Согласен.
Но он написал, что они не дают ему её протестировать. А жаль, вот после его теста, все и узнали бы слабые и сильные стороны этой коляски.
Всем бы это на пользу пошло, и производителям, и потребителям. А рекламный ролик с проездом по парку и городу снять не проблема. Тем более, что люди скажут то, что от них хочет услышать производитель...
Ответ для macter:
Спасибо за видео. Правда я видел этот ролик про коляску, и если честно, мне не очень понравилось , что они сравнивают её с Отто Бок В500. Это совсем разные коляски, и используются они совсем в разных целях...
Panfilich:
Звонил. В Пензе тема заглохла в связи со сменой руководства технопарка. В ближайшее время колясок не будет точно.
Жаль конечно, колясок нужно разных, и много, что бы люди кому нужны коляски, могли выбирать то, что им подходит и нравится...
Для себя я эту коляску не рассматривал ни как. Для дома, и выезда на машине, чтобы взять с собой коляску я использую Отто Бок А200, и считаю, что для квартиры это самый оптимальный вариант, узкая, высокая, в общем удобная. А для поездок на улицу использую электроколяску Майра 2.482. Ей двадцать шесть лет, и она меня полностью устраивает. Она устойчивая и проходимость у неё хорошая.
Лично знаю человека который на а200 уже семь лет, использует ее только для улицы. Коляска уже ушатаная в хламину. Не раз с ним катались и по городу и по проселочным дорогам и все прекрасно она проходит. В прошлом году проехали можно сказать весь Томск, за день получилось 27км. У него как раз уже на ней были Li-FePo4 аккумуляторы. Тут еще как в том анекдоте важна прокладка между рулем и сидением))
Ruslan:
Лично знаю человека который на а200 уже семь лет, использует ее только для улицы.
Ну, скажем так, я же не писал, что на А200 нельзя ездить по улице. У моего друга такая же коляска, и он на ней везде ездит десять лет, и, что из этого?! И я одно лето ездил на улице на ней, да ездить можно, но ездить нужно намного осторожнее, чем на большой коляске. Я вот смотрю Вы на Оптимусе катаетесь, так вспомните сколько раз было у Вас с товарищем моментов, где Вы проехали без напряга, а Ваш товарищ искал или объезд, или кого нибудь просил, что бы его подстраховали особенно при въезде на какую нибудь горочку маленько крутоватую, но которая для Вашей коляски была совсем не препятствие... Поверьте, я имею представление о чём пишу.
И наверно Ваш товарищ предпочёл бы так же как Вы гулять на улице на Оптимусе, а не на А200...
Просто хорошо, когда есть две коляски, одна для дома, а другая для улицы.
Sabat:
мне не очень понравилось , что они сравнивают её с Отто Бок В500.
Да, действительно, не корректное сравнение.
Ruslan:
Лично знаю человека который на а200 уже семь лет, использует ее только для улицы.
Я тоже одна из тех, кто использует эту коляску для дома и улицы.
Но, это вынужденно. Если б у меня была возможность спокойно выезжать из дома, а не заниматься тем, чем я занимаюсь перед каждым выходом из подъезда, то я бы, конечно же, выбрала или В-400, или В-500.
А-200 замечательная, универсальная коляска, но, как в Автомире такие называют - паркетник.
Ответ для macter:
Так а чего ждать, я нашел эту модель коляски на Аллиэкспрессе, и еще в двух интернет магазинах медтехники. И она есть в двух вариантах, одна стоит ровно сто тыс производство Россия и еще модель стоимостью двести тыс, только в нее еще можно ставить сбоку два аккумулятора, увеличивая ее пробег до 45 км, и написано уже что это производство Германия.
А так если по гуглить то выпускают ее в Тольятти. Ну на Али, понятно что это Китайская. Однако в этом новосном выпуске, говориться о том что ее только собираются выпускать в Пензе, и что ими изобретен новый редуктор увеличивающий ее пробег до 45 км и при этом стоимость ее о 60 до 80 тыс. Интересно и где такие цены, на эту коляску, это было бы ну очень круто. И при чем тут редуктор, когда пробег ее увеличивается от двух дополнительных аккумуляторов, и коляска давным давно изобретена, вот видео еще от 15 года еще.
