/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для ily:

ily:
У меня почему-то напряжение без нагрузки на нескольких З.У. показывает 0.0

Я сегодня померил напряжение на З.У от коляски Отто Бок А200, фото ниже, и без нагрузки тоже не было напряжения. В этой зарядке есть светодиод который показывает ошибку, так он без нагрузки светится красным, и на выходе напряжения нет...
А вот на зарядках HP8204B совсем по другому.

Добрый день,

У меня самая простая фс101 армед, внутри 2 аккума 6-dzm-20 (и 2 таких комплекта, которые я меняю после каждого дня и ставлю на зарядку), зарядка штатная. В итоге оба набора буквально за 3-4 месяца почти издохли, грешу на зарядку.

Купил новых 2 аккума Delta Gel 12-20, вопрос стоит о зарядном устройстве - какое можно купить, чтобы просто начать использовать без дополнительных телодвижений и быть относительно спокойным за аккумуляторы?

Заранее спасибо!

Ответ для Rekee:
На сколько глубокие ежедневные разряды?
Как быстро отключаешь зарядное при загорании зелёной лампочки?
Почему заряжаешь не на коляске а отдельно, если зарядное штатное?
Какой смысл гробить сразу 4 аккумулятора, Почему нельзя одни зарядить и оставить в резерве?

Ответ для ВалерийА:
Ежедневный - процентов 50%, примерно.
Не отключаю обычно.
Заряжаю отдельно, потому что зарядка шумит, а так отдельно 1 блок заряжается, другим пользуюсь.По поводу гробить - не думал об этом в таком ключе.

Ответ для Rekee:
Почему заряжаешь не на коляске а отдельно, если зарядное штатное - штатное, но со штекером прямо в короб.

В итоге купил HP8204B и еще у меня есть

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

, она вроде выглядит по безопаснее.

для Sabat:

Здравствуйте. У меня вопрос. Можно ли где-то приобрести или попросить сделать переходник с разъёмами, чтоб заряжать аккумуляторы для коляски отдельно от неё штатным зарядником?
У нам Мейра Клоу. Летом ездим много, коляска переезжает в машине сложенная, не всегда есть возможность затаскивать коляску в дом для зарядки. Собрать её в машине нереально, а на улице не всегда возможно, да и дождь бывает. Удобнее было бы для зарядки забрать домой только аккумуляторы. Писала в Мейра - ответили, что такого девайса у них нет. Но нужны же только переходники с правильной распайкой, или я не права?

Ответ для МамаШахматиста:
Думаю, все гораздо проще - просто заряжать как автомобильные... Т.е. вытащили, притащили домой, накинули на "прикуриватели" и все...

Ответ для murarius:
Спасибо 🙏 за ответ! Но аккумулятор же у Мейра Клоу в чехле и снаружи только разъём, которым он в коляску вставляется. Вы имеете ввиду, что надо вынуть его из чехла?
Так вот, я про это и думаю - где бы найти или заказать такие разъёмы, чтоб не возиться с отвёрткой каждый вечер и утро, а просто вставить штекер и нажать кнопку на зарядке.

Ответ для МамаШахматиста:
Да, либо вынимать или сделать какие то такие разъемы. Конечно надо делать, что бы ни каких отверток и прочая сборка-разборка.

Ответ для МамаШахматиста:
как вариант, сделать площадку (пусть даже из фанеры), на которой ответные разъемы, такие же как на самой коляске. далее акб в чехлах ставить на эти разъемы и заряжать, соответственно разъемы на площадке подключены к зарядному. может быть даже получится использовать родное зарядное, если купить встречный разъем и его также прикрепить к площадке. то есть, последовательность будет такая: ставим акб в чехлах на разъемы на площадке -> подключаем зарядное к площадке и в розетку и заряжаем.

Ответ для borderman:
Я так понимаю основная проблема тут найти разъём подключения АКБ к коляске в данном случае. Разъём для зарядного купить не проблема. Останется только спаять правильно.

Дорогие друзья,помогите разобраться,имею среди всего прочего родное зарядное устройство 12-ти амперное с коляски отто бок В-400.Добротное зарядное ,придуманное и сделанное умными людьми ,не скажешь что дешёвая китайская подделка ,вначале эксплуатации проверил каким напряжением заряжает (28.4) и при каком идёт сохранение (27.0)и пользовался около пяти лет. Но вот решил проверить полный цикл заряда и он поставил меня в тупик,либо я баран ,либо кругом гонят фуфло ,что на гелевые АКБ нельзя давать напряжение больше 14.6(29.2),так как зарядное то заряжает при 28.4 вольтах ,но при падении силы тока до 1А включается режим дозаряда -при 1.5А напряжение плавно растёт до 31.2В и при данном напряжении идёт дозаряд пока сила тока плавно не упадёт до 0.7А и зарядное отключает силу тока до нуля и плавно понижает напряжение до 27.0 В до режима хранения. Так вот вопрос если гелевые АКБ так чувствительны к высокому напряжению почему немцы сделали зарядное с такими режимами работы.И при этом несмотря на страшилки родные АКБ не убились за несколько месяцев, а отработали четыре с лишним года (пробег около 3000км)по разным дорогам и препятствиям и сдох только один АКБ -второй без проблем и в лёгкую трудится на авто.

