Ответ для всех:кто выпаивал-впаивал из пульта гнездо
и штекер на зарядке менял?
Тут уже девочка тоже про такую проблему писала, да и я тоже. Такая же беда была, в один момент через год эксплуатации штекер стал просто огонь, причём зимой. Думал и пульт расплавится, он с экраном, коляска 2011 года. Вообщем с завода брал через представителей на Украине, в Черкассах. Они мне просто привезли новую зарядку, другую модель, денег не взяли кажется. И проблема исчезла. Вставляется конечно чуть туже, но зато нагрев обычный, как при покупке. Вот такой личный опыт с перегревом штекера. Возможно что-то в самой зарядке сдыхает, не электрик, а показать некому.
Под седухой два порта USB для зарядки чего либо, это гуд!
А можно подробнее фотки их реализации USB? Тоесть как и куда подключены. Чтобы понимать если это новая опция и сможем ли мы её у них для себя заказать на коляску 2011 г. выпуска и подобные. Я конечно уже подключил автоприкуриватель и автоUSB в него, но всяко лучше если они выпустили опционально свой в один из портов своего блока управления.
Так откидывается этот Шад на 29 литров, на кронштейне, там слева у меня "секретный шнурок под большой палец" ))))
А на какой вес конструкция рассчитана? Я, например, затариваюсь в магазине не часто, но конкретно. На сколько сильно оно "болтается" на нашем асфальте на 15 км/ч?
BTR:
А на какой вес конструкция рассчитана? Я, например, затариваюсь в магазине не часто, но конкретно. На сколько сильно оно "болтается" на нашем асфальте на 15 км/ч?
Ответ для BTR:
Мне до весны до коляски не добраться, вся заложена всякой хренью. Но думаю, что ничего там сверхсложного нет, обычно к питанию 12 Вольт подключили и всё. Само гнездо с диодной подсветкой, как любят китаёзы.
Вобщем обычный переходник от прикуривателя)))
А есть для необорудованных колясок вот такая вещица(Адаптер XLR USB)
Ответ для MisterPronka:
Удобно, не спорю, но когда встроен, чуть удобней, правда если пальцы совсем не работают, хрен крышку у встроенной USB-шки откроешь. Я с друдом открываю, а выпимши ваще беда)))
Ответ для Vyatskiy:
К 12В не желательно, акки будут разряжаться неравномерно, а заряжаются они последовательно в цепочке, поэтому один из акков будет по степени зарядки отличаться от второго и чем чаще так будет происходить, тем быстрее один из акков будет подыхать. Лучше брать нагрузку с 24В чтоб акки разряжались равномерно.
А так я как пример привел хреновину. а прибомбулин на 24В мона подобрать массу на вкус и цвет. Не все-же авто 12В, есть машины и на 24В.
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
они по ярче будут (на 3W). Подключи их просто к чему-нить - и пусть поработают 2-3 часа, если сильно не будут греться - поставь их. заказывай те которые 4.7-12 V и с холодным светом. На зад сам смотри - на свое усмотрение.
А из 1-го варианта бери на 12V - у меня именно 12V стоят - правда споты G5.3 - но светят ярко. на 3,5W вроде. И еще есть большая вероятность что лампы у тебя будут меоргать, а не гореть постоянно, там ток тупой идет на лампочки передние с пульсациями, тогда надо будет параллельно поставить электролитические конденсаторы на микрофарад 4000-6000 и вольт 25 для снижения пульсации тока. На лампах накала это не заметно, т.к там спираль не успевает остыть, а вот на ЛЕВ очень даже видно, вот чтоб избежать этого эффекта электролит и нужен, он сглаживает пульсации
Х,з. пришли 2 ЛЕД лампочки на 3 Вт и на 4-12В и цоколь как у родных лампочек О2, вольтаж можно выбрать. Покупал я их (почти 400 руб/пара) в америкосовский хороший фонарик на 4 Р6 батареек... Вставил вкрутил.... не загорелись.... кнопку включения так и оставил.... через мин 30 разбирая фонарик обжегся об цоколь - т.е. корпус лампы нагрелся, а света не было!
Снял лампочку с фонарика, запитал от БП 7 Вольт, она загорелась, сек 20 светила и нагрелась до градусов 60... Вывод.... В О2 3Вт лампочки с цоколем P13.5s не катят... Расплавят родные пластмассовые отражатели О2. На подходе в таком-же цоколе лампочки на 1Вт.... проверю их...
