/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для

кук:емкость аккумов маловата, всего 25 А/час).
пожаловатьс

А мне в прецставительстве Владимирского ЗСО якобы прямо с аккумуляторорв считали 36 ! Неужели врут?

Ответ для всех:Кстати, заодно и про толщину резины на покрышках скажите, кто знает. Ближе к автомобильным или к велосипедным?

Ответ для vpch:

vpch:
мне в прецставительстве Владимирского ЗСО якобы прямо с аккумуляторорв считали 36 !

Возможно, что с этого года стали ставить аккумы на 36 А/час, в этом случае реальныйзапас хода будет около 20 км.

Ответ для lavrik:

на дельте электро 01 зарядное 24 в, это можно прочесть на корпусе.
подстройку лучше доверить грамотному электронщику, именно электронщику но не электрику.

У меня есть

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

, имеет ли смысл применять вместо стандартного, чтобы ничего не подстраивать?

Ответ для vpch:

vpch:
У меня есть

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

, имеет ли смысл применять вместо стандартного, чтобы ничего не подстраивать?

Пока аккумы на гарантии (1 год) лучше не рисковать и подьзоваться штатным зарядником, а после окончания гарантии можно и поэксперементировать...

Ответ для кук:

Пока аккумы на гарантии (1 год) лучше не рисковать и подьзоваться штатным зарядником, а после окончания гарантии можно и поэксперементировать...

Если учесть, что когда у меня был а/м, неоднократно пользовался этим устройством, а зарядник коляски будет мне незнаком, да ещё, как утверждается, его новый лучше подрегулировать весьма квалифицированно, то поэксперементировать получится скорее с зарядником коляски...

Вопрос для кук:А если уж надо подзаряжать аккумы регулярно, независимо от того пользовался ли коляской, то важен ли уровень остатка заряда. Ведь есть аккумуляторы, которые не любят, если их начинают дозаряжать?

Ответ для vpch:

vpch:
Ведь есть аккумуляторы, которые не любят, если их начинают дозаряжать?

Свинцовые аккумуляторы можно дозаряжать хоть каждый день. Кстати именно поэтому их и используют в компьютерных ИБС, ведь там подзарядка идет каждый день...

Ответ для кук:

Свинцовые аккумуляторы можно дозаряжать хоть каждый день. Кстати именно поэтому их и используют в компьютерных ИБС, ведь там подзарядка идет каждый день...

Понял. Очень хорошо. Теперь не буду опасаться! Пошёл заряжать...

Я прошлый раз заряжал, с включёнными огоньками индикатора на самой коляске. Сегодня не включал. Они может при этом и не заряжаются? Испугался, включил. Зря я это сделал? Извините за глупый вопрос...(И был то я не особенно техничен, а инсульт повлиял очень отрицательно именно на эту часть умственных способностей.)

Ответ для vpch:

vpch:
Я прошлый раз заряжал, с включёнными огоньками индикатора на самой коляске. Сегодня не включал. Они может при этом и не заряжаются?

Включен индикатор или нет - на зарядку не влияет

Ответ для кук:

кук:
Включен индикатор или нет - на зарядку не влияет

Значит, не зря вопрос показался мне самому довольно нелепым. А с индикатором, всё же, как-то веселее

Ответ для vpch:
коляска хорошая,но аккумулятора не хватает.
майра оптимус2 рулит (наверно)уж очень хочется проверить

Вопрос поумнее на этот раз, надеюсь: В паспорте коляски написано, что максимальная высота препятствия, на которое разрешается наехать - это 4 см. А если будет 5 (условно)? Не сможет преодолеть? Сломается что-то? Что практика показывает?

Ответ для vpch: Упрется антиопрокидывателями в пол (землю)

Ответ для Home:

Home:
Упрется антиопрокидывателями в пол (землю)

А если наедешь только заднтм колесом?

Приветствую вас, коллеги по несчастью!

Не далее, как позавчера получил бесплатно данную колесницу.
Сразу же опробовал ее в условиях городского бездорожья. Коляска, в целом, очень понравилась. В первую очередь хорошим запасом хода - были предустановлены аккумуляторы емкостью 36 Ач. Сделана и собрана очень качественно. Нигде никаких люфтов, все крепления затянуты намертво. Мощности предостаточно. Лихо взлетает в довольно крутые горки. Задним ходом спокойно заезжает на бордюры высотой 5-6 см, выше не пробовал, да и передние колеса все равно не дадут.

