Ответ для vit:
Ну австрийский я видел. Это вообще недосягаемо. От 22000 евро! Но и посадка другая там и шире он. У дромедара посадка на гусеницы, а у derziesel между гусеницами. Дромедар, пишут, в дверь проходит. Вот живьём бы взглянуть.
Почему за 70000 не то? Я другой информации не увидел. А что за 70000 идёт?
Ответ для siddhal:
у дромеда именно то, тех описание смотри. просто вижу тех описание и понимаю из чего хотят сделать и кого за образец взять.
за 70 000р это не реально в том виде что на видео.
посмотри другие позиции что они продают и все поймешь, что будет за 70.
Ответ для siddhal:
посмотри на привод у тракфаба. он единственный использует цепь. у остальных привод сразу на звезду. у привода с цепью есть плюс, можно со скоростью играться, но и минусов достаточно.
Ответ для siddhal:
да хоть реактивный движетель поставь.
взгляни на тракфаб еще раз, цепь хорошо как я писал, что можно со скоростью играться. на этом все плюсы закончились.
попадет ветка в цепь и как ты будешь ее выковыривать?
Ответ для siddhal:
Дромедар оперативно на связь выходит: Здравствуйте, ....
Дромедар сегодня оснащён двумя тяговыми электромоторами производства США. Пиковая мощность каждого доходит до 7 л.с. А в качестве поставщика энергии используется бензиновый четырёхтактный двигатель с генератором. Поэтому возможно использование варианта для инвалидов в качестве минитрактора для не очень тяжёлых работ. Проектом предусмотрено использование для варианта минитрактора других бортовых редукторов. С ними тяговое условие становится ещё больше. А за счёт бензогенераторной установки запас хода и времени работы машины превышает ресурс обычных колясок и шасси с аккумуляторами.
Мы рассчитывали, что Дромедар должен обеспечивать и подъём по лестницам. Но угол подъёма учитывали до 30 градусов. Правда, конструкцией Дромедара предусмотрена возможность установки страхующих от опрокидывания колёс на место для фаркопа. С ними угол преодолеваемых уклонов может быть увеличен. Но возрастёт и габарит (длина Дромедара). Кроме того надо учитывать вес машины с наездником. Суммарная масса может достигать 300 кг. Необходимо знать несущую способность лестниц...
Сейчас мы устанавливаем анатомические кресла с изменяемым углом наклона спинки на шасси. Но при оформлении заказа можем доработать конструкцию и обеспечить наклон всего кресла, в определённом диапазоне, в конструкцию. Кроме того, по желанию клиента, мы можем предложить исключительно электрический привод, без бензогенераторной установки и с акб большей емкости. Через некоторое время будет доступен и вариант только с ДВС, без тяговых электромоторов. Это уже для использования исключительно под открытым небом.
В настоящее время производится отработка сборочно-технологических операций. В скором времени будут доступны фото и видео.
Задал сегодня вопрос по ценам - посмотрим что ответят.
vit
21 март 2014 12:29
Гусеничные коляскидромед это
каширская за 70 000р явно не то что на видео.
siddhal
21 март 2014 12:42
Гусеничные коляскиНу австрийский я видел. Это вообще недосягаемо. От 22000 евро! Но и посадка другая там и шире он. У дромедара посадка на гусеницы, а у derziesel между гусеницами. Дромедар, пишут, в дверь проходит. Вот живьём бы взглянуть.
Почему за 70000 не то? Я другой информации не увидел. А что за 70000 идёт?
vit
21 март 2014 13:24
Гусеничные коляскиу дромеда именно то, тех описание смотри. просто вижу тех описание и понимаю из чего хотят сделать и кого за образец взять.
за 70 000р это не реально в том виде что на видео.
посмотри другие позиции что они продают и все поймешь, что будет за 70.
я не знаю ни кого из них.