Или они собирались выпускать улучшенную версию коляски по цене 80 тыс, с дополнительными аккумуляторами и пробегом на одной зарядке до 45 км. И мне что то не понятно, так коляска чьего производства, Китайского, Российского или германского. Если младшая модель например, отобок 400 германская, то старшая 500 тоже германская, и такого не бывет, чтоб старшея модель была например Российская или Китайская.
А так вот коляска меня эта очень заинтересовала, и когда я нашел ее в магазинах медтехнике,что она уже есть, то подумываю ее заказать.
А зацепило тем,что у меня второй этаж, и обычную электричку в 60 80 кг домой не занесешь. И вот не разу не ездил на электричках. А тут так здорово складывается, и получаться чемоданчик в 26 кг, вот на видео как раз по ступенькам здоровый мужчина спокойно несет ее. Скорость и пробег только жалко маленькие, а за 200 тыс слишком дорого, ну хотя б такую. Так что,как уже сказал чего ждать, уже изобретенное. Не понятно только чье изобретение, и как можно этому Пензенскому техно парку Рамеев за Российскою инновацию выставлять, что изобретено уже давно и скорей всего в Китае.
Ответ для palex:
И опять видео только о прогулке в парке, хоть бы сняли, как она в горку заезжает))) и как реальный инвалид в нее садится и встает, на что можно опереться...
Ответ для palex:тоже просмотрел многое про ПОНИ вот вопрос какие там стоят АКИ может кто в курсе где их посмотреть я бы такие маленькие на свою КАР 4 пристроил она у меня всем устраивает но тяжеловата ЗАРАЗА
Ответ для рузвельт:
Литиевые аккумуляторы собираются разной конфигурации и емкости из отдельных ячеек, но этот вопрос никак не относится к теме "Пони", если есть вопросы по аккумуляторам, то пишите в личку, там все расскажу.
Гость:
А не проще ли купить готовый акум у производителя или в магазе,
чем постигать электрику на бытовом уровне?
Конечно проще, но ссылку на магазин, то, здесь я не могу выложить, реклама запрещена правилами форума, как то так. Поэтому кому нужны ссылки, пишите в личку.
Радуга:
и как реальный инвалид в нее садится и встает, на что можно опереться...
Ну это то видно что подлокотники то есть, и упираются в металлический Каракас, упираться думаю можно спокойно. И чем меня цепляет эта коляска, тем что расстояние между задними и передними колесами очень большое. А чем расстояние между колесами больше, тем более высокие бордюры она сможет преодолевать. Ну съезжать по крайне мере можно с любых. Тем более нету этих длинных редукторов на колесах, которые сильно занижают мост. Мост до аккумулятора довольно таки большой. А еще она не будет переворачиваться взад, на крутых подъемах. Вот это действительно жалко, что не где не протестовали ее на крутых подъемах. А вот передние колеса вообще не понятно какие, что то похоже что они литые. И в характеристиках что то про колеса не че не сказано. И так же когда листаешь фотографии коляски, то на одних как бы большие задние колеса, а ну других маленькие. Ну характеристики вообще не о чем, скорость маленькая, и даже нет стандартных 6 км в час, всего 5 км в час. И даже за 200 тыс всего 8 км в час а не 12. Ну 20 км если указывается по ровной дороге, а по плохим как у нас дорогам, плюс я бы поехал туда где мне тяжело на ручной из за крутых подъемов, или где вообще такие подъемы что на ручной не возможно ездить. А на электричке самое то, и она с одним аккумулятором сколько то вытянет. Вот важные характеристики которые смущают. А что подлокотники, подлокотники видно что хорошие, и подножки кстате понравились, убираются вверх оригинально и удобно.
Ответ для palex:
Внесу свои 5 коп.
