритам это как раз самая узкая коляска на которой очень удобно было бы ездить например в узких местах магазинов, и проезжать узкие двери и лифты. Другое дело что не возле каждого учреждения, есть поручни куда пристегивают велосипеды и может возникнуть проблема, что отстегнув ее, не где будет оставить на улице эту вело приставку.
На лифте как раз удобно отстегнул и там кто тебе этот вело привод поднимет на нужный этаж и потом ты, простая коляска пройдет везде, не знаю громоздки ли электрички но рычажка например напротив простой коляски просто танк.
Ну а инвалидам со слабыми руками понятно нужна обычная электричка.
И то и то все должно быть в России как в нормальных странах. И прокат всего этого должен быть. Я вот точно не знаю подойдет ли мне этот вело привод или нет, а так на прокат взял бы и опробовал. И было бы ясно покупать или не покупать.
Ответ для palex:
Я представлял на форуме на обозрение уневирсальный гибридный привод для любой коляски, видео выкладывал, мой привод может использовать, как человек с инвалидностью, присоединив его к коляске, так и здоровый член семьи, Ваш же привод только для Вас и другого применения ему нет.
Оказывается не нужен такой привод никому,сам езжу на нем каждый день вот уже 17 год.
Шульц
26 окт. 2016 19:12
Помогите создать электроколяску рос. производствауточните пожалуйста
1) фары насколько сильный свет должен быть, 1 или 2 фары? яркость регулируемая? допустим просто 2 фонарика обычных подойдут? нужен спецрежим работы фар типа поворотник, аварийка?
поворотник обязателен отдельный или можно моргать фарой?
габартиный огонь задний нужен?
2)катафоты только сзади и по бокам ок?
3)по радиусу разворота/поворота скажите существуют сейчас проблемы с колясками вашими по входу в лифт например? нужно его сокращать? Где возникают проблемы маневрирования у вас?
4)зеркало заднего вида нужно?
5) по весу ваши пожелания: нужно ли делать сверх легкую коляску? или не важно на вес
6) самый удобный механизм сбора/сложения
7)вообще я правильно понял что у владельцев электро есть еще и комнатная ручная/активная обычно?
8)что вас не устраивает в вашей коляске? желательно с указанием конкретной модели.
9) вопрос по пульту какие кнопки на нем сделать
10)есть ли проблемы с электричками по откату назад на горке?
11)вообще какой самый важный параметр в коляске для вас? запас хода?
12) при покупке коляски какими приоритетами вы пользуетесь, что самое важное?
13) по вертикализатору нужен? на какую высоту поднимать?
tester
26 окт. 2016 19:18
Помогите создать электроколяску рос. производства1) Как уже отмечали выше, вопрос с удобством очень индивидуален. Например, легко совершить ошибку устанавливая для всех спинку с прогибом в пояснице. Это удобно и правильно для одной части пользователей, но есть огромная группа инвалидов имеющие значительные искривления позвоночника и данный прогиб может быть прямо противопоказан по медицинским рекомендациям для части из них. Поэтому, либо необходимо предусмотреть разные варианты спинок, либо использовать модель с регулируемым профилем.
Если исходить из тех же рекомендаций, то само сидение должно быть прямым и жестким для исключения деформации тазобедренных суставов. Однако, используемые тряпичные сидения, спустя короткое время провисают и их приходится перетягивать или дорабатывать. Как правило, те кто не использовал коляски или не имел знакомых колясочников, не знает что обычно на коляске не сидят прямо на сидении, а используют противопролежневые подушки всевозможных конфигураций.
2) Подлокотники должны иметь возможность легко убираться. Один из частых способов пересадки - коляска ставится боком к дивану/кровати/автомобилю и человек пересаживается сам или с помощью помощника, либо кладет с края сидения на край дивана специальную доску и перемещается по ней. При этом многим не так просто выдернуть подлокотник из крепления и потом вставить его обратно.
