анечка:
Заряжали ночь,- никаких признаков жизни...
Что то мне кажется что это не АКБ. У меня на полностью дохлых и то лампочки светились но и 5 метров не проезжал.
Посмотрите может что не так подключили?
Ответ для Sherif:
Да как обычно все подключала...
А как ещё проверить что это акки или с пультом проблема...
(Пульт лежал месяц на сидении,никто его вроде не трогал)
Ответ для анечка:
Если не ошибаюсь то зарядка показывает ошибку (горит лампочка триугольника).
Так что смотрите на проводку от пульта.
Проверьте не отключен ли рубильник под сидением коляски.
Проверьте предохранитель возле АКБ.
Ответ для Sherif:
Проводку просмотрели всю, все как было, нигде ничего не отошло...
Рубильник включен...
Предохранитель возле АКБ это где и что такое? Это под корпус надо залезть?
Через нижний разъем тоже не заряжается...
анечка:
Предохранитель возле АКБ это где и что такое? Это под корпус надо залезть?
Да надо лезть к АКБ, снять корпус открутив 2 барашка по бокам и подпорку сидение по средине (это так на Permobil 2К) там на проводе возле АКБ и стоит предохранитель.
Если есть вольтметр то проверьте напряжение на штекере куда зарядку подключаете.
Ответ для Sherif:
Мы корпус ни снимали ни разу,за все годы, с чего бы предохранителю самому выключиться...у меня обе 2К...
Вольтметра нет, с познаниями об электрике у меня как бы не очень хорошо
Ответ для Sherif:
Работала...
Когда меня выковыряли из под стола и пересадили в другую коляску, ее откатили в другую комнату, своим ходом, там у нас никто не живёт и достаточно прохладно, не до минуса, конечно, но градусов 10-12, наверное...
И потом, в течение месяца, ее перекатывали из угла в угол, когда мешала что то достать...
анечка:
достаточно прохладно, не до минуса, конечно, но градусов 10-12, наверное...
Не могли акб так сесть. У меня коляска вобще в гараже без отопления и ничего.
Если у вас 2 коляски то попробуйте другое зарядное, и перепроверьте положение рубильника под сидением, попробуйте включить на зарядку в разных положениях этого рубильника.
Ответ для Sherif:
Перепробовали уже две зарядки и провода все перепроверяли и рубильник и туда и сюда....
В общем, мы разве что с бубном вокруг нее не плясали...
Тут, видимо нужен мастер, чтоб понять в чем причина...
Мы только на севшие акки грешили...
Ответ для Sherif:
Предложение хорошее!
Но мне страшно остаться вообще без работающей коляски
Разбирать, переставлять...вдруг что...не судите строго, не женское это дело... всё что было в моих силах, всё сделала и проверила...
Раньше раз в 5-7 дней хватало, если только по дому и участку кататься....
Вы эти акки ещё при эксплуатации медленно, но верно убивали - нужно, как писали здесь уже много раз, при ежедневной эксплуатации, заряжать после каждого использования, т.е. ежедневно!
Ну а сейчас остаётся только искать рукастого человека, чтобы проверить всё и найти причину - акб каюк или в цепи что-то произошло.
Ответ для Serjil:
Не буду с Вами спорить
Возможно это и так, но они прослужили без малого 4,5 года, при том, что коляска покупалась б.у. и акки были не новые...
А ездила на них очень много, особенно летом и грузов перевозила много...
Знаете почему не заряжала каждый день?
Потому что была у меня новая электричка Артем (номер не помню) так вот у нее гнездо для зарядки просто развалилось через полгода использования...
анечка:
Но потом у одной перестала опускаться спинка.
По поводу спинки мне както написал ваш сосед(по моему по даче)Василий.
Но я потерял все связи с вами.
Писать долго,поэтому я вам скину в личке свой ном Tел,Viber и Whatsapp и когда коляска будет при аккумуляторах в рабочем состоянии,и ктото с кем буду говорить будет находиться возле коляске я скажу что делать для того чтоб легко определить причину и постараюсь вам помочь исправить поломку.
анечка:
И пока делали, у коляски сдохли аккумуляторы (она месяц простояла)
Не думаю что за такой короткий срок сдохли акки.
Чуть ниже я увидел фото с зарядным,оно показывает eror,и это может быть и что то другое,например плохой контакт в разьёме зарядного(Разьём разбирается и можно его проверить) Также от того что у вас некоторое время пульт находится в не фиксированном положении также может быть и плохой контакт в разьёме кабеля к пульту,(Чёрный кабель с зади пульта который втыкается в пульт) также нужно прижать этот разьём хорошо в пульт.