1. Коляска выглядит Заманчиво за счёт своего веса, Ну и складывания. А как насчет надежности?
Братья китайцы опираются на какие-то западные "госты"? Или просто делают модель подешевле, Чтобы было недорого.
Что от неё останется через год? При ударе в яму или бордюр, она не сложится под владельцем?
Если ее будут толкать сзади на пандус высотой 30 градусов, она не сложится под владельцем?
При езде по плитке или по брусчатке, она не сложится под владельцем?
На мой взгляд, имеет смысл продублировать предохранительную защелку.
2. На второй странице темы, всё-таки хочется услышать ответ продавца - Какие конкретно используются аккумуляторы!?
Я понимаю что он закупает коляски целиком в Китае, но всё же хотелось бы иметь возможность купить аккумулятор отдельно.
3. До сих пор непонятно - Как выглядит коляска!? Я понимаю что продавец покупает то одну партию, то другую.
Но они принципиально отличаются. За что конкретно деньги-то платить!? Не все получают от государства.
4. У Пони моторы висят гораздо ниже, чем на том же армед. Да, они компактные, прячутся за колесо, но висят низко.
Это хорошо видно сзади. Для бордюров удобно , а вот по лужам уже не поездишь, как на Армед.
5. Скорость передвижения назад - 1 км/ч это мало!
6. Задние колеса могут быть с литой резиной?
7. Ширина коляски 64см - это слишком много. Даже 62 уже очень неудобно.
В старые пассажирские лифты она не пройдет, на узких дорожках не будет умещаться,
Даже в дверь шириной 70 см она может не заехать (Полотно двери будет отнимать 5см). Некомфортно.
8. На всех фото подножка висит низко,она регулируется по высоте, или только складывается?
Sabat
05 авг. 2017 09:39
ПониСогласен.
Но он написал, что они не дают ему её протестировать. А жаль, вот после его теста, все и узнали бы слабые и сильные стороны этой коляски.
Всем бы это на пользу пошло, и производителям, и потребителям. А рекламный ролик с проездом по парку и городу снять не проблема. Тем более, что люди скажут то, что от них хочет услышать производитель...
macter
05 авг. 2017 21:10
Пони
Sabat
06 авг. 2017 19:59
ПониСпасибо за видео. Правда я видел этот ролик про коляску, и если честно, мне не очень понравилось , что они сравнивают её с Отто Бок В500. Это совсем разные коляски, и используются они совсем в разных целях...
Подождём конечно...
Panfilich
07 авг. 2017 19:21
ПониЗвонил. В Пензе тема заглохла в связи со сменой руководства технопарка. В ближайшее время колясок не будет точно.
Sabat
08 авг. 2017 08:07
ПониЖаль конечно, колясок нужно разных, и много, что бы люди кому нужны коляски, могли выбирать то, что им подходит и нравится...
Для себя я эту коляску не рассматривал ни как. Для дома, и выезда на машине, чтобы взять с собой коляску я использую Отто Бок А200, и считаю, что для квартиры это самый оптимальный вариант, узкая, высокая, в общем удобная. А для поездок на улицу использую электроколяску Майра 2.482. Ей двадцать шесть лет, и она меня полностью устраивает. Она устойчивая и проходимость у неё хорошая.
Ruslan
08 авг. 2017 08:35
ПониЛично знаю человека который на а200 уже семь лет, использует ее только для улицы. Коляска уже ушатаная в хламину. Не раз с ним катались и по городу и по проселочным дорогам и все прекрасно она проходит. В прошлом году проехали можно сказать весь Томск, за день получилось 27км. У него как раз уже на ней были Li-FePo4 аккумуляторы. Тут еще как в том анекдоте важна прокладка между рулем и сидением))
Sabat
08 авг. 2017 09:27
ПониНу, скажем так, я же не писал, что на А200 нельзя ездить по улице. У моего друга такая же коляска, и он на ней везде ездит десять лет, и, что из этого?! И я одно лето ездил на улице на ней, да ездить можно, но ездить нужно намного осторожнее, чем на большой коляске. Я вот смотрю Вы на Оптимусе катаетесь, так вспомните сколько раз было у Вас с товарищем моментов, где Вы проехали без напряга, а Ваш товарищ искал или объезд, или кого нибудь просил, что бы его подстраховали особенно при въезде на какую нибудь горочку маленько крутоватую, но которая для Вашей коляски была совсем не препятствие... Поверьте, я имею представление о чём пишу.
