Кулибиным для информации:
Мощность и скорость
Мощность характеризует быстроту совершения работы. Следовательно, мощность и скорость движения должны быть как-то связаны между собой. Воспользуемся формулой A=Fs и подставим ее в формулу мощностью Получим:
Но v=s/t является скоростью движения. Таким образом, получим зависимость между мощностью и скоростью:
Полученный результат имеет большое значение в различных производственных процессах. Например, можно вычислить, какой должна быть мощность автомобильного мотора, чтобы на определенных участках дороги (с разной силой сопротивления), он имел необходимую скорость. Формула показывает, что при одной и той же мощности, но при меньшей скорости, сила должна быть большей (произведение Fv=N остается постоянным). Поэтому при прохождении трудных участков пути коробку передач автомобиля переключают на меньшую скорость.
Ответ для pksltym:
к данной теме (и к электротранспорту в целом) это не применимо, ибо коробка передач отсутствует, а электрический двигатель имеет практически ровный график крутящего момента при любых оборотах (в отличии от ДВС).
Moskownow:
С автором этой цитаты согласен. Для чего? Я сам на Восходе 3М шею себе свернул, там где по определению этого не могло быть, но случилось (человеческий фактор). А на китайских поделках (без подвески) ставить рекорды, такое себе удовольствие.
Ну так одно дело мотоцикл у которого скорость 100 150 км в час, на таких то скоростях конечно не долго шею себе свернуть. И что тут сравнивать 500 ваттный самокат который и 40 не выжмет. И не знаю как на этом трех колесном ну обычно подвеска у самокатов есть.
Я вот на своем опыте езды на самокате, часто встречаюсь с такой ситуацией, что вдруг на пути перед тобой машина оказывается неожиданно, выезжающая со двора например.
И вот сразу думаешь, что а если как на мотоцикле 100 км в час так ехать, как гоняют на них то стопроцентно в такой ситуацией влетишь же в эту машину. Сразу вспоминаются эпизоды таких аварий с мотоциклами и думаешь, что не удивительно, что так часто на них убиваются, потому что чучуть только поездил и у видил что ситуация эта часто на дороге возникает. Ну а на скорости 25 км в час, что тебе мешает быстро снизить скорость,в таком случае ситуация стопроцентно не аварийная и опасности не представляет.
Оптимально конечно скорость 18 25 больше и не надо. Я например не стремлюсь к каким то огромным скоростям, говорил тоже что мой рекорд 34 км, но это так кратковременно, эту скорость я даже не держал, набрал ее и отпустил газ. А дальше по накатанной можно просто катиться, постепено снижая скорость.
Ну и в плане на хрена и зачем если вы имеете ввиду опасность езды инвалида
на больших скоростях.
У меня например на колясках обычных, ну столько было случаев много, что я на них и на пандусе навернулся, который я показывал в видео. И на горке перевернулся, проехался локтем так разодрал что два
месяца потом локоть заживал. А как я сел на самокат, тут все это прекратилось, ну потому что садясь на транспорт с повышенной ответственностью, у тебя в голове, прежде всего, думаешь в первую очередь
о безопасности, что везде надо соблюдать предельную осторожность, и ты постоянно на пределе этой
осторожности, чтоб там не дай бог не навернуться на этом самокате и с тобой не че не случилось. В итоге обходиться Без эксцессов в отличие от простых ручных колясок, на которых я то больше на кувыркался и нападался и с травмами и без. Ну и потом от езды на быстрых скоростях тоже быстро
устаешь и переходишь на тротуар и на обычную езду 6 8 км в час.
palex:
что садясь на транспорт с повышенной ответственностью, у тебя в голове, прежде всего, думаешь в первую очередь
о безопасности, что везде надо соблюдать предельную осторожность, и ты постоянно на пределе этой
осторожности
Абсолютно согласен, я также снижаю скорость до 6 км/ч, проезжая мимо пешеходов.
Okolov:
Абсолютно согласен, я также снижаю скорость до 6 км/ч, проезжая мимо пешеходов.
На Восходе 3М шею свернул при скорости 40 км/ч, экспертиза ГАИ это подтвердила.... про 100 км/ч я не говорил. Еще раз - человеческий фактор, совокупность разных нюансов...
Moskownow:
На Восходе 3М шею свернул при скорости 40 км/ч
Ну так это я вообщем имел виду, что на мотоциклах скорость намного больше.
Ну 40 км это же для мотоцикла совсем мизерная скорость, расскажи как на такой
не большой скорости в аварию попал, или как ты на нем так навернулся?
Moskownow:
На Восходе 3М шею свернул при скорости 40 км/ч, экспертиза ГАИ это подтвердила.... про 100 км/ч я не говорил. Еще раз - человеческий фактор, совокупность разных нюансов...
И кирпич может упасть, все под богом ходим, если об этом постоянно думать, можно крышей поехать.
Okolov:
Поэтому надо стараться предвидеть ситуацию и иметь глаза на затылке, или хотя бы зеркала...
Умник... причем тут зеркала и глаза на затылке, если было лобовое столкновение? Как предвидеть сетуёвину если он шел по встречке, резко вильнул и "подбил" меня? Чукча не читатель, чукча писатель.
Moskownow:
он шел по встречке, резко вильнул и "подбил" меня?
Форс мажор, от этого ни кто не застрахован.
Но видеть и предвидеть, нужно...
Вот пример движения и полного привода, какой, я хочу сделать на своём мелком. онлайн видео:
Проверка продолжается.
