Привет, камрады!
Ну чтос... продолжим познание приятностей Оптимус 2 далее (полный текст со всеми картинками в PDF находится тут: ).Не получилось у меня поставить нужную картинку под нужным абзацем.
Итак, исходя из «сервис_мануала» ссылку которого см. в первых постах данного топика и информации с оффсайта МАЙРЫ, стало совершенно очевидно что сей девайс (ака Оптимус2) далее «О2» можно подключать к компутеру и мониторить/изменять/модифицировать разного рода параметры и настройки.
Благодаря очень хорошим и понимающим людям, на некоторое время удалось заполучить шнур, с помощью которого «О2» можно присовокупить к компьютеру. Выглядит этот шнур так (один хвост 8-пин включается в пульт «О2» второй 9-пин в COM-порт компа):
Полный маcштаб картинки здесь:
Скачал с оффсайта, последнюю версию софта CAN ServiceTool, последнюю прошивку, установил, запустил из под M$ Vista - тишина, по правому клику на экзешнике софтины, указал режим совместимости с XP - вуаля! С пол. минуты софт опрашивал «О2» и появился этот скрин:
Полный маcштаб картинки здесь:
Осмотрев все меню, естессно заинтересовала первая «кнопа» там сразу заменил некоторые функции, чтобы с включенным поворотником «О2» не пищал но при движении назад - сигнализировал (если помните первый пост - там можно все или ничего, а тут хоть плюшку берите, хоть булочку), установил авто отключение на 5 мин. (против 10 мин. с завода), и поставил чтобы предустановки программ можно было с пульта выбирать, и чтобы при включении фар, яркость пульта управления становилась чуть слабже (ну как у «больших») - дигитальный дисплей при фарах реально светит слабже, а вот светодиоды на одном уровне:
Далее конечно заинтересовала кнопа с именем «type select» см. ниже. И вот тут то начинается самое интересное (см. начало топика) все дело «в воздушных пузырьках»! Weelchair type стоял 14! (на картинке отмечено красным) вот от этого и все беды! Абсолютно понятно почему скорость (даже под приличную горку, была чуть более 14 км/ч с небольшим (15 км мотор понижен на 12 км) и «спид фактор» стоял на 95. Переключив «вил чейр» на 13 логично получил настоящий «О2» который и ожидал при покупке («спид -фактор» 110). Далее «см. правую часть скрина» обновил обе прошивки (пульта и силового модуля - по времени вся процедура заняла не более 3 мин.) стояла 13-я версия, перепрошил на самую последнюю (все это на 5 сек. берется с оффсайта) версия обоих прошивок стала 17 (см. скрин). И о чудо! Специально попробовал, теперь сохраняется любой установленный «спид -фактор» с пульта (раньше этот параметр с пульта сохранить не мог). Очевидно устранен глюг в прошивке 13 сохранения данного параметра:
Полный маcштаб картинки здесь:
Далее чисто информационное любопытство, вошел в «fault log» см. внимательно все данные, и заинтересовывает подсвеченный красным (см. ниже). Wow 5206 мин. / 60 - выходит примерно чуть менее 88 часов, да… примерно так и есть! Не врет:
Полный маcштаб картинки здесь:
Затем кликаю по «system meter» - ух ты! Был бы ноут с COM-портом, я бы промерял все токи, нагрузку на «акки» и температуру при разных режимах движения для обоих моторов (тяговый/поворотный). Кинул бы в рюкзак за спинкой буку, и порулил «писАть»…
Полный маcштаб картинки здесь:
Кликаю по «input values»… Чем дальше в лес, тем толще партизаны! (см. ниже) видим мониторинг полного расклада по обоим моторам в зависимости от положения джойстика. В очередной раз жалею что «бука» без COM-порта:
Полный маcштаб картинки здесь:
Прошу обратить внимание на самую правую группу «motor power» и верхнюю левую «internal joystick» это скрин с «не-троганого» джойстика, т.е. поворотные колеса стоят на месте, а иногда замечал что при включенном пульте индикаторы зарядки не понятно от чего «убывают», но сам то стою на месте и не трогаю джойстик! Убеждаюсь что не зря поставил «авто ОФФ» на 5 мин. Причем вся «шняга» в группе «internal joystick» статично не стоит, а постоянно меняются показания, может от сквозняка они скачут?
