/ Форум / Авто / Технический раздел

Ответ для Sintia:
У меня ВАЗ 2113 посмотрите может Вам подойдёт мой вариант ,

Ответ для samopasha:

Ответ для samopasha:
Спасибо! Смотрю, думаю...

Подскажите кто знает у меня нет левой ноги выше колена, я так понимаю, что мне нужно только сцерление ручное и если можно фотку у кого как сделано.

Тему вроде бы прочитал полностью,но не слышал высказывания тех кто ставил ручное в Серпухове...Говорят что там неплохое ставят...

Езжу на авто с ручным управлением с 2003 года. Начинал с Оки с ручным управлением газ-тормоз и ЭПС (заводская установка). Через год (18000 км) начались проблемы - полностью износился диск сцепления! Поменял. Потом начались проблемы с самим ЭПС, много раз ездил на Серпуховской завод, менял мозги 2 раза, патрубок вакуумного шланга, трос привода от "кастрюли". В конце концов когда подсчитав сумму потраченную на весь этот ремонт (а она перевалила за 7000)и за будущую замену "кастрюли" (в магазине Ока в Серпухове она стоила 2500!) я плюнул на это мутное дело и стал ездить на ручном (аварийном) приводе сцепления. Плюсы: Исчез усиленный износ сцепления, уменьшился расход топлива, улучшилась динамика и плавность троганья. Минусы: Очень не удобно, и при поездках в Москву сильно выматывает бесконечное дерганье ручки и перехваты руля. Поэтому поездив год решил покупать себе авто с АКПП. Сперва сомневался по поводу надежности АКПП и его дорого ремонта, но несколько поездок в Москву и мучений со сцеплением лишили меня сомнений. Я купил себе Opel Vita 98 г.в.(японец) АКПП 90 л.с. Ручное ставил в НАМИ. Очень удобно, единственное после Оки первый день путал тормоз с газом! . Плюсы: Очень удобно, поездки в Москву перестали утомлять, все поставили очень аккуратно, только чуть-чуть подпилили нижний кожух рулевой колонки. Минусы: очень расслабляет, можно уснуть! Выводы: Ручное или автоматическое управление сцеплением - это извращение над собой и автомобилем и безопасностью. В европе, все авто с ручным управление оборудованы АКПП. Мифы по поводу надежности АКПП и проблемам с буксованием зимой беспочвенны. Я понимаю, что это дорогое решение проблемы, но поверьте, оно стоит этих денег. Сейчас продаю это авто (кстати, объявление о продаже есть на этом сайте, в разделе продаж) по причине покупки автомобилем классом выше. Но в любом случае, рассматриваю только автомобили с АКПП и ставить буду в НИМИ несмотря на огромную очередь!

Ответ для Ищущий:
Вы такие автомобилисты Я боюсь садится за руль Меня пугают встречные машины

Две недели назад установла ручное на Hyndai Getz с АКПП в Инавто (на территории Москоского университета). Вполе удобно. Вот фото. Это газ.

Это тормоз.Устанавливают быстров течение 2-3х часов. Цена вопроса - 3.900. И очереди почти нет. Выдают все докуметы для ГАИ, в том числе заключение от НАМИ.

Ответ для Юлюшка:
Покатай меня Я на такой тоже хочу

Ответ для Zadov: Не могу, малыш. Нет специального кресла, для перевозки детей!Вот, лет, через пять, когда подрастешь..

Ответ для Юлюшка:

Не могу, малыш. Нет специального кресла, для перевозки детей!Вот, лет, через пять, когда подрастешь..

А я на ручки к вам сяду Говорят на ручках разрешаеца Заодно и порулить дадите

Всем привет. У меня такой вопрос, я вот месяц как права получил, езжу на Оке с ручным управлением, типа дуга за рулем + ручка сцепления и тормоза. Первое время все было норм, но потом начались разные косяки с этим всем. А именно начало заедать сцепление, т.е. с начала поездки все норм, но особенно при двежение в плотном потоке после немалого кол-ва поворота ручки сцепления оно малость начинает заедает. Я просто заколеболся разбирать-собирать его, регулировать все эти гайки, смазывать движущиеся части, и еще всякое такое. Но все же проблема сохранилась.
Как я понял тут люди с большим стажем вождения на таком управлении и если ктото тоже встречался с такой проблемой и знает решение, то отпишитесь плизз, буду очень признателен.
P.S. Для справки управление Набережно-Челнинское.

Ответ для Юлюшка:
У меня подобное

Я Москвич, встал на очередь в НАМИ на ручное, прождал 3 месяца, потом мне сказали, что надо еще ждать до конца октября, я не вытерпел и поехал в Питер поставил ручное в Инватехнике, там мне дали справку с которой надо ехать в НАМИ, но дело в том что дали справку в Питерский НАМИ. Может кто сталкивался с подобным, не отфутболят меня с этой справкой опять в Питер, типа там ставил туда и езжай оформлять?

Ответ для хучч:
Еси я правильно понял форд фиеста? Совсем недавно взял себе такую, у вас она давно? хотелось бы узнать как машинка вообще?
После Оки возникла проблема с задним обзором, щас поставил панорамное зеркало, вроде привыкаю)

Блин да помогите хоть каким-нибудь советом, что ни у кого больше не было проблем таких? Повторяю вопрос:

Всем привет. У меня такой вопрос, я вот месяц как права получил, езжу на Оке с ручным управлением, типа дуга за рулем + ручка сцепления и тормоза. Первое время все было норм, но потом начались разные косяки с этим всем. А именно начало заедать сцепление, т.е. с начала поездки все норм, но особенно при двежение в плотном потоке после немалого кол-ва поворота ручки сцепления оно малость начинает заедает. Я просто заколеболся разбирать-собирать его, регулировать все эти гайки, смазывать движущиеся части, и еще всякое такое. Но все же проблема сохранилась.
Как я понял тут люди с большим стажем вождения на таком управлении и если ктото тоже встречался с такой проблемой и знает решение, то отпишитесь плизз, буду очень признателен.
P.S. Для справки управление Набережно-Челнинское.

Ответ для GUnit: А на машине ЭПС? Или сцепление механика?

Ответ для Юлюшка: ЭПС нет, сцепление механика. Впринципе раньше меня все устраивало, пеерключаюсь я относительно быстро. Но вот эти заедания меня бесят. Приходиться порой немалую силу применять чтоб повернуть ручку, хотя обычно это не тяжело

Ответ для GUnit:Тогда, ничем помочь не могу. У меня было ЭПС, и с этим "зверем" бороться научилась. А теперь, с АККП просто чудо, а не езда.

Ответ для GUnit:

У меня такое же р/у (пр-во "Унио-плюс"):

1. Ручное управление сцеплением не заедает. Но сначала было очень тяжело повернуть ручку сцепления, что практически делало невозможной езду. Заменив диск сцепления на импортный, поворачивать ручку сцепления стало очень легко.
Если в поворотном узле ручки сцепления (обведен красным на рисунке) есть подшипник - попробуйте поменять его.

2. Но у меня сейчас возникла такая проблема: рычаг тормоза после окончания торможения не до конца возвращается в исходное положение в верхней точке, так что педаль тормоза немного утоплена (машина едет, но задние стоп-сигналы горят). Испробовал различные регулировки - не помогло. Не знаю как это исправить.