Ответ для Гость:
Ну защелка то наверно металлическая, не думаю что она может сложиться.
А вот про моторы хорошо подмечено, действительно низко весят, и по лужам то как ехать, они тогда должны быть водонепроницаемые. Ну это какая разница сколько км задний ход, он нужен то чтоб развернуться где то в узких местах или от куда то выехать. А в перед я на рычажке под горку и то до 10 км в час разгоняюсь, геотрекером на смартфоне замерял. Вот хорошая безопасная скорость, когда слегка встречный ветер начинает дуть. А 5 км в час это не электричка это черепаха.
Ответ для palex:
Есть пожелания , а есть явные вопросы по конструкции.
Я понимаю что Многие хотят и скорость, и проходимость, и малый вес, и чтобы стоило копейки, и чтобы разных цветов было, и запас хода на 2 дня.
Но порой всё это взаимоисключаемо.
Пока хотя бы задача, чтобы эта коляска служила продолжительное время.
Скорость назад Например нужно в случае, какой-то транспортной ситуации - сколько раз было что я выпрыгивал на проезжую часть или на тротуар,
И надо было отскочить назад. И потом, почему если у всех колясок задний ход в районе 3 кмч, тут нельзя сделать также...
Относительно скорости, конечно она может быть больше, потому что база длинная.
Но вот к примеру у меня легкая электрическая активка, и мне очень сложно удерживать скорость в районе 6 км ч.
Если неровный асфальт уже начинает трясти, А если несешься по проезжей части можно попасть под колеса, если занесет.
Нужна мягкая подвеска, или толстые шины , большие колеса, большая база, а где то и большой вес коляски для устойчивости.
Если брать в расчёт безопасность, моё мнение, что скорость больше 10 км ч только для аппаратов типа permobil x850.
Я вот попадал на скорости 7 км ч в яму. Не было бы помощника - там бы остался, не было бы ремня - были бы переломы.
Кто-то хочет 20кмч...ну надеюсь понимает что это.
Ответ для Гость:
Ну так скорость то от условий дороги выбираешь. По краю дороги я тоже очень медленно еду. Если перед ямами тормозишь и проезжаешь медленно. А а есть в моем городе дорога и на ней почти нет машин. Вот на ней я на всю разгоняюсь. Есть тротуар народу мало, а есть центральная улица где народу много и тоже особо не разгонишься. На автомобилях скорость хоть до 150 км в час, ну едут они где 40 где 60 а где сто. Так и тут, и при чем тут если есть ямы то скорость уже не нужна. На вело приводах, электро скутерах, и электро самокатах, везде до 25 км и пробег до 35 км на одной зарядке. И это с небольшим овальным аккумулятором на руле, небольшом весе и главное не большой цене. А коляска почему то, если с 35 км пробега, то обязательно должна сразу стоить от 250 тыс и иметь вес по 120 кг. Это просто маркетинговый ход какой то, хочешь характеристики плати по пол лимона. Такое ощущение, что электрички и активки из золота для инвалидов делают.
Вот например такой электро самокат, не для инвалидов стоит от 35 тыс,
и за такую цену пробег у него 35 км на одно зарядке за 45 тыс до 45 км на одной зарядке. И вес 30 40 кг. Это таже электро коляска, тот же самый принцип, мотор в колесе и питающий аккумулятор. И он есть с сиденьем и спинкой, вот такой бы опробовать, ну на нем навернуться и перевернуться конечно не че стоит. И по бордюрам не поедишь. А так вот хорошая альтернатива инвалидной коляски, ну конечно не для всех.
Ответ для palex:
Именно на таком гоняет одна девушка у нас в Томске. Со штатными акками не очень пробег был, как заменила на литиевые то реально до 30 км хватает. Называется он Zappy. Конечно китайчатина та еще, подшипники летят. В рулевой колонке стояли подшипники так метал на обойме был мягкий как будто от пивной банки. Вот видео как она по городу гоняет.
Ведущее мотор-колесо переднее, оно не нагружено и при старте происходит пробуксовка. Надо наловчится стартовать. Резкие повороты на скорости чреваты падением. Используется для проката. Хорошая игрушка. Катался.