Magnat
21 март 2014 15:21
Гусеничные коляскиВспомнил, мы же с тобой в личке переписывались. Удачи тебе и терпения.
vit
21 март 2014 16:45
Гусеничные коляскибыло дело верно. спасибо.
siddhal
21 март 2014 18:51
Гусеничные коляскиЗапросил цену на тракфаб с доставкой. 17195$!!! Не для наших людей машины. Хотя смотрятся конечно...
vit
21 март 2014 19:09
Гусеничные коляски4500$ в москве новый.
siddhal
21 март 2014 20:13
Гусеничные коляскиКак это так? Мне только сегодня ответ оттуда пришёл. 11900 с копейками стоит он там и доставка 5200 .
vit
21 март 2014 20:22
Гусеничные коляскилегко.
siddhal
21 март 2014 20:38
Гусеничные коляскиНо это Вашего изготовления? Которые пока в режиме "военной тайны"?))))
vit
21 март 2014 21:36
Гусеничные коляскида все верно.
изучил трех производителей и взял у каждого лучшее. вот и вся тайна
siddhal
21 март 2014 21:41
Гусеничные коляскиНу так не посмотреть пока.
vit
21 март 2014 23:00
Гусеничные коляскитракфаб без цепей
siddhal
22 март 2014 15:11
Гусеничные коляскиО каких цепях речь?
vit
22 март 2014 15:16
Гусеничные коляскипосмотри на привод у тракфаба. он единственный использует цепь. у остальных привод сразу на звезду. у привода с цепью есть плюс, можно со скоростью играться, но и минусов достаточно.
siddhal
22 март 2014 15:25
Гусеничные коляскиРедуктор может быть цепным, может быть шестерённым. Любые варианты допустимы. В чём недостаток цепной передачи?
vit
22 март 2014 17:31
Гусеничные коляскида хоть реактивный движетель поставь.
взгляни на тракфаб еще раз, цепь хорошо как я писал, что можно со скоростью играться. на этом все плюсы закончились.
попадет ветка в цепь и как ты будешь ее выковыривать?
Serjil
22 март 2014 19:04
Гусеничные коляскиМожно ссылку на сайт, продавца? Или это частник без реквизитов?
siddhal
22 март 2014 22:31
Гусеничные коляскиНе даёт)))) Ни ссылки, ни фото)))
Serjil
23 март 2014 13:57
Гусеничные коляскиДромедар оперативно на связь выходит:
Здравствуйте, ....
Дромедар сегодня оснащён двумя тяговыми электромоторами производства США. Пиковая мощность каждого доходит до 7 л.с. А в качестве поставщика энергии используется бензиновый четырёхтактный двигатель с генератором. Поэтому возможно использование варианта для инвалидов в качестве минитрактора для не очень тяжёлых работ. Проектом предусмотрено использование для варианта минитрактора других бортовых редукторов. С ними тяговое условие становится ещё больше. А за счёт бензогенераторной установки запас хода и времени работы машины превышает ресурс обычных колясок и шасси с аккумуляторами.
Мы рассчитывали, что Дромедар должен обеспечивать и подъём по лестницам. Но угол подъёма учитывали до 30 градусов. Правда, конструкцией Дромедара предусмотрена возможность установки страхующих от опрокидывания колёс на место для фаркопа. С ними угол преодолеваемых уклонов может быть увеличен. Но возрастёт и габарит (длина Дромедара). Кроме того надо учитывать вес машины с наездником. Суммарная масса может достигать 300 кг. Необходимо знать несущую способность лестниц...
Сейчас мы устанавливаем анатомические кресла с изменяемым углом наклона спинки на шасси. Но при оформлении заказа можем доработать конструкцию и обеспечить наклон всего кресла, в определённом диапазоне, в конструкцию. Кроме того, по желанию клиента, мы можем предложить исключительно электрический привод, без бензогенераторной установки и с акб большей емкости. Через некоторое время будет доступен и вариант только с ДВС, без тяговых электромоторов. Это уже для использования исключительно под открытым небом.
В настоящее время производится отработка сборочно-технологических операций. В скором времени будут доступны фото и видео.
Задал сегодня вопрос по ценам - посмотрим что ответят.