Проверка точки скорости К2. Как я и предполагал, это 50 % от мощности. В конце видео выложу схему контроллера и незадействованные дочки контроллера, которые я знаю, и как я их распаял. онлайн видео:
Мощность и скорость
Мощность характеризует быстроту совершения работы. Следовательно, мощность и скорость движения должны быть как-то связаны между собой. Воспользуемся формулой A=Fs и подставим ее в формулу мощностью Получим:
Но v=s/t является скоростью движения. Таким образом, получим зависимость между мощностью и скоростью:
Полученный результат имеет большое значение в различных производственных процессах. Например, можно вычислить, какой должна быть мощность автомобильного мотора, чтобы на определенных участках дороги (с разной силой сопротивления), он имел необходимую скорость. Формула показывает, что при одной и той же мощности, но при меньшей скорости, сила должна быть большей (произведение Fv=N остается постоянным). Поэтому при прохождении трудных участков пути коробку передач автомобиля переключают на меньшую скорость.
к данной теме (и к электротранспорту в целом) это не применимо, ибо коробка передач отсутствует, а электрический двигатель имеет практически ровный график крутящего момента при любых оборотах (в отличии от ДВС).
Ну так одно дело мотоцикл у которого скорость 100 150 км в час, на таких то скоростях конечно не долго шею себе свернуть. И что тут сравнивать 500 ваттный самокат который и 40 не выжмет. И не знаю как на этом трех колесном ну обычно подвеска у самокатов есть.
Я вот на своем опыте езды на самокате, часто встречаюсь с такой ситуацией, что вдруг на пути перед тобой машина оказывается неожиданно, выезжающая со двора например.
И вот сразу думаешь, что а если как на мотоцикле 100 км в час так ехать, как гоняют на них то стопроцентно в такой ситуацией влетишь же в эту машину. Сразу вспоминаются эпизоды таких аварий с мотоциклами и думаешь, что не удивительно, что так часто на них убиваются, потому что чучуть только поездил и у видил что ситуация эта часто на дороге возникает. Ну а на скорости 25 км в час, что тебе мешает быстро снизить скорость,в таком случае ситуация стопроцентно не аварийная и опасности не представляет.
Оптимально конечно скорость 18 25 больше и не надо. Я например не стремлюсь к каким то огромным скоростям, говорил тоже что мой рекорд 34 км, но это так кратковременно, эту скорость я даже не держал, набрал ее и отпустил газ. А дальше по накатанной можно просто катиться, постепено снижая скорость.
Ну и в плане на хрена и зачем если вы имеете ввиду опасность езды инвалида
на больших скоростях.
У меня например на колясках обычных, ну столько было случаев много, что я на них и на пандусе навернулся, который я показывал в видео. И на горке перевернулся, проехался локтем так разодрал что два
месяца потом локоть заживал. А как я сел на самокат, тут все это прекратилось, ну потому что садясь на транспорт с повышенной ответственностью, у тебя в голове, прежде всего, думаешь в первую очередь
о безопасности, что везде надо соблюдать предельную осторожность, и ты постоянно на пределе этой
осторожности, чтоб там не дай бог не навернуться на этом самокате и с тобой не че не случилось. В итоге обходиться Без эксцессов в отличие от простых ручных колясок, на которых я то больше на кувыркался и нападался и с травмами и без. Ну и потом от езды на быстрых скоростях тоже быстро
устаешь и переходишь на тротуар и на обычную езду 6 8 км в час.
Ну давайте дома сидеть и в лес не ходить...
Абсолютно согласен, я также снижаю скорость до 6 км/ч, проезжая мимо пешеходов.
На Восходе 3М шею свернул при скорости 40 км/ч, экспертиза ГАИ это подтвердила.... про 100 км/ч я не говорил. Еще раз - человеческий фактор, совокупность разных нюансов...
Ну так это я вообщем имел виду, что на мотоциклах скорость намного больше.
Ну 40 км это же для мотоцикла совсем мизерная скорость, расскажи как на такой
не большой скорости в аварию попал, или как ты на нем так навернулся?
Разберёмся потихоньку...
Испытание переделанного контроллера, идут.
онлайн видео:
или войдите
И кирпич может упасть, все под богом ходим, если об этом постоянно думать, можно крышей поехать.
Или пьяный водятел на авто решив объехать ямку и не подрассчитав тебя сбить на встречке. Злой ты Максим
Всё может быть...
Поэтому надо стараться предвидеть ситуацию и иметь глаза на затылке, или хотя бы зеркала...
Я не злой, я справедливый, и вполне уверенный в себе мужик...
Умник... причем тут зеркала и глаза на затылке, если было лобовое столкновение? Как предвидеть сетуёвину если он шел по встречке, резко вильнул и "подбил" меня? Чукча не читатель, чукча писатель.
Форс мажор, от этого ни кто не застрахован.
Но видеть и предвидеть, нужно...
Вот пример движения и полного привода, какой, я хочу сделать на своём мелком.
онлайн видео:
или войдите
онлайн видео:
или войдите
онлайн видео:
или войдите
онлайн видео:
или войдите
Проверка точки скорости К2. Как я и предполагал, это 50 % от мощности. В конце видео выложу схему контроллера и незадействованные дочки контроллера, которые я знаю, и как я их распаял.
онлайн видео:
или войдите
онлайн видео:
или войдите
А зачем покрышку меняешь, если целая не лысая она?
Что бы сцепление улучшить.
Она шоссейная, скользит на подъёмах, плохое сцепление.