Ну и теперь самое интересное, кнопа «drive profiles P1-P5». Почти все в ней указанное (см. ниже) можно изменить и с пульта, но там не так наглядно, и судя по описанию в «сервис_мануале» на «енглише» переврато. А тут все наглядно, понятно и полная свобода действий для каждой из 5 программ:
Полный маcштаб картинки здесь:
Тут (см. выше) можно на 1 клик поменять любой параметр, выбрать любую «драйвинг программ», восстановить заводские установки, сохранить на компе и т.д. и т.п.
P.S. Резюмируя все вышесказанное, печально осознавать, что аппарат «О2» и вообще все электры МАЙРЫ, без этого шнурка теряют на много в потенциале - который в них заложен. Имея такой «хвост» действительно каждый аппарат можно заточить под индивидуальные особенности каждого пользователя. Думаю шнурок такой стоит сущее «копье» в сравнении совокупной стоимости каждой реализуемей электро-коляски МАЙРА, почему бы производителю не включать его в каждый продаваемый экземпляр электры от МАЙРА?
А возможно ли эту коляску запихнуть в багажник обычной легковой машины??
вообще,как передвигаться на машине с такой коляской?
она как-то складывается или че...
Странный вопрос. Если ты расковырял электро-мозги коляске, то наверно как я подумал научился убирать это странное ограничение.
Да как то свыше 16.9 (скажу даже более 12-13) по обочине с приличным трафиком авто уже жим-жим ехать. На 16.9 редко езжу мне и этого достаточно. Еще заметил что на максималке (свыше 15) акки быстрее тухнут.
На счет перевозки Оптимуса.
Голь на выдумки хитра, берем фанеру 8-10-ку, крутим шурупами ящик со соскошенной передней частью по контуру Оптимуса. Ставим акки в багажник и 2 здоровых мужика ставят ящик с коляской на крышу (по бокам ящика еще ручки по длинне накручены были деревянные). Так 1-й Оптимус (красный) ехал в Крым 1,5 тыс. верст на Аутлендере. Сорри за качество - фотал с мобилки.
Да как то свыше 16.9 (скажу даже более 12-13) по обочине с приличным трафиком авто уже жим-жим ехать.
А по стадиону или парку? Вот где по рассекать можно. Поэтому и надо научиться убирать ограничение. Мне 15 км уже мало. Думаю оптимус в состоянии выжать 20км.
Аха и радостно обмотками на ходовом моторе задыметь Проедь нон-стопом с час на 16 км, а затем потрогай ходовой двигатель... он тебя "приятно" удивит и будет источать благоухание обмоток...
В догонку.
А снять ограничение можно, - но это не нужно... делается за 5 мин.
Отключаем с Power Module фишку с проводом от левого заднего колеса и все Speed Factor в 126 и режим ракета готов. Удачного созерцания дыма, потом расскажешь какого цвета он был
Ответ для laborpost:
Прям так и валит дым? Уже успел потестить? Про фишку я не совсем понял. Я думаю ограничение можно снять программно. В чампе ограничений нет и удивительно почему это я не наблюдал никакого дымы. Рассекая на двух моторах 13.3 км (Выше заводской скорости на треть)...
Ответ для Junior:
Вам виднее - Чампов не имею.
Чтобы знать подноготную мозгов Оптимуса - надо хотя бы расковырять прошивку, а у меня нет ни знаний ни желания этим заниматься. Пусть немцы курят в данном контексте. Если они сделали лимит 16.9 значит чем то руководствовались. Фишка - это клемма геркона спидометра от колеса, не будет его он станет валить за всю мазуту. Т.к. в упор не увидит 16.9. Дыма не видел - это предположение. Но мотор трогал и запах ощущал...
Есть еще вариант... изменить в настройках диаметр колеса, тогда мозги будут думать что скорость менее 16.9. Но надо ли это?
Если есть кайфун позажигать - думаю даже "запор" под эти условия подходит со всеми превосходящими критериями в данном понимании.
Есть еще вариант... изменить в настройках диаметр колеса, тогда мозги будут думать что скорость менее 16.9. Но надо ли это?
Это уже извращение.
Мне самому интересно почему введён СБРОС скорости. В чампе чётко 13.3 км. и выше не поднимается. Почему в Оптимусе нельзя было задать какую то верхнюю границу без сброса скорости? Может немцам написать поинтересоваться?
А на запоре с его габаритами по стадиону (и не только) не по рассекаешь...
laborpost
17 июнь 2009 14:10
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Как поставить: стр. 54 сервис-мануала, ссылка на него:
Греналин
20 июнь 2009 20:43
Есть коллеги с Optimus2Сколько км накатал за это лето
акс
22 июнь 2009 16:11
Есть коллеги с Optimus2
Греналин
22 июнь 2009 17:45
Есть коллеги с Optimus2я ужн 420 км
laborpost
05 июль 2009 02:20
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Ну чтос... продолжим познание приятностей Оптимус 2 далее (полный текст со всеми картинками в PDF находится тут: ).Не получилось у меня поставить нужную картинку под нужным абзацем.