И ещё хотел сделать заметку про китайское зарядное устройство HP8204В ,а то много писали что оно такое страшное и убивает АКБ,достал из запасников и решил проверить,оказалась добротная зарядка - заряжает при 28.4В и 5А,затем при 5А повышает напряжение до 29.2. А когда включается зелёный индикатор происходит дозаряд при плавающем напряжении 27.0-29.2 и силе тока от 0 до 5 А ,цифры скачут в только им известном алгоритме ,но чем больше АКБ заряжается на дольше задерживаются цифры 27В и 0А. Так что я думаю просто кому то попался брак или как и все электроприборы имеют свойство выходить из строя.

HP8204В имеет 2 режима заряда. Зарядный ток 5 ампер включен или выключен. Сначала этим током аккумулятор заряжается до 29,2 вольт, потом зарядный ток выключается и при разряде аккумулятора до 28,4 В ток 5 ампер вновь включается. Сначала период включения- выключения составляет доли секунды. Потом увеличивается до десятков секунд. И так в виде добивки, поддерживает напряжение на аккумуляторе постоянно.
У меня в квартире стоит амперметр переменного тока. Из розетки через него напряжение подаётся на зарядное устройство в гараж, где стоит коляска. И я могу наблюдать весь процесс заряда аккумулятора. Как импульсы приближаются к 1 в 20 сек. И период не увеличивается, я заряд отключаю, выниманием вилки из розетки. Даже через несколько дней, включая вилку в розетку, сразу видно, полностью ли заряжен аккумулятор или у него сильный саморазряд. Если стрелка прибора начинает колебаться, значит идёт добивка . Значит аккумулятор заряжен. Если ток заряда идёт постоянный, аккумулятор заряжается. Ищем причину почему он разряжен.

Ответ для МамаШахматиста:

МамаШахматиста:
Здравствуйте. У меня вопрос. Можно ли где-то приобрести или попросить сделать переходник с разъёмами, чтоб заряжать аккумуляторы для коляски отдельно от неё штатным зарядником?

Здравствуйте Елена! Я извиняюсь, что не сразу Вам отвечаю, как то просмотрел эту тему. Сейчас увидел, а Вам уже в общем всё доходчиво и правильно объяснили.
Особенно, хорошо написал borderman.

Ответ для МамаШахматиста:
как вариант, сделать площадку (пусть даже из фанеры), на которой ответные разъемы, такие же как на самой коляске. далее акб в чехлах ставить на эти разъемы и заряжать, соответственно разъемы на площадке подключены к зарядному. может быть даже получится использовать родное зарядное, если купить встречный разъем и его также прикрепить к площадке. то есть, последовательность будет такая: ставим акб в чехлах на разъемы на площадке -> подключаем зарядное к площадке и в розетку и заряжаем.

Это сделать не очень сложно, я думаю, что любой автоэлектрик с этим легко справится...
Успеха Вам!!!

Доброго и вкусного всем , а также оптимизма !

Вопрос; Три года проездил , две батареи за три года и при этом , езжу только летний и месяц сентябрь сезон и через день. Вот и подумал , а не жирно ли и не связано это с зарядкой HP8204В , как пуганули меня на первой странице темы ?
Я так понимаю этой модели разные характеристика заряда ?

У меня , они написаны как - 60/50 Hz 2,7|1,7A 24BDC|4A

Да , ездил я на АМГ 34а/ч , а теперь буду брать гелевые на 33 а/ч или графеновые .. Либо гелевые на 45 а/ч но без корзины.

Имеет смысл сменить зарядное или это для гелевых и возможно графенновых подойдёт ?

Ответ для Дервиш:

Дервиш:
Тему -то вы весельчаки затёрли..

Используйте ту зарядку, которая шла с коляской, и будет Вам счастье! Аккумуляторы выходят так быстро из строя, не от зарядного устройства, а от того, что их хуже стали делать. Ваше зарядное по своим параметрам нормально подходит к Вашим аккумуляторам, и даже если Вы купите аккумуляторы большей ёмкости, то и в этом случае оно подойдёт, только заряжать будет чуть подольше.

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Если по параметрам данное ЗУ подходит под купленные гелевые АКБ, то вполне можно использовать. Увеличенная ёмкость лишь добавит несколько часов к циклу заряда. А вот повлиять на качество АКБ поставляемых в страны СНГ, которое к сожалению не блешет, ЗУ не сможет.
Тут я с Sabat, соглашусь. Увы "мерседесы" нынче дорогои.

Размещаю ссылку на документацию аккумулятора:

Чтобы увидеть ссылку
зарегистрируйтесь или войдите

Помогите найти подходящее зарядное устройство, второй день ищу.