/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для leus:
//1. нужно ли их полностью разряжать первые 1-2 цикла и потом полностью заряжать?//
Необязательно, но желательно, данная операция называется «формовка» и это довольно заметно продлевает срок службы аккумуляторов (независимо от того - кислотные или гелеевые). Но надо внимательно следить, что бы при разряде аккумуляторы не разрядились ниже минимально допустимого уровня (10,8 Вольта на один аккумулятор, или 21,6 Вольта на два, соединенных последовательно). Если же нет возможности точного контроля нижнего предела напряжения разрядки, то с «формовкой» лучше не связываться.
// 2. Сколько примерно по времени нужно заряжать такой аккумулятор родным для коляски зарядным устройством? Дело в том что слышал будто зарядное заряжает только до 90% (даже если загорается зелёная лампочка (полная зарядка)) и потом нужно держать на зарядке ещё часов 5-6 до 100%-ой зарядки//
Обычно достаточно заряжать аккумулятор до появления индикации «полная зарядка», хотя в этом случае зарядка получается где то в районе 95%, но потом зарядка идет в режиме «зарядка малым током» и требует очень много времени. И только раз в два – три месяца для профилактики сульфации пластин аккумуляторов желательно делать полную зарядку (то есть держать на зарядке ещё часов 5-6 после срабатывания индикатора «окончание зарядки»).
// 3. Не уменьшат ли срок службы аккумуляторов полная их разрядка? Бывают случаи когда выкатываешь всю зарядку если далеко ехать надо...//
К сожалению аккумуляторы очень «не любят» чрезмерную разрядку, это очень сильно сокращает их срок службу. И ещё крайне нежелательно если аккумуляторы длительное время находятся в «полуразряженном» состоянии, то есть после каждой поездки желательно подзаряжать аккумуляторы, причем в ближайшие день – два, а не через неделю. Если коляской долго не пользуются (например зимой) то раз в два – три месяца надо подзаряжать аккумуляторы.

Ответ для кук:
Спасибо огромное за консультацию!

Ответ для ШизаяМорква:

ШизаяМорква:
Особо обратите внимание на зиму, не переохлаждать, если зимой не ездите на коляске то просто поставте на колодки коляску и включайте пусть в холостую пару раз в неделю разряжает аккумуляторы, затем их естессно зарядить.. У меня пара клиентов выкидывала весной новые аккумуляторы не прослужившие и года

Володя, я, наверное, спрошу глупость, но мы, женщины, с техникой на "вы", знаем только как ее включить и выключить, так что уж не обессудьте. Зачем разряжать вхолостую аккумуляторы, если коляской никто не пользуется и она себе мирно стоит, а потом их заряжать заново? Какой в этом смысл? А то вот я приобрела себе "электрчику", пылинки с нее сдуваю, хотелось бы, чтоб она служила как можно дольше...

Ответ для Nataly:

Nataly:
Зачем разряжать вхолостую аккумуляторы, если коляской никто не пользуется и она себе мирно стоит, а потом их заряжать заново? Какой в этом смысл?

Даже если аккумуляторами долго не пользоваться, то из – за саморазрядки постепенно аккумуляторы «садятся», а если аккумуляторы долго находятся в полуразряженном состоянии, то происходит «сульфация» пластин, в результате чего емкость аккумулятора значительно снижается. Что бы избежать сульфации, надо хотя бы раз в два месяца надо аккумуляторы сначала разрядить, а потом снова полностью зарядить (это называется «тренировочной цикл»). Благодаря этой нехитрой процедуре срок службы аккумуляторной батареи продлевается раза в два.

Ответ для кук:
Спасибо

Ответ для кук:

кук:
«легкая» - вес до 50 кг. (без аккумуляторов)

Электроколяска без аккумуляторов? А как же на ней ездить? Или Вы про вес коляски отдельно от аккумуляторов? А как же электроколяски весом 50-60 кг? Это же их вес вместе с аккумуляторами...

