/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Home:
Начальник, производивший замену АКБ настоятельно рекомендовал подобную же процедуру с новыми батареями - в первые 5-6 поездок убивать заряд до 0, до отключения моторов. Что я свято и выполнял. Пробовал вариант брать с собой ЗУ и подзаряжаться в какой-нибудь кафешке, но это тягостный вариант - торчать на месте несколько часов. Советы в этой и соседних темах действительно существенно разнятся. Вот потому я спросил вас. Может у кого был такой опыт замены АКБ, скажем, на 40-50 а/ч и пробег увеличился, хотя бы на 10 км. Проблем с покупкой нет, куплю, но будет ли толк? Ухлопаю 15 рублей на Солнечный Свет, а ездить буду так же, 15 км... Да, родное ЗУ все-таки подойдет на более мощные АКБ?

Ответ для Амурчанка:По-пробуйте поискать японские акки на сайте:http//

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Тамможно требуемые размеры вписать и ёмкость...С ув. Алексей

Ответ для Vovan:Свои 95-амперные акки заряжал родной зу до зелёного светодиода...Но паспортная дальность пробега(около 35 км)почему-то не изменилась...С ув.Алексей.

Я уже отвечал на этот вопрос, и кажется в этой теме.
- Автоматическое зарядное устройство, предназначенное для зарядки герметизированных аккумуляторов, подайдёт для зарядки подобных, но с большим количеством ампер часов.
-Для информации. Я обжёгся на аккумуляторах ёмкостью 28 ампер часов. Они низкие и потому 2 штуки в короб не входят. На заводе их ставят боком. А ещё выводы их сделаны в виде таблетки, куда закручивается винт.
У меня эта таблетка начала шевелиться. И через неё вытек электролит. Пришлось выбросить через год эксплуатации.
НЕ БЕРИТЕ АККУМУЛЯТОРЫ НИЗКИЕ, С ТАБЛЕТКОЙ В ВИДЕ КЛЕММЫ В частности на 28 а/ч. У всех , у кого в колясках такие стояли, все потекли.

Ответ для Nile:Почитайте мои последние ответы амурчанке и вовану...С ув.Алексей

Спасибо,будем иметь ввиду...У меня акки такие стояли,"умерли"на втором году эксплуатации(правда в гараже подмёрзли),сейчас использую для электронасоса...Ответ для ВалерийА:

Ответ для АлексейИз:
Ссылка не работает, пишет - "К сожалению, Google Chrome не может найти страницу". А что насчет UnionBat, ссылку я давала, стоит ли с Москвой связываться?

Ответ для Nile:
Не задумываясь поменял через год акки в 2 раза емкостнее.Хоть и те себя оправдывали,но с этими жизнь спокойнее и нервы в порядке.Зарядное тоже и работает как прежде нормально.

Ответ для Амурчанка:Попытка-не пытка...Но за пересылку транспортной компанией"дерут"до 10% от цены АКБ.А какие размеры?Может помогу...С ув.Алексей.

Ответ для Nile:

Nile:
Начальник, производивший замену АКБ настоятельно рекомендовал подобную же процедуру с новыми батареями - в первые 5-6 поездок убивать заряд до 0, до отключения моторов

Это совет из разряда вредных мифов. Сия процедура работала на древних совдеповских стартерных батареях, которые часто продавались просроченными.
На современных новых необслуживаемых это не имеет смысла.

Спасибо всем за отклики! Значитца, надо брать два по 50 а/ч минимум. В коробку не поместятся, но один знакомый возит "шайны" в подобии чехла из спортивной сумки... А убивать заряд до 0 я практически вынужден. Зеленых индикаторов (2 шт) хватает км на 4-6, далее идут два желтых (тоже км на 5) и на мигающем красном я торжественно (под грохот Rammstein) появляюсь в своем дворе... Кататься на одних зеленых (как был здесь совет) - никакого смысла...
Ну а все же, два по 50 а/ч увеличат пробег?

Ответ для Nile:

Nile:
Ну а все же, два по 50 а/ч увеличат пробег?

Если это будут исправные реальные 50 ач - километров 40 минимум проедете

Ответ для Home:
Лицо Сильвера мгновенно просияло. — И родная мать не могла бы утешить меня лучше, чем вы! — воскликнул он.

Ответ для Nile:
Слушай его,Home всегда по делу говорит,если возьмёшь Шайны,два по 50 а/ч.,не на радуешься,километров 40 минимум проедут,накатаешься!И если купишь,не слушай долбоё...в,не высаживай акб в ноль,угробишь!

Ответ для АлексейИз:
Вчера звонила на Московский сервисный цент Армеда, денег ушло куча, но хоть теперь знаю родную модель аккумулятора. Сейчас видно стоит Китай, т.к. при наборе в гугле данных с этикетки постоянно выходили китайские сайты. В общем модель - FGC23505, габариты - 195-170-130. Теперь выбор есть где заказать, но все только с Москвы. Нашла его и та том сайте, где была нерабочая ссылка -

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Похоже придется брать тут, более надежный сайт, правда чуток дороже остальных. Как по качеству эти батареи? Может кто брат такую модель?

Ответ для Амурчанка:
Я как раз на такой модели и обжёгся. Выводы в виде таблетки. Когда прикручиваешь к ним проводник, чуть большее усилие слелаешь, и клемма проворачивается. Получается щель. И если эти аккумуляторы перевернуть, то будет вытекать электролит. При этом винт, которым крепится провод вообше сложно открутить. Клема - таблетка совсем начинает болтаться. И аккумуляторы приходится выбрасывать раньше времени.

Ответ для ВалерийА:
Может обратить свои взоры на литиевые акки. Свой эксплуатирую уже третий сезон без потери емкости. Они дороже, но циклов заряд-разряд выдерживают в 3-5 раз больше и вес у них намного меньше, к примеру предлагают на АВИТО

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для Амурчанка:Эти АКБ Вам мало подходят,т.к. в тех.характеристике пишут:"эл.лит-разбавленная серная к-та"...А Вам нужно,чтобы было:"пластины намазные"..."электролит-гель"..."эксплуатация-в любом положении"...Как-то так.С ув.Алексей

Ответ для Magnat:
Если транспортное средство рассчитано под кислотные аккумуляторы, то менять их на другой тип не разумно. Нужно другое зарядное устройство. Да и размеры не всегда позволяют разместить их в ящике... Ну и цена...

Ответ для ВалерийА:
Они идут уже с зарядкой. Размер меньше чем гелевые, должны влезть.