Теперь о неприятном.
При движении под уклон в редукторах слышен такой хруст, будто перемалывают гравий!
Двигатели и редукторы очень похожи на те, что были установлены на моей предыдущей коляске Titan китайского производства. Так вот там шестерни редуктора пластиковые!

У коляски не регулируется наклон спинки, сиденья и подножек, а глубина сиденья очень маленькая. Человеку, не владеющему корпусом, комфортно сидеть можно только, сдвинувшись вперед. При этом ноги тоже норовят слететь вперед с подножек, если их не фиксировать ремнем. С опущенными на предпоследнее деление подножками (ниже опускать бессмысленно, ибо будут цеплять за малейшие препядствия) колени все равно оказываются задранными вверх, что влечет за собой повышенное давление на задницу.
Если подкладывать противопролежневую подушку поверх родной, локти не достают до подлокотников, установленных на максимальную высоту.
Впрочем, все это относится только к "пилотам" довольно высокого роста (мой ~185 см).
У человека более низкого роста промлем с этим не возникнет. Я так думаю! (С)

Сегодня вернул коляску обратно. Буду пробовать брать в кредит Отто Бокс В-500 индивидуальной комплектации с последующей денежной компенсацией.

И теперь о самом ЗАО "ЗСО"... За информацию не ручаюсь, все со слов работника конторы, выдававшей коляску.

Никакого завода там в помине нет. ЗСО представляет собой чуть ли не ИП, расположенное в обычной квартире. Никакой разработкой и сборкой они не занимаются. Просто, имея сертификат и выиграв тендер, поставляют в соцстрах самые дешевые коляски китайского и тайваньского производства.

Кстати, на двигателях и зарядке моей Дельты был указан именно Китай.

Ответ для AlexAGF:

AlexAGF:
При движении под уклон в редукторах слышен такой хруст, будто перемалывают гравий!

У моего друга "Дельта электра", у него при движении под уклон не слышно ни какого хруста...

AlexAGF:
У коляски не регулируется наклон спинки, сиденья и подножек, а глубина сиденья очень маленькая. Человеку, не владеющему корпусом, комфортно сидеть можно только, сдвинувшись вперед. При этом ноги тоже норовят слететь вперед с подножек, если их не фиксировать ремнем.

У "Дельта электры", Х-Повер - 10, Майра Аксес проктически одинаковая (унифицированая) конструкция сидения, спинки и подножек...

AlexAGF:
И теперь о самом ЗАО "ЗСО"... За информацию не ручаюсь, все со слов работника конторы, выдававшей коляску.

Никакого завода там в помине нет. ЗСО представляет собой чуть ли не ИП, расположенное в обычной квартире. Никакой разработкой и сборкой они не занимаются. Просто, имея сертификат и выиграв тендер, поставляют в соцстрах самые дешевые коляски китайского и тайваньского производства.

Живу в километре от офиса ЗСО, который занимает 3 этаж престижного делового центра, ЗСО был создан на основе одного из подразделений завода "Электроприбор". Кроме "Дельты электро" ЗСО поставляет еще моделей десять различной инватехники... Коляски собираются в ЗСО в основном из китайских комплектующих.

AlexAGF:
Впрочем, все это относится только к "пилотам" довольно высокого роста (мой ~185 см).

Наверно все коляски под такой рост не расчитаны (у меня такой же и проблемы на всех колясках те же)
Решается так:
сидение делается полностью новое, вырезается из латекса (старое авто сидение) с хорошим наклоном назад, ямкой для задницы и валиком под коленями.
Подножки - отрезаются и ввариваются удлиннители от 5 до 10 см выносящие их вперед.

То же для подлокотников (если нужно). Спинка просто тупо выгибается (снимаешь спинку, засовываешь конец трубы в упор и гнешь.

Без доработки вряд ли какая то из серийных колясок подойдет сразу.

кук:
при движении под уклон не слышно ни какого хруста

Значит либо брак, ибо отсутствие смазки.

У "Дельта электры", Х-Повер - 10, Майра Аксес проктически одинаковая (унифицированая) конструкция сидения, спинки и подножек

Согласен. Решающий фактор, таки, глубина сиденья.

занимает 3 этаж престижного делового центра

Хорошо, если так. Значит меня ввели в заблуждение.

Home:
Наверно все коляски под такой рост не расчитаны

Скорее, проблема в данном случае именно в изначально малой глубине сиденья. На старом Titan, который тоже лишен всех регулировок, посадка более, чем комфортная.
А переделками заниматься у меня тупо некому.