И наверно Ваш товарищ предпочёл бы так же как Вы гулять на улице на Оптимусе, а не на А200...
Просто хорошо, когда есть две коляски, одна для дома, а другая для улицы.
Sabat
08 авг. 2017 09:31
ПониНу да, ну да, куда там всем до Вас...
Малина
08 авг. 2017 16:13
ПониДа, действительно, не корректное сравнение.
Я тоже одна из тех, кто использует эту коляску для дома и улицы.
Но, это вынужденно. Если б у меня была возможность спокойно выезжать из дома, а не заниматься тем, чем я занимаюсь перед каждым выходом из подъезда, то я бы, конечно же, выбрала или В-400, или В-500.
А-200 замечательная, универсальная коляска, но, как в Автомире такие называют - паркетник.
Sabat
08 авг. 2017 17:59
ПониПолностью с Вами согласен!!!
palex
09 авг. 2017 03:10
ПониТак а чего ждать, я нашел эту модель коляски на Аллиэкспрессе, и еще в двух интернет магазинах медтехники. И она есть в двух вариантах, одна стоит ровно сто тыс производство Россия и еще модель стоимостью двести тыс, только в нее еще можно ставить сбоку два аккумулятора, увеличивая ее пробег до 45 км, и написано уже что это производство Германия.
А так если по гуглить то выпускают ее в Тольятти. Ну на Али, понятно что это Китайская. Однако в этом новосном выпуске, говориться о том что ее только собираются выпускать в Пензе, и что ими изобретен новый редуктор увеличивающий ее пробег до 45 км и при этом стоимость ее о 60 до 80 тыс. Интересно и где такие цены, на эту коляску, это было бы ну очень круто. И при чем тут редуктор, когда пробег ее увеличивается от двух дополнительных аккумуляторов, и коляска давным давно изобретена, вот видео еще от 15 года еще.
Или они собирались выпускать улучшенную версию коляски по цене 80 тыс, с дополнительными аккумуляторами и пробегом на одной зарядке до 45 км. И мне что то не понятно, так коляска чьего производства, Китайского, Российского или германского. Если младшая модель например, отобок 400 германская, то старшая 500 тоже германская, и такого не бывет, чтоб старшея модель была например Российская или Китайская.
А так вот коляска меня эта очень заинтересовала, и когда я нашел ее в магазинах медтехнике,что она уже есть, то подумываю ее заказать.
А зацепило тем,что у меня второй этаж, и обычную электричку в 60 80 кг домой не занесешь. И вот не разу не ездил на электричках. А тут так здорово складывается, и получаться чемоданчик в 26 кг, вот на видео как раз по ступенькам здоровый мужчина спокойно несет ее. Скорость и пробег только жалко маленькие, а за 200 тыс слишком дорого, ну хотя б такую. Так что,как уже сказал чего ждать, уже изобретенное. Не понятно только чье изобретение, и как можно этому Пензенскому техно парку Рамеев за Российскою инновацию выставлять, что изобретено уже давно и скорей всего в Китае.
Радуга
09 авг. 2017 04:32
ПониИ опять видео только о прогулке в парке, хоть бы сняли, как она в горку заезжает))) и как реальный инвалид в нее садится и встает, на что можно опереться...
рузвельт
09 авг. 2017 07:44
Пони
Magnat
09 авг. 2017 08:09
ПониЛитиевые аккумуляторы стоят, на них уже потихоньку форумчане переходят.