Тут уже девочка тоже про такую проблему писала, да и я тоже. Такая же беда была, в один момент через год эксплуатации штекер стал просто огонь, причём зимой. Думал и пульт расплавится, он с экраном, коляска 2011 года. Вообщем с завода брал через представителей на Украине, в Черкассах. Они мне просто привезли новую зарядку, другую модель, денег не взяли кажется. И проблема исчезла. Вставляется конечно чуть туже, но зато нагрев обычный, как при покупке. Вот такой личный опыт с перегревом штекера. Возможно что-то в самой зарядке сдыхает, не электрик, а показать некому.
А можно подробнее фотки их реализации USB? Тоесть как и куда подключены. Чтобы понимать если это новая опция и сможем ли мы её у них для себя заказать на коляску 2011 г. выпуска и подобные. Я конечно уже подключил автоприкуриватель и автоUSB в него, но всяко лучше если они выпустили опционально свой в один из портов своего блока управления.
А на какой вес конструкция рассчитана? Я, например, затариваюсь в магазине не часто, но конкретно. На сколько сильно оно "болтается" на нашем асфальте на 15 км/ч?
Как там эти фары сегодня? Работают по сегодня или что то поменяли/сгорело? Стоит ли так же делать или кто-то сделал лучше?
Кг. 15 точно выдержит
Фары работают.
Мне до весны до коляски не добраться, вся заложена всякой хренью. Но думаю, что ничего там сверхсложного нет, обычно к питанию 12 Вольт подключили и всё. Само гнездо с диодной подсветкой, как любят китаёзы.
Вобщем обычный переходник от прикуривателя)))
А есть для необорудованных колясок вот такая вещица(Адаптер XLR USB)
У меня такой есть.
Офигенно удобная штука. Всегда в рюкзаке.
Так же в рюкзаке коробочка с кабелями. Выручало неоднократно.
Да вполне недорого мона сделать, покупаем подобную хрень:
зарегистрируйтесь или войдите
Втыкаем либо на 24В либо припаиваем XLR-папу и когда надо втыкаем в пульт.
Удобно, не спорю, но когда встроен, чуть удобней, правда если пальцы совсем не работают, хрен крышку у встроенной USB-шки откроешь. Я с друдом открываю, а выпимши ваще беда)))
ВотЬ, просто к 12 В припаять и усё)
зарегистрируйтесь или войдите
К 12В не желательно, акки будут разряжаться неравномерно, а заряжаются они последовательно в цепочке, поэтому один из акков будет по степени зарядки отличаться от второго и чем чаще так будет происходить, тем быстрее один из акков будет подыхать. Лучше брать нагрузку с 24В чтоб акки разряжались равномерно.
А так я как пример привел хреновину. а прибомбулин на 24В мона подобрать массу на вкус и цвет. Не все-же авто 12В, есть машины и на 24В.
зарегистрируйтесь или войдите
Имхо раза в 3 минимум ярче будут гореть чем родные....
и в 3 раза чаще выгорать?
на 6 вольт брать?
в заднии чего ставить из ЛЕД?
Попробуй еще такие заказать
зарегистрируйтесь или войдите
А из 1-го варианта бери на 12V - у меня именно 12V стоят - правда споты G5.3 - но светят ярко. на 3,5W вроде. И еще есть большая вероятность что лампы у тебя будут меоргать, а не гореть постоянно, там ток тупой идет на лампочки передние с пульсациями, тогда надо будет параллельно поставить электролитические конденсаторы на микрофарад 4000-6000 и вольт 25 для снижения пульсации тока. На лампах накала это не заметно, т.к там спираль не успевает остыть, а вот на ЛЕВ очень даже видно, вот чтоб избежать этого эффекта электролит и нужен, он сглаживает пульсации
Х,з. пришли 2 ЛЕД лампочки на 3 Вт и на 4-12В и цоколь как у родных лампочек О2, вольтаж можно выбрать. Покупал я их (почти 400 руб/пара) в америкосовский хороший фонарик на 4 Р6 батареек... Вставил вкрутил.... не загорелись.... кнопку включения так и оставил.... через мин 30 разбирая фонарик обжегся об цоколь - т.е. корпус лампы нагрелся, а света не было!
Снял лампочку с фонарика, запитал от БП 7 Вольт, она загорелась, сек 20 светила и нагрелась до градусов 60... Вывод.... В О2 3Вт лампочки с цоколем P13.5s не катят... Расплавят родные пластмассовые отражатели О2. На подходе в таком-же цоколе лампочки на 1Вт.... проверю их...