Ответ для Ruslan:
Здорово, еще на фоне инвалидной коляски, смотрится куда круче. Ну то что китайское непрочное и пробег заявленный не выдает,это плохо. Но цена то на него божественна. Да то что это Zappy знаю, давно себе его присмотрел как дешевое и электрическое средство передвижения. Он есть с сиденьем и спинкой, ну а что стоит еще приварить подлокотники.
pksltym:
Ведущее мотор-колесо переднее, оно не нагружено и при старте происходит пробуксовка.
Это я знаю, весь вес у него на задние колеса приходиться, колесо жутко буксует, что уходит он в занос. И на сколько ж думаю так на нем резины хватит на переднем ведущем колесе, наверно на один сезон. А вот поменять то резину на нем возможно или нет. А задние колеса совсем уж мизерными сделали, огромный минус. Если катался то скажи, тормоза у него только на передним колесе, или задними колесами тоже можно тормозить? На крутой горке если тормозить только передним то можно же кувыркнуться на нем вперед наверное.
Ответ для palex:
Да колеса делают маленькими для того что бы увеличить пробег аккумуляторов, тяговые возможности коляски отсюда и скорость маленькая за то мощность повышается энергозатраты меньше.
катастрофия:
Да колеса делают маленькими для того что бы увеличить пробег аккумуляторов, тяговые возможности коляски отсюда и скорость маленькая за то мощность повышается энергозатраты меньше.
Ну однако на вело приводах и этом китайском самокате, колесо ведущее очень большое. И тянуть и мужика стокилограмого может и скорость развивать нормальную. А ведь на его подножке совсем не большой аккумулятор. А на колясках по два больших ставят.
Ответ для palex:
Тормоз на переднем (ведущем) колесе. Да можно наловчиться и трогаться без буксов и тормозить на горке. Был бы куплен и вопросов бы не было, катался бы в свое удовольствие.
Лично знаю человека который на а200 уже семь лет, использует ее только для улицы. Коляска уже ушатаная в хламину. Не раз с ним катались и по городу и по проселочным дорогам и все прекрасно она проходит. В прошлом году проехали можно сказать весь Томск, за день получилось 27км. У него как раз уже на ней были Li-FePo4 аккумуляторы. Тут еще как в том анекдоте важна прокладка между рулем и сидением))
Касательно прокладки: Я счастливый владелец 6-и различных электричек (4-мя из них пользуюсь достаточно активно, 2 пока в процессе затяжного ремонта), в прошедшем времени владел ещё 4мя другими электричками и скутером.
Возможности каждой из колясок я отлично себе представляю. Обычно недельный пробег у меня 60-80км.
Подозреваю что вся суть - в конкретном городе. В Томске мне бывать не довелось, но вот недавно заехал в Пензу - и поразился. Весь город конечно не изучить не живя в нем, но при беглом осмотре поразился на сколько он доступен по сравнению с Тольятти (по части оборудованных съездов, с бордюрами по госту). До этого видил похожее в Казани - думал Казань это исключение, но походу Тольятти это исключение - в обратную сторону.
В этих городах не исключаю что на А200 можно куда-то доехать.
У нас на А200 (а так же любой другой аналогичной по характеристикам коляске) можно ездить в большинстве случаев только по улицам вместе с машинами - на тротуары или не заедешь или не съедешь, в придомовых карманах ямы как после бомбежки, которые в некоторых случаях не объехать, только прямо по ним.
Кроме мест где физически не проехать (а таких очень много) - есть ещё места где проехать вроде и можно, но удовольствия от такой езды явно не получишь - речь про тротуарные плиты. Всего лишь 100 метров езды по разновысоким тротуарным плитам, и осознание что А200 коляска для улицы придет очень быстро
Ответ для Pony:
это всеравно что "Солярис" загнать в бездорожье. О чем это может сказать, да ни о чем.
На этой горе B600 бы тестировать или C1000, был бы смысл.
