/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для alekcDVD:

alekcDVD:
это я знаю и сам. модель название зарядного на 24 вольта и на 4 ампера. мне надо. какое лучше взять?

Перечисли модели, которые ты сможешь купить. А мы тебе посоветуем какая лучше...

Ответ для ВалерийА:я вообще хотел такую зарядку её хвалят Орион Вымпел-55. ну или вообще вот такое чудо SW3010D

Ответ для alekcDVD:
У вас коляска какая? Это просто вопрос возник, т.к. вы рассматриваете зарядное на 12 Вольт, а коляски в основной массе питаются 24 вольтами (спаренные акки).
Вы будете манипуляциями заниматься - заряжать по одному и по очереди(если зарядное одно)?
Второй вариант вообще к зарядному устройству не относится - блок питания.

Необходимо автоматическое зарядное устройство на 24 вольта с максимальным током зарядки 3 - 5 ампер. Чтобы вечером включил, и до утра забыл...

Ответ для Serjil:не на 12 а на 24. предыдущие сообщения вы не читали? у меня зарядное есть только оно выдаёт 5 ампер. вот и думаю где взять зарядное ампер на 4-3 и зарядное надо не на 24 вольта а больше судя по надписи на акб. моё зарядное кстати заряжает их током 28-29 вольт прыгает от 28 до 29

Ответ для alekcDVD:
А я вам о чём написал?
Вы представили на выбор два прибора, один из которых не зарядное вообще, и оба на 12 Вольт. А вам необходимо зарядное именно на 24 Вольта (про не на 24, а больше - не заморачивайтесь, производители об этом знают не хуже!) автоматическое или, как минимум полуавтоматическое. Как пример последнего можно рассмотреть вариант ИКАР 515, рассматривавшегося тут немного ранее. Хотя зарядное данное позиционируется как автоматическое, первоначальный ток заряда выставляется вручную - как вы хотите на 3-4-5 ампер(по паспорту от 0,4 до 15 ампер). Плюс данное зарядное предназначено для зарядки и 12 и 24 Вольта - выбор осуществляется тумблером. Это всё из плюсов. Ах да, это российский прибор. Им можно оживить умирающие акки в разумных пределах.

Теперь о небольших минусах:
Необходимо будет придумывать/припаивать переходник на гнездо коляски - родные провода снабжены крокодильчиками.
При зарядке на 24 вольта (мне лично) не удалось дождаться полноценного перехода в режим поддержки - это так называемые "качели", аппарат то включается(током по шкале до 1 ампера), то выключается каждую секунду. При заряде акков по отдельности, т.е. на 12 вольт, переход в режим содержания происходит нормально. Может дело в не очень свежих акках, не знаю - проверить было пока не на чем.
Вентилятор довольно шумный на нём (это если заряжать в комнате, в которой спишь) и не особо приятно слушать особенно "качели".

Т.ч. лучше рассмотреть покупку автоматического зарядного какого-нибудь, которыми комплектуются коляски (выбор есть и пусть, как правило, это всё Китай, но работающий в основной массе вполне нормально). Негативный пример тут описан пока только один, если не путаю, то как раз Валерием, который и предложил вариант решения по контролю на такие случаи. "Родные" китайцы шумят кулерами только во время непосредственно заряда и шумят равномерно, а затем, обычно, без включения вентилятора, переходят в поддерживающий режим, в котором могут находиться сколь угодно долго.

П.с.: Да ещё вспомнил собственый пример, как "обнаруживаются" сдохшие акки автоматическим китайцем - при включении первоначальном цепи зарядное не запустилось (горели светодиодные индикаторы, но кулер не крутился), а через какое-то время (довольно таки длительное) зарядное заработало. Вдруг я начал слышать какие-то свистящие звуки короткие - оказалось, это зарядник успешно начал кипятить акки и через предохранительный клапан с одного из них происходил выброс "паров" (акки гелевые, т.ч. выбрасывался тот самый гелевый электролит, что обнаружилось после успешного растворения "непонятно откуда взявшегося жирного пятна" на обивке гладильной доски(растворилось, конечно не пятно, а обивка доски ), на которую мной были выставлены акки для заряда).
Нормальные акки потом заряжал как и раньше, без всяких нюансов.

