/ Форум / Коляски / Электроколяски

Ответ для pksltym:
Странно.
Обычно в этих AGM батареях тупо "памперс" высыхает и они мрут.
Ваш умудрился замкнуть. Еще более странное то, что не сработали клапана.

pksltym и андрейл решают одну проблему вдвоём или всё смешалось?
Ответы даются одному, отвечает на них другой?!

Внесу ясность. "Опухли" оба аккумулятора! Предполагаю, что всё дело в ЗУ. К сожалению или нет, но ковырять ЗУ, чтобы выяснить причину произошедшего, самостоятельно нет ни малейшего желания, да и не силен в этих делах. Отдавать в ремонт? Может дешевле купить новое ЗУ? Подумать надо.
Рано или поздно им (аккумуляторам) настал бы конец. Это произошло раньше. Жизнь продолжается.

Ответ для pksltym:
Если вспухли, то аккумуляторы надо заменить как можно скорее. Зарядное устройство тут не причём, скорее всего. Оно автоматическое , защищено от замыкания, но если аккумуляторы не набирают параметр (какой, не ясно) зарядое устройство перезаряжает батареи и их пучит. Такой дефект был, ушёл когда заменил батареи.

Купили новые гелевые аккумуляторы,обязательно,может быть необходимо их перед первой поездкой заряжать?

Ответ для Kafa:
обязательно.

Ответ для Kafa:

может быть необходимо их перед первой поездкой заряжать?

и каждый отдельно зарядить до упора

Ответ для macter:
Понял,спасибо!

Ответ для bullwar:
Спасибо!

Мне приходилось много лет эксплуатировать стационарные и автомобильные аккумуляторы. У кислотных аккумуляторов есть особенность. Сульфатация. Это когда аккумулятор длительно находятся в разряженном или полу разряженном состоянии. Сульфид свинца, который абразуется из свинца при разряде, сначала присутствует в виде мелкого порошка. Он не препятствует прохождению токов при заряде и разряде по всей поверхности пластины. Со временем эти мелкие кристаллики срастаются между собой в единый кристалл. И он изолирует часть пластины. Теперь работает только малая часть пластины, не покрытая моно кристаллом сульфида свинца.
Если на всю площадь пластины оптимальный ток заряда, ну допустим 5 ампер, то для малой части пластины это очень много. В этом месте, при заряде, пластины разбухают, деформируются. Происходит замыкание платин. и корпус аккумулятора вздувается. Вот чем заканчивается сульфатация пластин в кислотных аккумуляторов. А причина этого, оставили на месяц или более без заряда разряженными аккумуляторы.

Ребята, подскажите до какой степени производитель рекомендует разряжать аккумы? до последней красной лампочки? или так глубоко нельзя разряжать? или вообще без разницы сколько индикаторов горит?
я всегда на старой майре (бабушке оптимуса 2) катался почти до полного ноля на индикаторе...

Ответ для melaha:
зарядка после каждой поездки. даже если ни один диод не погас.

Ответ для Ruslan:

Ruslan:
зарядка после каждой поездки. даже если ни один диод не погас.

вы уверены? это не вредно для аккумуляторов? откуда такая инфа?

Ответ для melaha:
Уверен. Сказывается многолетний опыт) это не Lipo аккум которым вредно быть заряженным на 100%. У нас с новья ставят свинцово-кислотники (кислота в виде геля) этим аккам вредно стоять разряженными, поэтому после каждой поездки сразу заряжаем.

Ответ для Ruslan:
а на сколько лет хватает вам аккумуляторов?

Ответ для melaha:
Если аккумы изначально хорошей фирмы и качества то на 5 минимум лет. Моим немецким 100 амп.ч. аккумам 5 лет а у них заряд упал на 15..20% всего. В 2014 году хватало на него 45 км..сейчас на 35

Ответ для Patriot:
Помогите советом;купил аккумуляторы Дека Доминатор 63a/h в ноябре 2018 г поставил их на коляску пермобиль ,аккумулятор произведён 08.2018г коляской дома практически не пользовался но подзаряжал их.И вот решил летом про катиться и первая поездка прошла плохо всего 1.2 км до красных огней.Сказали их надо раскачать несколько циклонов ,увеличилось расстояние до 4 км больше пока никак.Сегодня проверили заряд показывает 13.1v а под нагрузкой 11v

Ответ для терёха:
сколько по времени заряжалась коляска?

Ответ для bullwar:
10 часов

Ответ для терёха:
походу у вас зарядка испортила акб , у меня такая же проблема.