Можете проверить заряжать с зарядным от другой инв коляски и наоборот с этим зарядным заряжать другую коляску для того чтоб исключить одну из причин.
анечка:
А прошлой осенью треснула пополам железка, на которой держался пульт, просто разломилась пополам...
Да,с этой поломкой я уже знаком,обычно она ломается когда большая нагрузка на механизм что крепится пульт,бывает что цепляют какуито торбу с покупками или ещё чегото,у меня например сломалась от того что пару раз доставая сам с верхних полок в гараже что ронял прям на пульт.
Как потеплеет попробую подобрать железо и заказать несколько штук.
Буду вас тоже иметь в виду. Щас временно её можно сваркой сварить,болгаркой,или точилом обработать чтоб пластина ровной была и можно пользоваться.Так во всяком случае сделал парень которому я уже пару раз менял их(но он без обеих ног и без одной руки,поэтому он часто когда подпрыгивает на коляску одной рукой хватается за крепление пульта.
Предложение хорошее!
Но мне страшно остаться вообще без работающей коляски печаль, грусть
Разбирать, переставлять...вдруг что...не судите строго, не женское это дело... всё что было в моих силах, всё сделала и проверила...
ни к чему переставлять тяжелые акки с места на место.
можно поступить гораздо проще - нужно снять пластиковый кожух и мультиметром замерить напряжение каждого аккумулятора.
Если сами не можете выполнить эту операцию - попросите кого-нибудь из знакомых. Мультиметр есть у любого самоделкина дружащего с паяльником.
Можно и самой купить (он стоит порядка 300р) и научиться выполнять им простейшие операции, это не так сложно а владельцу электроколяски он всегда пригодится для выявления хотябы самых явных неисправностей.
ps если оба зарядника выдают ошибку - то скорее всего проблема в основной цепи аккумуляторов. Первым делом проверить рубильник, снять крышку и осмотреть клеммы аккумуляторов на предмет целостности и окисления. Ну и проверить напряжение каждого из акков...
Ответ для анечка:
Анатолий дело Вам предлагает,попробуйте сначала штекер с пульта вынуть и хорошенько обратно посадить до характерного щелчка,потом сам провод идущий к пульту поперегибайте аккуратно,может где разрыв.У меня такая беда была,я выше писал только вот.
Что то мне кажется что это не АКБ. У меня на полностью дохлых и то лампочки светились но и 5 метров не проезжал.
Посмотрите может что не так подключили?
Да как обычно все подключала...
А как ещё проверить что это акки или с пультом проблема...
(Пульт лежал месяц на сидении,никто его вроде не трогал)
Что горит на зарядном когда начинаете заряжать и когда АКБ заряжены?
Издает ли пульт звук когда включаете сеть?
Звуков никаких...да и раньше не было никогда звуков...
Вот фото зарядного, когда по идее должна идти зарядка...
Если не ошибаюсь то зарядка показывает ошибку (горит лампочка триугольника).
Так что смотрите на проводку от пульта.
Проверьте не отключен ли рубильник под сидением коляски.
Проверьте предохранитель возле АКБ.
Проводку просмотрели всю, все как было, нигде ничего не отошло...
Рубильник включен...
Предохранитель возле АКБ это где и что такое? Это под корпус надо залезть?
Через нижний разъем тоже не заряжается...
Да надо лезть к АКБ, снять корпус открутив 2 барашка по бокам и подпорку сидение по средине (это так на Permobil 2К) там на проводе возле АКБ и стоит предохранитель.
Если есть вольтметр то проверьте напряжение на штекере куда зарядку подключаете.
Мы корпус ни снимали ни разу,за все годы, с чего бы предохранителю самому выключиться...у меня обе 2К...
Вольтметра нет, с познаниями об электрике у меня как бы не очень хорошо
от нагрузки, вспомните после того как вас коляска зажала она работала?
Работала...
Когда меня выковыряли из под стола и пересадили в другую коляску, ее откатили в другую комнату, своим ходом, там у нас никто не живёт и достаточно прохладно, не до минуса, конечно, но градусов 10-12, наверное...
И потом, в течение месяца, ее перекатывали из угла в угол, когда мешала что то достать...
Не могли акб так сесть. У меня коляска вобще в гараже без отопления и ничего.