Итак, исходя из «сервис_мануала» ссылку которого см. в первых постах данного топика и информации с оффсайта МАЙРЫ, стало совершенно очевидно что сей девайс (ака Оптимус2) далее «О2» можно подключать к компутеру и мониторить/изменять/модифицировать разного рода параметры и настройки.
Благодаря очень хорошим и понимающим людям, на некоторое время удалось заполучить шнур, с помощью которого «О2» можно присовокупить к компьютеру. Выглядит этот шнур так (один хвост 8-пин включается в пульт «О2» второй 9-пин в COM-порт компа):
Полный маcштаб картинки здесь:
Скачал с оффсайта, последнюю версию софта CAN ServiceTool, последнюю прошивку, установил, запустил из под M$ Vista - тишина, по правому клику на экзешнике софтины, указал режим совместимости с XP - вуаля! С пол. минуты софт опрашивал «О2» и появился этот скрин:
Полный маcштаб картинки здесь:
Осмотрев все меню, естессно заинтересовала первая «кнопа» там сразу заменил некоторые функции, чтобы с включенным поворотником «О2» не пищал но при движении назад - сигнализировал (если помните первый пост - там можно все или ничего, а тут хоть плюшку берите, хоть булочку), установил авто отключение на 5 мин. (против 10 мин. с завода), и поставил чтобы предустановки программ можно было с пульта выбирать, и чтобы при включении фар, яркость пульта управления становилась чуть слабже (ну как у «больших») - дигитальный дисплей при фарах реально светит слабже, а вот светодиоды на одном уровне:
Далее конечно заинтересовала кнопа с именем «type select» см. ниже. И вот тут то начинается самое интересное (см. начало топика) все дело «в воздушных пузырьках»! Weelchair type стоял 14! (на картинке отмечено красным) вот от этого и все беды! Абсолютно понятно почему скорость (даже под приличную горку, была чуть более 14 км/ч с небольшим (15 км мотор понижен на 12 км) и «спид фактор» стоял на 95. Переключив «вил чейр» на 13 логично получил настоящий «О2» который и ожидал при покупке («спид -фактор» 110). Далее «см. правую часть скрина» обновил обе прошивки (пульта и силового модуля - по времени вся процедура заняла не более 3 мин.) стояла 13-я версия, перепрошил на самую последнюю (все это на 5 сек. берется с оффсайта) версия обоих прошивок стала 17 (см. скрин). И о чудо! Специально попробовал, теперь сохраняется любой установленный «спид -фактор» с пульта (раньше этот параметр с пульта сохранить не мог). Очевидно устранен глюг в прошивке 13 сохранения данного параметра:
Полный маcштаб картинки здесь:
Далее чисто информационное любопытство, вошел в «fault log» см. внимательно все данные, и заинтересовывает подсвеченный красным (см. ниже). Wow 5206 мин. / 60 - выходит примерно чуть менее 88 часов, да… примерно так и есть! Не врет:
Полный маcштаб картинки здесь:
Затем кликаю по «system meter» - ух ты! Был бы ноут с COM-портом, я бы промерял все токи, нагрузку на «акки» и температуру при разных режимах движения для обоих моторов (тяговый/поворотный). Кинул бы в рюкзак за спинкой буку, и порулил «писАть»…
Полный маcштаб картинки здесь:
Кликаю по «input values»… Чем дальше в лес, тем толще партизаны! (см. ниже) видим мониторинг полного расклада по обоим моторам в зависимости от положения джойстика. В очередной раз жалею что «бука» без COM-порта:
Полный маcштаб картинки здесь:
Прошу обратить внимание на самую правую группу «motor power» и верхнюю левую «internal joystick» это скрин с «не-троганого» джойстика, т.е. поворотные колеса стоят на месте, а иногда замечал что при включенном пульте индикаторы зарядки не понятно от чего «убывают», но сам то стою на месте и не трогаю джойстик! Убеждаюсь что не зря поставил «авто ОФФ» на 5 мин. Причем вся «шняга» в группе «internal joystick» статично не стоит, а постоянно меняются показания, может от сквозняка они скачут?
