Ответ для ВалерийА:может не по теме вопрос можно реанимировать гелевые АКИ 12 в по 20 ам на два года не хватили ездил много правда они закрыты тяговые может вскрыть или ещё как ни кто не подскажет вот ВОПРОС
Ответ для Красин: Ёмкость аккумулятора измеряется произведением тока, на напряжение и на время.
Для нас реально: Последовательно с батареей подключить амперметр на 50 ампер. Параллельно вольтметр на 30 вольт, и секундомер. После полной зарядки, подключить к коляске все приборы, включить секундомер, и нарезать круги вокруг дома или на стадионе. До тех пор, пока не загорится красная лампочка. Потом все показания перемножить, и получится реальная ёмкость аккумулятора отдаваемая на вашей коляске. Ток и напряжение выбрать средне арифметическое.
Ответ для Красин:
Внимательно прочтите инструкцию на Скат:
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
цена у него приличная. Вот только сам производитель рекомендует тестить АКБ сразу после полной зарядки. Всё, что будет измерено после временной эксплуатации (во время покатушек) лишь ориентировочные цифры с большой погрешностью.Тем более клеммы инвакресла для чистоты эксперимента, нужно будет скидывать. Таков конструктив. Что в общем-то правильно.
Единственное, что перед покупкой следует уточнить у продавца или производителя прибора, как сеё "чудо" ведёт себя с тяговыми аккуимуляторами.
Их убитость, если не в хлам, даже "нагрузочная вилка" не всегда показывает, то бишь показывает, что аккум здоров, а на самом деле он в предсмертном состоянии.
Только практика с нарезаниями кругов и подсчётом времени, а лучше километро-часов, выявит на сколько акки умерли.
Есть приборы более дешёвые, аналоги этого прибора, которые идут в комплекте с ЗУ. В темах здесь были приборы, которые работают програмно и всю нужную инфу выдают на смартфон пользователя, по блютузу. И стоят отнюдь не 8500 рэ. Поищите посты, поиском по форуму.
Приборы очень приличного класса, используются в автосервисах, которые считают ёмкость во время заряда, предварительно разрядив аккум до мин. значений по напряжению и току, потом снова его разряжают в течении некокольких часов и снова заряжают, по специальному алгоритму, для разных типов аккумуляторов, контролируя сколько "энергии" туда влезло. Вот только цена их запредельная для простого обывателя. Да и владельцу 2х аккум. батарей они и не нужны.
Ещё один метод , которым пользовался:
Катаешься на коляске пока красный светодиод не загорится. Сразу ставишь на зарядку автоматическим зарядным устройством.
Включаешь секундомер. Заряжаешь до автоматического отключения зарядного устройства в режим содержания.
У меня ток зарядного устройства стабильный. 5 ампер. Умножаю на 28 вольт и время заряда в часах. Получится реальная ёмкость вашего аккумулятора. Конечно всё это приблизительно. Но нам не нужна точность. Нам нужно знать на сколько они близки к смерти. Будет показательно если это же вы сделаете на ещё новых аккумуляторах, а потом сравните данные со старыми. И увидите на сколько они потеряли ёмкость.
Доброго времени суток друзья!
Вот взял кусочек видео на YouTube, в нём очень хорошо показано и рассказано, как работает автоматческое зарядное устройство. А в нашем случае, даже ток выставлять не нужно. А такое З.У как на видео, я себе приобрёл года два назад. Им хочень хорошо заряжать, или дозаряжать аккумуляторы по одному. Можно выставлять ток и напряжение какие хочешь. А уже после, он автоматом заряжает сам. В видео это и показано. онлайн видео:
Ответ для Красин:
Для измерения ёмкости акб у меня сейчас три устройства. Но ни одно из них сразу не показывает результат, нужно полностью разряжать заряженную акб.
1.Электронная нагрузка (
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
)
2.Многофункциональное устройство Вольтметр Амперметр Кулометр (
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
)
3.Универсальное зарядное устройство ISDT Q8 Lite(
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
)
и к нему блок питания (
Чтобы увидеть ссылку зарегистрируйтесь или войдите
)
Ссылки для примера, и возможности увидеть что за устройства. Рекомендовать покупать именно по ним не буду.
Прошу прощения. Ёмкость аккумуляторной батареи измеряется в Ампер Часах. Напряжение батареи не берётся во внимание. Поэтому Чтобы определить ёмкость, достаточно засеч время заряда полностью разряженной батареи и умножить на ток заряда. Или ток разряда на время разряда.
То есть, если батарея ёмкостью 20 АЧ, полностью разряженная, автоматическим зарядным устройством на ток 4 ампера, будет заряжаться , до автоматического переключения в режим добивки, около 5 часов.
Ответ для Мазёвый:
Даже одинаковые по ёмкости АКБ с разбросом по дате выпуска, а тем более если один из них эксплуатировался, а второй нет - уже совсем не хорошо. Т.ч. остаётся только
Ответ для Мазёвый:
Одну (или каждую в отдельности) нужно заряжать соответствующим зарядным на 12 вольт, ну и подключать уже не через штекер естественно.