Ситуация такая.
Включаю родной блок питания Отто Бокк А200 в розетку и в пульт, на блоке питания мигает оранжевый огонек, вентилятор не жужжит. Что может быть? Или так не скажешь, нужен электрик?

Ответ для Zep:
может и сам вентилятор накрылся , акумы заряжаются ? вентилятор зубочисткой крутани ,дальше разбирать надо

Ответ для macter:

Нет, не заряжаются. Причем зарядник не сразу сдох, какое-то время он заряжал, но как-то подозрительно быстро, я сначала этому не придавал значения, думал, потому что катаюсь сейчас только по дому, много не выезжаю, и соответствие много заряжать не надо. Потом емкость аккумуляторов резко стала падать, а через пару дней перестал работать и зарядник. Проверил на другой коляске, только оранжевым светодиодом мигает, больше никаких признаков жизни.

Я тут уже подбираю другое зарядное устройство, вижу, были хорошие отзывы на Орион PW 415 и Вымпел-40, хотел погонять одним из них свои аккумуляторы на малых амперах, хоть немного оживить, ну и на перспективу для новых аккумуляторов. Связался с магазином, а мне говорят, что они не подходят для зарядки гелевых. Действительно так?

Ибо я уже намылился покупать акки Delta GX 1233 GEL...

Кстати, а переходника со стандартных крокодильчиков на обычный разъем в природе не существует? Придётся паять?

Ответ для Zep:

Zep:
Связался с магазином, а мне говорят, что они не подходят для зарядки гелевых. Действительно так?

Связывался с каким магазом?
Я с орионовцами при покупке в переписке всегда прошу сразу выставить напряжение для для гелевых и все.
Однажды правда неделю ждал, завод был в отпуске.
А так все норм было.
Купил ушатнные в хлам аккумы МК, Вымпел 40 их успешно оживил, уже откатался 2 года благополучно на них.

Ответ для MisterPronka:

Надеюсь, не сочтут за рекламу, вот этот магазин:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Значит, писать напрямую в Орион надо. А проблему с разъемами как решили?

Ответ для Zep:
Ну так у них они типа с завода.
А вы прям на заводе заказывайте.
И сразу просите что бы вам его перенастроили для гелевых.
Сам буду сам опять заказывать, но уже Вымпел 47.

Ответ для Zep:

Zep:
А проблему с разъемами как решили?

Перепайкой.
Провод с сетевой вилкой перепаивал, и провода с крокодилами выпаивал и ставил кабель со штекером.

Ответ для MisterPronka:

А сетевую вилку зачем? Там в обычную розетку не подходит?

И ещё пара вопросов, чтобы два раза не вставать))

Вымпелом-40 вы как старые аккумуляторы реанимировали, заряжали каждый по отдельности или как обычно два аккумулятора вместе? То есть напрямую аккумуляторы крокодилами или через перепаянный штекер?

И почему теперь хотите Вымпел-47? А то, может, я тоже захочу))

Спасибо!

Ответ для Zep:
А сетевая короткая и хлипкая.
Заряжал по раздельности в автоматическом режиме низким током.
Вымпел 47 хочу ибо там режимов много очень, плюс там выставлять можно ручками много.
И обычный сороковой не плох, только надо переходник спаять гнездо-крокодилы для зарядки аккумов по отдельности.

Ответ для MisterPronka:
А вот эту настройку под гелевые аккумуляторы делают только на заводе? На Вымпел-47 самому с помощью режимов сделать нельзя? Кнопками, не разбирая.

Ответ для Zep:
Автоматом пониженного там в Вымпел 47 нет.
А вот режимы можно выставить вручную, типа программируемых, в инструкции есть все. Что-то вроде пред-установок.

Ответ для MisterPronka:
Я это к тому, стоит ли мне вообще париться с обращением на завод или купить 47 и самому разобраться со всеми настройками. Я сейчас не знаю, какие у меня стоят аккумуляторы, гелевые или другие, нет возможности пока разобрать коляску. Настроят мне под гелевые, а у меня там AGM Но в любом случае, конечно, придется разобрать и смотреть.

Ответ для Zep:
Настройка под гелевые, это понижение напряжения на зарядке и добивке.
А дальше, это не повредит не АГМ ни обычным кислотникам.
Вымпел 47 скажем так, более гибкий в настройках.

Ответ для MisterPronka:
Спасибо! Теперь все более-менее понятно. Осталось электрика найти...