Ответ для bullwar:
Надо чтобы спец по аккумуляторам на него глянул. Не должен аккумуляторщик отказать инвалиду.
Есть технология, когда в аккмумуляторы АГМ просто добавляют дистилированной воды, а то она там просто испаряется. Пробочка пар выпускает, но ничего не впускает..
Надо отклеить крышки и проверить влажность - сухость наполнителя..
кто знает , что означают эти цифры на зарядном , мне кажется моя зарядка испортила акб, так как при подключении мультиметра показал 26.8в с включеным зарядным через пульт.
Ответ для bullwar:
26.8в это нормально. Зарядное не должно давать строго 24в как на нем написано, импульсные автоматические зарядки и до 30в могут выдавать. Но обычно Макс 28.8в.
Ответ для андрейл:
вы не спрашивайте, а попробуйте, так как у одного было так, а у другого иначе.
я покупал с рук новую А200, но она простояла перед этим восемь лет. аккумы не реагировали на зарядное от коляски. сняли батареи, взбодрили от автомобильной, поставили обратно, стала заряжать родная. но акб были убиты - по квартире хватало, по улице пробовал - на полтора километра с несколькими остановками - без остановок бы не протянули.
Ответ для андрейл:
Только не перестарайтесь. Вода должна лишь смочить наполнитель.
Хотя. Раз аккумы уже померли.. то им уже ничего не повредит.
Принцип там простой. При заряженном аккумуляторе кислота находится в растворе, а при разряженном кислота уходит в пакет пластин.
По плотности раствора и определяют степень заряженности.
Ответ для Sherif:
Для лития важно какой ток может выдать зарядка. Лифер может принять в 5-10 раз больший зарядный ток, чем свинец. И совершенно не в ущерб качеству. Свинец при таких токах закипит и взорвется.
А вот BMS ка и определяет все эти параметры. Там их можно даже регулировать! Что очень удобно, когда знаешь, что именно делаешь.
Ответ для bullwar:
Там же все написано. 125А аккумулятор 24 вольта. Максимальный ток зарядки 12А.
Умная ли ЭТА зарядка сможет сказать только спец, когда ее пощупает..
Она ведь вполне может быть и неисправной и может легко перезаряжать аккумуляторы.
Ответ для Dedan:
Там была высохшая субстанция, залили чтоб покрыло (возможно переборщили).
Поставил авто зарядным на пару часов, потом откл. зарядное и вставил предохранитель...Тупо горят два диода (по типу ошибки,гуглил не нашел)на пульте, ни одна кнопка не реагирует.
Акки заряжались в паре сцепленные, на зарядном показывало с начала 0.5 ампер, через полтора часа 7 ампер.
Подскажите, акки надо заряжать раздельно или не имеет значения?
в том году ездил км по 15, зимой заряжал раз в квартал, пришло лето, акб хватает еле еле на 5 км. в чем причина?зарядное родное.
Надо чтобы спец по аккумуляторам на него глянул. Не должен аккумуляторщик отказать инвалиду.
Есть технология, когда в аккмумуляторы АГМ просто добавляют дистилированной воды, а то она там просто испаряется. Пробочка пар выпускает, но ничего не впускает..
Надо отклеить крышки и проверить влажность - сухость наполнителя..
Но если аккум уже помирает, то ему недолго..
камни в почках
зарегистрируйтесь или войдите
26.8в это нормально. Зарядное не должно давать строго 24в как на нем написано, импульсные автоматические зарядки и до 30в могут выдавать. Но обычно Макс 28.8в.
вы не спрашивайте, а попробуйте, так как у одного было так, а у другого иначе.
я покупал с рук новую А200, но она простояла перед этим восемь лет. аккумы не реагировали на зарядное от коляски. сняли батареи, взбодрили от автомобильной, поставили обратно, стала заряжать родная. но акб были убиты - по квартире хватало, по улице пробовал - на полтора километра с несколькими остановками - без остановок бы не протянули.
а для литияжелезофосфатного она подойдет
Нет. Там другие токи. Хотя все зависит от сборки АКБ сколько там будет ячеек. Но для лития лучше специальное зарядное.
Да, спасибо всем написавшим...
Буду реанимировать дистиллированной водой и авто зарядником.
Только не перестарайтесь. Вода должна лишь смочить наполнитель.
Хотя. Раз аккумы уже померли.. то им уже ничего не повредит.
Принцип там простой. При заряженном аккумуляторе кислота находится в растворе, а при разряженном кислота уходит в пакет пластин.
По плотности раствора и определяют степень заряженности.
Для лития важно какой ток может выдать зарядка. Лифер может принять в 5-10 раз больший зарядный ток, чем свинец. И совершенно не в ущерб качеству. Свинец при таких токах закипит и взорвется.
А вот BMS ка и определяет все эти параметры. Там их можно даже регулировать! Что очень удобно, когда знаешь, что именно делаешь.
а если у вас гелевые акб, разве их можно водичкой заполнять? (призываются эксперты)
в любом случае, не ждите от реанимации акб чего-то сверхъестественного - пробег будет минимальный.
Тут спрашивали о вольтаже а не об амперах. Ампераж (сила тока) это только время зарядки, а вот вольтаж нужно подбирать правильно.
БМС по сути не решает какими токами заряжается литий, она только отсекает зарядное чтоб не перезарядить АКБ.
все это как мертвому припарки ,хватит на неделю еще и плеваться будет
Да, я понимаю, что акки могут быть мертвые...
Посмотрим что выйдет.
Там же все написано. 125А аккумулятор 24 вольта. Максимальный ток зарядки 12А.
Умная ли ЭТА зарядка сможет сказать только спец, когда ее пощупает..
Она ведь вполне может быть и неисправной и может легко перезаряжать аккумуляторы.
Там была высохшая субстанция, залили чтоб покрыло (возможно переборщили).
Поставил авто зарядным на пару часов, потом откл. зарядное и вставил предохранитель...Тупо горят два диода (по типу ошибки,гуглил не нашел)на пульте, ни одна кнопка не реагирует.
Акки заряжались в паре сцепленные, на зарядном показывало с начала 0.5 ампер, через полтора часа 7 ампер.
Подскажите, акки надо заряжать раздельно или не имеет значения?