Проехались бы на Пони лучше по тротуарам нашего прекрасного города, как по асфальтированым так и по старой плитке. Побились бы колесами об "заниженные" 4-5см бордюры, которых у нас большинство.
Это было бы показательно. А то что коляска не танк, так это и без тестов понятно.
Pony:
Вот мы сняли тест-драйв "Пони", все по-честному, без приукрас.
Не плохое видео, честное, и как раз без приукрас. Только правильно написал VasiliyCover, что в общем это видео не о чём... И так всем понятно, что эта коляска не для преодоления бездорожья, и гор, а предназначена она для компактности, при езде в квартире, лёгкости погрузки её в машину, прогулок по паркам, и поездок по хорошим дорогам в магазины. Это же сразу видно хотя бы из названия. Вы же назвали её Пони, а пони, это маленькая лошадка для радости... Вот если бы Вы назвали её ишачок, или ослик, вот тогда бы нужно было ожидать от неё, что то сверх естественное. Я конечно извиняюсь за такое сравнение, и прошу не обижаться. Для разных целей, должны быть разные коляски... Да, и ещё одно, на этой коляске очень шумные движки установлены, может не движки а редукторы конечно, не знаю, но на Вашем видео отлично слышно как они сильно шумят, может быть Вам ещё поработать и над этим, сделать её менее шумной. Год назад я видел электроколяску с такими же движками и редукторами, так вот при езде по помещению, она очень шумно работала.
Ответ для Pony:
Раз уж вы официальный представитель производителя, прошу обратить внимание на ременные ограничители подножек в варианте с отдельными подножками.
К сожалению вы пошли по наихудшему варианту копирования китайских моделей.
Штырьевая фиксация ремня антисоскальзывателя стопы это частая причина травмирования при пересадке (особенно без обуви) - вплоть до переломов или разрывов связок.
В варианте же с общей подножкой, ее треугольная форма никак не вызывает доверия в безопасности от соскальзывания слабых или парализованных ног при движении.
palex
11 авг. 2017 00:48
ПониНу защелка то наверно металлическая, не думаю что она может сложиться.
А вот про моторы хорошо подмечено, действительно низко весят, и по лужам то как ехать, они тогда должны быть водонепроницаемые. Ну это какая разница сколько км задний ход, он нужен то чтоб развернуться где то в узких местах или от куда то выехать. А в перед я на рычажке под горку и то до 10 км в час разгоняюсь, геотрекером на смартфоне замерял. Вот хорошая безопасная скорость, когда слегка встречный ветер начинает дуть. А 5 км в час это не электричка это черепаха.
Гость
11 авг. 2017 08:56
ПониЕсть пожелания , а есть явные вопросы по конструкции.
Я понимаю что Многие хотят и скорость, и проходимость, и малый вес, и чтобы стоило копейки, и чтобы разных цветов было, и запас хода на 2 дня.
Но порой всё это взаимоисключаемо.
Пока хотя бы задача, чтобы эта коляска служила продолжительное время.
Скорость назад Например нужно в случае, какой-то транспортной ситуации - сколько раз было что я выпрыгивал на проезжую часть или на тротуар,
И надо было отскочить назад. И потом, почему если у всех колясок задний ход в районе 3 кмч, тут нельзя сделать также...
Относительно скорости, конечно она может быть больше, потому что база длинная.
Но вот к примеру у меня легкая электрическая активка, и мне очень сложно удерживать скорость в районе 6 км ч.
Если неровный асфальт уже начинает трясти, А если несешься по проезжей части можно попасть под колеса, если занесет.
Нужна мягкая подвеска, или толстые шины , большие колеса, большая база, а где то и большой вес коляски для устойчивости.
Если брать в расчёт безопасность, моё мнение, что скорость больше 10 км ч только для аппаратов типа permobil x850.
Я вот попадал на скорости 7 км ч в яму. Не было бы помощника - там бы остался, не было бы ремня - были бы переломы.