Подскажите пожалуйста кто-нибудь измерял ёмкость АКБ на своих электричках и если да, то каким тестером?
Для нас реально: Последовательно с батареей подключить амперметр на 50 ампер. Параллельно вольтметр на 30 вольт, и секундомер. После полной зарядки, подключить к коляске все приборы, включить секундомер, и нарезать круги вокруг дома или на стадионе. До тех пор, пока не загорится красная лампочка. Потом все показания перемножить, и получится реальная ёмкость аккумулятора отдаваемая на вашей коляске. Ток и напряжение выбрать средне арифметическое.
А нет никакого прибора, чтобы просто подключить к АКБ на полной зарядке и он показал номинальную емкость и напряжение?
Я такого прибора не знаю.
а что из себя представляют подобные тестеры не знаете?
зарегистрируйтесь или войдите
зарегистрируйтесь или войдите
Внимательно прочтите инструкцию на Скат:
зарегистрируйтесь или войдите
цена у него приличная. Вот только сам производитель рекомендует тестить АКБ сразу после полной зарядки. Всё, что будет измерено после временной эксплуатации (во время покатушек) лишь ориентировочные цифры с большой погрешностью.Тем более клеммы инвакресла для чистоты эксперимента, нужно будет скидывать. Таков конструктив. Что в общем-то правильно.
Единственное, что перед покупкой следует уточнить у продавца или производителя прибора, как сеё "чудо" ведёт себя с тяговыми аккуимуляторами.
Их убитость, если не в хлам, даже "нагрузочная вилка" не всегда показывает, то бишь показывает, что аккум здоров, а на самом деле он в предсмертном состоянии.
Только практика с нарезаниями кругов и подсчётом времени, а лучше километро-часов, выявит на сколько акки умерли.
Есть приборы более дешёвые, аналоги этого прибора, которые идут в комплекте с ЗУ. В темах здесь были приборы, которые работают програмно и всю нужную инфу выдают на смартфон пользователя, по блютузу. И стоят отнюдь не 8500 рэ. Поищите посты, поиском по форуму.
Приборы очень приличного класса, используются в автосервисах, которые считают ёмкость во время заряда, предварительно разрядив аккум до мин. значений по напряжению и току, потом снова его разряжают в течении некокольких часов и снова заряжают, по специальному алгоритму, для разных типов аккумуляторов, контролируя сколько "энергии" туда влезло. Вот только цена их запредельная для простого обывателя. Да и владельцу 2х аккум. батарей они и не нужны.
.
Катаешься на коляске пока красный светодиод не загорится. Сразу ставишь на зарядку автоматическим зарядным устройством.
Включаешь секундомер. Заряжаешь до автоматического отключения зарядного устройства в режим содержания.
У меня ток зарядного устройства стабильный. 5 ампер. Умножаю на 28 вольт и время заряда в часах. Получится реальная ёмкость вашего аккумулятора. Конечно всё это приблизительно. Но нам не нужна точность. Нам нужно знать на сколько они близки к смерти. Будет показательно если это же вы сделаете на ещё новых аккумуляторах, а потом сравните данные со старыми. И увидите на сколько они потеряли ёмкость.
Вот взял кусочек видео на YouTube, в нём очень хорошо показано и рассказано, как работает автоматческое зарядное устройство. А в нашем случае, даже ток выставлять не нужно. А такое З.У как на видео, я себе приобрёл года два назад. Им хочень хорошо заряжать, или дозаряжать аккумуляторы по одному. Можно выставлять ток и напряжение какие хочешь. А уже после, он автоматом заряжает сам. В видео это и показано.
онлайн видео:
или войдите
Для измерения ёмкости акб у меня сейчас три устройства. Но ни одно из них сразу не показывает результат, нужно полностью разряжать заряженную акб.
1.Электронная нагрузка (
зарегистрируйтесь или войдите
2.Многофункциональное устройство Вольтметр Амперметр Кулометр (
зарегистрируйтесь или войдите
3.Универсальное зарядное устройство ISDT Q8 Lite(
зарегистрируйтесь или войдите
и к нему блок питания (
зарегистрируйтесь или войдите
Ссылки для примера, и возможности увидеть что за устройства. Рекомендовать покупать именно по ним не буду.
То есть, если батарея ёмкостью 20 АЧ, полностью разряженная, автоматическим зарядным устройством на ток 4 ампера, будет заряжаться , до автоматического переключения в режим добивки, около 5 часов.
Похоже на предохранитель
Ребят, имею Оттобок а200 и 2 разных по амп. акб. Как я понял зарядить их вместе нельзя?
Можно 1 (новую акб.) использовать или придётся купить ещё акб?
Даже одинаковые по ёмкости АКБ с разбросом по дате выпуска, а тем более если один из них эксплуатировался, а второй нет - уже совсем не хорошо. Т.ч. остаётся только , хотя хозяин-барин.
Одну акб не заряжает почему то.
Одну (или каждую в отдельности) нужно заряжать соответствующим зарядным на 12 вольт, ну и подключать уже не через штекер естественно.
Благодарствую.