рузвельт
09 авг. 2017 12:23
Понину понятно что литивные хоть где их искать кто знает
Magnat
09 авг. 2017 13:12
ПониЛитиевые аккумуляторы собираются разной конфигурации и емкости из отдельных ячеек, но этот вопрос никак не относится к теме "Пони", если есть вопросы по аккумуляторам, то пишите в личку, там все расскажу.
Гость
09 авг. 2017 15:40
ПониА не проще ли купить готовый акум у производителя или в магазе,
чем постигать электрику на бытовом уровне?
Вопрос-то именно к Пони.
Magnat
09 авг. 2017 19:24
ПониКонечно проще, но ссылку на магазин, то, здесь я не могу выложить, реклама запрещена правилами форума, как то так. Поэтому кому нужны ссылки, пишите в личку.
palex
09 авг. 2017 22:28
ПониНу это то видно что подлокотники то есть, и упираются в металлический Каракас, упираться думаю можно спокойно. И чем меня цепляет эта коляска, тем что расстояние между задними и передними колесами очень большое. А чем расстояние между колесами больше, тем более высокие бордюры она сможет преодолевать. Ну съезжать по крайне мере можно с любых. Тем более нету этих длинных редукторов на колесах, которые сильно занижают мост. Мост до аккумулятора довольно таки большой. А еще она не будет переворачиваться взад, на крутых подъемах. Вот это действительно жалко, что не где не протестовали ее на крутых подъемах. А вот передние колеса вообще не понятно какие, что то похоже что они литые. И в характеристиках что то про колеса не че не сказано. И так же когда листаешь фотографии коляски, то на одних как бы большие задние колеса, а ну других маленькие. Ну характеристики вообще не о чем, скорость маленькая, и даже нет стандартных 6 км в час, всего 5 км в час. И даже за 200 тыс всего 8 км в час а не 12. Ну 20 км если указывается по ровной дороге, а по плохим как у нас дорогам, плюс я бы поехал туда где мне тяжело на ручной из за крутых подъемов, или где вообще такие подъемы что на ручной не возможно ездить. А на электричке самое то, и она с одним аккумулятором сколько то вытянет. Вот важные характеристики которые смущают. А что подлокотники, подлокотники видно что хорошие, и подножки кстате понравились, убираются вверх оригинально и удобно.
Гость
10 авг. 2017 07:39
ПониВнесу свои 5 коп.
1. Коляска выглядит Заманчиво за счёт своего веса, Ну и складывания. А как насчет надежности?
Братья китайцы опираются на какие-то западные "госты"? Или просто делают модель подешевле, Чтобы было недорого.
Что от неё останется через год? При ударе в яму или бордюр, она не сложится под владельцем?
Если ее будут толкать сзади на пандус высотой 30 градусов, она не сложится под владельцем?
При езде по плитке или по брусчатке, она не сложится под владельцем?
На мой взгляд, имеет смысл продублировать предохранительную защелку.
2. На второй странице темы, всё-таки хочется услышать ответ продавца - Какие конкретно используются аккумуляторы!?
Я понимаю что он закупает коляски целиком в Китае, но всё же хотелось бы иметь возможность купить аккумулятор отдельно.
3. До сих пор непонятно - Как выглядит коляска!? Я понимаю что продавец покупает то одну партию, то другую.
Но они принципиально отличаются. За что конкретно деньги-то платить!? Не все получают от государства.
4. У Пони моторы висят гораздо ниже, чем на том же армед. Да, они компактные, прячутся за колесо, но висят низко.
Это хорошо видно сзади. Для бордюров удобно , а вот по лужам уже не поездишь, как на Армед.
5. Скорость передвижения назад - 1 км/ч это мало!
6. Задние колеса могут быть с литой резиной?
7. Ширина коляски 64см - это слишком много. Даже 62 уже очень неудобно.
В старые пассажирские лифты она не пройдет, на узких дорожках не будет умещаться,
Даже в дверь шириной 70 см она может не заехать (Полотно двери будет отнимать 5см). Некомфортно.
8. На всех фото подножка висит низко,она регулируется по высоте, или только складывается?