Можно,буквально сегодня поднял на одном С500
Само крепление немножко иное,но принцип тоже
Откручиваешь чёрную часть крепления пульта от круглого длинного светлого крепления(я отметил розовой стрелкой)
Потом круглую часть крутишь на 180 гр. в верх (креплением в верх),ну и снова закрепить чёрную часть крепления к круглой.
Но это нужно делать снимая круглую часть из крепления из под подлокотника,
Patriot:
как регулируются подлокотники по высоте?
что значат цифры сзади?
К такому креслу НЕ приходилось регулировать подлокотники
В мануалах совсем другие устройства спинок с подлокотниками.
Но посмотрев твою спинку я понял что можно следующим образом:
Открутив(Не до конца)чуть ослабив болты указанные на фото красными стрелками,поднимаешь всю конструкцию с подлокотниками чуть в верх,снова закручиваешь.
После поднятия конструкции подлокотников,сами подлокотники уже будут под другим углом,поэтому угол подлокотников регулируешь круглыми тягами обозначенным зелёными стрелками
Предложу еще один вариант регулировки.
Посмотрел в нете фото permobil m300 и вроде подлокотники регулируются тягами (синие стрелки). У Вас правый подлокотник уже выше левого и правая тяга больше закручена чем левая (желтый круг). Значит закручивая тягу поднимаем а откручивая опускаем подлокотник.
сделал как Анатолий подсказал но высоты мало всё равно.
Если черную крепление развернуть на 180гр. то боюсь что ручка которая зажимает джойстик не поместиться
Patriot:
сделал как Анатолий подсказал но высоты мало всё равно.
Тогда можно поставить дополнительную пластину с 4 отверстиями (для регулировки лучше с продольными). Пластину крепим к трубе а уже к пластине джойстик.
Не давно обещал выложить устройство с щёткодержателями и их размерами.
Но так как на моём Пермобиле С500 последнее время из редка появилась проблема(было несколько раз что на ходу коляска стало резко притормаживать и также резко набирала ход,хорошо что бывало не на максимальной скорости,можно было опрокидываться вперёд.
Сперва решил поменять пульт с джойстиком,но проблема также осталась,потом решил что скорей всего в щётках проблема,потому что инв коляске 12 лет,и последние шесть лет я её использую.Кроме последней зимы пользовалась инв коляска круглый год(за исключением больших снегопадов)Поэтому я всё ждал когда им придёт время
Пол дня пришлось повозиться и поменять на обеих движках,но мне было проще потому что у меня были почти нулёвые комплекты с щёткодержателями снятые с движков одного 20 летнего Permobil Chairman Corpus.
Вот как выглядит механизм с щёткодержателями
Ответ для anatomix:
Компрессором продул всю угольную пыль с якоря и статора,колектор был целеньким так как щётки были ещё не до критического конца потёрты.Но видимо одна из них заклинивала(которая была самой короткой(в каждом движке из 4 по одной были сильнее потёрты)
Вот как легко одевается механизм с щётками на колектор,
Вот как заклинил я щётки
Расточил по плоской частью спички,поднимал щётки и спичками их заклинивал с одной стороны.
Когда механизм с щётками был вставлен на колектор то спички по одной вытягивал,ну и пружиной они прижимались к колектору.
Пользуюсь уже несколько дней и всё отлично.
Мой сосед авто электрик говорит что этот распространённый размер щёток.
Впаян медный кабель,вернее не впаян а он из внутри щётки и выходит,его видно,при замене нужно обрезать с щёткодержателя медный кабель(оставить кусочек чтоб к нему можно было припаять конец кабеля новой щётки)
Можно,буквально сегодня поднял на одном С500
Само крепление немножко иное,но принцип тоже
Откручиваешь чёрную часть крепления пульта от круглого длинного светлого крепления(я отметил розовой стрелкой)
Потом круглую часть крутишь на 180 гр. в верх (креплением в верх),ну и снова закрепить чёрную часть крепления к круглой.