3) Разъем питания USB не помешает. Особенно он будет полезен для больных с ДЦП или последствиям инсульта. К нему можно подключить планшет с установленной программой - голосовой помощник озвучивающей вводимый текст или готовые фразы. Если мне не изменяет память, нечто подобное демонстрировали на одной из европейских выставок. Там пульт был также оснащен возможностью управлять мышкой на компьютере и выступал в качестве пульта тв, кондиционера и другого оборудования.
В идеале, хотя и крайне сложно, разработать модульную конструкцию с безинстументальным сочленением части модулей. Это позволит легко комплектовать индивидуальные сборки или позволит дополнять коляску в процессе эксплуатации самим пользователем.
tester
26 окт. 2016 19:37
Помогите создать электроколяску рос. производстваОтвечу на часть вопросов.
В стандартном лифте обычного дома коляске не повернуться. Только въехать и выехать обратным ходом. Там слишком мало место, не с каждой коляской может поместится еще один стоячий человек. Проблемы возникают, когда нужно повернуть под 90 градусов в узком пространстве.
С мягким, но четко различимым нажатием. Главное, чтобы пульт был герметичен и выдерживал дождь и случайное пролитие чая-сока.
При остановке срабатывает тормоз. Проблема может быть при диагональном или перпендикулярном движении. Тогда коляску может сносить в сторону наклона.
Для комнатных маневренность, для уличных проходимость препятствий и дальность.
За такую постановку вопроса вас сожрут наши "добрые" пользователи ))
Вертикализатор, ставит колясочника стоймя в полный рост. Поднимает же в сидячем виде - лифт.
Vasil
26 окт. 2016 20:40
Помогите создать электроколяску рос. производстваКлиренс коляски - чем выше, тем лучше. Особенно для сельской местности.
На своей Invacare Stream. после увеличения клиренса (с помощью народных умельцев
gorobets
26 окт. 2016 21:10
Помогите создать электроколяску рос. производства
palex
26 окт. 2016 22:17
Помогите создать электроколяску рос. производстваДва простых фонарика думаю самое то, работающих на своих батарейках, чтоб не отнимали заряд аккумуляторов. Габаритный нет не нужен.
А вот зеркало заднего вида самое то, для езды по дороге очень нужно.
В узких местах магазинов, ну и тут естественно что чем коляска уже тем лучше.
Важно тем легче тем лучше.
Ну уже говорили, проходимость, большой мост, полный привод, и тут естественно что запас хода чем больше тем лучше.
Ну я лучше отвечу что достает больше всего, ездию в основном на рычажках. Частые поломки самих колясок, проблемы с колесами, грыжы, проколы камер,то что постоянно их надо накачивать, хотя бы раз в пол месяца иначе давление падает до одной атмосферы. Не удобно особенно маленькие передние колеса накачивать автомобильным насосом из за спиц. Ну а таким ручным насосом что идет в комплекте с коляской это вообще очень долго и тяжело их качать, и сколько атмосфер не показывает. Хотелось бы так накачал их 2 атмосферы и ездей хоть год,
давление в них бы всегда сохранялось.
palex
26 окт. 2016 22:52
Помогите создать электроколяску рос. производстваА вообще действительно хорошая идея. И там где на заводах собирают обычные велосипеды, за одно могли бы выпускать и такие вело или электро приставки, ведь практически это тот же самый велосипед, только передняя его часть. И тоже самое звездочка, цепь и колесо и ручки в место педалей для рук. Хотя не знаю велосипеды российские сейчас есть, или тоже один импорт. Ну надо и то и то конечно, так как не у всех инвалидов работают руки.
Шульц
27 окт. 2016 11:32
Помогите создать электроколяску рос. производства
Юджин
27 окт. 2016 12:06
Помогите создать электроколяску рос. производстваПо электроколяске для деревни - други, я тут ваши желаемые характеристики поглядел)) Это же просто авто получается уже. Так может и не стоит придумывать джип второй раз? Просто проходимость по нашим родным проселкам абсолютно противоречит возможности использования коляски в помещениях. Либо по дорогам, либо по помещениям. У меня, например, та электричка, которая сможет доехать до магазина не кувыркнувшись по пути, тупо не войдет в те помещения что у нас магазинами зовутся.))