кук:
А вот на «легкие» и «средние» коляски, так как они обычно заряжаются дома, необходимо устанавливать герметичные (гелиевые) аккумуляторы, при их зарядке вредные газы не выделяются.

Спасибо! Это ценная информация! Но мне сказали, что гелевые аккумы труднее обслуживать, нужно обладать специальными знаниями, в то время как обычные аккумы заряжаются без проблем - воткнул в розетку и все. Это так?
Ответ для ШизаяМорква:

ШизаяМорква:
если зимой не ездите на коляске то просто поставте на колодки коляску и включайте пусть в холостую пару раз в неделю разряжает аккумуляторы, затем их естессно зарядить..

Значит, если не ездишь, нужно гелевые раз в три дня все равно заряжать, иначе через полгода можно выкидывать? А это дорого в плане оплаты электроэнергии?

Ответ для Маркиза:

Маркиза:
Электроколяска без аккумуляторов? А как же на ней ездить? Или Вы про вес коляски отдельно от аккумуляторов? А как же электроколяски весом 50-60 кг? Это же их вес вместе с аккумуляторами

Имеется в виду вес коляски без аккумуляторов. "Легкая" коляска весит 35 - 50 кг., а с аккумуляторами соответственно 50 - 65 кг.

Ответ для Маркиза:

Маркиза:
Спасибо! Это ценная информация! Но мне сказали, что гелевые аккумы труднее обслуживать, нужно обладать специальными знаниями, в то время как обычные аккумы заряжаются без проблем - воткнул в розетку и все. Это так?

Гелеевые аккумуляторы ещё легче обслуживать, чем обычные, именно позтому они ещё называются "необслуживаемыми".

Ответ для кук:

кук:
Гелеевые аккумуляторы ещё легче обслуживать, чем обычные

Мне сегодня рассказали по телефону, как один шейничек в славном городе Саки долго объяснял своей нянечке, как зарядить гелевый аккумулятор. Потому что к нему требуется зарядное устройство, а к обычному ничего не требуется. Это так?
И неужели аккумы нужно постоянно подзаряжать в то время, когда ими не пользуешься? Я переживаю, что вдруг заболею дней на десять, некому будет подзаряжать, они испортятся...

А что Вы можете сказать об аккумах для майровских электричек ДУО и Сервоматик?

Ответ для Маркиза:

Маркиза:
Потому что к нему требуется зарядное устройство, а к обычному ничего не требуется. Это так?

К любому акку требуется зарядное устройство.
Для гелевого оно немного посложней, чем зарядка для обычного.
Но процесс зарядки гелевого намного проще: включил - выключил. Не нужно следить за током зарядки и временем - за вас все сделает умное зарядное устройство.

Маркиза:
И неужели аккумы нужно постоянно подзаряжать в то время, когда ими не пользуешься? Я переживаю, что вдруг заболею дней на десять, некому будет подзаряжать, они испортятся...

За 10 дней не испортятся.
Достаточно делать это раз в 30-40 дней.

Ответ для Home:

Home:
К любому акку требуется зарядное устройство.
Для гелевого оно немного посложней, чем зарядка для обычного.

Ну, какие дадут аккумы, такие и будут (если когда-нибудь я стану владелицей электички). Спасибо за ответ!

Home:
Достаточно делать это раз в 30-40 дней.

О...А я уж думала - каждые три дня

Ответ для кук:
Если можно вопросик.
Вот Вы тут отвечали человеку по поводу зарядки.
А у меня вот какой вопросик, может поможете.
У меня в коляске стоит зарядное и работает следующим образом:
Сначала горит оранжевая лампочка, потом, через часов 5-7 начинает помаргивать зелёная. Чем больше заряжаются акккумуяторы, тем дольше горит зелёная лампочка и исооответственно, меньше по продолжительности горит оранжевая.
Но вот в чём вопрос. сколько бы коляска не стояла на зарядке, зелёная лампочка моргает и нет такого момента чтобы она например стала гореть постоянно не моргая, показывая тем самым что аккумляторы заряжены полностью. Что это может означать и как быть в таком случае.
И воторой вопрос:
что Вы можете сказать о кислотниках Банер - тяговые.
На сколько их примерно должно хватить при правильном обслуживании.
Заранее огромное спасибо за помощь.