Но это нужно делать снимая круглую часть из крепления из под подлокотника,
К такому креслу НЕ приходилось регулировать подлокотники
В мануалах совсем другие устройства спинок с подлокотниками.
Но посмотрев твою спинку я понял что можно следующим образом:
Открутив(Не до конца)чуть ослабив болты указанные на фото красными стрелками,поднимаешь всю конструкцию с подлокотниками чуть в верх,снова закручиваешь.
После поднятия конструкции подлокотников,сами подлокотники уже будут под другим углом,поэтому угол подлокотников регулируешь круглыми тягами обозначенным зелёными стрелками
Предложу еще один вариант регулировки.
Посмотрел в нете фото permobil m300 и вроде подлокотники регулируются тягами (синие стрелки). У Вас правый подлокотник уже выше левого и правая тяга больше закручена чем левая (желтый круг). Значит закручивая тягу поднимаем а откручивая опускаем подлокотник.
Регулировка наклона подлокотника по мойму происходит болтами отмечеными на фото.
Все ответы в мануале
зарегистрируйтесь или войдите
Как оказалось Анатолий и я был прав регулировка происходит всеми вариантами.
подлокотники сделал.
а джойстик нет
С джойстиком что именно не вышло?
сделал как Анатолий подсказал но высоты мало всё равно.
Если черную крепление развернуть на 180гр. то боюсь что ручка которая зажимает джойстик не поместиться
Тогда можно поставить дополнительную пластину с 4 отверстиями (для регулировки лучше с продольными). Пластину крепим к трубе а уже к пластине джойстик.
коллеги, можно ли поменять литые маленькие передние и задние на пневмо?
вот фото:
зарегистрируйтесь или войдите
зарегистрируйтесь или войдите
на колесе надпись 150х50
очень жестко
..по дому отлично но по улице и по плитке..очень пятая точка болит
200х50 туда можно поставит?
Но так как на моём Пермобиле С500 последнее время из редка появилась проблема(было несколько раз что на ходу коляска стало резко притормаживать и также резко набирала ход,хорошо что бывало не на максимальной скорости,можно было опрокидываться вперёд.
Сперва решил поменять пульт с джойстиком,но проблема также осталась,потом решил что скорей всего в щётках проблема,потому что инв коляске 12 лет,и последние шесть лет я её использую.Кроме последней зимы пользовалась инв коляска круглый год(за исключением больших снегопадов)Поэтому я всё ждал когда им придёт время
Пол дня пришлось повозиться и поменять на обеих движках,но мне было проще потому что у меня были почти нулёвые комплекты с щёткодержателями снятые с движков одного 20 летнего Permobil Chairman Corpus.
Вот как выглядит механизм с щёткодержателями
Толщина щёток 8 мм
Ширина щёток 10 мм,длина см15
Компрессором продул всю угольную пыль с якоря и статора,колектор был целеньким так как щётки были ещё не до критического конца потёрты.Но видимо одна из них заклинивала(которая была самой короткой(в каждом движке из 4 по одной были сильнее потёрты)
Вот как легко одевается механизм с щётками на колектор,
Вот как заклинил я щётки
Расточил по плоской частью спички,поднимал щётки и спичками их заклинивал с одной стороны.
Когда механизм с щётками был вставлен на колектор то спички по одной вытягивал,ну и пружиной они прижимались к колектору.
Пользуюсь уже несколько дней и всё отлично.
Мой сосед авто электрик говорит что этот распространённый размер щёток.
Анатолий, спасибо за подробную инструкцию.
Длина 15 мм?
Щётки идут сами или в них впаян провод?
4 щетки на движок? Молодцы шведы. Впервые вижу. Обычно 2
Впаян медный кабель,вернее не впаян а он из внутри щётки и выходит,его видно,при замене нужно обрезать с щёткодержателя медный кабель(оставить кусочек чтоб к нему можно было припаять конец кабеля новой щётки)
Даже не знаю сколько на других так как не приходилось разбирать,и тем более что я не спец в электрике
Если есть желание к Permobil и такую конструкцию детского кресла можно можно установить