Ну и теперь самое интересное, кнопа «drive profiles P1-P5». Почти все в ней указанное (см. ниже) можно изменить и с пульта, но там не так наглядно, и судя по описанию в «сервис_мануале» на «енглише» переврато. А тут все наглядно, понятно и полная свобода действий для каждой из 5 программ:
Полный маcштаб картинки здесь:
Тут (см. выше) можно на 1 клик поменять любой параметр, выбрать любую «драйвинг программ», восстановить заводские установки, сохранить на компе и т.д. и т.п.
P.S. Резюмируя все вышесказанное, печально осознавать, что аппарат «О2» и вообще все электры МАЙРЫ, без этого шнурка теряют на много в потенциале - который в них заложен. Имея такой «хвост» действительно каждый аппарат можно заточить под индивидуальные особенности каждого пользователя. Думаю шнурок такой стоит сущее «копье» в сравнении совокупной стоимости каждой реализуемей электро-коляски МАЙРА, почему бы производителю не включать его в каждый продаваемый экземпляр электры от МАЙРА?
Junior
21 авг. 2009 13:26
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Удалось убрать сброс скорости при разгоне выше 16.9 км?
laborpost
21 авг. 2009 15:40
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)А надо?
Junior
21 авг. 2009 19:04
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Странный вопрос. Если ты расковырял электро-мозги коляске, то наверно как я подумал научился убирать это странное ограничение.
бонифаций
24 авг. 2009 15:36
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)вообще,как передвигаться на машине с такой коляской?
она как-то складывается или че...
bullwar
24 авг. 2009 17:44
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)нужен бус
бонифаций
24 авг. 2009 18:09
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)мм..жаль(
значит в обычном такси не прокатишься..
Junior
24 авг. 2009 18:14
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Эта коляска сама как машина можно стабильно по 15км ехать у обочины, а перевозить нужен микроб с пандусом или лифтом.
laborpost
27 авг. 2009 10:56
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Да как то свыше 16.9 (скажу даже более 12-13) по обочине с приличным трафиком авто уже жим-жим ехать. На 16.9 редко езжу мне и этого достаточно. Еще заметил что на максималке (свыше 15) акки быстрее тухнут.
laborpost
27 авг. 2009 11:14
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Голь на выдумки хитра, берем фанеру 8-10-ку, крутим шурупами ящик со соскошенной передней частью по контуру Оптимуса. Ставим акки в багажник и 2 здоровых мужика ставят ящик с коляской на крышу (по бокам ящика еще ручки по длинне накручены были деревянные). Так 1-й Оптимус (красный) ехал в Крым 1,5 тыс. верст на Аутлендере. Сорри за качество - фотал с мобилки.
Junior
27 авг. 2009 12:22
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)А по стадиону или парку? Вот где по рассекать можно. Поэтому и надо научиться убирать ограничение. Мне 15 км уже мало. Думаю оптимус в состоянии выжать 20км.
laborpost
27 авг. 2009 12:58
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Аха и радостно обмотками на ходовом моторе задыметь
laborpost
27 авг. 2009 13:06
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)А снять ограничение можно, - но это не нужно... делается за 5 мин.
Отключаем с Power Module фишку с проводом от левого заднего колеса и все
Junior
27 авг. 2009 18:53
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Прям так и валит дым? Уже успел потестить? Про фишку я не совсем понял. Я думаю ограничение можно снять программно. В чампе ограничений нет и удивительно почему это я не наблюдал никакого дымы. Рассекая на двух моторах 13.3 км (Выше заводской скорости на треть)...
laborpost
27 авг. 2009 21:02
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Вам виднее - Чампов не имею.
Чтобы знать подноготную мозгов Оптимуса - надо хотя бы расковырять прошивку, а у меня нет ни знаний ни желания этим заниматься. Пусть немцы курят в данном контексте. Если они сделали лимит 16.9 значит чем то руководствовались. Фишка - это клемма геркона спидометра от колеса, не будет его он станет валить за всю мазуту. Т.к. в упор не увидит 16.9. Дыма не видел - это предположение. Но мотор трогал и запах ощущал...
Есть еще вариант... изменить в настройках диаметр колеса, тогда мозги будут думать что скорость менее 16.9. Но надо ли это?
Если есть кайфун позажигать - думаю даже "запор" под эти условия подходит со всеми превосходящими критериями в данном понимании.
Junior
28 авг. 2009 11:12
Владельцам Optimus 2 (полезные мелочи)Это уже извращение.
Мне самому интересно почему введён СБРОС скорости. В чампе чётко 13.3 км. и выше не поднимается. Почему в Оптимусе нельзя было задать какую то верхнюю границу без сброса скорости? Может немцам написать поинтересоваться?
А на запоре с его габаритами по стадиону (и не только) не по рассекаешь...