Ответ для zzz:

zzz:
Но вот в чём вопрос. сколько бы коляска не стояла на зарядке, зелёная лампочка моргает и нет такого момента чтобы она например стала гореть постоянно не моргая, показывая тем самым что аккумляторы заряжены полностью. Что это может означать и как быть в таком случае.

В большинстве зарядных устройств индикация режимов работы следующая: зарядка - горит красный (оранжевый) индикатор, зарядка окончена – начинает гореть или мигать зеленый индикатор, то есть если начала мигать зелёная лампочка, то зарядка окончена и зарядник можно отключать.

zzz:
что Вы можете сказать о кислотниках Банер - тяговые.
На сколько их примерно должно хватить при правильном обслуживании.

Конкретно с аккумуляторами Банер – тяговые я не знаком, но обычно при правильном обслуживании срок службы аккумуляторов 3 – 4 года.

Ответ для кук:
Спасибо большое!
Извините, что несовсем в тему, но интересн знать на будующее.
Если у электрички сдохнут родные АКБ, то можно использовать обычные автомобильные (если подойдут по размеру)?

Ответ для Гость:

Гость:
Извините, что несовсем в тему, но интересн знать на будующее.
Если у электрички сдохнут родные АКБ, то можно использовать обычные автомобильные (если подойдут по размеру)?

В принципе можно использовать и автомобильные аккумуляторы, но предпочтительно использовать герметичные гелиевые аккумуляторы от ИБП для компьютеров. Об этом было подробно рассказано на форуме Disability в теме: «Подбор аккумуляторов для колясок с электроприводом» (раздел «Коляски»).

Ответ для Гость:

К сожалению, видимо я не очень понятно написал в предыдущем сообщении. Уточняю - в инвалидных электроколясках, а так же в Источниках Бесперебойного Питания (ИБП) для компьютеров применяются практически однотипные аккумуляторные батареи. Про габариты и вес подробно рассказано в теме: «Подбор аккумуляторов для колясок с электроприводом» (раздел «Коляски»). Приобрести герметичные гелиевые аккумуляторы можно в любом крупном компьютерном магазине, а также через Интернет. Например, найти на

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

(нужно в поисковой строчке напечатать «герметичные аккумуляторы»). Цены в основном зависят от производителя, так например аккумулятор 25 Ампер/час, 12В азиатского производства стоит 1200 рублей, то такой же по рараметрам, но немецкий примерно в два раза дороже.

Ответ для кук:
Теперь разобрался! Спасибо огромное!!!
Меня просто смущало, что многие ИПБ продолговатой формы.
А по ссылке нашел "классической". Да и по весу они легче автомобильных!

Ответ для :
Ребята, много чего полезного прочитал здесь, всем спасибо!
А что Вы думаете об этом:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

можно ли эту бяку залить в *наши* аккамуляторы для электроколясок, скутеров и т д.
если оно поможет избавится от сульфанирования, это ж увеличит срок службы, и избавит от гемора с зарядками в холостую зимой...
в общем Ваши мысли по этому поводу.

Ответ для :
Вот ещё надыбал по ходу, а вось кто то сумеет таким же способом сэкономить

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Ответ для афоня:

Вот ещё надыбал по ходу, а вось кто то сумеет таким же способом сэкономить

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Обычно в "электрички" ставятся не обслуживаемые аккумуляторы и залезть внутрь них проблематично. Про это в теме много написано...