Если у вас 2 коляски то попробуйте другое зарядное, и перепроверьте положение рубильника под сидением, попробуйте включить на зарядку в разных положениях этого рубильника.
Значит на протяжении этого месяца она работала и АКБ были не сели. Выходит где есть проблема с питанием.
Перепробовали уже две зарядки и провода все перепроверяли и рубильник и туда и сюда....
В общем, мы разве что с бубном вокруг нее не плясали...
Тут, видимо нужен мастер, чтоб понять в чем причина...
Мы только на севшие акки грешили...
Так и акки можно подключить с другой коляски чтоб новые зря не покупать.
Лично мое мнение что это может быть предохранитель сгорел.
Предложение хорошее!
Но мне страшно остаться вообще без работающей коляски
Разбирать, переставлять...вдруг что...не судите строго, не женское это дело... всё что было в моих силах, всё сделала и проверила...
Вы эти акки ещё при эксплуатации медленно, но верно убивали - нужно, как писали здесь уже много раз, при ежедневной эксплуатации, заряжать после каждого использования, т.е. ежедневно!
Ну а сейчас остаётся только искать рукастого человека, чтобы проверить всё и найти причину - акб каюк или в цепи что-то произошло.
Не буду с Вами спорить
Возможно это и так, но они прослужили без малого 4,5 года, при том, что коляска покупалась б.у. и акки были не новые...
А ездила на них очень много, особенно летом и грузов перевозила много...
Знаете почему не заряжала каждый день?
Потому что была у меня новая электричка Артем (номер не помню) так вот у нее гнездо для зарядки просто развалилось через полгода использования...
Здравствуйте Анна
По поводу спинки мне както написал ваш сосед(по моему по даче)Василий.
Но я потерял все связи с вами.
Писать долго,поэтому я вам скину в личке свой ном Tел,Viber и Whatsapp и когда коляска будет при аккумуляторах в рабочем состоянии,и ктото с кем буду говорить будет находиться возле коляске я скажу что делать для того чтоб легко определить причину и постараюсь вам помочь исправить поломку.
Не думаю что за такой короткий срок сдохли акки.
Чуть ниже я увидел фото с зарядным,оно показывает eror,и это может быть и что то другое,например плохой контакт в разьёме зарядного(Разьём разбирается и можно его проверить) Также от того что у вас некоторое время пульт находится в не фиксированном положении также может быть и плохой контакт в разьёме кабеля к пульту,(Чёрный кабель с зади пульта который втыкается в пульт) также нужно прижать этот разьём хорошо в пульт.
Можете проверить заряжать с зарядным от другой инв коляски и наоборот с этим зарядным заряжать другую коляску для того чтоб исключить одну из причин.
Да,с этой поломкой я уже знаком,обычно она ломается когда большая нагрузка на механизм что крепится пульт,бывает что цепляют какуито торбу с покупками или ещё чегото,у меня например сломалась от того что пару раз доставая сам с верхних полок в гараже что ронял прям на пульт.
Как потеплеет попробую подобрать железо и заказать несколько штук.
Буду вас тоже иметь в виду. Щас временно её можно сваркой сварить,болгаркой,или точилом обработать чтоб пластина ровной была и можно пользоваться.Так во всяком случае сделал парень которому я уже пару раз менял их(но он без обеих ног и без одной руки,поэтому он часто когда подпрыгивает на коляску одной рукой хватается за крепление пульта.
ни к чему переставлять тяжелые акки с места на место.
можно поступить гораздо проще - нужно снять пластиковый кожух и мультиметром замерить напряжение каждого аккумулятора.
Если сами не можете выполнить эту операцию - попросите кого-нибудь из знакомых. Мультиметр есть у любого самоделкина дружащего с паяльником.
Можно и самой купить (он стоит порядка 300р) и научиться выполнять им простейшие операции, это не так сложно а владельцу электроколяски он всегда пригодится для выявления хотябы самых явных неисправностей.
ps если оба зарядника выдают ошибку - то скорее всего проблема в основной цепи аккумуляторов. Первым делом проверить рубильник, снять крышку и осмотреть клеммы аккумуляторов на предмет целостности и окисления. Ну и проверить напряжение каждого из акков...
Анатолий дело Вам предлагает,попробуйте сначала штекер с пульта вынуть и хорошенько обратно посадить до характерного щелчка,потом сам провод идущий к пульту поперегибайте аккуратно,может где разрыв.У меня такая беда была,я выше писал только вот.