Кто-то хочет 20кмч...ну надеюсь понимает что это.
palex
11 авг. 2017 17:13
ПониНу так скорость то от условий дороги выбираешь. По краю дороги я тоже очень медленно еду. Если перед ямами тормозишь и проезжаешь медленно. А а есть в моем городе дорога и на ней почти нет машин. Вот на ней я на всю разгоняюсь. Есть тротуар народу мало, а есть центральная улица где народу много и тоже особо не разгонишься. На автомобилях скорость хоть до 150 км в час, ну едут они где 40 где 60 а где сто. Так и тут, и при чем тут если есть ямы то скорость уже не нужна. На вело приводах, электро скутерах, и электро самокатах, везде до 25 км и пробег до 35 км на одной зарядке. И это с небольшим овальным аккумулятором на руле, небольшом весе и главное не большой цене. А коляска почему то, если с 35 км пробега, то обязательно должна сразу стоить от 250 тыс и иметь вес по 120 кг. Это просто маркетинговый ход какой то, хочешь характеристики плати по пол лимона. Такое ощущение, что электрички и активки из золота для инвалидов делают.
Вот например такой электро самокат, не для инвалидов стоит от 35 тыс,
и за такую цену пробег у него 35 км на одно зарядке за 45 тыс до 45 км на одной зарядке. И вес 30 40 кг. Это таже электро коляска, тот же самый принцип, мотор в колесе и питающий аккумулятор. И он есть с сиденьем и спинкой, вот такой бы опробовать, ну на нем навернуться и перевернуться конечно не че стоит. И по бордюрам не поедишь. А так вот хорошая альтернатива инвалидной коляски, ну конечно не для всех.
Ruslan
11 авг. 2017 17:25
ПониИменно на таком гоняет одна девушка у нас в Томске. Со штатными акками не очень пробег был, как заменила на литиевые то реально до 30 км хватает. Называется он Zappy. Конечно китайчатина та еще, подшипники летят. В рулевой колонке стояли подшипники так метал на обойме был мягкий как будто от пивной банки. Вот видео как она по городу гоняет.
pksltym
11 авг. 2017 18:14
ПониВедущее мотор-колесо переднее, оно не нагружено и при старте происходит пробуксовка. Надо наловчится стартовать. Резкие повороты на скорости чреваты падением. Используется для проката. Хорошая игрушка. Катался.
Гость
11 авг. 2017 19:26
ПониРезонно.
palex
11 авг. 2017 23:54
ПониЗдорово, еще на фоне инвалидной коляски, смотрится куда круче. Ну то что китайское непрочное и пробег заявленный не выдает,это плохо. Но цена то на него божественна. Да то что это Zappy знаю, давно себе его присмотрел как дешевое и электрическое средство передвижения. Он есть с сиденьем и спинкой, ну а что стоит еще приварить подлокотники.
palex
12 авг. 2017 00:19
ПониЭто я знаю, весь вес у него на задние колеса приходиться, колесо жутко буксует, что уходит он в занос. И на сколько ж думаю так на нем резины хватит на переднем ведущем колесе, наверно на один сезон. А вот поменять то резину на нем возможно или нет. А задние колеса совсем уж мизерными сделали, огромный минус. Если катался то скажи, тормоза у него только на передним колесе, или задними колесами тоже можно тормозить? На крутой горке если тормозить только передним то можно же кувыркнуться на нем вперед наверное.
катастрофия
12 авг. 2017 09:42
ПониДа колеса делают маленькими для того что бы увеличить пробег аккумуляторов, тяговые возможности коляски отсюда и скорость маленькая за то мощность повышается энергозатраты меньше.
palex
12 авг. 2017 16:09
ПониНу однако на вело приводах и этом китайском самокате, колесо ведущее очень большое. И тянуть и мужика стокилограмого может и скорость развивать нормальную. А ведь на его подножке совсем не большой аккумулятор. А на колясках по два больших ставят.
pksltym
13 авг. 2017 17:29
ПониТормоз на переднем (ведущем) колесе. Да можно наловчиться и трогаться без буксов и тормозить на горке. Был бы куплен и вопросов бы не было, катался бы в свое удовольствие.
Raiden
14 авг. 2017 15:23
ПониКоробкой передач тормозить можно.
pksltym
14 авг. 2017 17:13
ПониКакая коробка передач? Вы о чем? Речь о трицикле с ведущим передним мотор-колесом.
