правила форума


Alexei
29 июнь 2007 00:42

Фото и описание переоборудованных автомобилей
вот еще.

Dedan
29 июнь 2007 18:46

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Некоторые подробности установки ручного управления.
Если это первый автомобиль, то сначала надо собрать информацию (интернет). При выборе автомобиля, желательно брать авто с полным "фаршем". Новый автомобиль не всегда лучше подержанного- зависит от производителя. Не надо бояться АКПП, они уже давно надежнее ручных коробок. Если планируете далеко и много ездить, круиз контроль сильно облегчает дальние поездки.
Перед установкой ручного управления обязательно съездить к установщикам (лучше к нескольким) и посмотреть на их варианты. Предпочтение следует отдавать сертифицированному установщику с выдачей соответствующего документа. Ручное управление не должно быть громоздким и не мешать управлять вашим автомобилем здоровому человеку. Фиксирующийся рычаг сцепления должен легко отсоединяться. Тогда вас за рулем всегда сможет, кто либо подменить.
Овладейте навыком езды (при ручной коробке), без выжима сцепления. Может пригодиться. При креплении рычагов избегать сверления днища. Лучше устанавливать дополнительные пластины под болты сиденья и на них монтировать рычаги. А еще лучше крепить все рычаги к рулевой колонке и торпедо. При смене автомобиля не нужно опасаться замены "системы ручного управления". Смело устанавливайте более удобную. Привыкнете буквально за пару дней. Как то на спор, попросил дать мне полчаса, скотч и три палки от швабры. Через 20 минут уехал на ручном управлении.))
P.S. Наклейте знак инвалида на целлулоид и держите табличку под рукой. В случае если понадобится помощь покажете ее через окно. Люди сразу поймут в чем дело. Штатная наклейка не всем видна.
Исправлено: Dedan 29 июнь 2007 19:21

Миха
09 июль 2007 02:50

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для Dedan:
Dedan:
Овладейте навыком езды (при ручной коробке), без выжима сцепления


А чё такое даже реально??? У меня у знакомого был Москвич 2141,ему сказали, что у него коробка полуавтомат(ну не понимает он в машинах), а когда я с ним поехал и увидел переключение без сцепления-я просто...Так вот, после трёх месяцев коробку выкинули.Детский сад-честное слово!

Dedan
18 июль 2007 00:46

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для Миха:
Он слишком "усердно втыкал передачи". А злоупотреблять этим навыком не нужно. Но при обрыве троса или отказе цилиндра сцепления, до дома или сервиса можно легко доехать.
С места. Глушим двигатель. Включаем первую (или вторую, если позволяет двигатель)и на стартере, помалу начинаем движение. А дальше...
На перегазовках, слушая двигатель и коробку, мягенько, буквально одним пальцем включаем передачу...

Миха
19 июль 2007 14:56

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для Dedan:
Ну вот видишь, ты и сам всё сказал-это навык, а не должное.А уж если коробка механика, то как ты не "втыкай" без сцепления, лучше от этого коробка не будет.Бедные синхронизаторы-они ведь всего-навсего латунные.Да и вилки тоже этого не одобрят.
Ну,а если учитывать, что я с 14лет за рулём был, то ты мне прямо глаза открыл, как без сцепления уехать.Я в таких ситуациях за свой водительский стаж побывал.Но, только на отечественных авто.Делают из .....А вот иномарки ну никак не ломаются.

seadog
19 июль 2007 15:48

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для Миха:
Dedan-отличные рекомендации.Как-то,в самое пекло,посреди большого города полетело гидравлическое сцепление на Галанте.именно таким способом(вспомнил советы старых водителей)и удалось вырваться и доехать(150 км)до дома.Каждый день эксплуатировать и насиловать коробку не будешь.А при аварийной ситуации неплохо вспомнить такие совету!Респект Dedan!улыбка

Миха
19 июль 2007 16:05

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для seadog:
Я же не говорю, что в крайнем случае нельзя.Кто за рулём давно,это понимает.Я просто боюсь, что молодёжь примет это,как за должное и начнёт без сцепления ездить.А потом будет недоумевать, почему надо коробку ремонтировать.

GHbass
23 июль 2007 14:11

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Навык просто необходим тем у кого стоят системы автоматического привода сцепления (Мегаматик, ЭПС) так как они любят выйти из строя (например накрывается кнопка датчик на рычаге КПП) я так и научился ездить кнопка накрылась я даже не заметил, только передачи стали плохо втыкаться, а потом воще как по маслу... и допело до меня что катаюсь то без сцепления улыбка. Так же на машинах типа Ока, Лада самара троссик сцепления любит умирать периодически, запасной даже рекомендуют всегда с собой возить, вот енто надо сказать полная ж... особенно на оке с ЭПС, так как менять его дело заколебчивое и херподлазное. Кроме того трогатся со стартера Ока отказывается так как она на нем не ездит (слабенькой походу), так что тока с толкоча и без остановок улыбка. Недамно прикупил ваз 21134 (восьмерка с мордой от пятнашки), повезу енто добро в Серпухов переоборудовать, и ЭПС ставить фотки тогды потом выложу того че они наколдуют...