Sherif
27 окт. 2016 12:11
Помогите создать электроколяску рос. производстваФары лучше 2 светодиодные. Светят хорошо, потребляют мало.
Поворотник лучше отдельно. Но как бы включение поворотов реализовать по лучше чем теперь у многих моделях. Неудобно включать и потом выключать поворот. Лучше чтоб сам поворотник выключался.
Габариты заду нужны.
Посмотрите такое уже реализовано на Permobil
Очень нужно. Без зеркала приходится головой вертеть не обганяет ли тебя авто.
Для меня важна надежность, проходимость и удобство.
Гость
27 окт. 2016 12:12
Помогите создать электроколяску рос. производстваЕсли не хотите обсудить по скайпу, отвечу тут: НЕОБХОДИМО.
dob
27 окт. 2016 12:26
Помогите создать электроколяску рос. производстваСпасибо Вам,хотя бы за то,что заморочились этой темой).Но,сразу возникает вопрос,поскольку Вы москвич и производитель мед.техники.
Как так могло получиться,что мимо вашей конторы прошло значимое мероприятие,а именно - с 14 по 17 сентября в КВЦ "СОКОЛЬНИКИ" Павильон №2 прошла выставка "РЕАБИЛИТАЦИЯ.ДОСТУПНАЯ СРЕДА".
Ика
27 окт. 2016 13:15
Помогите создать электроколяску рос. производстваПоступить как Китайцы - взять готовый вариант, изменить название, вот универсальный кандидат Airide Compact
palex
27 окт. 2016 22:06
Помогите создать электроколяску рос. производства/>
tester
27 окт. 2016 23:12
Помогите создать электроколяску рос. производстваОчень однобокий взгляд. Мотоприставкой смогут пользоваться далеко не все инвалиды - парализованные, с нарушенной моторикой, с ослабленными руками и т.д., сильно снижается маневренность и габариты не дадут возможности использовать лифты, сложности с креплением и т.п..
Как один из вариантов передвижение, да вполне имеет право на существование, но не заменяет коляску в ее традиционном использовании особенно инвалидами с тяжелым нарушением здоровья.
gorobets
28 окт. 2016 00:49
Помогите создать электроколяску рос. производства
gorobets
28 окт. 2016 02:41
Помогите создать электроколяску рос. производства
gorobets
28 окт. 2016 02:44
Помогите создать электроколяску рос. производства
palex
28 окт. 2016 04:06
Помогите создать электроколяску рос. производстваДа это то понятно что не для всех, ну те кто пользуется рычажками и у кого сильные руки, с удовольствием бы пересели на вело привод.
И вот с маневренностью не согласен, к нему пристегивается обычная обручевка, ну а по габаритам это как раз самая узкая коляска на которой очень удобно было бы ездить например в узких местах магазинов, и проезжать узкие двери и лифты. Другое дело что не возле каждого учреждения, есть поручни куда пристегивают велосипеды и может возникнуть проблема, что отстегнув ее, не где будет оставить на улице эту вело приставку.
На лифте как раз удобно отстегнул и там кто тебе этот вело привод поднимет на нужный этаж и потом ты, простая коляска пройдет везде, не знаю громоздки ли электрички но рычажка например напротив простой коляски просто танк.
Ну а инвалидам со слабыми руками понятно нужна обычная электричка.
И то и то все должно быть в России как в нормальных странах. И прокат всего этого должен быть. Я вот точно не знаю подойдет ли мне этот вело привод или нет, а так на прокат взял бы и опробовал. И было бы ясно покупать или не покупать.
Magnat
28 окт. 2016 06:46
Помогите создать электроколяску рос. производстваЯ представлял на форуме на обозрение уневирсальный гибридный привод для любой коляски, видео выкладывал, мой привод может использовать, как человек с инвалидностью, присоединив его к коляске, так и здоровый член семьи, Ваш же привод только для Вас и другого применения ему нет.
Оказывается не нужен такой привод никому,сам езжу на нем каждый день вот уже 17 год.