VasiliyCover
14 авг. 2017 17:38
ПониКасательно прокладки: Я счастливый владелец 6-и различных электричек (4-мя из них пользуюсь достаточно активно, 2 пока в процессе затяжного ремонта), в прошедшем времени владел ещё 4мя другими электричками и скутером.
Возможности каждой из колясок я отлично себе представляю. Обычно недельный пробег у меня 60-80км.
Подозреваю что вся суть - в конкретном городе. В Томске мне бывать не довелось, но вот недавно заехал в Пензу - и поразился. Весь город конечно не изучить не живя в нем, но при беглом осмотре поразился на сколько он доступен по сравнению с Тольятти (по части оборудованных съездов, с бордюрами по госту). До этого видил похожее в Казани - думал Казань это исключение, но походу Тольятти это исключение - в обратную сторону.
В этих городах не исключаю что на А200 можно куда-то доехать.
У нас на А200 (а так же любой другой аналогичной по характеристикам коляске) можно ездить в большинстве случаев только по улицам вместе с машинами - на тротуары или не заедешь или не съедешь, в придомовых карманах ямы как после бомбежки, которые в некоторых случаях не объехать, только прямо по ним.
Кроме мест где физически не проехать (а таких очень много) - есть ещё места где проехать вроде и можно, но удовольствия от такой езды явно не получишь - речь про тротуарные плиты. Всего лишь 100 метров езды по разновысоким тротуарным плитам, и осознание что А200 коляска для улицы придет очень быстро
Pony
02 сен. 2017 15:01
Пони
VasiliyCover
02 сен. 2017 15:02
Пониэто всеравно что "Солярис" загнать в бездорожье.
На этой горе B600 бы тестировать или C1000, был бы смысл.
Проехались бы на Пони лучше по тротуарам нашего прекрасного города, как по асфальтированым так и по старой плитке. Побились бы колесами об "заниженные" 4-5см бордюры, которых у нас большинство.
Это было бы показательно. А то что коляска не танк, так это и без тестов понятно.
Sabat
02 сен. 2017 15:03
ПониНе плохое видео, честное, и как раз без приукрас. Только правильно написал VasiliyCover, что в общем это видео не о чём... И так всем понятно, что эта коляска не для преодоления бездорожья, и гор, а предназначена она для компактности, при езде в квартире, лёгкости погрузки её в машину, прогулок по паркам, и поездок по хорошим дорогам в магазины. Это же сразу видно хотя бы из названия. Вы же назвали её Пони, а пони, это маленькая лошадка для радости... Вот если бы Вы назвали её ишачок, или ослик, вот тогда бы нужно было ожидать от неё, что то сверх естественное. Я конечно извиняюсь за такое сравнение, и прошу не обижаться. Для разных целей, должны быть разные коляски... Да, и ещё одно, на этой коляске очень шумные движки установлены, может не движки а редукторы конечно, не знаю, но на Вашем видео отлично слышно как они сильно шумят, может быть Вам ещё поработать и над этим, сделать её менее шумной. Год назад я видел электроколяску с такими же движками и редукторами, так вот при езде по помещению, она очень шумно работала.
tester
02 сен. 2017 15:04
ПониРаз уж вы официальный представитель производителя, прошу обратить внимание на ременные ограничители подножек в варианте с отдельными подножками.
К сожалению вы пошли по наихудшему варианту копирования китайских моделей.
Штырьевая фиксация ремня антисоскальзывателя стопы это частая причина травмирования при пересадке (особенно без обуви) - вплоть до переломов или разрывов связок.
В варианте же с общей подножкой, ее треугольная форма никак не вызывает доверия в безопасности от соскальзывания слабых или парализованных ног при движении.
Гость
03 сен. 2017 09:07
ПониСпасибо за видео! Оно показывает главное - крепость конструкции! Спасибо будем думать
Pony
04 сен. 2017 08:36
ПониВопрос? Головная фара и задний фонарь с автономными источниками пиатния....нужны они? Хочу вот внедрить по запросу.