/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для Zep:
Немножко в заблуждение вас ввел, в 47 просто на автоматике все, а в 55 модели программируемые режимы и установленные с завода режимы.

Ответ для MisterPronka:
А, ну то есть 55 надо брать. Кстати, а там шнур с крокодилами отсоединяется или монолитно впаян в корпус?

Ответ для Zep:
Будете по одному акку заряжать?
У 55 нет 24 вольт.

Ответ для Serjil:
Спасибо, только увидел. Нет, нам такой хоккей не нужен. Нужен на 24.

Ответ для Zep:
Из их остаётся только 47 и они сами пишут, что могут изготовить/настроить под любые требования/тип акб(внизу общего списка предлагаемых зарядных на сайте).

Тут на форуме выкладывали такую картинку. Она точная, ошибки нет? Относится ко всем коляскам или на А200 по-другому? Мне на заводе Орион перепаяли штекер под XLR, плюс-минус сделали как на этой картинке. Подключаю зарядное устройство, коляску вообще не видит. Поворачиваю ручку управления уровнем тока, он не меняется, стоит на нуле, на дисплее написано что-то вроде "Заряд полный". ЗУ исправное — есть переходник на крокодилы, попробовал подключить ЗУ к насосу — всё нормально, работает, жужжит, можно менять силу тока и тд. Вымпел-47.

Ответ для Zep:
Ща разобрал свой штекер. Вроде не так как на картинке.

Ответ для MisterPronka:
А как?

Ответ для Zep:Плюс - правильно, минус - перепаять на соседний.

Ответ для Zep:
Если есть возможность сними клеммы с акков + и -, подключи ЗУ через переходник, включи увидишь результат. Где-то накосячили с разъёмами, скорее всего в кресле (банально ошиблись).

Ответ для pupkarus:
А нижняя, получается, блокировка? Чтобы коляска не ездила при зарядке?

Ответ для Zep: Именно так. Хорошо что еще контроллер не угробил.

Ответ для Weter:
Вы имеете в виду попробовать зарядить аккумуляторы напрямую, через крокодилы, чтобы проверить, работает ли ЗУ? Да 100% работает, его на заводе после перепайки проверяли. Плюс я на машинном насосе пробовал. Хотя тут вскрылся один момент мне тоже непонятный: почему-то при работе через крокодилы больше 5 ампер на насос ток нельзя было поставить в режим работы на 12 вольт, хотя согласно инструкции в этом режиме ток можно ставить до 20 ампер. Настроили мне его, что ли, так на заводе под гелевые акки...

Ответ для pupkarus:
Снова осмелюсь задать тупой вопрос. Контроллер какой и на чём? А то, может быть, я угробил, а сам не знаю.

Ответ для Zep:

Zep:
работает ли ЗУ? Да 100% работает

так это и из первого поста вашего было понятно (где про насос).
Это для того, что б проверить не повреждена ли цепь ЗУ-РАЗЪЁМ ПИТАЛОВА-АККУМЫ.
Теперь понятно, что разъём. спасибо Владимиру, подсказал.
Про ток в 20 Ампер, тут скорее две причины- настройки ЗУ, либо нужно аккум с повышенной ёмкостью, как на "белазах". Внутреннее сопротивление разряженного аккума скажем в 200А час (или 2 по 100 в паралель)и вашего значительно отличаются. Не забивайте себе голову этими цифрами. Знаете это даже хорошо, что оно не даёт не нужных вам 20А. Думаю само ЗУ в таком режиме издохнет за пару тройку зарядов. Ведь повышенный ток, это и нагрев силовых элементов схемы и повышенное напряжение на клеммах аккума, ведь рост тока связан с поднятием напряжения и никак иначе.

Ответ для Zep:
Центральный, который минус, у меня с крайним левым спаян, если на картинку смареть. Вроде так.
Блин, я оплатил еще на прошлой неделе зарядку, ни трека нету ни зарядки.
Раньше такого у Орионовцев не наблюдал.

Ответ для pupkarus:

Плюс - правильно, минус - перепаять на соседний.

Ответ для MisterPronka:

Центральный, который минус, у меня с крайним левым спаян, если на картинку смареть. Вроде так.

Ребята, так как мне перепаять, чтобы гарантированно работала? Нижний трогать, нет?
Я понимаю, что гарантии только в сберегательной кассе, но...))


Ответ для Weter:
Да нет, понятно, что 20 А мне не надо, больше 5 всё равно не буду заряжать. Просто у меня еще есть машинный насос, который работает от прикуривателя, а тачки нет)) А там 14 А)) Тоже хотел им пользоваться. Ну, это так, несущественно.

Ответ для Zep:

Zep:
или на А200 по-другому?

На А200 всё как и на остальных колясках. Сейчас добавлю фото, там зелёной стрелкой указан где (-) минус 24 вольта. В штекере зарядки, стоит перемычка,между нижним - 24 вольта, и крайним -24 вольта, блокировка, а в гнезде которое в пульту, этой перемычки нет. Вот поэтому если Вам в штекере припаяли минус к нижнему контакту, заряд идти не будет. Вам нужно в штекере перепаять минус на контакт который напротив плюса. и всё будет работать...
Удачи!

Ответ для MisterPronka:

Блин, я оплатил еще на прошлой неделе зарядку, ни трека нету ни зарядки.

Мне очень быстро сделали, в понедельник оплатил, во вторник уже было готово. Может, у вас из-за доставки?

Ответ для Sabat:
Спасибо! Ну что, "Едем на завод" дубль два))

Ответ для Zep:

Zep:
Нижний трогать, нет?

Можете от нижнего контакта поставить перемычку на тот который напротив плюса, и будет как на заводской зарядке, с блокировкой работать... Посмотрите на штекере своей зарядки как припаяно, и всё поймёте. Перемычка, это кусок одножильного провода, толщиной с иголку. Конечно можно и многожильный взять, просто не очень удобно его паять будет...