Миха
23 июль 2007 22:58

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для GHbass:
GHbass:
Недамно прикупил ваз 21134 (восьмерка с мордой от пятнашки), повезу енто добро в Серпухов переоборудовать, и ЭПС ставить фотки тогды потом выложу того че они наколдуют...

Давай, тоже хочется взглянуть.Будем ждать. А в НАМИ чего ставят?

lexeich
24 июль 2007 18:36

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Пора менять автомобиль.
Куда можно приспособить штатное оборудование ручного управления от "Москвича" (упокой его душу) на иномарку: как минимум 100 лошадей в упряжке.

Dedan
24 июль 2007 23:02

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Дополнение.
Навыки "экстремальной" езды нужны всем водителям, но нам особенно. Не всегда помощь бывает рядом. У многих могут найтись среди друзей и знакомых действующие или бывшие автоспортсмены. Не думаю, что они откажут поделиться опытом вождения. Зимой полезно тренироваться на льду. Нужно уметь самостоятельно вывести автомобиль из сугроба. Не надо давать себе поблажек. Старайтесь обходиться минимальной помощью. За рулем мы все ВОДИТЕЛИ. Без всяких скидок!
По поводу езды без сцепления. Это крайняя мера, но владеть навыком нужно. При интенсивном движении и в пробках, к примеру, этот навык категорически запрещен! За исключением случая остановки на перекрестке и ЖД переезде. Если не заводится - без раздумий включаем скорость и на стартере "делаем ноги". Жаль этот навык не применим к АКПП.
Еще нужно уметь сменить колесо,но это видимо только для мужчин. Один раз менял на шоссе под дождем. Попросил проезжавшего водителя достать из багажника запаску и домкрат, а все остальное делал сам. Баллонник с длинной ручкой, непромокаемая подстилка и вперед. Но это экстремальные случаи. Сейчас эвакуаторы доступны круглосуточно. Хотя может и не везде.
P.S. Общий водительский стаж 37 лет, не считая прав на мопед в 16 и велосипед в 14. Были и такие права. Стаж любительский. А вот если подключатся профессионалы, думаю они подскажут намного больше.
Как попасть с первого раза, 24 метровой фурой, задним ходом, в 3,5 метровую подворотню?. )))Это уже искусство.
Исправлено: Dedan 24 июль 2007 23:24

Dedan
24 июль 2007 23:35

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для lexeich:
Сфоткай для памяти, как оно установлено на "Москвиче", а как купишь иномарку сам поймешь - куда, что "лепить". Лучше конечно с АКПП.

Гитарист
28 июль 2007 22:26

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Всем привет!!! Зарегестрировался недавно(сам колясочник). Почитываю форум и вычитал много интересного(спасибо создателям форума). Вот, решил показать своё руч.управление. Ставил в Королёве, у Кочармина. Цена 5000руб. Ставили осенью 2006.
Исправлено: Гитарист 28 июль 2007 22:32

landniver
29 сен. 2007 16:03

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Вот такое управление установлено у меня.
Не очень красиво, но оно того и не требует, сцепление я снял, выжимаю ногой

Ищущий
06 окт. 2007 20:36

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для Anjen:
Здравствуйте! У меня Opel Vita (японский аналог Corsa) Ставил ручное в мае 2007 в НАМИ, очень доволен, все сделано очень аккуратно и эстетично, все удобно, там предлагают ставить газ под левую руку сверху, но на мой взгляд совсем не удобно, а так правая рука лежит на колене, и пальцы давят на газ, а вся рука не теряет управления рулем. А тормоз под левой рукой

Наталя
03 нояб. 2007 16:17

Фото и описание переоборудованных автомобилей
А у меня вот такой рычаг установлен. Устроен и работает по типу качели: вверх - газ, вниз - тормоз. Сам рычаг мобильный - наклонить можно в любую сторону и совершенно не мешает управлять автомобилем и обычным способом с помощью педалей.
Мне сравнить, правда, не с чем - первый автомобиль, первый опыт ручного управления, но привыкла и понравилось сразу, как только села за руль. Езжу три года, в городском режиме рука не устает совсем, по трассе начинает уставать где-то за двухсотым км непрерывной езды, но, думаю, это нормально, ведь рука в напряжении, хоть и упор есть - локоль на "подоконнике", пальцы на руле.
Могу выложить более подробные фото конструкции, если кому интересно...

landniver
05 нояб. 2007 23:04

Фото и описание переоборудованных автомобилей
А разве удобен вариант исполнения РУ, когда рычаг тормоза находится отдельно, а не совмещен с газом? Это же лишнее время пока до него дотянешься пока чо, дорого омжет стоить.

Иваныч
06 нояб. 2007 11:12

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для landniver: Удобен, во всяком случае, для меня.Рычаг тормоза находится слева и с тормозом не совмещён.

Иваныч
06 нояб. 2007 12:19

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для Иваныч:С газом.улыбка

Bummer
08 дек. 2007 11:13

Фото и описание переоборудованных автомобилей
Ответ для Наталя:
Натали выложи пожалуйста, а то у меня тоже японец и предполагается езда и здорового человека.
ответить


Ответить
Перейти: 
Модерируют: Эльмир